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Tpico: R1200GSA 2015 - Reviso dos 70k - Ateno ao Card

  1. #11
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    Exatamente. Com motor quente principalmente. Sada de Semafaros e pedgio. No ptina e anda normal mas incomoda ...

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    Se vc no liga de levar a moto em um lugar digamos... feio (Kkkk) manda l para a FS Motos. Fala com o talo que eles resolvem!

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  2. #12
    Piloto Nvel 3 Avatar de P.ALMEIDA
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    Se vc no liga de levar a moto em um lugar digamos... feio (Kkkk) manda l para a FS Motos. Fala com o talo que eles resolvem!

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    Kkkk conheo eles da poca da vstrom tambm ....campana.... chegando nos 70k vamos ver. Obrigado

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  3. #13
    Piloto Nvel 5


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    Luiz Claudio Cerqueira da Silva
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    Beleza de dica, Beto!!

    Mas pergunto aos amigos que tem conhecimento de mecnica...porque diachos a BMW "embutiu" esse card?

    Card e cruzeta so peas grosseiras, robustas, trabalham ao tempo desde que inventaram o sistema, pode pegar areia, chuva, terra, oxidar um pouco...lavou, lubrificou t novo...no uma homocintica ou diferencial.

    D impresso que se tirar o tnel do card resolve a questo...claro que devo estar enganado, seno seria assim...mas no compreendo.

    Abs
    Luiz

  4. #14
    Piloto Nvel 3 Avatar de P.ALMEIDA
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    Citao Postado originalmente por cerqueira Ver Post
    Beleza de dica, Beto!!

    Mas pergunto aos amigos que tem conhecimento de mecnica...porque diachos a BMW "embutiu" esse card?

    Card e cruzeta so peas grosseiras, robustas, trabalham ao tempo desde que inventaram o sistema, pode pegar areia, chuva, terra, oxidar um pouco...lavou, lubrificou t novo...no uma homocintica ou diferencial.

    D impresso que se tirar o tnel do card resolve a questo...claro que devo estar enganado, seno seria assim...mas no compreendo.

    Abs
    Luiz
    Concordo assim com caminho e nibus.

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  5. #15
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    Boa noite Cerqueira o problema que uma moto e o risco de causar acidente com o eixo girando grande. Pois gira lateralmente se enrolar em alguma coisa pode derrubar a moto e condutor. J a corrente gira no sentido do deslocamento da moto e risco e menor. Se a posio do cardan fosse na mesma direo da roda(central) talvez fosse aberto. Nas motos mais antigas era uma haste mais fina e sem o tnel.
    Eraldo


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  6. #16
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    R1200GSA 2015 - Reviso dos 70k - Ateno ao Card

    Muito bacana essa reviso. Fiquei com algumas dvidas, pois estou estudando para eu fazer a manuteno da moto e dos cards. Achei grave a questo da agua junto ao card, relevando que essa infiltrao deve acontecer de novo. J o card, apesar de sujo e pequenas manchas de ferrugem achei em bom estado.


    - Olhando os cards das LC 1200 na net, vi que geralmente so pintadas de cinza escuro ou cinza. Posteriormente, nas fotos do Roberto vi o card limpo e brilhando. Fiquei pensando se eles no jatearam de areia ou algum outro processo de limpeza que deixou brilhando todo na cor metalica e se isso no deixa mais exposto ao clima, afinal agora deve ter apenas a camada de graxa ( sabo de litio? Algum sabe ? Heraldo? )

    Fiquei pensando tb como funciona a vida til do amortecedores com regulagem eletrnica, j que nos carros os amortecedores so trocados com 60k.

    De resto achei o custo da reviso muito bom, quando comparado ao da concessionria, tendo em vista todo o servio que foi realizado. A motoca parece realmente zerada.


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    ltima edio por Marcelo DC; 10-02-2018 s 22:10.

  7. #17
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    Realmente a tinta original de proteo foi removida no jateamento ou lavagem com produto qumico. Poderiam ter repintado a pea somente pra proteo mesmo, mas como no vai fazer diferena pois a oxidao no compromete a pea, s esteticamente. Nada que uma graxa azul de ltio no proteja. A poeira adere a graxa mas fica do lado de fora.
    Eraldo.

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  8. #18
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    Citao Postado originalmente por cerqueira Ver Post
    Beleza de dica, Beto!!

    Mas pergunto aos amigos que tem conhecimento de mecnica...porque diachos a BMW "embutiu" esse card?

    Card e cruzeta so peas grosseiras, robustas, trabalham ao tempo desde que inventaram o sistema, pode pegar areia, chuva, terra, oxidar um pouco...lavou, lubrificou t novo...no uma homocintica ou diferencial.

    D impresso que se tirar o tnel do card resolve a questo...claro que devo estar enganado, seno seria assim...mas no compreendo.

    Abs
    Luiz
    Tens razo, mas creio ser por esttica e segurana. Porm, o que acho curioso nesta "novela" dos cards, por qu eles tem quebrado?
    que em funo disso, muita gente abre, v uma oxidao superficial e se assusta. Mas, vamos l, se oxida porque entra gua ou humidade. O que eu questionaria a Bmw se tivesse uma 1200 , aquele compartimento estanque ou no? Se for por qu e onde h falha na estanqueidade?
    Se no for o caso, uma oxidao superficial ento aceitvel e certamente no causaria a quebra. Da novamente a pergunta, por qu quebra? muito fcil diante de uma pea quebrada ver se quebrou por fadiga (ficou algum tempo no processo de falha) ou quebrou por colapso pontual, travou e rompeu por exemplo. A foi uma causa pontual que precisa ser conhecida!
    Enfim, essa parania no card deve ser rastreada e o modo de falha identificado corretamente! Seno, as vantagens do card que so propagadas como maciez na tocada, CONFIABILIDADE, e durabilidade foram para o espao. Pois vejo colegas falando em lubrificar, desmontar etc,,,, regularmente.
    Bem, espero ter ajudado.

  9. #19
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    Penso que existe um equvoco conceitual de que card no exige manuteno!

    Como tudo em todas as mquinas, a manuteno a alma do negcio! Abrir uma vez cada 20k ao menos considero essencial para uma vida longa e feliz! Kkkk

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  10. #20
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    Tb gostaria de mais informaes sobre os motivos reais de quebra, como o Marcio colocou acima.

    Perez
    Leandro Perez
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