Ver Versão Completa : NO FORUM TEM GS 1100 ou GS 1150 ?
Alguem no forum anda de 1100 ou 1150 ?
CM-R1200-GS
26-11-2013, 11:07
Tem sim.
O Neysmann, tem uma GS-1150, azul e branca.
Ele é meio mala, mas é meu amigo !!!!!!!
kkkkkkkkkk
Ser seu amigo e ser MALA é um eufemísmo kkkkkk :D
Brincadeira. ;)
Sou seu amigo e não sou mala, tá vendo? :p
CM-R1200-GS
26-11-2013, 13:04
.......
Sou seu amigo e não sou mala, tá vendo? :p
Será ????????
Ninguem tem uma GS comemorativa de 75 anos das GS, aquela 98 acho? Aquela é clássica não é?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_R1100GS
4183
Não conheço essa, mas as GS fizeram 30 anos em 2010, não?
Será q esta não era comemorativa das motos BMW em geral??
Um amigo tem essa, aliás quase foi a minha primeira BMW antes da 800.
Muito bonita e pau pra toda obra..
Ela é comemorativa dos 75 anos das GS !!!
Vejam:
http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/history-of-the-bmw-gs-series/&prev=/search%3Fq%3Dbmw%2Bgs%2B75%2Banniversary%26biw%3D1 280%26bih%3D854
Corrigindo: essa GS é comemorativa dos 75 anos das BMW motos. A comemorativa das GS tem a 30 years.
Alguem no forum anda de 1100 ou 1150 ?
Estou restaurando uma 1150 GSA, daqui a um mês deve estar rodando. Qual o modelo da sua?
Estou restaurando uma 1150 GSA, daqui a um mês deve estar rodando. Qual o modelo da sua?
Opa! também acabei de restaurar uma 1150 GSA 2003
entrei hoje aqui no fórum, mas parece que o pessoal discute mesmo sobre as 800 e 1200.. :(
Sempre tive a curiosidade de saber se é muito diferente andar com as BMWs anteriores. Só andei com 2010 em diante.
Opa! também acabei de restaurar uma 1150 GSA 2003
entrei hoje aqui no fórum, mas parece que o pessoal discute mesmo sobre as 800 e 1200.. :(
Então, eu também tenho procurado muito o pessoal que tem as antiguinhas, mas não to achando.
No meu caso eu quero mais informação sobre as 1100 e 1150.
Então, eu também tenho procurado muito o pessoal que tem as antiguinhas, mas não to achando.
No meu caso eu quero mais informação sobre as 1100 e 1150.
Então entra neste fórum do clubeXT... tem bastante informação:
http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?f=164&t=23495&p=1082964#p1082964
[]'s
Cid
Então, eu também tenho procurado muito o pessoal que tem as antiguinhas, mas não to achando.
No meu caso eu quero mais informação sobre as 1100 e 1150.
Steel é questão de começar puxando assuntos desses modelos no fórum criando posts. Tem vários cadastrados com elas.
Há um ano aqui pouco se falava da 1200 e quando peguei uma me senti ilhado, agora está passando as 800 em posts rsrs.
Posso te dar a minha opinião sobre a 1150 GSA 2003 em comparação com a 1200 GSA 2011, as duas nas quais rodei bastante.
Na parte na ciclística, chassis e suspensões, até freios, acho bem parecidas. Na 2011 os freios são um pouco mais eficientes e as suspensões tem ajuste eletrônico, o que sem dúvida aumenta a comodidade, mas no comportamento há pouca coisa que separe as duas.
Já o motor, aí a idade da 2003 começa a aparecer. São menos cavalinhos empurrando, e menos torque em baixa. Nada que uma redução de marcha não cure, as duas andam bem juntas na estrada até 160km/h, depois disso você vê que a 1150 tem menos fôlego do que a 1200. Previsível. Outro ponto é a vibração. A 1150 tem uma conhecida vibração acompanhada de barulho no cilindro esquerdo. Demorei a descobrir isso. É o tensor da corrente do comando. Existe uma peça nova que substitui a original barulhenta, se alguém tiver interesse posso procurar o link.
Computador de bordo, outra diferença. Completo na 2011, básico na 1150. Sensor de pressão nos pneus, grande bônus na 1200. Fárois: funcionam na 1200, péssimos na 1150, faróis de milha inclusive. Consumo: aprox. 2 km/l melhor na 1200.
O que eu gosto na 1150: a moto é um tanque de guerra, mais plantada e estável. Absolutamente dócil, ciclística fantástica. Menos digital, mais analógica, significando menos coisa para quebrar na estrada e a possibilidade de você poder consertar sem um laptop e diploma de engenheiro espacial. O tanque de gasolina! Que show... Obra de arte.
Bom, já deu pra começar uma boa discussão, com certeza opiniões diferentes vão surgir. Forte abraço!
sal silva
24-05-2014, 10:10
Posso te dar a minha opinião sobre a 1150 GSA 2003 em comparação com a 1200 GSA 2011, as duas nas quais rodei bastante.
Na parte na ciclística, chassis e suspensões, até freios, acho bem parecidas. Na 2011 os freios são um pouco mais eficientes e as suspensões tem ajuste eletrônico, o que sem dúvida aumenta a comodidade, mas no comportamento há pouca coisa que separe as duas.
Já o motor, aí a idade da 2003 começa a aparecer. São menos cavalinhos empurrando, e menos torque em baixa. Nada que uma redução de marcha não cure, as duas andam bem juntas na estrada até 160km/h, depois disso você vê que a 1150 tem menos fôlego do que a 1200. Previsível. Outro ponto é a vibração. A 1150 tem uma conhecida vibração acompanhada de barulho no cilindro esquerdo. Demorei a descobrir isso. É o tensor da corrente do comando. Existe uma peça nova que substitui a original barulhenta, se alguém tiver interesse posso procurar o link.
Computador de bordo, outra diferença. Completo na 2011, básico na 1150. Sensor de pressão nos pneus, grande bônus na 1200. Fárois: funcionam na 1200, péssimos na 1150, faróis de milha inclusive. Consumo: aprox. 2 km/l melhor na 1200.
O que eu gosto na 1150: a moto é um tanque de guerra, mais plantada e estável. Absolutamente dócil, ciclística fantástica. Menos digital, mais analógica, significando menos coisa para quebrar na estrada e a possibilidade de você poder consertar sem um laptop e diploma de engenheiro espacial. O tanque de gasolina! Que show... Obra de arte.
Bom, já deu pra começar uma boa discussão, com certeza opiniões diferentes vão surgir. Forte abraço!
Nada melhor que a avaliação de uma pessoa que já rodou bastante com as duas.Muito bom.
luiztrovao
24-05-2014, 15:17
ACD, concordo com você no que diz respeito à nova era de recursos eletrônics/digitais. Se por um lado as vantagens / benefícios são inegáveis, por outro lado, TODAS as pessoas que conheço e que tiveram oportunidade de rodar com um veículo recente sem tanta eletrônica embarcada (tais como a 1150 aqui comentada, ou as Toyotas Bandeirante ou SW4 no mundo dos 4x4) e tiveram condições financeiras de manter aquele veículo mais antigo, o fizeram, não se arrependem e normalmente não se deixam encantar por nenhuma oferta de venda.
Não sou saudosista radical e costumo dizer que os veículos são divididos entre antes e depois da injeção eletrônica, o que foi um avanço monstruoso. Por outro lado, por exemplo, quem teve um veículo a diesel já com injeção direta (antes da eletrônica) normalmente não se desfaz do véinho de jeito nenhum... :o
Obrigado pelas opiniões .. Realmente valiosas....estou estudando qual e a melhor opção pois adoro as velhinhas, mas as novas estão baixando bem de valor....com o CKD deve dar uma realizada nos preços...
Mas uma coisa e certa: tanque de moto sao o das 1100 e 1150 os outros sao outra coisa... Não da nem para passar uma cera !!!
Seria bem legal abrirem um tópico sobre restauração das 1100 / 1150.
Informações do tipo onde conseguir cardã, peças de motor e outros.
Me interesso também pelo assunto e penso em pegar uma dessas p/ trabalhar nela, motor suspensão, etc.
Ja tive oficina particular e eu mesmo quem arrumava e melhorava minhas motos nos anos 80. Muito bom e nada como ter uma dessas em casa.
Galera aqui opessoal não fala das 1100 e a 1150 pois os donos não escrevem dela, não postam nada sobre elas, o pessoal que restaurou as motos podim criar um topico com imagens detalhes de cada uma assim vai surgindo assunto!
Como o Fabio disse, a 1 ano atras este forum era só de F800GS e hj ele virou global de todas as GS e as R1200GS estão passando as F800GS em termos de post e comentarios, vai de cada dono e usuario que possu a mesma ir escrevendo em pouco tempo teremos um lindo e otimo banco de dados de R1100GS e R1150GS
ACD, concordo com você no que diz respeito à nova era de recursos eletrônics/digitais. Se por um lado as vantagens / benefícios são inegáveis, por outro lado, TODAS as pessoas que conheço e que tiveram oportunidade de rodar com um veículo recente sem tanta eletrônica embarcada (tais como a 1150 aqui comentada, ou as Toyotas Bandeirante ou SW4 no mundo dos 4x4) e tiveram condições financeiras de manter aquele veículo mais antigo, o fizeram, não se arrependem e normalmente não se deixam encantar por nenhuma oferta de venda.
Não sou saudosista radical e costumo dizer que os veículos são divididos entre antes e depois da injeção eletrônica, o que foi um avanço monstruoso. Por outro lado, por exemplo, quem teve um veículo a diesel já com injeção direta (antes da eletrônica) normalmente não se desfaz do véinho de jeito nenhum... :o
É, não tenho saudade de uma carburação dupla (álcool!) do meu primeiro carro. Era o sonho dos donos de oficina, tinha que limpar e regular todo mês!! (Os mais jovens podem jogar no google se não entenderam. Kkk).
Por outro lado tenho uma Pajerinho 2 portas, de 1995. Tem 200.000km. Foi meu carro de uso, depois fiz 5 anos de rally com ela. Faz anos que minha mulher insiste para eu vender. Pra comprar o que, eu pergunto? O jipinho é indestrutível. Nem os atuais são tão robustos, basta levantar o carro e ver a robustez das barras, bandejas, etc. Durante todos esse tempo só tive que consertar o carro quando esparramei numa curva e cai numa calha de chuva de concreto, o buraco tinha 1 metro. Se estivesse de carro comum, era só terminar de enterrar e deixar lá mesmo!
Galera aqui opessoal não fala das 1100 e a 1150 pois os donos não escrevem dela, não postam nada sobre elas, o pessoal que restaurou as motos podim criar um topico com imagens detalhes de cada uma assim vai surgindo assunto!
Como o Fabio disse, a 1 ano atras este forum era só de F800GS e hj ele virou global de todas as GS e as R1200GS estão passando as F800GS em termos de post e comentarios, vai de cada dono e usuario que possu a mesma ir escrevendo em pouco tempo teremos um lindo e otimo banco de dados de R1100GS e R1150GS
Tenho algumas fotos, vou postar algumas tipo antes e depois. Tenho só que procurar. Aliás vai ser antes e durante, pois ainda não acabei!
ADC, tenho uma Pajerinho 1999 3.5 V6 automática TOP que é meu carro de uso diário, alternando com a moto, adoro ela,cada dia que eu ando me convenço de que nunca devo vendê-la. O carro tem 100mkm, todas as rev em concessionária, acabamento de madeira por dentro, o couro é de verdade, motorzão de 200cv, não sofre com a buraqueira do Brasil, pequena para estacionar e por aí vai...
Opa!!!
tem eu aqui... com as duas!!! :) sendo que a 1100 he a Comemorativa 75 Anos de BMW.
http://2rodasaventura.com/blog/wp-content/uploads/2014/05/Bikes_GS1100.jpg
http://2rodasaventura.com/blog/wp-content/uploads/2014/05/Bikes_GS1150.jpg
sal silva
25-05-2014, 15:16
Lindas motos,pelo jeito você já rodou o mundo,parabens para o casal.
Strsout, gostei da comemorativa, linda , vc ainda a tem?
Obrigado Sal Silva, mas nao foi o mundo ainda nao... Somente as 3 Americas e um pedacinho minusculo da Africa.
e a 1998 ainda tenho sim Stell. Essa he um xodo cuidada com muito carinho, as colocando kilometros sempre. As viagens aqui pelo Brasil sao sempre nela.
Strsout não sabe de nenhuma filet igual a sua, pouco rodada a venda não?
Essa GS 98 é uma das mais bonitas que já vi. Parabéns pelas motos, pelas viagens e pela felicidade.
Stell, quem tem nao vende. So vais encontrar as mais detonadas para venda. Eu procurei essa por anos. Sem exagero: anos.
Eder, obrigado. Essa ai tem estoria para contar: ela foi a moto para nossa saida de casamento...
tem como ser mais feliz: a noiva fazer questao de sair do casamento com a moto???????
4910
ADC, tenho uma Pajerinho 1999 3.5 V6 automática TOP que é meu carro de uso diário, alternando com a moto, adoro ela,cada dia que eu ando me convenço de que nunca devo vendê-la. O carro tem 100mkm, todas as rev em concessionária, acabamento de madeira por dentro, o couro é de verdade, motorzão de 200cv, não sofre com a buraqueira do Brasil, pequena para estacionar e por aí vai...
Você resumiu bem, carro feito para nossas ruas! É o equivalente 4x4 das GS pré-1200. A minha é manual e quem faz revisão nela sou eu!
Stell, quem tem nao vende. So vais encontrar as mais detonadas para venda. Eu procurei essa por anos. Sem exagero: anos.
Eder, obrigado. Essa ai tem estoria para contar: ela foi a moto para nossa saida de casamento...
tem como ser mais feliz: a noiva fazer questao de sair do casamento com a moto???????
4910
Parabéns duas vezes, pela linda moto e por ter casado com uma companheira de aventuras. A minha mulher é do tipo aventureira, gosta de viajar, mas não de moto! Geralmente nos encontramos no destino...
Pois então , eu ja estou a um bom tempo procurando essa moto, ja faz mais de ano.... mas tamos aí uma hora aparece....
Parabéns pela foto e pela saída aventureira do casório!!!!e pela moto tbm....
Opa!!!
tem eu aqui... com as duas!!! :) sendo que a 1100 he a Comemorativa 75 Anos de BMW.
http://2rodasaventura.com/blog/wp-content/uploads/2014/05/Bikes_GS1100.jpg
http://2rodasaventura.com/blog/wp-content/uploads/2014/05/Bikes_GS1150.jpg
Esta comemorativa é muito linda!!!!
Opa!!!
tem eu aqui... com as duas!!! :) sendo que a 1100 he a Comemorativa 75 Anos de BMW.
Nossa... Linda, linda, linda essa 1100!!!
parabéns!
Seguem fotos da minha ADV 2003 já restaurada (falta pouquinha coisa!):
Na foto por cima do tanque, os protetores de motor ainda não estavam prontos...
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Luis Plein
26-05-2014, 23:07
Conclusão simples: alguém ainda tem alguma dúvida sobre as GSs?
sal silva
26-05-2014, 23:08
Linda moto Cid, está como nova.
Seguem fotos da minha ADV 2003 já restaurada (falta pouquinha coisa!):
Na foto por cima do tanque, os protetores de motor ainda não estavam prontos...
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É irmã da minha, ADV 2003, mesma cor, faixa vermelha tudo. Vi os detalhes em carbono, ficou bem legal. Parabéns!
Esta super nova essa 2003 do CId!!!! parabens!!!
Obrigado Pessoal...
Deu algum trabalho, algumas peças chegaram a ser esculpidas no alumínio... outras adaptadas (como a lente do farol, p ex é do ford ecosport), mas só colocando uma ao lado da outra para perceber as pequenas diferenças.
Dá muito gosto rodar nela e não é uma moto para ter dó de usar... o que for desgastando eu vou recuperando!
Um aperitivo só para provocar: o tanque da minha 2003 recuperado e pintado. Gosto dos adesivos mas vou montar a moto toda assim, prata fosca, sem nenhum adesivo, para ver como fica.
http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/susema8e.jpg
Um aperitivo só para provocar: o tanque da minha 2003 recuperado e pintado. Gosto dos adesivos mas vou montar a moto toda assim, prata fosca, sem nenhum adesivo, para ver como fica.
Show hein!!!
Elton, esse adesivo de Whistler na moto, passaste por lá?
Natanael
15-07-2014, 13:40
Agora tem mais um! Tenho uma R1100GS, ano 1998, mas não é a comemorativa. Está com 110.000km com corpinho de 10.000. Criei um tópico para fotos da R1100GS, pois não achei um específico para ela e ela merece!
Acabei de fazer uma super revisão nela, com embreagem nova, rolamentos e eixo de saída do câmbio novos (tinha quebrado um rolamento e duas bilhas fizeram um estrago no eixo), rolamentos do eixo de transmissão novos, cardan revisado e lubrificado, válvulas reguladas, injeção limpa, direção e rolamentos de roda, tudo novinho, nos conformes. Sigo dando o trato que ela recebia do ex-dono, no talco!
Fiz uns upgrades de visual sem exageros para não perder a originalidade.
Na foto abaixo, a quantidade de limalha e um pedaço do rolamento na troca de óleo do câmbio indicavam o problema que levou à reforma do câmbio. Agora está nova de novo!
Abraço e vida longa às GS!
Natanael
5693
Que bacana Natanael !!!!
Poste o link do tópico com as fotos.........
Parabéns pela raridade!!!!
Natanael
16-07-2014, 14:28
Que bacana Natanael !!!!
Poste o link do tópico com as fotos.........
Parabéns pela raridade!!!!
Obrigado, Stell.
Segue o link:
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/4236-FOTO-Poste-fotos-da-R1100GS-R1150GS-aqui!
Abraço,
Natanael
ola pessoal, mais um aqui de gs 1150 a minha e 1999
Olá Pessoal,
tenho uma 1150GSA 2003 também, adquiri no final do ano de 2014, primeira moto depois de 30 anos sem andar, minha moto antes dessa foi um DT180, agora apaixonado pela BM.6453
Cleberson
12-02-2015, 15:58
Seguindo os meus planos, no final de 2015 pego minha GS. Vai ser uma 1150 estou disposto a gastar em torno de R$ 30.000. Eu mesmo faço a manutenção nas minhas motos, por isso a escolha de um modelo maia antigo
Grande abraço a todos.
Cleberson
12-02-2015, 15:59
*mais
Alguem sabe algum forum que tenha mais gente com motos mais antigas?
Aqui o pessoal está todo (grande maioria) com motos novas, tipo menos de 5 a 7 anos de uso. Eu gostaria de encontrar o pessoal da mais velhinhas para trocar informações sobre manutenção e tambem ver se eu encontro alguma bem consevada para comprar....
No link abaixo você encontra uma vasta gama de informações sobre R1100GS e R1150GS:
http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?f=164&t=23495&view=unread&sid=60d4048be38ed34898af776c91b0fa29#unread
Mauro ST
23-07-2015, 18:57
Olá Leo JJ, sou novo aqui no fórum, me cadastrei ontem de madrugada, e sou o feliz proprietário de uma R1150GS 2001, minha garota de Berlim.
Leo JJ, desculpe minha ignorância, mas tentei redimensionar a foto e enviar e não consegui ainda, estarei indo para o Motocapital em Brasília, quando retornar posto as fotos da bruta.
Mauro ST.
Mauro ST
23-07-2015, 19:10
Ops, deu certo!
sal silva
23-07-2015, 21:22
Olá Leo JJ, sou novo aqui no fórum, me cadastrei ontem de madrugada, e sou o feliz proprietário de uma R1150GS 2001, minha garota de Berlim.
Leo JJ, desculpe minha ignorância, mas tentei redimensionar a foto e enviar e não consegui ainda, estarei indo para o Motocapital em Brasília, quando retornar posto as fotos da bruta.
Mauro ST.
Parabéns pela linda garota de Berlim.Valeu PAPITOOOO.rs
Alguem sabe algum forum que tenha mais gente com motos mais antigas?
Aqui o pessoal está todo (grande maioria) com motos novas, tipo menos de 5 a 7 anos de uso. Eu gostaria de encontrar o pessoal da mais velhinhas para trocar informações sobre manutenção e tambem ver se eu encontro alguma bem consevada para comprar....
Se quiser exercitar o inglês tem o www.advrider.com
MUITA informação sobre as nossas adolescentes - a minha fez 12 anos! Manutenção, soluções, fotos, viagens, tudo.
Abs
Salve a todos.
Estou pensando em trocar minha gs800 adventure por uma 1100 ou 1150, por motivos de custos da 800 hoje ( manutenção, seguro e ipva), além de me capitalizar para um projeto sem deixar de ter uma boa moto, aí veio esta opção.
Quais são as vantagens e desvantagens para quem já fez isto?
Obrigado.
Salve a todos.
Estou pensando em trocar minha gs800 adventure por uma 1100 ou 1150, por motivos de custos da 800 hoje ( manutenção, seguro e ipva), além de me capitalizar para um projeto sem deixar de ter uma boa moto, aí veio esta opção.
Quais são as vantagens e desvantagens para quem já fez isto?
Obrigado.
Prezado, se vai utilizar para viajar com malas e garupa, parece ser uma boa escolha, pois todas as motos ficam pesadas e pouco manobráveis nessa condição, que seria o inverso da 800 sem malas e só com piloto, que é leve e ágil mais próxima de uma off road e boa de usar no tráfego urbano.
Já me disseram que essas mais antigas têm o funcionamento mais redondo. Mas eu mesmo nunca andei com uma.
Acredito que a principal preocupação é com a manutenção. Outros membros com experiência com essas motos podem ajudar mais que eu.
Eu tenho uma 1150 GSA. Já pensei em trocar pela 800 mas desisti por varios motivos. A 1150 é melhor estradeira, é um tanque. Pega uma estrada de terra e um cascalho sem problemas, além disso vai depender da sua experiência com ela. Tem a vantagem do cardã, das suspensões. Outra vantagem da moto mais antiga é você esquecer da concessionária. Ache um mecanico especialista em BMW, da sua confiança, e adeus cc. Pesquise nos foruns especializados os sites de venda de peças, há varios. A Adventure é meio gorda para o dia a dia, mas aqui em Brasília as ruas são largas, eu me viro bem e uso a moto para tudo. Vai sofrer no começo com o peso e a altura, planejar bem onde vai parar, etc. A 800 adv é bem alta mas é magra e mais leve. Eu gosto muito da moto. Para dizer a verdade, cheguei a vender para um amigo, comprei uma 1200 GSA (ar) e depois de 2 anos vendi a 1200 e comprei a mesma 1150 de volta! Boa sorte.
A R1200GS é exatos 4mm de cada lado (8mm no total) mais larga do que a F800GS (medidas no guidão, que é a parte mais larga de cada moto).
Tive F800GS e passei para R1200GS.
Não tem lugar que eu passava com a F800GS, que não passe com a R1200GS.
Cleberson
12-09-2015, 19:51
olá pessoal, faz duas semanas que peguei minha 1150 GSA 2003 com 63500 km, já rodei 500 km com ela hehehe por enquanto só love, notei que o nível do óleo do motor está baixo, sei que é normal ela baixar um pouco, vou completar com o mesmo óleo que o antigo proprietário colocou nela pois a próxima troca é com 65000 km. Logo vou fazer uma revisão geral nela, e ai posto aqui no fórum oquê fiz quanto gastei etc... hehehehe
Grande abraço a todos
Cleberson
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/ccc2fb62ad4f2647894952fac42b0362.jpg
Ano passado falei que acabaria de arrumar a GSA em um mês, mas demorou mais do que eu previa. Primeiro foi a demora em achar e trazer as peças, sempre pensando em "racionalizar" os custos. Depois que está tudo na mão começa a montagem, descubro que tem um furo no radiador de óleo. Depois a bomba de gasolina pifa. Compro uma nova, instalo, não funciona! Depois de quase devolver a peça, descubro que errei nas conexões, refaço e dá tudo certo. Enfim, o tempo vai passando mas agora acho que está nos finalmentes mesmo. Só falta o contagiro que resolveu parar de funcionar. É o que falta para acabar a montagem e voltar pra estrada.
BombeiroDF
09-10-2015, 12:34
Eu ando numa R1100Gs 96/97
BombeiroDF
09-10-2015, 12:36
Qual a duvida com relação a GS 1100?
Fotos, aspectos interessantes, defeitos, etc.
Prezados colegas de fórum.
Essa bela loira logo abaixo é a “Dietrich“, minha alemoa gorda de München!... nesses vinte dias que estou com ela rejuvenesci uns vinte anos, háháhá! Sou o quarto dono dessa delícia que rodou 87.800km desde que desembarcou aqui na Cabrália em idos de 2000/2001. Os proprietários anteriores foram bastante zelosos com a manutenção preventiva e demais cuidados, tanto que sequer precisei trocar o óleo e o filtro do motor depois da compra, dado que havia um histórico completo das trocas anteriores. Contudo, sou do tipo “preciosista e novidadeiro” como costuma dizer minha esposa e, por conta disso, há quatro questões para as quais gostaria de receber esclarecimentos e saber as opiniões dos senhores:
1º) alguém dentre vocês já fez descarbonização da injeção e do motor com o químico CAR80 (http://www.sunequipamentos.com.br/produtos/quimicos/car_80.html)?
2º) e quanto aos aditivos/condicionadores de metais MILITEC-1 (http://www.militecbrasil.com.br/index.htm); MOLYKOTE A-2 (http://www.lumobras.com.br/marcas/molykote/suspensao/suspensao-molykotea2.html); ALFA-X (http://www.alfaxvendas.com.br/alfa-x/motos) e TRIBOIL FR25 (http://www.triboil.com.br/prod_fr25.html)? Quem usa ou já usou pensa o que a respeito desses produtos?
3º) chip que melhora o consumo e o desempenho (http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-ECONOMY-JOHNS-CHIP-BMW-R-850-1100-1150-GS-RT-R-S-K1100-1200GT-RS-LT-/271886937757?hash=item3f4db96e9d:g:JX8AAOSwKrhVa7E P&vxp=mtr); vale o risco?
4º) por fim, quais são as ferramentas que fazem parte do jogo original da R1150GS?
83718372837383748375
Fala amigo. Não é bem o que você procura, mas estou vendendo minha 1200 2006 único dono e com todas as revisões na concessionária (a última em Dez/15) abaixo deste valor. Se te interessar, segue o anúncio: http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/motos/bmw-r-1200gs-2006-todas-as-revisoes-na-concessionaria-138869581
Montezel
20-02-2016, 19:51
Olá a GS 1150 é uma moto sensacional, uso a minha uma Adv umas 3x por semana para trabalhar marginal tiete e pinheiros tranquilamente, sua ciclista permite uma boa movimentação entre os carros, já em baixa velocidade ela mostra seu peso e dimensões. .. mas tranquilo, adoro a minha... reformei ela a 6 meses na motopoint em rio claro revisão completa, instalei hj velas de iridium! Fui e voltei pra argentina e diversos estados aqui no BR.. pau pra toda obra.
Se precisarem de ajuda em revisão e peças me procurem conheço bem a máquina. Um abs
Prezados colegas de fórum.
Essa bela loira logo abaixo é a “Dietrich“, minha alemoa gorda de München!... nesses vinte dias que estou com ela rejuvenesci uns vinte anos, háháhá! Sou o quarto dono dessa delícia que rodou 87.800km desde que desembarcou aqui na Cabrália em idos de 2000/2001. Os proprietários anteriores foram bastante zelosos com a manutenção preventiva e demais cuidados, tanto que sequer precisei trocar o óleo e o filtro do motor depois da compra, dado que havia um histórico completo das trocas anteriores. Contudo, sou do tipo “preciosista e novidadeiro” como costuma dizer minha esposa e, por conta disso, há quatro questões para as quais gostaria de receber esclarecimentos e saber as opiniões dos senhores:
1º) alguém dentre vocês já fez descarbonização da injeção e do motor com o químico CAR80 (http://www.sunequipamentos.com.br/produtos/quimicos/car_80.html)?
2º) e quanto aos aditivos/condicionadores de metais MILITEC-1 (http://www.militecbrasil.com.br/index.htm); MOLYKOTE A-2 (http://www.lumobras.com.br/marcas/molykote/suspensao/suspensao-molykotea2.html); ALFA-X (http://www.alfaxvendas.com.br/alfa-x/motos) e TRIBOIL FR25 (http://www.triboil.com.br/prod_fr25.html)? Quem usa ou já usou pensa o que a respeito desses produtos?
3º) chip que melhora o consumo e o desempenho (http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-ECONOMY-JOHNS-CHIP-BMW-R-850-1100-1150-GS-RT-R-S-K1100-1200GT-RS-LT-/271886937757?hash=item3f4db96e9d:g:JX8AAOSwKrhVa7E P&vxp=mtr); vale o risco?
4º) por fim, quais são as ferramentas que fazem parte do jogo original da R1150GS?
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Giorgio, descarbonização nunca fiz, Militec já usei e notei que o motor roda mais redondo. Desconfio das propriedades milagrosas, mas aqui tem uma legião de usuários fieis. Testei e gostei. Bom que você me lembrou, eu tenho uma meia garrafinha de sobra e esqueci de colocar na moto depois que troquei o óleo! O chip vai mexer no mapa da injeção, pode ficar mais potente ou mais economica, os dois juntos é difícil. Nunca coloquei, acho que a gorda anda bem assim mesmo. O jogo de ferramentas é esse:
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/29/a40242683ac01db6575e3796685f7c67.jpg
No meu ainda tem o kit para consertar o pneu, original BMW, mas não sei se é opcional ou se veio junto.
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/29/251e992b147b05f6e59bb5d2ea6d58c5.jpg
Se u puder ajudar, é só falar. Se for urgente manda mensagem.
Abs
E finalmente ficou pronta! Depois de muitas idas e vindas, consegui resgatar a gorda da oficina e voltar pra estrada. Quando saí pela primeira vez o painel parecia uma árvore de natal... Moto não gosta de ficar parada, tem que rodar. A luz da bateria, do ABS, a amarela com o (!), tudo aceso. Descobri que a bateria não estava bem carregada, o que desarma o ABS de vez em quando. Bastou rodar uma semana para a bateria carregar, e a luz do ABS não acendeu mais. A luz amarela podia ser um filamento da lanterna traseira que queimou. Fui verificar e na verdade ela estava solta no soquete, então foi só recolocar e a luz nunca mais acendeu. Agora sim, blackout total! Olha ela aí:
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/29/62c2d885ac8fc0c4ee0e6019c157353c.jpg
rppacheco
02-03-2016, 07:26
Dizem que tanque da GS 1150 adv tem 38 litros! É isto mesmo?
Dizem que tanque da GS 1150 adv tem 38 litros! É isto mesmo?
Na verdade tem 33 litros.
rppacheco
03-03-2016, 20:27
Na verdade tem 33 litros.
Hummmmm, mesmo assim é um bocado!
Montezel
23-03-2016, 14:00
Tenho uma GS 1150 ADV prata... show de moto um espetaculo! pau pra toda obra, fz curva como um esportiva e confortável como uma custom
Boa tarde ACD; que peça nova é essa que vc mencionou como solução para o esticador da corrente?
"Boa tarde camaradas proprietários e curiosos sobre nossas belezuras R1100 e 1150GS/A; hoje pela manha estive em Santo André para a instalação do gerenciador de injeção plug & play "Redline Racing" fabricado pelo expert em eletrônica Artur "Porcão" Gaspar (https://www.facebook.com/face.redline/?ref=br_rs / http://www.rlracing.com.br/)... de cara já posso afirmar que a afinação da mistura estequiométrica nas mais variadas situações de torque e rotação mudou sensivelmente; o motor da "Dietrich" agora sobe de giro de maneira mais uniforme, linear, sem sobressaltos... a diferença é sutil, porém, evidente. A função desse equipamento assemelha-se aos ajustes/mapas feitos pelo computador de bordo em sistemas de injeção para motos mais modernas; evidentemente, ainda é cedo para atestar as reais melhoras em rendimento de combustível ou desempenho e potência. Nas próximas semanas relatarei para o Artur as médias de consumo e, passo a passo, idealizaremos os acertos mais adequados para o meu estilo de pilotagem. Os 5 primeiros colegas aqui do grupo que o contatarem por terem lido essa minha mensagem terão direito a um desconto e poderão adquirir seus equipamentos por R$450,00."