Precisei trocar os rolamentos da mesa de direo da minha Albina...
Com 34 mil km, senti um posio central ao andar, ou seja, pareceia que a moto estava canalizada, o que muitos chamam de calo de direo.
Resolvi ento fazer por conta prpria com a ajuda do grande parceiro Flavildo.
Ferramentas necessrias
CHAVE TORX T45
CHAVE ALLEN 10MM
CHAVE TORX T27
CHAVE TORX T30
CHAVE TORX FEMEA E10 (valeu Amorlin pela especificao da chave)
CHAVE SEXTAVADO 17
ALICATE
MARTELO
CHAVE DE PUNO
SACA ROLAMENTOS (RECOMENDADO) se no tiver, usem uma home Dremmel como eu para esmerilhar com muito cuidado o rolamento inferior...se no tiver nem o saca rolamento nem o home dremmel -> me chamem que ajudo a tomar cerveja, ou contratem um servio de um bom profissional para retira-los.
Erguer a frente da moto, utilizei o macaco de carro mesmo apoidado numa madeira
Retirar com muita cautela o sensor do ABS dianteira, desapertar o parafuso do eixo e em seguida os parafusos torque que "mordem" o eeixo. Retirar a roda engraxar os rolamentos externamente.
Retirar as pinas direita e esquerda de freio, retirar o paralama
vejam foto abaixo.
Depois retirar a buzina e tampa inferior, h trs parafuso, dois que segura a tampa e um que segura o cabo do freio.
Retirar as bengalas com muito cuidado girando-as levemente, identifique com uma fita qual a direita e esquerda.
Retirar o parafuso que segura o guia de cabos
Soltar o guido (parceiro flavildo), me ajudou e muito nesta empreitada
Depois que soltar o guidon, desaperte este parafudo
Agora com uma chave allen 10MM solte este parafuso, cuidado com a arruela dele....
...retire a mesa superior...ficar assim...com cuidado retire a tampa que envolve o rolamento ( apenas encaixada), limpe-a com querosene
Bata suavemente no eixo at eixo sair por completo, dai ficar somente o rolamento superior preso ao chassi da moto
Com cuidado retire o rolamento conico...e depois a capa do rolamento que no meu caso retirei com uma chave de fenda batendo de baixo para cima.
FAA O MESMO PROCEDIMENTO NA PARTE INFERIOR
NO TENTE FAZER ISSO PEGUE A DREMMEL OU LEVE NUMA MECANICA QUE TEM A FERRAMENTE IDEAL, pois no sai! (risos)
Com a Dremel fiz este servio artes+anal (artesanal)...depois com uma pacadinha leve de chave de fenda ele trincou o que facilitou e muito nossas vidas..falai Flavildo!..kkkkk
Coloque o mais fcil....portanto a tampa do rolamento superior....com muita graxa bata em cruz devagarzinho com uma chave PUNO.
Limpe o eixo, a parte inferior, superior, enfim tudo....
Depois abastea servidamente de graxa para que tudo fique bem lubrificado e fcil de montar, coloque o rolamento at o encaixe embaixo do eixo
Por no ter ferramenta adequada, e felizmente por existir o rolamento quebrado velho... utilizei-o para bater em cima dele at o rolamento novo ir at laaaaa embaixo..(uuuui)
....
Abastea gentilmente de graxa tudo que roda e tem frico ali dentro
coloque o rolamento superior no eixo j com ele montado no chassi da moto (leves pancadinhas heim galera!)
Ficar assim embaixo
Coloque a mesa superior e o parafuso...aqui h um segredo, onde voc deve fazer um aperto leve, gire o guido para direita e esquerda 3vezes, e veja se h folga segurando as bengalas e empurrando para frente e para tras....aperte mais um pouco o parufuso a 25nm, estera o guidon 3 vezes novamente... girar o parafuso 60, depois apertar 10nm...pronto!
Coloque as bengalas e aperte levemente os parafusos
Monte tampa inferior juntamente a buzina e o paralama e as pinas, coloque o guia dos cabo na mesa superior aperte-os levemente..depois utilize torquimetro para fazer os apertos finais com sua devidas medidas. Coloque a roda novamente e por utimo o sensor dianteiro do ABS
Galera...brinque, zoe, tire sarro e curta muito os parceiros que ti ajudaram a fazer todo o servio...
na Esquerda Eu e Direita Flavildo
Valeu FLAVILDO & DRYCA pela fora e pelas ferramentas que eu no tinha. E DRYCA nossa foto fotografa (papel muito imporante em registrar tudo isso)
A todos os demais, espero que aproveitem este tutorial e o melhorem sempre....