Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 20

Tópico: To Sharp or not to Sharp...

  1. #1
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Nov 2016
    Nome Real
    Rondon de Castro
    Localização
    Goiânia
    Moto
    R1250 GS HP
    Posts
    191
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8

    To Sharp or not to Sharp...

    Perdoem o título engraçadinho. Gostaria de ouvir a opinião de vocês sobre o peso que os testes desta instituição têm (ou teriam) na decisão de compra de um capacete para ser usado em longas viagens a bordo de uma 1200 GS. Sei que alguns aspectos desta questão já foram discutidos em outros tópicos, mas ainda não sei até que ponto deveria considerar as classificações dos capacetes publicadas lá. Uso um Shoei GT Air mas gostaria de viajar com um articulado (irei à Europa em algumas semanas e planejo experimentar um Schuberth C3 Pro, um BMW System 7 mas posso considerar também um Arai QV Pro integral). Não estou pedindo necessariamente sugestões sobre capacetes - existem bons tópicos aqui que já consultei - mas queria refletir sobre o dilema: pilotar com um articulado prático e confortável mas com " 3 estrelas " ou abrir mão da comodidade do articulado e optar por um integral menos prático mas com " 5 estrelas " ?

  2. #2
    Moderador

    Avatar de Iceman
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Thomas
    Localização
    ABC - SP
    Moto
    R1200GS LC 14
    Posts
    6.312
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Ache um articulado com 5 estrelas.

    Eu tenho o BMW System e estou muito contente com ele.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  3. #3
    Piloto Nível 2 Avatar de leandroper
    Data de Ingresso
    May 2015
    Nome Real
    Leandro Perez
    Localização
    Ribeirão Preto
    Moto
    R 1200 GS
    Posts
    251
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    9
    Existem perguntas que tem várias respostas dependendo pra quem se pergunta kkkk
    É pessoal, se quiser minha opinião eu iria de articulado, depois q comecei a usar nunca mais coloquei um fechado.
    Abs

    Perez
    Leandro Perez
    Ribeirão Preto/SP
    R 1200 GS

  4. #4
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    3.456
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Tb não voto dos integrais, exceto os “dual”. Não gosto da sensação do capacete próximo do meu nariz!

    Lembro a todos os amigos que sou moderador, com poderes para excluir os participantes... coitado de quem fizer uma brincadeira com o tamanho do meu nariz!


    Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

  5. #5
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    39
    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Tb não voto dos integrais, exceto os “dual”. Não gosto da sensação do capacete próximo do meu nariz!

    Lembro a todos os amigos que sou moderador, com poderes para excluir os participantes... coitado de quem fizer uma brincadeira com o tamanho do meu nariz!


    Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro
    Eu só não faço porque acho que tenho o nariz maior que o seu kkkkk
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #6
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    39
    Complicado,os fechados são sem duvida mais seguros, e tem mais ofertas $$$ por ter mais saída.já pensei em trocar por um mais seguro,mas a liberdade que o articulado te dá quando voce quer aquele vento fresco na sua cara não tem preço.Em viagens,no posto de gasolina,falar com policiais,pedir informações etc, é muito pratico.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  7. #7
    Piloto Nível 2
    Avatar de Nicolau
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    José Nicolau Fares Franco
    Localização
    São Paulo
    Moto
    Tiger 900 GT
    Posts
    252
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Eu usaria o fechado, a ideia não é cair mais acontece e sua segurança vem antes do conforto ,articulado e aberto não é tão seguro

  8. #8
    Piloto Nível 2
    Avatar de Nicolau
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    José Nicolau Fares Franco
    Localização
    São Paulo
    Moto
    Tiger 900 GT
    Posts
    252
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Eu usaria o fechado, a ideia não é cair mais acontece e sua segurança vem antes do conforto ,articulado e aberto não é tão seguro
    https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...rit+lll&type=1

  9. #9
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Nov 2016
    Nome Real
    Rondon de Castro
    Localização
    Goiânia
    Moto
    R1250 GS HP
    Posts
    191
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8
    A sugestão mais óbvia para meu impasse é, sem dúvida, "ache um articulado 5 estrelas". Mas parece que não existe tal capacete...! Ou existe? O problema é que sou do tipo medroso e chego à conclusão que liberdade e segurança não são amigas...
    Será que se eu não passar de 120 um 3 estrelas daria conta do recado (rsrs)? Meus amigos dizem que sou meio cabeça dura...

  10. #10
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Nov 2016
    Nome Real
    Rondon de Castro
    Localização
    Goiânia
    Moto
    R1250 GS HP
    Posts
    191
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8
    Será que cair a 120 umas estrelinhas a mais fariam diferença?

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!