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Tpico: Lubrificao e Limpeza do Conjunto de Trao

  1. #31
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    Eu fao isso para limpar:

    https://youtu.be/rVfFQDQA6NI

    E lubrifico assim:

    https://youtu.be/ZyBtAYWt1x0

    a melhor maneira? Talvez pra outro no, mas para minha necessidade, sim. rpido, fcil, barato e no deixa sujeira nenhuma no cho. E serve ao meu proposito - desse jeito minhas relaes vo bem alm de 30 kkm. A atual t chegando nessa km e t bem longe de acabar.

    Limpar e lubrificar a corrente s tem como propsito aumentar a durabilidade do conjunto corrente/coroa/pinho. Dependendo do quanto isso importa, o cara deve fazer mais ou fazer menos. Por exemplo, para meu gosto mergulhar a corrente em querosene ou mesmo pincelar algo que no vou fazer nunca. J fiz, uma vez para nunca mais. Melequeira do caramba, suja tudo em volta. Outra coisa que no fao comprar produtos caros para esse propsito, seja limpar ou lubrificar. Pra limpar qualquer leo em spray no paninho d conta, para lubrificar o velho leo 90 suficiente.
    ltima edio por rodpcastro; 14-04-2018 s 19:42.

  2. #32
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    Citao Postado originalmente por rodpcastro Ver Post
    Eu fao isso para limpar:

    https://youtu.be/rVfFQDQA6NI

    E lubrifico assim:

    https://youtu.be/ZyBtAYWt1x0

    a melhor maneira? Talvez pra outro no, mas para minha necessidade, sim. rpido, fcil, barato e no deixa sujeira nenhuma no cho. E serve ao meu proposito - desse jeito minhas relaes vo bem alm de 30 kkm. A atual t chegando nessa km e t bem longe de acabar.

    Limpar e lubrificar a corrente s tem como propsito aumentar a durabilidade do conjunto corrente/coroa/pinho. Dependendo do quanto isso importa, o cara deve fazer mais ou fazer menos. Por exemplo, para meu gosto mergulhar a corrente em querosene ou mesmo pincelar algo que no vou fazer nunca. J fiz, uma vez para nunca mais. Melequeira do caramba, suja tudo em volta. Outra coisa que no fao comprar produtos caros para esse propsito, seja limpar ou lubrificar. Pra limpar qualquer leo em spray no paninho d conta, para lubrificar o velho leo 90 suficiente.
    Tambem acho o custo de um bom lubrificante spray bastante alto,mas nao tenho duvida da praticidade de aplicao,principalmente em viagens.Quando tinha uma Gs 800 usava oleo 90 aplicado com pincel,mas o oleo acabava respingando no escapamento,isso formava um cheiro forte que alm de intoxicar impregnava as coisas da mala lateral.Um "defeito" da 800 ter a relaao do lado do cano de escapamento.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  3. #33
    Nvel GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citao Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    O WD no agride mas resseca porqu a funo dele repelir gua. Eu no tenho saco e lugar para fazer esse ritual. Rsrs.
    Uso C1 motul para limpar a corrente, e uma graxa branca em spray para lubrificar. A relao original da F800 durou 34k km e troquei mais pelo fato do pinho estar gasto e os dentes tortos. A coroa at guardei de to boa, e a corrente poderia rodar mais. Porm troquei todo o conjunto e est agora com uns 10 k km.
    Marcio,eu usava oleo 90 na minha 800,vendi ela com 35 mil kms e a relao estava boa.A discusso sobre lubrificantes de corrente nao tem fim,mas muita gente fala que a graxa nao boa,principalmente para quem faz Off Road.No Jalapao vi um local com sua Tornado sem lubrificantes algum na corrente kkkkk,vai saber.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #34
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    Citao Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Tambem acho o custo de um bom lubrificante spray bastante alto,mas nao tenho duvida da praticidade de aplicao,principalmente em viagens.Quando tinha uma Gs 800 usava oleo 90 aplicado com pincel,mas o oleo acabava respingando no escapamento,isso formava um cheiro forte que alm de intoxicar impregnava as coisas da mala lateral.Um "defeito" da 800 ter a relaao do lado do cano de escapamento.
    Da 800GS, pois na R so em lados diferentes.
    ltima edio por rodpcastro; 15-04-2018 s 07:44.

  5. #35
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    Citao Postado originalmente por rodpcastro Ver Post
    D 800GS, pois na R so em lados diferentes.

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    A minha uma 2013 e o escape e relao so lados opostos!!!


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  6. #36
    Piloto Nvel 3 Avatar de sascencio
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    Todas as F800 tem o escape e a corrente em lados opostos.

    Na nova F850 ser o posicionamento tradicional.

    O que pode ocorrer espirrar leo na parte do escape que passa por baixo da balana, mas s se lubrificar em demasia...
    *** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********

  7. #37
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    Citao Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    A minha uma 2013 e o escape e relao so lados opostos!!!


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    Entao estou ficando maluco,sei que o oleo queimado no escape d GS 800 fedia muito,j na Saharita nunca tive problemas,s mela os calados rs.A soluo usar o Motul,mas pagar 80 pratas em uma latinha nao me anima muito nao rs.

    PS.Acabei de comprar esse para viagens com a Saharita,vamos ver se funfa.https://produto.mercadolivre.com.br/...3-unidades-_JM
    ltima edio por sal silva; 15-04-2018 s 11:26.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  8. #38
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    A maioria aqui das antigas e a gente no ouvia falar em Motul. S leo 90 e graxa grafitada. A relao durava muuuuito mesmo. Sujava pacas, pra limpar era aquela trabalheira, mas mantinha todo o sistema bem lubrificado.
    Depois comeou a surgir as graxas em Spray para corrente e se no estou enganado, foi o Repsol Moto Cadenas uma das primeiras. Usei e perdi 2 correntes de uma XT600E que tive, pois esse spray no penetrava e no se mantinha na corrente. Ovalizou as correntes. Voltei pro leo 90.
    De 2014 pra c, apareceram uns problemas de coluna e para minimizar meu tempo limpando leo na moto, foi que comecei a usar a linha Motul.
    Tenho aqui 3 latas: C2, C3 e C4
    O pior o C2. leozinho lazarento. Onde gruda, d um trabalho imenso para limpar e onde pinga na garagem, tem que raspar com faca pra sair. Vira cola mesmo. Se demorar de tirar dos raios, fica manchado e no sai. Ganhei essa lata quando comprei minha XT660R 0km em 2015.
    Nas minhas pequenas uso o C3. No gruda sujeira, mas tenho que lubrificar com mais frequncia. O C4 que usava na 660, estou usando na GS.
    Mas enfim, esses leos Motul so prticos, caros, no lambuza quase nada, mas se eu pudesse, continuaria no velho e bom leo 90.




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  9. #39
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    Citao Postado originalmente por Sicrio13 Ver Post
    A maioria aqui das antigas e a gente no ouvia falar em Motul. S leo 90 e graxa grafitada. A relao durava muuuuito mesmo. Sujava pacas, pra limpar era aquela trabalheira, mas mantinha todo o sistema bem lubrificado.
    Depois comeou a surgir as graxas em Spray para corrente e se no estou enganado, foi o Repsol Moto Cadenas uma das primeiras. Usei e perdi 2 correntes de uma XT600E que tive, pois esse spray no penetrava e no se mantinha na corrente. Ovalizou as correntes. Voltei pro leo 90.
    De 2014 pra c, apareceram uns problemas de coluna e para minimizar meu tempo limpando leo na moto, foi que comecei a usar a linha Motul.
    Tenho aqui 3 latas: C2, C3 e C4
    O pior o C2. leozinho lazarento. Onde gruda, d um trabalho imenso para limpar e onde pinga na garagem, tem que raspar com faca pra sair. Vira cola mesmo. Se demorar de tirar dos raios, fica manchado e no sai. Ganhei essa lata quando comprei minha XT660R 0km em 2015.
    Nas minhas pequenas uso o C3. No gruda sujeira, mas tenho que lubrificar com mais frequncia. O C4 que usava na 660, estou usando na GS.
    Mas enfim, esses leos Motul so prticos, caros, no lambuza quase nada, mas se eu pudesse, continuaria no velho e bom leo 90.




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    Minha coluna est 70 % rs,s nao penso em usar o oleo 90 em viagens(vou fazer uma de 10 milkms)pela falta de praticidade,lambreca a mao,demora para passar etc.Mesmo assim vou alternar, e quando chegar ao destino com calma usarei o 90 que sem duvida o melhor.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #40
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    Citao Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Minha coluna est 70 % rs,s nao penso em usar o oleo 90 em viagens(vou fazer uma de 10 milkms)pela falta de praticidade,lambreca a mao,demora para passar etc.Mesmo assim vou alternar, e quando chegar ao destino com calma usarei o 90 que sem duvida o melhor.


    Uso esse. R$ 14,00



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