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Tópico: Sem embreagem com ou sem BMW Gearshift Assistance Pro

  1. #21
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    Ou seja, se lançaaram um opcional para trocar as marchas SEM usar a embreagem, é porque a moto sem o opcional deve usar a embreagem sim.
    Afinal, quem pagaria US$ 600,00 em um opcional que, segundo afirmação de alguns, é desnecessário?

    Mas, como cada um é dono da sua moto, cada um é livre para trocar a marcha como quiser, usando ou não a embreagem.

    Eu por aqui, continuo usando a embreagem, como sempre fiz

    Abraços,

    Thomas.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  2. #22
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    Na realidade o opcional é para não precisar desacelerar. Você já usou? Eu já usei por mais de um ano.


    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Ou seja, se lançaaram um opcional para trocar as marchas SEM usar a embreagem, é porque a moto sem o opcional deve usar a embreagem sim.
    Afinal, quem pagaria US$ 600,00 em um opcional que, segundo afirmação de alguns, é desnecessário?

    Mas, como cada um é dono da sua moto, cada um é livre para trocar a marcha como quiser, usando ou não a embreagem.

    Eu por aqui, continuo usando a embreagem, como sempre fiz

    Abraços,

    Thomas.
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  3. #23
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    Bem que o meu velho avô falava que não se ensina truque novo para cachorro velho
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  4. #24
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    Voltei da aula. Já posso alugar o fórum de novo

    O shift permite trocar as marchas com o acelerador constante, pois o computador controla o acelerador, o que faz com que a energia volte ao eixo 4 décimos de segundo mais rápido que trocar desacelerando manualmente. Acredito que a GS vai dar uma empinadinha em cada troca se deixar o acelerador forte. Também fica legal o barulho estouradinho que não dá para fazer manualmente.

    Realmente é um negócio bem divertido para quem gosta de andar forte, pelo menos de vez em quando. Se o estilo de condução for mais, digamos, conservador, talvez não seja muito útil. Mas motoca é para descascar mesmo ou não?
    Última edição por Eder; 26-06-2014 às 23:18.
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  5. #25
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    Esse negócio é bem legal mesmo. Eu andei numa K11300 e o negócio funciona legal mesmo, dá até prazer de pilotar.
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  6. #26
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    Eder, conforme o combinado, movi os posts sobre embreagem do tópico sobre o CKD pra este, específico sobre o assunto.

    A postagens são dispostas em ordem cronológica.
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  7. #27
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    Citação Postado originalmente por Eder Ver Post
    Bem que o meu velho avô falava que não se ensina truque novo para cachorro velho
    Caramba, trocar marcha na moto sem usar embreagem a mulecada ( eu inclusive ) já fazia nos anos 70, porém tem que tirar o gás e voltar numa fração de segundo, hoje com o speed shift ele corta a ignição e dá o tempo necessário pra marcha entrar, inclusive esse tempo é regulável eletronicamente, a embreagem será usada na saída e nas reduções. Mas isso a meu ver é o tipo de equipamento tido como de performance, pra ganhar tempo de pista.

    Só pra complementar, existe kit de embreagem automática (centrifuga) para Harley Davidson, com ela não é necessário acionar o manete de embreagem na saída, sistema similar ao de algumas motos como a Honda Biz,

  8. #28
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    Fonseca, a gente aprendeu enquanto cachorro novo. Se bem que sou um cachorro velho que continua aprendendo truque novo

    Tem também aquela automática da Honda.
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  9. #29
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    No offroad não é aconselhável trocar sem embreagem no tempo(sem o shift assistent), pois os solavancos podem fazer a troca ficar fora do tempo, tendo em vista que o pé pode balançar.
    Última edição por Eder; 07-07-2014 às 10:15.
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  10. #30
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    Gostaria de fazer um TD em uma moto com gear shift para sentir o seu funcionamento e para que tipo de pilotagem ele se adequa.Se for para pilotar esportivamente estou fora, também acho que nosso transito e estradas não são adequados para esse tipo de pilotagem. Enfim vamos aguardar mais informações sobre esse novo opcional nas LCs.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

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