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Tópico: [Plano de revisões] da BMW F 800GS de 1000 a 40000 KM

  1. #11
    Piloto Nível 4 Avatar de TOLENTINO
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    Marcos Tolentino
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    Carlos,
    Parto do pressuposto (minha opinião) de que quando o mecânico é bom ou muito bom, ele não trabalha como empregado em oficinas e monta a sua própria. Já vivi várias experiencias ruins em ccs de motos (Suzuki foi um verdadeiro terror) e carros. Por isso somente levo na ccs para não perder a garantia, mas logo em seguida levo para meu mecânico de confiança e, acredite, ele sempre corrige alguma "barbeiragem". Como exemplo, após a revisão dos 1.000km da minha Trophy, a moto começou a dar "pipocos" em reduções e meu mecânico conectou o scanner e me mostrou na tela do computador os gráficos mostrando a falta de equalização da injeção (os dois cilindros não estavam "pareados"). Ele ajustou a programação e o motor ficou instantaneamente "redondo". Esse é apenas um exemplo de como as ccs trabalham, ou seja, pagam o minimo possível para os mecânicos e cobram preços absurdos.
    Abraço

  2. #12
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    Wolfgang Marmit
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    Tolentino

    Sou novo por aqui, tenho uma F800R e entrei no forum pois estou buscando uma explicação para quando em baixo rpm abro todo o acelerador e o motor faz um barulho de bater pino até ficar perto de 4000 rpm, a situação piora se estiver numa subida ou com garupa, levei na cc e eles falaram que é normal, sinceramente gostaria de uma 2a opnião de um mecanico especializado e de confiança... voce poderia, por favor, me passar o contato do seu mecanico ou poderia me indicar algum? Obrigado (wolfgang.marmit@gmail.com)

  3. #13
    Piloto Nível 1 Avatar de Vir_Car
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    Carlos Brutti
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    Citação Postado originalmente por Wolfy Ver Post
    Tolentino

    Sou novo por aqui, tenho uma F800R e entrei no forum pois estou buscando uma explicação para quando em baixo rpm abro todo o acelerador e o motor faz um barulho de bater pino até ficar perto de 4000 rpm, a situação piora se estiver numa subida ou com garupa, levei na cc e eles falaram que é normal, sinceramente gostaria de uma 2a opnião de um mecanico especializado e de confiança... voce poderia, por favor, me passar o contato do seu mecanico ou poderia me indicar algum? Obrigado (wolfgang.marmit@gmail.com)

    Ola ! Tente duas coisas primeiro, porque parece mesmo batida de pino...
    1)Troque de gasolina. Tente com a melhor gasolina possível e no melhor posto.
    2) Poderia ter rodado muito devagar e ter acumulação de carvão no cabeçote...Pegue uma rodovia e faca bons 10-15 minutos de alta velocidade, com o motor bem quente....deveria limpar. Pode tentar algum produto limpador, mas acredito mais na alta velocidade....e e mais divertido !

    Boa sorte

  4. #14
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    Obrigado pra postar as tabela. Falando de revisao o dia de fazer a premeira revisao (1000 km) da mea 800 GS se aproxima rapidamente. Ligai a concessionaria autorizada mas proxima da cidade onde moro (nao comprai a moto nesta concessionaria porque està operativa com a BMW Motorrad faz muito pouco tempo). Pedi o custo e a reponsa foi que vou gastar mas o menos 700 R$. No inicio achai de ter entendido mal, mas è assim: 700 R$ pra trocar oleo e filtro! Me costumai faz tempo com preços do Brasil ma este valor me parece um pouco alto. Alguem pode me dizer se este valor esta honesto?

  5. #15
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    Pessoal, alguem poderia me indicar um mecânico de moto BMW que saiba o que está fazendo, aqui na minha área em Florianópolis???
    Abraço e obrigado.

  6. #16
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    Citação Postado originalmente por VINCENZO Ver Post
    Obrigado pra postar as tabela. Falando de revisao o dia de fazer a premeira revisao (1000 km) da mea 800 GS se aproxima rapidamente. Ligai a concessionaria autorizada mas proxima da cidade onde moro (nao comprai a moto nesta concessionaria porque està operativa com a BMW Motorrad faz muito pouco tempo). Pedi o custo e a reponsa foi que vou gastar mas o menos 700 R$. No inicio achai de ter entendido mal, mas è assim: 700 R$ pra trocar oleo e filtro! Me costumai faz tempo com preços do Brasil ma este valor me parece um pouco alto. Alguem pode me dizer se este valor esta honesto?
    Óleo, filtro, anel vedante sai em torno de R$ 210,00 (já muito caro). O resto tem que ver o que pode ser. Mas está fora da realidade.

  7. #17
    Piloto Nível 1 Avatar de Lico
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    Yuri, alguém recomendou o Papatrilhas, mas nunca fui lá. Se for comente como foi, abraço
    -- Lico

  8. #18
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    Obrigado pela responsa Guilherme, ligai a concessionara onde comprai a moto (em SP) e pra eles, o valor seria quase a metade, infelizmente não tenho escolha, preciso do carimbo pra a garantia a não posso ir até são Paulo (2.000 km ida e volta). Mas acho estranho que a BMW no Brasil não tem o valor tabelado pra cada manutenção...abraço.

  9. #19
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    revisão em cc é f@#$ mesmo!!! Uns 5 anos qdo eu estava montado numa NH6, na segunda revisão desconfiei que nem o óleo foi trocado na primeira revisão, resolvi fazer uma marcação no filtro de óleo e minhas suspeitas se confirmaram...me entregaram a moto com o filtro velho e me cobraram filtro e óleo, chamei o chefe da oficina e descasquei em cima dele, trocaram o óleo e o filtro 3 dias depois pois não tinha o filtro na cc, faltar filtro é o fim do mundo..., não levei o caso adiante pois é a única cc Honda neste merda de cidade....

  10. #20
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    Alguém de GYN sabe de deixam acompanhar a revisão? Também quero compara o óleo e o filtro fora e levar para a CC. Mas tudo pela garantia.

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