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Tópico: Nao estou gostando da suspensao dianteira da minha Adventure LC.

  1. #1
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    Avatar de sal silva
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    Nao estou gostando da suspensao dianteira da minha Adventure LC.

    Pessoal,acho que vou ser malhado aqui. Muito se elogia a suspensão da Gs 1200,telelever,unilever multilever rs,muita eletrônica e tecnologia,mas tenho tido alguns sustos no off road e asfalto mal conservado.No asfalto bem conservado a moto copia o terreno que é uma maravilha, já no off road e asfalto mal conservado, por alguma fração de segundo(principalmente em curvas),sinto a moto perder a aderência e me dá aquele susto. Tambem sinto uma pancada seca quando ela passa por superficies irregulares, nao sei se é pela alta pressão que é usada nos pneus de hoje. Alguém passa por isso ou encontrou alguma solução? Obrigado.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #2
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    Perder aderência? Só em situações extremas, mas dentro da mais absoluta normalidade.

    A suspensão "dura" eu concordo com vc, já que ela dá aquela pancada mesmo!

    Tb não vejo solução plausível para isso é acabo acreditando tratar-se de característica do modelo!


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  3. #3
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Pessoal,acho que vou ser malhado aqui. Muito se elogia a suspensão da Gs 1200,telelever,unilever multilever rs,muita eletrônica e tecnologia,mas tenho tido alguns sustos no off road e asfalto mal conservado.No asfalto bem conservado a moto copia o terreno que é uma maravilha, já no off road e asfalto mal conservado, por alguma fração de segundo(principalmente em curvas),sinto a moto perder a aderência e me dá aquele susto. Tambem sinto uma pancada seca quando ela passa por superficies irregulares, nao sei se é pela alta pressão que é usada nos pneus de hoje. Alguém passa por isso ou encontrou alguma solução? Obrigado.
    Já pensou em fazer algum curso off road ? abs

  4. #4
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    Avatar de Rromagnani
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    Citação Postado originalmente por Antonio Ver Post
    Já pensou em fazer algum curso off road ? abs
    . Boa Antônio! A culpa é do piloto!



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  5. #5
    Piloto Nível 3 Avatar de P.ALMEIDA
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    Fiz bastante ripio na ultima viagem e alguns trechos com terra e barro com minha LC, Enduro mode on e tudo ok sem problemas. O retentor da bengala não gostou.

  6. #6
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    Avatar de Sergio Som
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    kkk. Aqui ninguém perde a chance de espinafrar o piloto, única peça sem garantia e a que mais dá defeito.
    Eu nunca senti nenhum problema na suspensão, só umas saídas de traseira nas estradinhas cheias de argila, principalmente no inverno, quando a umidade é grande por esses lados e os pneus não são para isso.
    Mas verifique a suspensão, pois a minha teve que trocar os reparos por vazamento de óleo.

  7. #7
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Sergio Som Ver Post
    kkk. Aqui ninguém perde a chance de espinafrar o piloto, única peça sem garantia e a que mais dá defeito.
    Eu nunca senti nenhum problema na suspensão, só umas saídas de traseira nas estradinhas cheias de argila, principalmente no inverno, quando a umidade é grande por esses lados e os pneus não são para isso.
    Mas verifique a suspensão, pois a minha teve que trocar os reparos por vazamento de óleo.
    Sergio,nao tem vazamento não,mas as pancadas secas parecem até que não tem oleo,coisa de louco para uma trail.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  8. #8
    Piloto Nível 3

    Avatar de Antonio
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    . Boa Antônio! A culpa é do piloto!



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    Roberto com certeza metade da culpa é do piloto . No asfalto fazendo a curva o peso fica na pedaleira de dentro da curva , na terra o peso tem que ser na pedaleira de fora da curva , a calibragem do pneu no asfalto 42 na terra 28 e por ai vai ...

  9. #9
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Antonio Ver Post
    Roberto com certeza metade da culpa é do piloto . No asfalto fazendo a curva o peso fica na pedaleira de dentro da curva , na terra o peso tem que ser na pedaleira de fora da curva , a calibragem do pneu no asfalto 42 na terra 28 e por ai vai ...
    A culpa é minha sim,sou eu que dou a pancada seca quando passo no buraco,tambem sou eu que perco o controle da moto quando faço uma curva e pego um buraco.Ridiculo comparar uma moto dessa com uma Sahara 92 toda enferrujada,mas esse tranco seco não tenho nela,na curva consigo ter mais a moto na mao,no off road mesmo não sendo nenhum trilheiro,e com garupa tenho total controle da moto,claro que andando devagar e com muito cuidado.Me ajuda ai Tony,muito marketing,a gs é exelente no asfalto lisinho,off road é KTM e talvez a Africa Twin,pena que elas não venham com Cardã e pneus sem camera.
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  10. #10
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    Tem uma solução muito simples para os seus problemas Sal.

    Faça como eu: FICA NO ASFALTO!

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