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Tpico: kIT RELAO,ALGUEM J TROCOU?ORIGINAL OU NO??

  1. #21
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    O site da Ebay, est cheio de opes de tipos de relao para a F800 GS e, o valor, mesmo que cai na receita, bem inferior aos praticados no Brasil... Vale a pena verificar... conveniente fazer aqui uma observao: A relao da F 800, se bem tratada, dura por volta de 60mil Km... Fiz uma estimativa sobre valores das melhores marcas e, um kit completo, sem o frete, chega por volta de R$ 700,00 mas, h opes mais baratas e de tima qualidade... Alguns proprietrios, dado o peso da corrente que encarece o transporte, optam por coroas e pinhes vindas de fora e compram a corrente no Brasil....o que no deixa de ser uma boa opo....!

  2. #22
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    Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (no sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relao menor, que favorea mais a velocidade final, em detrimento do torque.

    O que eu quero e diminuir as rotaes quando ando a 120/140km/h.

    Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

    Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relao diferente cairia bem.

    Alguem j usou?
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir preciso (pensa numa criana feliz... )

  3. #23
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    kIT RELAO,ALGUEM J TROCOU?ORIGINAL OU NO??

    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (no sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relao menor, que favorea mais a velocidade final, em detrimento do torque.

    O que eu quero e diminuir as rotaes quando ando a 120/140km/h.

    Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

    Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relao diferente cairia bem.

    Alguem j usou?
    Lembro de ter visto algum do frum que trocou o pinho por um com um dente a mais e parece que deu uma boa aliviada na rotao entre 120 e 140 com pouca perda em performance. De uma pesquisada com alguma palavra chave.
    Talvez no tpico sobre relao com correia ou no do card.
    Abs

    Fbio

    Motociclista desde meus 12 anos.
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  4. #24
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    Vlw Fabio.

    Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia no?
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  5. #25
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    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Vlw Fabio.

    Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia no?
    Vale a pena verificar se existe este pinho em BMW na Alemanha ou USA e se o caso fazer uma consulta formal sobre garantia na BMW BR, trocando na prpria CC.
    Abs

    Fbio

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  6. #26
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    a moto tem um projeto testado, mais que sacramentado. com mais de 10 anos ai vem o ICEMAN e consegue encontrar defeito he he he ,

    ICEMAN relaxa. vc precisa usar mais sua moto vai ver que ela perfeita, talvez uma coisa que te agrade seria a opo de instalar a correia dentada, isso pode fazer a moto ficar mais silenciosa.


    outro dia o Trovo tbem queria fazer exatamente o contrario, colocar uma Coroa maior pra poder ter mais torque, dei a mesma sugesto;

    use mais a moto , viaje sinta e depois me fale o que acha.

    normalmente fazemos comparaes com modelos de motos que tivemos isso normal


    abrax
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  7. #27
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    Hahaha

    No acho que seja defeito no!

    que o projeto original tem que contemplar o uso tanto na estrada quanto no off, por isso procuraram um ponto de equilbrio.

    Como no curto off, pensei em maximizar o potencial da menina para o asfalto
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  8. #28
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    Eu acho que vc ta com a moto errada ento kkk

  9. #29
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    Citao Postado originalmente por rgimenes Ver Post
    Eu acho que vc ta com a moto errada ento kkk
    Sabe que j me perguintei isso? kkkkk

    Na verdade, se voce olhar na minha assinatura do forum, vai ver que j tive uma CBR450 e confesso que detestei a posio de pilotar (ficar encoxando o tanque no p/ mim).
    J andei numa Suzuky 750 Sled de um amigo, e tb no gostei da posio (pudera, a mesma O.o)
    Montei na F800R na CC e tb no gostei (insistir no erro j burrice).

    Meu irmo tem uma custom e tb no minha praia.
    HD nem pensar (a nica que eu aceitaria de presente a V-Rod, mas jamais compraria uma).

    A posio de pilotar das trail sempre me agradou (vide minha ex XLX350)
    A posio da minha CB400 tb era boa, mas devido *sarcasmo* EXCELENTE CONDIO DE NOSSAS RUAS E ESTRADAS */sarcasmo* dava uma tremenda d cada vez que passava em um buraco e a suspenso batia no fim do curso.

    Resumindo, as motos estilo Trail (ou no nosso caso Big Trail) so as que aliam a emlhor posio de dirigir (para o meu gosto) e conforto e robustez, mesmo em ruas e estradas esburacadas.

    Resultado: Oi eu a, feliz da vida, de F800GS (minha decendencia Alem me impede de comprar uma moto britnica )

    MAs isso no quer dizer que gosto de off.
    Por isso a pergunta quanto a uma relao mais comprida
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  10. #30
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    Iceman,

    Sua resposta.

    http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...F-800-GS/page4
    Item 38.

    Migas

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