F800GS Adventure vale os R$7500 a mais que se pede?

Bom dia

Estou a fim de pegar uma F800GS por sua capacidade de encarar com desenvoltura asfalto e terra. Tenho uma Naked e sinto falta de poder do off-road.

Assim, pergunto. Vale a pena pagar R$ 7500 a mais pela Adventure? Os acessórios que vem a mais na Adventure justifica o preço? Vou andar na terra mas obviamente será mais no asfalto. Por mais que queira, dificilmente farei longos trajetos. Não me vejo pilotando mais do que 500-600km em um dia.

Caso ajuda na resposta, tenho altura: 1.92m e peso 91kg

abs,
Eduardo

Entendo que vale, pois já devo ter gastado mais que isso pra equipar a minha.

Só não vale se vc não for botar nada de equipamento nela e viajar com uma mala de tanque e um bolsa amarrada por uma arranha no banco traseiro.

Abs

Eu tenho uma e digo que vale, quem já viu sabe do que estou falando, mas gosto e aplicação da moto vai de cada um.

Algumas coisas que fazem a diferença na Adv.

- Banco mais confortavel, porém mais alto
- Tanque de 24l, dá maior autonomia e tranquilidade nas viagens
- Parabrisa alto
- suporte para malas, se nao tiver as malas ainda, protegem a trazeira da moto
- farois de led
- modo Enduro
- protecao de motor
- frente mais encorpada, protege mais as pernas do piloto

Eu estou muito satisfeito com a minha.

Abç

Eu tive a opção de pegar a ADV quando peguei a minha, e pra mim não vale.
Se você for equipar uma GS normal, com certeza sai mais barato pegar a ADV, mas tem que pesar na balança se você realmente precisa desses acessórios.
No meu caso, não farei uso de tudo, então preferi pegar a normal (e as cores da ADV também não me agradaram), e colocar um ou outro acessório que julgo necessário.

Concordo com o "cabeçudo",

Se voce não vai fazer um off pesado, mesmo porque a moto não foi feita para i$$$$$o, pelo menos aqui no Brasil.

Eu pegaria uma Tryumph 1200

Obrigado pelas respostas.

Perguntas de newbie mas...

O que seria uma LC?

Tem muita gente reclamando de shimming nas Explorers em alta velocidade e com bauletos (mesmo os originais Triumph). Tenho uma Triumph e frequento "o outro forum" e isto me preocupou. De fato, nada de off-road pesado porque se fosse fazer, pegaria uma apropriada (comecei no off-road fazendo trilha e motocross).

Fui hoje ver a F800GS Adventure ao vivo. Puxa, não empolguei pra ser sincero. Sinto falta do punch da minha moto (aquela força em todas as faixas de giro) mas estaria disposto a sacrificar pelas qualidades "off-road" da mesma.

Sinceramente, R$ 47.000 é muita grana para se ter dúvida na compra. Mas gostaria de ouvir dos amigos da BMW o que acham da concorrente porque, na minha cabeça, Triumph não era bem visto aqui

abs,
Edu

E a própria Tiger 800xc não te agrada?
Eu pensaria entre ela, a 800GS normal ou uma 1200GS com 1-2 anos de uso.

Ducarvalho,

LC significa liquid Cooled, foi a mudança que a BMW fez em 2013 nas R1200GS's além de outras várias!

Se vc gostou da adventure, parte pra ela! Baita moto!

Abs

O ducarvalho,para sua altura eu iria de Gs 1200 usada, com motor que não fica muito atrás de outras motos mais potentes.

Tem de andar nas motos, pegar estrada e tudo mais, só assim vai despertar em você qual moto realmente quer.

Só fique esperto com um detalhe, se andar na GS1200 seja usada a ar ou a nova LC, mudará seus conceitos e desejo fácil. Eu partiria p/ essas opções de cara.

A satisfação é a única coisa que quebra paradigmas do que é caro ou barato.

Quanto a Triumph um amigo fez 60mil km numa Explorer em um ano e nada a reclamar.