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Tópico: motor de partida e cardã

  1. #21
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    Avatar de sal silva
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    Caramba,vi no Zap um mecânico mostrando a carcaça de um carda da LC ADV cheio de agua.Fiquei assustado,quero olhar o meu o mais cedo possível,só preciso dos dados técnicos, ferramentas para abrir.Nao deve ser muito difícil,mas peço ajuda aos colegas que ja fizeram.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #22
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    Mas tem água pq usou graxa/oleo fora da especificação? Ou foi a coifa?

  3. #23
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Barra Ver Post
    Mas tem água pq usou graxa/oleo fora da especificação? Ou foi a coifa?
    Provavelmente entrou pela coifa.Agora,eu acho um absurdo isso acontecer em uma moto de aventura como o próprio nome diz.Tenho que ver a minha urgente,se estourar o cardã esta fora da garantia.Complicado $$$.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #24
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    Citação Postado originalmente por Possenti Ver Post
    OLá...Normal não é neste caso. O Estator sempre está ativo, pois é um circuito estático do alternador. O problema neste caso na minha opinião é o regulador de tensão incorporado ao alternador que não está atuando. O alternador da GS1150 é muito fácil de ser retirado e revisado por qualquer eletricista, pois é comum. Faça um revisão que tudo se resolve.

    Quanto a partida pesada das gs1200 a ar é devido a ausência de alívio na partida. As novas a água possuem um sistema de alívio na partida, tanto que usamos nela baterias de apenas 14Ah com baixa corrente de arranque. Todavia, faça uma revisão completa do cabeamento de alimentação do motor de arranque e nele próprio, como as escovas e rolamento. As conexões elétricas destas motos é um saco e por muitas vezes nos deixam na estrada.

    No "diferencial" traseiro, use MOLYKOTE (bisnaga amarela) junto com um bom óleo, e durma tranquilo...

    Aí, temos que usar no meio do nada técnicas do "magaiver"...kkkkkkk

    saudações
    Possenti, quanto de molykote colocar no diferencial traseiro?

  5. #25
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por ron... Ver Post
    Possenti, quanto de molykote colocar no diferencial traseiro?
    Se voces abrirem essa bagaça postem os Passos,por favor.O da AC parece que tem que usar o soprador térmico.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #26
    Piloto Nível 1 Avatar de AlfredGtr
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    Boa noite galera,

    Vou tentar passar a minha experiência com a Gorducha Adventure 2015.
    O barulho que alguns comentaram ser do cardã, vem, na verdade, do pneu. Isso mesmo. Do pneu. O Anake III é um pneu barulhento em função do desenho e ele ser duro como.um pau !!!
    O barulho vem entre o tanque e as bengalas. Eu também achava que era ruído do cardã, mas percebi isso quando troquei pelo Scorpion Trail II, que é MUITO bom. Silencioso e macio. A moto ficou outra depois que troquei os sapatos da gorducha.

    Com relação ao cardã, sim, é necessário inspecionar sempre as coifas, e se elas tiverem​ qualquer sinal de anomalia, troquem!! Uma coisa que poucos sabem, é que andar com a regulagem de altura incorreto, pode acelerar o desgaste da coifa e ela rasgar.

    Bateria. Nunca tive problema com a bateria e nem com o motor de arranque. Ela sempre pegou de primeira, mesmo ficando 3 semanas sem ligar. Detalhe: a minha moto tem 2 anos e 30 mil Km.
    Se a moto ficar parada uma semana e a partida ficar pesada, pode ser duas coisas:
    1- bateria velha, não está mais segurando carga, ou há fuga de energia.
    2- Motor de arranque com defeito.

    Não é para ter partida pesada, se a bateria estiver boa e o.motor de arranque não tiver nenhum problema, ela deve pegar de primeira.

    Bom oessoal, é isso. Tudo que passei é por experiência própria.

    Abcs

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