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Tópico: Nova R 1200 GS 2017

  1. #101
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
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    Citação Postado originalmente por Greg Ver Post
    Boa noite amigos!

    A 1 mês troquei minha GS 800 por uma GS 1200 Rallye 2017 e estou MUITO decepcionado em relação aos amortecedores da moto, são extremamente DUROS!!!

    Para uma viagem em asfalto (liso) a moto é excelente, mas qualquer ondulação de recapeamento, conserto de buracos, tartaruguinhas pequenas que dividem as faixas.... a moto parece um "cabrito", os mesmos percursos que fazia com a 800 e passava tranquilamente com a Rallye eu e minha namorada tivemos que parar por dores na lombar.
    Achei um absurdo, já que a marca BMW vende essa imagem de OFF-ROAD para essa versão, era para passar pelos obstáculos refletindo o menos possível de impacto ao piloto.
    Concordam?
    Alguém com esse problema?
    Amigão, não tive 800 GS, mas fiz test ride em ambas, sinto a suspensão da 1200 contornar bem e com suavidade os obstáculos, mas no modo road automático da suspensão e modo road do motor, no modo dynamic muda totalmente, fica dura mesmo, só como dica, veja se está nas configurações citadas, se sim vá até a concessionária e compare com a test ride, se não sentir o mesmo a sua moto pode ter problemas...


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  2. #102
    Piloto Nível 2 Avatar de leandroper
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    Salvo se sua moto estiver com suspensão travada, o que acho improvável, o comportamento está certo. Há regulagens no ESA para deixar mais macia, conforme comentado acima. Outra questão que vale ressaltar: suspensão pra off é dura, então provavelmente ela está ajustada para off.

    Perez
    Leandro Perez
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  3. #103
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    Alguém saberiam em informar quais pneus originais vem na rslly 2017??

  4. #104
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    No Brasil vem os mesmos da premium.

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  5. #105
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    Avatar de sal silva
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    Entao,acho que estes ajustes Off como Enduro Pro,pelo que os colegas falaram deixam a moto mais dura.E para uma pessoa como eu que viajo com garupa e não quero e nem posso pilotar com mais agressividade?Qual o melhor ajuste para obter o máximo de amortecimento e conforto?Acho a LC bem dura,os trancos na suspensão dianteira acho horrível mesmo porque ela é uma Trail.Nada é perfeito, mas pensava que ela era um Landau no off heheh.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #106
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    A Rallye é mais firme para o propósito pela qual foi criada. Ela é muito bonita mas feita para ser exigida em condições mais difíceis então tens que avaliar se comprou a moto correta para seu uso. Ví varias pessoas comprando a Rallye e trocando banco, bolha e mexendo na moto. É claro que não entenderam o propósito da moto!

  7. #107
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    Qual valor saiu os novos bancos que irá receber?

  8. #108
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    Estava rodando com a pressão de 32 diant e 38 traseiro. No manual dia 25 diant e 29 tras. confirmam essa info?

  9. #109
    Moderador

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    Citação Postado originalmente por Greg Ver Post
    Estava rodando com a pressão de 32 diant e 38 traseiro. No manual dia 25 diant e 29 tras. confirmam essa info?
    A minah é Sport Plus e a recomendação é 36/42 com os Anakee III
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  10. #110
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    A minah é Sport Plus e a recomendação é 36/42 com os Anakee III
    Saindo da concessionária no sábado e a vendedora gritando: "36/42! Pressão dos pneus!!!"...
    ABREU - Brasília DF
    2021 BMW F850GS ADVENTURE

    Ex MZ 250 RSE, HONDA Strada 200, SUZUKI DR650 RSE, SUZUKI Bandit 600, KAWASAKI Vulcan 800 Classic, HONDA Falcon 400, SUZUKI Marauder 800, KAWASAKI Vulcan 750, KAWASAKI Vulcan 500, HARLEY DAVIDSON Sportster 883, SUZUKI Vstrom 650, HARLEY DAVIDSON Softail Heritage, HARLEY DAVIDSON Ultra Electra Glide 1600, HARLEY DAVIDSON Street Glide 1700, HARLEY DAVIDSON Ultra Electra Glide Classic CVO 1800, INDIAN Chieftain 1811, 2018 BMW R 1200 GS (La Negra), 2019 BMW R 1200 GS, 2020 R 1250 GE e 2020 R 1250 GS ADVENTURE.
    "SIBI IPSE FIDELIS MANET"...

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