Citação Postado originalmente por WalterKaus Ver Post
Comprei uma 2012 e rodei uns kms com o óleo que estava já que o antigo dono falou que tinha trocado recentemente.
Notei que a temperatura do motor estava na faixa normal de temperatura.
Após rodar uns kms resolvi trocar.
Fui no manual e recomendava as viscosidades 10W40 para temperaturas acima de -20ºC e a 15W40 para temperaturas acima de - 10ºC.
Aqui no Rio encontrei o Motul 5100 com viscosidade 10W40.
O filtro de óleo usei o Fram PH6114, que é o indicado e facilmente encomendado no ML.
Notei que a temperatura do motor agora fica sempre na mínima mesmo quando a ventoinha está ligada (temp ambiente maior que 30ºC).
No meu ver isto é muito bom pois quanto mais baixa é a temperatura do motor maior será a sua vida útil.
Vejo em vários lugares a indicação/uso do 15W50, que é mais viscoso nas temperaturas mais altas, o que teoricamente eleva a temperatura do motor. Nas motos mais novas a indicação da viscosidade mudou?
1o - não é verdade que "quanto mais baixa a temperatura mais dura o motor". O motor é projetado para funcionar num range de temperatura específico, menos ou mais é problema. Por exemplo, enquanto o motor não atinge a temperatura correta ele gasta mais gasolina e o sistema de evaporação dos vapores óleo para a admissão fica fechado. Mas a troca da especificação do óleo para outra tão próxima não vai alterar isso significativamente.

2o - as motos até 2012 tinham recomendação no manual de óleo 10w40. De 2013 adiante passou para 15 w50 sem que tenha havido qualquer modificação no motor (eu tive uma 2010 e tenho uma 2013). Isso meio que indica que qualquer dos dois dá conta.