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Resultados 11 a 20 de 75

Tópico: [Tabela] para ajuste suspensão traseira

  1. #11
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    Marco Tulio
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    Para mim a regulagem ideal, além do peso, depende também da preferencia pessoal, estilo da pilotagem e tipo de estrada. Assim para uma pilotagem mais agresiva uso sempre maior precarga na mola e retorno mais para a posição Hard. A suspensão trabalha mais firme, porém permitindo aproximar do limite do curso em situações mais radicais no offroad.
    Por falar nisso ainda não vi nenhuma discussão sobre substituição do oleo da suspensão dianteira.

  2. #12
    Piloto Nível 4
    Avatar de Henri
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    A regulagem de pressão e retorno sao muito importantes não apenas para viagem com carga, mas também no off road.
    Em ambos os casos, pode haver avaria na moto na passagem de uma lombada ou depressão, além da perda de controle da moto.
    Valeu desenterrar o tópico!
    Abs

  3. #13
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    Carai!
    Aí sim um tópico de qualidade! Boa Tolentino!

    Abs!

  4. #14
    Moderador
    Avatar de CM-R1200-GS
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    Citação Postado originalmente por Elkadri Ver Post
    Carai!
    Aí sim um tópico de qualidade! Boa Tolentino!

    Abs!
    Por quê ?????

    Os outros não são de qualidade ?????

    Magoei !!!!!!
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  5. #15
    Piloto Nível 1
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    Citação Postado originalmente por CM-R1200-GS Ver Post
    Por quê ?????

    Os outros não são de qualidade ?????

    Magoei !!!!!!
    HAuHauhUaHUAH!
    Na verdade esse é utilidade pública!

  6. #16
    Piloto Nível 1 Avatar de HT2
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    Sem moto....meliantes levaram
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    Muito bom, vou tentar regular....

  7. #17
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    A tabela ajuda bem e o conceito é relativamente simples, podendo lapidar de acordo com a preferencia e peso do piloto + bagagem.
    Na estrada convém deixar a moto um pouco mais dura, o que ajuda na estabilidade.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  8. #18
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    Fabio,

    Esta regulagem se aplica somente para a 800 não para a R1200GS.

    Até breve,

    Reinaldo

  9. #19
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    Fiquei com a 800 seis meses antes de pegar a 1200 e regulava deste modo. Funcionava muito bem.

    A 1200 na estrada vai firme em qualquer regulagem, já a 800 não, possivelmente pelo aro 21 na dianteira.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
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  10. #20
    Piloto Nível 1 Avatar de Edusaragio
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    Eduardo N. Saragioto
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    Citação Postado originalmente por fborges27 Ver Post
    Fiz esse ajuste e achei bem calibrado! Show
    Muito legal essa tabela, mas reparei que existem 2 tabelas:

    Nesta do primeiro post, por exemplo, indica 7 "clicks" para 100 Kg (é, estou meio pesadinho...)
    Já nesta aqui http://www.bigtrailrides.com/PL_F800.php , indica 16 "clicks" para 100 Kg...

    Estou andando com 16 "clicks" e achando bem estável...

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