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Tópico: Corrente do lado direito

  1. #1
    1 Ano Forum Avatar de nbjr
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    Corrente do lado direito

    Amigos,

    Penso, reflito, procuro alguma vantagem da corrente de transmissão das nossas motos ser do lado direito, e até agora só consegui achar isso como uma característica de projeto.
    Alguém poderia discordar?

    Aguardo opiniões, abraços
    TWISTER 04/FALCON 05/SHADOW 05/XT660R 08/F800GS 11/F800GS 14

  2. #2
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    Pode ser que o conjunto de cãmbio e/ou embreagem, por foça de espaço neste projeto, direcionou a trasmissão final para o lado direito. Existiu uma motocicleta, ou marca, que era assim distribuido, falo da MZ 250. O curioso é que era também alemã, talvez isso diga algo.

  3. #3
    Moderador

    Avatar de Iceman
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    E faz alguma diferença?

    Nunca reparei , nem me preocupei em saber o porque a transmissão é de um lado ou de outro.

    Acho que é mera questão de casar o design com a funcionalidade mecânica.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

  4. #4
    Moderador
    Avatar de CM-R1200-GS
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    É somente mesmo por uma questão de projeto.

    A funcionalidade é a mesma.

    Veja o que aconteceu com as GS-1200 !!!!
    No projeto novo, o cardã mudou de lado ........
    Cassio Martingo
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    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  5. #5
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    Avatar de Crodao
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    Acho que têm a ver com distribuição de peso.
    Imagino que o Escape do lado esquerdo é melhor para descer/subir da moto para não encostar a perna. Daí penso que deva ter toda uma distribuição de peso para equilibrar os 2 lados.
    Será que pode ser isso ?
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  6. #6
    1 Ano Forum Avatar de nbjr
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    Eu acho o escape do lado esquerdo pior, justamente por queimar a perna da garupatroa quando desce. A moto é alta, a perna é curta, acaba esbarrando.
    TWISTER 04/FALCON 05/SHADOW 05/XT660R 08/F800GS 11/F800GS 14

  7. #7
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    Avatar de Queirozjh
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    Citação Postado originalmente por nbjr Ver Post
    Eu acho o escape do lado esquerdo pior, justamente por queimar a perna da garupatroa quando desce. A moto é alta, a perna é curta, acaba esbarrando.
    Puts...verdade!!! Primeira volta na F800 junto com a patroa e.... Frizzzzzz... Fritada na perna!!!!! Doeu ate em mim.
    Zé Henrique
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    Honda CG125 88, Honda NX150, Vespa Px200
    Honda CB500, DT180 (trilha), XT660, Yamaha WR250 (trilha) , F800 GS 30anos e R1200GS LC

  8. #8
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    Avatar de PAULISTA
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    Pessoal,me desculpem mais é um assunto muito banal,"do meu ponto de vista",deixo claro.Direito ou esquerdo a M tem é que funcionar.rsrsrsrs......
    PAULISTA
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    PORQUE DEUS É BOM.

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Queirozjh Ver Post
    Puts...verdade!!! Primeira volta na F800 junto com a patroa e.... Frizzzzzz... Fritada na perna!!!!! Doeu ate em mim.
    Há protetores de escapamento bons p/ evitar isso.
    Lembro de ter visto algo no site do MotoAtacama, mas devem existir vários inclusive da Touratech.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  10. #10
    Piloto Nível 1 Avatar de ftavares
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    No começo eu achei estranho, mas depois eu achei que a corrente na direita é melhor. A corrente fica mais visível quando a moto está com o descanso lateral. Aí dá pra ver se tá lubrificada ou não. Um dia ainda vou ter uma moto com cardã.

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