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Tópico: Usar ou não o abs na terra???

  1. #11
    Moderador
    Avatar de CM-R1200-GS
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    Boa Filipe,

    Gostei da resposta.

    Ah, JotaJota, não esquece de convidar a gente pro churrasco !!!!!
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  2. #12
    Piloto Nível 1 Avatar de Pietro
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    Esperei para responder esse tópico pois nesse final de semana fiz um curso off-road muito bom (Vantuir Boppré, Edson Mesadri e Jackson Feuback, esse bicampeão Rally Sertões).
    Em um dos primeiros exercícios era frenagem, tudo em piso de terra com areia e pedras soltas (um pesadelo hehe). Primeiro sem ABS só com freio traseiro, depois só dianteiro, depois os dois. Depois fiz com o ABS ligado. A diferença é estúpida da frenagem com o ABS, perfeita e na metade do percurso.
    Ah, importante, a minha é 800GS. Já a G650GS impossivel usar o ABS. Tinha também as Super Teneré, que não se consegue desligar o ABS que também foram na boa. A 1200GS com o ABS ligado também teve frenagem muito superior.
    Já en decida com piso muito irregular e cheio de pedras sem ABS estando com freio motor me pareceu a melhor configuração. Mas isso é em caso bem especifico de decidas de morros intensas.
    Bom, minha conclusão é que depende muito do tipo do ABS, o que posso dizer é que na F800GS vou manter ele sempre ligado em terrenos bons e mais ou menos. Se for muito detonado, desligo.
    www.pietropaladini.com.br

  3. #13
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    Avatar de fborges27
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    Eh isso aí! Na serra da luminosa, no caminho da fé, parei desliguei a moto. Voltei a andar e esqueci de desligar. Peguei uma ladeira com lama e quase morri! Não brinquem com isso se o piso estiver escorregadio...
    Abs,

    Filipe Borges

  4. #14
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    Citação Postado originalmente por CM-F800-GS Ver Post
    Boa Filipe,

    Gostei da resposta.

    Ah, JotaJota, não esquece de convidar a gente pro churrasco !!!!!

    Li a resposta agora Vai ser um baita churrasco!!!

  5. #15
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    Pessoal, boa noite!
    Muito obrigado pela participação com contribuições muito valorosas as quais podem nos salvar de um "belo" tombo!
    Um abraço a todos!
    Zer0
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  6. #16
    Piloto Nível 1 Avatar de JPTex
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    Zero, parabéns pelo tópico, bastante útil.

    Apesar da pouca experiência, tive uma que confirma aquela do Pietro: em descida, desligar!

    Tive essa surpresa na Serra do Corvo Branco em Urubici - SC.

    Abcs a todos.

  7. #17
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    Muito bom topico!

    Esses dias andei em estrada de terra e o freio ficou zuadissimo com o ABS.

    Até imaginei como seria uma situação de risco que fosse obrigado a sair da estrada e entrar em um acostamento de terra, vai ser de fud...

    É bom que todos saibam como funciona o freio nessa situação.

    abraços

  8. #18
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    E no caso dos modelos em que o ABS não pode ser desligado, como por exemplo na XTZ1200 Teneré? Será que o controle de tração "assume" na terra ou no barro?

  9. #19
    Piloto Nível 1 Avatar de Pietro
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    Ixx, pelo que me disseram o bicho pega mesmo, tem que tomar cuidado redobrado, já descendo muito devagar.
    Controle de tração não freia, então não resolve em nada.
    www.pietropaladini.com.br

  10. #20
    Piloto Nível 4 Avatar de TOLENTINO
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    Pois é Pietro, o controle de tração não freia, mas acredito que os engenheiros da Yamaha devem ter previsto situações como terra e barro e de alguma maneira a eletrônica deve gerenciar para que o "chão" não seja certo.

    Apesar que o maior "controlador" de situações como essas deve ser o bolso do dono, pois colocar uma motoca de R$ 61k no barro não é algo muito lógico.

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