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Tópico: Óleo velho!!

  1. #11
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    Avatar de sal silva
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    Isso é mais uma prova de que comprar uma moto com pequena km não é garantia de estar fazendo um bom negocio. Muitas vezes a moto parada pode sofrer desgastes maiores que uma moto com maior km. Não estou me referindo a moto do rapaz, espero e acho que ela esta OK. Para mim, o mais importante é conhecer o dono da moto, mas é verdade que as vezes essa tarefa não é fácil. A cultura da baixa km e a lavagem cerebral das cc,levam as pessoas a acharem que motos com mais de 20mil km já darão problema, isso só prejudica as pessoas que gostam de viajar e curtir a moto, pois veem seus bens pagos a preço de ouro serem depreciados. Um motor Rotax ou Boxer vai pra lá dos 200mil tranquilamente, desde que bem tratado e não esmerilhado. Já os outros componentes podem ter sua vida útil 3 vezes aumentada com um bom cuidado. Então o mais importante é conhecer o dono e como ele trata e conduz seu veiculo. Valeu.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #12
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    Na minha opinião, o maior perigo ao meu ver seria o não contato do óleo por anos na parte superior do motor.
    E se ela estiver no descanso lateral pior ainda. Acabei de ver uma 800 adV com o motor quebrado por conta disso. Sugiro ao amigo que considere a possibilidade de formalizar isso com o vendedor e pedir a ele uma garantia maior. Já fui ao jalapao e é Show!

  3. #13
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por MarceloT Ver Post
    Na minha opinião, o maior perigo ao meu ver seria o não contato do óleo por anos na parte superior do motor.
    E se ela estiver no descanso lateral pior ainda. Acabei de ver uma 800 adV com o motor quebrado por conta disso. Sugiro ao amigo que considere a possibilidade de formalizar isso com o vendedor e pedir a ele uma garantia maior. Já fui ao jalapao e é Show!
    Aproveitando o embalo,que moto você foi para o Jalapao,marca de pneu,e o areão são pequenos trechos ou longos ?.Estou pensando em ir com uma NX sahara velha que tenho aqui,ja que a garupatroa vai querer ir junto. Acho a Gs 800 muito pesadona, principalmente para quem não tem muito a manha de pilotar na areia,mas vamo que vamo.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #14
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    Cara fui de gs 1200 pneu karoo
    a 800 então vai com sobra.
    São curtos os trechos de areião. Mas o perigo é pq vc não vê essa faixa de areia, então vc vem na boa a 80km no barro duro e de repente entra na areia .... É cada susto Rsrsrs
    Não vá só.
    A região é pouco habitada ( a palavra deserto vem daí é não dá condição desértica) se perder ou sofrer um acidente, mesmo que besta assumi proporções grandes porque vc não vai conseguir ajuda. Leve água sempre
    seque o pneu para 22 libras e desligue o controle de tração.
    indico a pousada vereda. O filho do dono é trilheiro e pode te levar a locais que os turistas não vão.
    Abraços
    Marcelo teles
    hj com um 800

  5. #15
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    Avatar de M.Fonseca
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    Não se esqueça de trocar o fluido de freio dianteiro e traseiro, que independente da km deve ser trocado a cada ano. Por ser higroscópico absorve umidade do ar, que faz seu ponto de ebulição diminuir, o que diminui a eficiência da frenagem. Essa umidade também favorece a corrosão interna dos componentes, causando vazamento interno no cilindro mestre, ou vazamento de fluido nos pistões das pinças.

  6. #16
    Piloto Nível 1 Avatar de gusartori
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    Boa tarde pessoal.

    Ressuscitando o tópico, e acho que o escolhi bem...:

    Minha moto ficou praticamente parada desde o final de Novembro até agora.

    Porém, (não me lembro especificamente a data, mas foi no segundo semestre do ano passado que fiz a revisão dos 20m) fiz a menos de mil km a troca do óleo e do filtro - coloquei o 5100 da motul, que é dito suportar tranquilamente 5.000 quilômetros.

    Acham interessante trocar o óleo???

    Mais outras dúvida:
    sobe um cheiro de queimado uns minutos depois de ligada a moto e imagino ser corrente ressecada, procede? Vou tentar encontrar em casa um frasco de C4 ou pegar um pouco de 90 e dar uma lubrificada boa depois de lavar bem...;
    bateria me pareceu funcionar normalmente - aplico mesmo assim uma carga lenta?

    Agradeço antecipadamente e louco pra voltar a rodar!

    Abraço

  7. #17
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    Troque o óleo e filtro por tempo, deu 6 meses faça a troca independente da km.

    O cheiro de queimado deve ser do escape com certeza, a minha tbm fica muito tempo parada e quando ligo dá um cheiro de queimado no coletor de escape.

    Se ela pegou normalmente, dê uma volta boa com ela que a bateria vai carregar.

    A minha quando eu volto de viagem tem carga mas não pega, aí desmonto e mando dar uma carga lenta. Ideal é desligar o polo negativo quando vai deixar ela parada para poupar a bateria.

    Abraço.

  8. #18
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    Citação Postado originalmente por Barra Ver Post
    Troque o óleo e filtro por tempo, deu 6 meses faça a troca independente da km.

    O cheiro de queimado deve ser do escape com certeza, a minha tbm fica muito tempo parada e quando ligo dá um cheiro de queimado no coletor de escape.

    Se ela pegou normalmente, dê uma volta boa com ela que a bateria vai carregar.

    A minha quando eu volto de viagem tem carga mas não pega, aí desmonto e mando dar uma carga lenta. Ideal é desligar o polo negativo quando vai deixar ela parada para poupar a bateria.

    Abraço.
    Na lista de serviços das revisões da GS1200 (K25) a recomendação é da troca a cada 1 ano ou 10.000km, não tenho plena certeza mas acredito que a recomendação é a mesma para a GS800.. acho que trocar a cada 6 meses é excesso de cuidado e desperdício de $... mas é lógico que não vai prejudicar em nada a moto...

  9. #19
    Piloto Nível 1 Avatar de Alex Oli
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    Citação Postado originalmente por M@uro Ver Post
    Na lista de serviços das revisões da GS1200 (K25) a recomendação é da troca a cada 1 ano ou 10.000km, não tenho plena certeza mas acredito que a recomendação é a mesma para a GS800.. acho que trocar a cada 6 meses é excesso de cuidado e desperdício de $... mas é lógico que não vai prejudicar em nada a moto...
    Isso mesmo. 1 ano ou 10kkm.

  10. #20
    Piloto Nível 1 Avatar de gusartori
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    Obrigado pessoal

    Achei o bendito do manual: revisão a cada 10k ou um ano (o q vier antes) - incluindo óleo/filtro.

    Agora estou com 3 litros do 5100 15w50 em casa. Comprei ontem e chegou agora cedo. Paguei 29 cada frasco. Se quiserem o link ou o tel da loja me falem, pois mais barato não encontrei... Fica em São Paulo, Z/L.

    Bom, agora é lubrificar (limpei ontem com querosene) e voltar!

    Novamente agradeço os comentários.

    Abraço a todos


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