Amortecedor de direção para a R 1200 GS chega com tom de reparo de problema?

[cristianog]

Achei isso hoje....

BIGTRAILS BIGPROBLEMS disse:
1 de abril de 2014 às 10:48
Porque a imprensa se cala diante dos relatos dos proprietários da BMW R 1200 GS que falam de problemas gravíssimos e erro de projeto.

PORQUE DIVULGAM APENAS OS COMUNICADOS OFICIAIS DAS FABRICAS?

Há vários relatos de acidentes; já vi até proprietário perguntando à BMW se poderia/deveria instalar amortecedor de direção.

A BMW para “solucionar“ fez o seguinte:

Dois modelos da BMW vão ganhar melhorias para 2014, segundo a imprensa internacional. A partir do ano que vem, a bigtrail R 1200 GS – e sua versão Adventure – e a touring R 1200 RT irão receber amortecedores de direção e dois novos modos de regulagem para o controle de estabilidade (ASC). Os três modelos foram os primeiros escolhidos pela marca bávara para serem equipados com o propulsor boxer de dois cilindros opostos refrigerado a líquido. De acordo com a assessoria de imprensa da marca, ainda não há previsão de quando as motos com o amortecedor de direção chegarão por aqui.

No entanto, a adoção do amortecedor de direção para a R 1200 GS chega mais com tom de reparo do que de melhoria. Em abril deste ano, quando a moto havia acabado de chegar ao Brasil, já existiam três notificações de recall para ela na América do Norte. Uma delas, inclusive, dizia que um parafuso de fixação dos tubos do garfo dianteiro na mesa superior poderia se soltar com o tempo em algumas unidades e causar a separação do tubo do garfo e gerar um grave acidente. O novo sistema, portanto, é aparentemente uma solução para os problemas de vibração no conjunto de direção da moto.

MAS E QUANTO AOS PROPRIETARIOS DE MOTOS 2013 E ANTERIORES?

Eu não compraria uma R 1200 GS, nem com o novo amortecedor de direção, pelo menos até que comecem a aperecer vários relatos de que os problemas foram solucionados.

Fonte
http://www.mundomoto.esp.br/?p=75245

[SFF]

O que eu já li em foruns estrangeiros é que o amortecedor de direção foi colocado por causa da RT, e por uma questão de economia de escala foi estendido também às R GS. Mas isso apenas em conversas informais e teorias, nunca vi uma comunicação oficial a respeito.

A minha não veio com amortecedor de direção. De qualquer forma já andei em uma com amortecedor de direção, com direito a boas esticadas na estrada, e posso dizer que não senti nenhuma diferença na dirigibilidade. O cara dono da outra R1200GS LC que andou na minha também não sentiu diferença nenhuma na dirigibilidade entre as duas.

Mesmo botando a gorda para trabalhar e esticando até 200-220km/h, até hoje não senti falta do amortecedor de direção. Se tem é uma boa, esse tipo de acessório é sempre bem-vindo. Porém até agora não senti a menor falta, e espero continuar não sentindo falta.

[Eder]

A minha LC shimou com o piloto automático, com as mãos repousando sobre o tanque. Sei que está errado fazer isso, mas nas outras BMs que tive nunca aconteceu.

[Luis Plein]

Quando falam de soltar as duas mãos do guidom, eu me pergunto: PRA QUÊ?

[MC-1969]

Amigos,
Sempre pensei que o amortecedor de direção servia mais para estabilidade em curvas.
A minha LC tem amortecer de direção e comparando-a com minha antiga f800 senti a diferença exatamente nos esterços - muito mais confiável.
O amortecer dá mais estabilidade.
Agora, em linha reta, acho que não há diferença substancial. Não percebi ganho algum.
abraços

[Eder]

O amortecedor serve apenas para não chimar.

[MC-1969]

Eder,perdoe minha ignorância: o que é "não chimar"?

[Luis Plein]

Também não sei, mas acho que é pra NÃO tomar CHIMARrão enquanto pilota....pelo menos faz sentido. rrrsss

[Eder]

A moto chima quando começa a balançar em fase. Vou procurar no YouTube.

[Iceman]

Os casos mais extremos são conhecidos por "Tank Slap", e certamente não resultam em coisa boa.

Nunca tive nenhum problema com a minha.