Até 2012 ou 2013 pra frente?

[Will.i.am]

Pessoal, boa tarde!

Sou novo no grupo e estou com algumas dúvidas na escolha da minha GS 800.
Pretendo comprar uma 2012 ou 2013 porém vi alguns comentários aqui que as até 2012 são melhores que as montadas no Brasa e que as 2013 apresentaram muitos problemas.
2012 sem controle de tração e 2013 com controle de tração?


O que podem me dizer sobre o assunto ? o que vale mais a pena?

Grande abraço!


William

[sascencio]

Sou meio suspeito para falar, tenho uma 2012 Trophy, a mais bonita das F800... rsrsrs...

Mas quando comprei a moto, já havia a noticia que sairia o modelo novo 2013 com controle de tração, comandos nos punhos diferentes, etc...

Optei pela 2012 por já ser um modelo consagrado e a ultima versão que vinha sendo fabricada, ou seja, a mais testada.

Algumas 2013 deram problema com os comandos, suspensão, etc...

Nunca tive nenhum problema com a minha. Se fosse dar uma sugestão, compraria uma o mais próxima até 2012 ou um modelo o mais recente possível.

[Will.i.am]

muito obrigado pela opinião!! Estou tendendo para isso, porém fico pensando se o controle de tração pode ser um diferencial.

Abraços

William

[André M.]

Eu acho o controle de tração da F 800 gs uma bost@... Ele corta o motor de forma abrupta, na pratica atrapalha mais do que ajuda...

[leandroper]

Tive uma 12 por 2 anos e rodei 40 mil km, moto top, amigo meu tinha uma 13 e tb disse q o controle tração é horrível, assim como citou o André acima.
Eu iria de 12 sem dúvida.

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[marciof]

Controle de tração, mapas de aceleração e freios ABS são itens que trouxeram mais segurança pro piloto. Se o controle de tração corta uma acelerada brusca, é pq ele está ajudando o piloto numa aceleração inadequada pras condições da via: piso irregular, molhado, sem aderência (uma simples faixa de pedestre)...
Se alguém quer fazer uma pilotagem mais agressiva ou usar no off, basta desligar a eletrônica num simples apertar de botão.
O que vejo, em resumo, é que quem usa a moto com a ajuda da eletrônica para o ambiente correto, economiza freios, combustível, pneus.
E usando a logica trágica de nosso país, a melhor marca é SEMPRE o mais novo... há mais disponibilidade de peças e elas são mais baratas do que as que já saíram de linha.

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[André M.]

Eu sou a favor do controle de tração, porém o da F 800 gs é completamente obsoleto. (Assim como o ABS dela) Nas Ducatis por exemplo, você pode escolher o nível de atuação dele, aí sim você pode adequar a eletrônica a o seu nível de pilotagem e condições da via. Já aconteceu comigo na F 800 gs dele acionar no meio de uma ultrapassagem, devido à buracos no asfalto em uma rodovia de mão dupla. A sensação não foi nada boa, motor cortando quando você mais precisa dele. Eu geralmente desligo ele no asfalto seco, porem as vezes esqueço e só lembro quando a moto começa a "engasgar".

Concordo com o marciof, quanto mais nova a moto melhor..

[MarcioT]

Eu sou a favor do controle de tração, porém o da F 800 gs é completamente obsoleto. (Assim como o ABS dela) Nas Ducatis por exemplo, você pode escolher o nível de atuação dele, aí sim você pode adequar a eletrônica a o seu nível de pilotagem e condições da via. Já aconteceu comigo na F 800 gs dele acionar no meio de uma ultrapassagem, devido à buracos no asfalto em uma rodovia de mão dupla. A sensação não foi nada boa, motor cortando quando você mais precisa dele. Eu geralmente desligo ele no asfalto seco, porem as vezes esqueço e só lembro quando a moto começa a "engasgar".

Concordo com o marciof, quanto mais nova a moto melhor..

André, me perdoe, mas comparar o equipamento de uma moto de R$ 45k com o de uma de R$90k e de posicionamento de mercado completamente diferentes é injusto.
O controle de tração faz o papel dele, e na F800 vc pode desligá-lo se quiser, no caso de off forte, em uma estrada normal e pavimentada você nunca sabe se vai topar com uma mancha de óleo, areia na pista ou qualquer outra coisa que eu particularmente agradeço muito ao sistema quando ele aciona e me libera de um susto. Enfim cada um com suas razões. Porém, é aquela coisa, se tem reclamamos, se não tem é inadmissível. Enfim, difícil agradar a todos.

Abraço!

[MarcioT]

Will, eu tenho uma 2013 com 36k km, rodados em viagens, nunca tive problemas com a minha moto, e sempre quanto mais nova e bem cuidada melhor. Creio que nas 2012, terá dois botões de pisca, um em cada lado do guidon, não terá o controle tração, CREIO que piscas e lanternas traseiras sem LEDs, embora sejam igualmente boas motos. Outra coisa, todas as 2013 que apresentaram algum problema, certamente foram reparadas em garantia e portanto hoje, se bem cuidadas, estão muito boas.
Boa escolha!

[Will.i.am]

Legal, minha maior preocupação é pegar uma moto com os problemas já citados aqui no fórum tipo punhos e vazamentos de bengalas porém concordo com vc !No geral se tiveram já foram reparados !!!