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Tópico: Protetor Motor Evotech Performance

  1. #1
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
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    Protetor Motor Evotech Performance

    Olá pessoal,
    Alguém já conhece esse acessório? Recomenda?

    Sabe se tem pra venda no Brasil?

    IMG_6558.JPG
    IMG_6557.JPG
    IMG_6556.JPG

    Segue um vídeo de uma toda equipada no YouTube:
    https://youtu.be/7d_8wjh-o_c


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    Última edição por willrod81; 28-07-2017 às 16:12.

  2. #2
    Moderador

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    Esteticamente parece ser bem bacana.:Resta saber se;

    1 - Aguenta o tranco
    2 - Usa os mesmos pontos de fixação do original BMW
    3 - Quanto custa

    Digo homologado porque já houve casos de protetores para as F800GS, não homologados, que usavam pontos de fixação no bloco do motor.
    Obviamente estes pontos não foram projetados para suportar estes esforços e o resultado foi catastrófico.
    Ao sofrer um tombo com a moto, o peso dela foi transferido para esse "ponto errado" e o bloco do motor rachou, quebrando um pedaço do bloco.
    Resultado: As carenagens ficaram intactas, mas o bloco do motor não
    Então precisa verificar se este protetor pelo menos usa os mesmos pontos de fixação do protetor original da BMW ou da Touratech (parceiro homologado pela BMW).
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

  3. #3
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    Avatar de sal silva
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    Eta,olha a batedeira de válvulas da Gs LC hehehe,ainda bem que é característica do motor,assim a gente fica mais tranquilo.

    Quanto ao protetor achei bem bonito,mas nada funcional.Em um eventual off road a tampa de válvulas continua exposta e vulnerável.Colocaria um mais completo,protegendo a carenagem também.Nunca vi para vender no Brasil,provavelmente vai ter que importa-los.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #4
    Piloto Nível 1 Avatar de Paulork
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    Boa observação do Iceman.
    Estou pesquisando o que há de opções para o protetor do cabeçote e por enquanto achei esses:
    - original (na concessionária) 2600
    - wunderlich 3400
    - touratech 2400
    - motopoint 970
    Valores aproximados para a R1200GS
    Mas além de valores distantes, a questão dos pontos de fixação é relevante.
    Alguma outra sugestão?

  5. #5
    Piloto Nível 1 Avatar de diogomail
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    Citação Postado originalmente por Paulork Ver Post
    Boa observação do Iceman.
    Estou pesquisando o que há de opções para o protetor do cabeçote e por enquanto achei esses:
    - original (na concessionária) 2600
    - wunderlich 3400
    - touratech 2400
    - motopoint 970
    Valores aproximados para a R1200GS
    Mas além de valores distantes, a questão dos pontos de fixação é relevante.
    Alguma outra sugestão?
    Chapam

    Bons e baratos.

    Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro

  6. #6
    Piloto Nível 1 Avatar de Abreu
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Esteticamente parece ser bem bacana.:Resta saber se;

    1 - Aguenta o tranco
    2 - Usa os mesmos pontos de fixação do original BMW
    3 - Quanto custa

    Digo homologado porque já houve casos de protetores para as F800GS, não homologados, que usavam pontos de fixação no bloco do motor.
    Obviamente estes pontos não foram projetados para suportar estes esforços e o resultado foi catastrófico.
    Ao sofrer um tombo com a moto, o peso dela foi transferido para esse "ponto errado" e o bloco do motor rachou, quebrando um pedaço do bloco.
    Resultado: As carenagens ficaram intactas, mas o bloco do motor não
    Então precisa verificar se este protetor pelo menos usa os mesmos pontos de fixação do protetor original da BMW ou da Touratech (parceiro homologado pela BMW).
    Creio que seja de boa qualidade. A Evotech fabrica várias peças originais para as ducati.

  7. #7
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    Avatar de sbsantos
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Eta,olha a batedeira de válvulas da Gs LC hehehe,ainda bem que é característica do motor,assim a gente fica mais tranquilo.

    Quanto ao protetor achei bem bonito,mas nada funcional.Em um eventual off road a tampa de válvulas continua exposta e vulnerável.Colocaria um mais completo,protegendo a carenagem também.Nunca vi para vender no Brasil,provavelmente vai ter que importa-los.
    VÁRIOS colegas meus tiveram problema com o cabeçote da 1200LC, todas do lado direito. Olho vivo se é defeito ou característica. Todos trocaram na garantia, a Power tá escolada nesse problema.

    Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk
    Ô sexta que não chega!

  8. #8
    Piloto Nível 1 Avatar de Abreu
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    Citação Postado originalmente por sbsantos Ver Post
    VÁRIOS colegas meus tiveram problema com o cabeçote da 1200LC, todas do lado direito. Olho vivo se é defeito ou característica. Todos trocaram na garantia, a Power tá escolada nesse problema.

    Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk

  9. #9
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por sbsantos Ver Post
    VÁRIOS colegas meus tiveram problema com o cabeçote da 1200LC, todas do lado direito. Olho vivo se é defeito ou característica. Todos trocaram na garantia, a Power tá escolada nesse problema.

    Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk
    Estranho é que a Power já arrumou muitos cabeçotes,só o meu foi consertado duas vezes.

    Alemão não é bonzinho,mas aqui toma rasteira de capoeira de monte.heheheh
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #10
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    Avatar de sbsantos
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Estranho é que a Power já arrumou muitos cabeçotes,só o meu foi consertado duas vezes.

    Alemão não é bonzinho,mas aqui toma rasteira de capoeira de monte.heheheh
    Tomou pernada de todos que eu conheço...
    Aptoveitando, olho vivo no cardã! Vários outros casos de oxidação intensa com recomendação de troca. Alguns trocaram na garantia e outros tiveram que pagar.
    Não é barato.

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    Ô sexta que não chega!

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