RAPIDBIKE na F800R

[cesare]

Cara, a relação saiu por 1200 (comprei na remotox), a instalação do coletor, da relação mais a revisão de 30 mil (que estava para ser feita já) totalizaram 2400 e uns quebrados, ou seja, os demais serviços fora o rapid bike custaram 400.

[r1p]

Onde acho o quick shifter pra f800? e qual comprar?

[rppacheco]

Tenho interesse neste dispositivo, mais alguém instalou? É o que troca marchas automaticamente? Funciona, vale a pena?

[Iceman]

Tenho interesse neste dispositivo, mais alguém instalou? É o que troca marchas automaticamente? Funciona, vale a pena?

Na verdade o QuickShift (RapidBike) não troca as marchas automaticamente.

O que ele faz é permitir que se troque as marchas apenas acionando o pedal, sem precisar acionar o manete da embreagem.

O sistema tem um sensor que "percebe" a pressão sobre o pedal de marchas (para cima ou para baixo), e automaticamente corta as rotações do motor e atua na embreagem (não sei exatamente como).
Ai é só puxar o pedal que a próxima marcha entra, ou pressionar para baixo, para reduzir.

Pessoalmente eu acho um item desnecessário, mas para quem gosta de pilotar no limite e ganhar alguns milisegundos na retomada do torque é um brinquedo interessante (e caro ).

[CM-R1200-GS]

Mais uma coisa para apresentar problema.

Pode ser muito prático, para quem esta competindo, precisa de uns milézimos de segundos, e tem toda a estrutura para troca de peças.

Mas para nós, que estamos ai para passear, viajar, até andar um pouco mais rápido em algumas ocasiões, não vejo onde está a vantagem.

[sal silva]

Na verdade o QuickShift (RapidBike) não troca as marchas automaticamente.

O que ele faz é permitir que se troque as marchas apenas acionando o pedal, sem precisar acionar o manete da embreagem.

O sistema tem um sensor que "percebe" a pressão sobre o pedal de marchas (para cima ou para baixo), e automaticamente corta as rotações do motor e atua na embreagem (não sei exatamente como).
Ai é só puxar o pedal que a próxima marcha entra, ou pressionar para baixo, para reduzir.

Pessoalmente eu acho um item desnecessário, mas para quem gosta de pilotar no limite e ganhar alguns milisegundos na retomada do torque é um brinquedo interessante (e caro ).

Ice desculpe a ignorância ,mas é possível trocarmos as marchas no tempo,só que se for fora do tempo a moto dá aquele tranco ou a marcha não entra.Pergunto ao colega se esse sistema a longo prazo não ira prejudicar a caixa de cambio,logicamente se for usado incorretamente.

[Iceman]

Sal, pelo pouco que sei deste sistema, parece que ele interage com o sistema de ignição do motor, fazendo com que a rotação (e o torque) caiam, independente da posição da manopla do acelerador, na hora que o condutor sinalizar (com a pressão no pedal de marchas) que irá trocar de marcha.

Como é um opcional que já sai de fábrica em algumas esportivas de alto desempenho (acho que a 1000RR já vem com isso), não creio que deva prejudicar a caixa de cambio.

Mas como bem disse o Cassio, é mais uma "tralha" para dar defeito.

[CM-R1200-GS]

Piloto que é Piloto, não precisa dessas coisas.

Que diga o nosso grande mago "Ayrton Senna da Silva" !!!!!!!!!!!!!!

[rppacheco]

Dependendo do preço parece uma coisa bacana. Lembro-me dos tempos de "piá" que eu dizia que carro automático era ruim, que eu queria trocar as marchas, kkkkkk
Mas com o passar do tempo mudei de ideia.

[Rapa]

Boa noite pessoal,
comprei uma R e me cadastrei nesse forum... achei interessante a discussão sobre o quickshift.

primeiro, o cambio de todas as motos modernas, é sequencial, quando vc tá acelerando, basta aliviar o acelerador que a próxima marcha entra sem problemas, e quando tá reduzindo basta um leve toque no acelerador para conseguir jogar uma marcha pra baixo sem problemas.

eu raramente uso a embreagem quando estou acelerando ou freiando... só quando estou andando mto devagar, com giro mto baixo q acabo usando a embreagem.

dito isso.. o quickshift corta a ignição quando "sente" o movimento no pedal de marchas, então é a mesma coisa q aliviar o acelerador. não causa danos a caixa... (considerando q está instalado de forma correta e regulado...)

quanto a questão de pq usar.. acredito que a resposta é: PQ EH DIVERTIDO, EMPOLGA, EH UM FATOR A MAIS DE EMOÇÃO ACELERANDO A MOTO. =]

para terminar... deixo um video de um quickshift no dyno:



edit: na F800 da pra usar esse http://shop.bluemonkeymotorsports.co...sy_p_1780.html

já vem com chicote e tal..