Página 4 de 7 PrimeiroPrimeiro ... 23456 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 31 a 40 de 68

Tópico: Será a "Multistrada" da BM?!

  1. #31
    Piloto Nível 4

    Avatar de gnecchi
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcos Gnecchi
    Localização
    Planeta Terra
    Moto
    a pé !!
    Posts
    755
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Citação Postado originalmente por Mcolnagosp Ver Post
    Vi um teste comparativo com a MS. Em termos de motor, curva de torque, velocidade final, deu uma pau na Ducati.
    Deve ter sido esse teste da MS com a XR.....

    https://youtu.be/aKHD-KhgBKA
    Marcos Gnecchi

  2. #32
    Piloto Nível 2
    Avatar de adriel
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Adriel Ribeiro da Silva
    Localização
    Curitiba-PR
    Moto
    R1200GS ADV
    Posts
    243
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Citação Postado originalmente por gnecchi Ver Post
    Depois que a Malagueta se foi .... decidi mudar de moto.
    A próxima será a S1000XR ... está decidido !! Fiz o Test Ride e gostei da moto.

    Naturalmente é mais arisca pelos 4cc com 160CV ... o ronco pede para acelerar mesmo com a ponteira original (não estava como de costume com o Akrapovic na moto de Test). Banco não é confortável com de uma R12. Embreagem dela é mais dura, o que no transito é pior (não chega a ser uma HD, mas o da R12 era uma manteiga).

    Devo pegar apenas no início de abril. A hora que eu estiver rodando com ela vou colocando as impressões com maiores detalhes.


    abs
    Sua opinião vai ser importante pra mim. Tenho a intenção de trocar a F800GS pela S1000XR, mas não conheço ninguém que tenha uma dessas para comparar...

  3. #33
    Piloto Nível 4

    Avatar de gnecchi
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcos Gnecchi
    Localização
    Planeta Terra
    Moto
    a pé !!
    Posts
    755
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Adriel faça o Test Ride nela para ter uma ideia de como é.

    Eu comecei com BMW na R12GS 2012 refrigerada a ar e depois fui para a R12GS LC, entretanto já rodei com a F8GS de amigos.

    Da F8GS para a R12GS a diferença é bem grande principalmente em relação a conforto.

    Eu gosto de andar forte e por isso acredito que a XR vai ser mais divertida. Se vc faz Off Road com sua F8GS acredito que a XR não vai lhe atender bem. Se só pega estrada, pode ser uma boa opção de upgrade, mas é uma moto bem diferente na tocada que exige mais troca de marchas.
    '
    Diria que é uma esportiva com Lift de Suspensão .. ou seja, não sei se faz muito a praia de quem curte a essência de uma Big Trail.
    Marcos Gnecchi

  4. #34
    Piloto Nível 1 Avatar de Dino
    Data de Ingresso
    Feb 2013
    Nome Real
    Alessandro Dino de Almeida
    Localização
    Curitiba
    Moto
    R1200GS
    Posts
    19
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Bela Moto.....
    Alessandro DINO
    OFF - CRF230 - YZ250 - GasGas300R - GasGasF250R - Atual TM F250
    ON - CG125 - CBX250Twister - Triumph675Daytona - Srad1000 - BMWG650GS - BMWF800GS 2013 Marron - Atual BMW R1200GS 2016 Branca

  5. #35
    Piloto Nível 2

    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Mauro Balaminute Junior
    Localização
    Santo André - SP
    Moto
    R 1200 GS
    Posts
    306
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Vai ser difícil acompanhar você e o Gabriel hein Marcao?

  6. #36
    Piloto Nível 4

    Avatar de gnecchi
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcos Gnecchi
    Localização
    Planeta Terra
    Moto
    a pé !!
    Posts
    755
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Gabriel só acelera em reta ... kkkkk 😈😈😈
    Marcos Gnecchi

  7. #37
    Piloto Nível 2
    Avatar de adriel
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Adriel Ribeiro da Silva
    Localização
    Curitiba-PR
    Moto
    R1200GS ADV
    Posts
    243
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Citação Postado originalmente por gnecchi Ver Post
    Adriel faça o Test Ride nela para ter uma ideia de como é.

    Eu comecei com BMW na R12GS 2012 refrigerada a ar e depois fui para a R12GS LC, entretanto já rodei com a F8GS de amigos.

    Da F8GS para a R12GS a diferença é bem grande principalmente em relação a conforto.

    Eu gosto de andar forte e por isso acredito que a XR vai ser mais divertida. Se vc faz Off Road com sua F8GS acredito que a XR não vai lhe atender bem. Se só pega estrada, pode ser uma boa opção de upgrade, mas é uma moto bem diferente na tocada que exige mais troca de marchas.
    '
    Diria que é uma esportiva com Lift de Suspensão .. ou seja, não sei se faz muito a praia de quem curte a essência de uma Big Trail.
    Meu uso é 99% asfalto, muito raramente pego terra e ainda assim apenas pequenos trechos quando necessário. Quero fazer o test ride, só que o trajeto disponível em Curitiba é muito curto e mau se atinge 60 km/h.

    Gosto muito da tocada das 4 cilindros, mas seria bom ganhar um pouco de conforto em relação a F800GS. Considero como segunda opção a R1200GSA, exclusivamente pelo conforto, pq em termos de beleza e diversão a S1000XR me parece imbatível.

  8. #38
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    39
    Curiosidade,qual o torque dessa 4 cilindros,comparando com a R1200gs e a F800gs.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  9. #39
    Piloto Nível 2
    Avatar de adriel
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Adriel Ribeiro da Silva
    Localização
    Curitiba-PR
    Moto
    R1200GS ADV
    Posts
    243
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Curiosidade,qual o torque dessa 4 cilindros,comparando com a R1200gs e a F800gs.
    Essa é a grande diferença entre elas. A S1000XR privilegia a potência e as demais o torque. De qualquer forma ambas têm mais do que preciso nos dois quesitos...

    F800GS: 8,46 kgf.m
    R1200GS: 12,75 kgf.m
    S1000XR: 11,42 kgf.m

    Dá para comparar a curva de potência e torque nos links abaixo.

    http://www.motorcyclistonline.com/si...?itok=5Pq_lNzR

    http://www.motorcyclistonline.com/si...?itok=fBUEWnSa

    http://www.motorcyclistonline.com/si...?itok=yQnYIWPN

  10. #40
    Piloto Nível 2

    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Mauro Balaminute Junior
    Localização
    Santo André - SP
    Moto
    R 1200 GS
    Posts
    306
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.

    F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
    R1200 GS 12,7 a 6.500 rpm
    S1000 XR 11,4 Kgf.m a 9.240 rpm

Página 4 de 7 PrimeiroPrimeiro ... 23456 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!