Boa tarde.
Alguém já trouxe o assistente de marchas de fora e instalou aqui? Valeu o custo/beneficio?
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Boa tarde.
Alguém já trouxe o assistente de marchas de fora e instalou aqui? Valeu o custo/beneficio?
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O Corbelli trouxe o dele da Africa do Sul, para a K1300.
Ele gostou e achou que valeu a pena, principalmente porque foi a mãe dele que pagou kkkkk :p
Rsrsrs
Mas Ice, o custo para instalar e liberar o codigo aqui me parece que é alto.
Então ele gastou igual. Rsrs
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A minha não tem esse auxílio, mas troco as marchas sem usar embreagem, principalmente entre 3ª e 6ª. No último passeio, fiz isso em boa parte do trecho pra testar, afinal havia alugado uma RT nos EUA com shift assist pro e pra mim não senti diferença da minha, uma GSA 2015.
Logicamente se o RPM não estiver dentro do limite da marcha, tem que dar uma acelerada ou tirar a mão para a marcha entrar, mas o funcionamento é idêntico.
Já tem outros tópicos sobre esse assunto, e como já disse lá, eu acho isso desnecessário (prá não dizer coisa de "coxinha" kkkk :p ).
Coxinha nada,minha Sahara tem esse xift assistenti faz tempo,troco de marcha sem embreagem automaticamente e entra azeitada sem tranco:eek:(a marcha,logicamente).Citação:
Postado originalmente por Iceman
Afinal, os que já possuem a experiência na "troca no tempo certo" conseguiriam definir a faixa de rpm em que conseguem cambiar com precisão?
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Outro dia percorri quase toda Romeiros sem usar embreagem. Não tem tempo certo, basta dar uma acelerada e trocar.
Quando desacelera é mais difícil cambiar.
Eu uso a embreagem, fica bem fácil trocar marchas......
Kkkkkkkkk!,,
Se tiver que trocar o pack de discos de embreagem da 1200 prepare o bolso pois sai caro! Eu instalei na minha 2015 e não me arrependo valeu a pena! Recomendo única coisa é consultar uma CCS para saber o custo do "Assistente de troca de marchas" (denominação do equipamento) comprado aqui já com custo de Habilitação e o custo lá fora mais o custo de habilitação aqui que deverá ser com o numero do chassis da moto!