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Tópico: G 310 gs.

  1. #11
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    Luiz Claudio Cerqueira da Silva
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    Há quatro anos paguei na 650 GS 26.500,00...baita motoca!! Todas as marcas tem boas motos no segmento e por este valor.

    Na minha opinião, mais que 20.000,00 Temers nessa motinhas de 300 cc é um assalto...ainda assim iria de uma 600 semi nova.

    Abçs
    Luiz

  2. #12
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    Avatar de Nicolau
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    José Nicolau Fares Franco
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    lançamento no brasil é muito caro ,sou mais uma semi nova cbx 500 da honda

  3. #13
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por André M. Ver Post
    Sal, não é impossível viagens longas com moto pequena, porém é mais um risco que se corre, (ser pressionado por um caminhão em uma estrada sem acostamento por ex. )

    Eu cheguei a pensar em comprar a G 310 de rua, porém acabei optando pela KTM Duke 200.. Que moto divertida de pilota... Giro alto, (tem que passar marcha a toda hora), Suspensões(WP) bem duras, banco igual uma tábua e o melhor, sem ABS..!!! Canto pneu em cada entrada de curva...virou buzina kkk. A Duke é extremamente curta no entre eixos, bem leve e 26 CV, cabe em qualquer vaga e fez no primeiro tanque 26 km/L. Defeitos até agora nenhum..

    Sal, ir comprar pão com a mamute e visitar a pintada de ratazana não faz muito sentido... Troca essa ordem de motos aí..
    Já vi essa Duke 200 parada lá na academia,motinha linda,bem compacta ,deve ser muito arisca rs.

    Pois é cara,tava pensando nisso hoje,a BR 319 da para fazer tranquilo com a Mamute,Plus nao teria problema com autonomia(tem um trecho de mais de 450km sem postos de combustível),teria espaço sobre as caixas para levar barraca etc,fora o conforto na viagem para garupatroa.
    Com a Ratazana terei que levar 10 litros em garrafas pet,barraca,roupas,ferramentas,oleo(ela esta fumando um pouco),oleo para lubrificar corrente etc.Sei lá como vou fazer isso com a velha Ratazana,mas sei que vai ter um gostinho de vitória hehehe.Vai gostar de Pintada assim lá ....kkkkk Abrax.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #14
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    Fui nesse final de semana conhecer a moto, pensando para minha esposa.

    A moto no geral é muito bonita e bem acabada.
    Apesar do motor pequeno, o resto é bem grande. Carenagens dão aspecto de maior. O comprimento também é longo.
    Mas o pior é o acento de 83cm. Alto para mulheres e cidade na média.
    Tenho 1.80m, para mim ficou ok.

    Posição de pilotagem sentado é boa.
    Em pé, precisa de um riser.

    Ela já vem com pneu metzeler misto tourance, melhor que o onroad que vem na gringa.
    Melhor que o tourance next par quem quer pegar estradinhas de terra.

    Painel é idêntico ao da 310R.
    Simples e funcional. Tem marcador de marcha.

    Fiz o TD.
    Para quem tem moto grande, a saída foi mais atrapalhada.
    Soltei a embreagem um pouco e ela morreu.
    Ou acelera, ou não sai.
    Muito difícil para quem tem uma GS maior se adaptar a essa como única moto.

    Minha mulher só pilota moto de trilha, CRF 2330, 22cv, então essa com 34cv é ótima.

    E no rodar me lembrou muito a CRF. ALta, leve, subi calçada para testar, guia alta, desci, ela vai bem.
    É muito leve no manuseio e pilotagem. Fácil de tocar e nao dá medo se ela vai tombar e tal, porque com um tranco fica fácil de voltar.

    Jpa tive 1200gs e estou com uma GS800 pq queria uma moto mais magra e menos trambolho, para pegar offroad.
    Embora mesmo peso, a 800 acho mais agradável de pilotar com agilidade.
    Essa g310gs para mim traz esse benefício.
    Você terá a agilidade que quer em offroad leve.

    Sobre o preço:
    Temos que comparar com o preço na Europa que tem tributaçao mais elevada que US.
    Na Inglaterra ela custa 5000libras. É o preço dos R$25mil do Brasil.
    Está dentro.

    Pensei na XRE300ABS para a mulher. Mas a construção e beleza da G310GS mata a XRE.
    porém, são R$7mil a mais.

    Acho que a BMW quis otimizar o downsizing para 310cc.
    Mas não vejo ela sobrevivendo com esse motor.
    Um motor 400cc seria o mais adequado para a baby GS.
    Poder rodar a 120km/h com mais folga.

    De qualquer maneira, é uma bela moto e quase certo que vamos optar por ela para me acompanhar nas viagens de GS800.

    abs.

  5. #15
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por euro Ver Post
    Fui nesse final de semana conhecer a moto, pensando para minha esposa.

    A moto no geral é muito bonita e bem acabada.
    Apesar do motor pequeno, o resto é bem grande. Carenagens dão aspecto de maior. O comprimento também é longo.
    Mas o pior é o acento de 83cm. Alto para mulheres e cidade na média.
    Tenho 1.80m, para mim ficou ok.

    Posição de pilotagem sentado é boa.
    Em pé, precisa de um riser.

    Ela já vem com pneu metzeler misto tourance, melhor que o onroad que vem na gringa.
    Melhor que o tourance next par quem quer pegar estradinhas de terra.

    Painel é idêntico ao da 310R.
    Simples e funcional. Tem marcador de marcha.

    Fiz o TD.
    Para quem tem moto grande, a saída foi mais atrapalhada.
    Soltei a embreagem um pouco e ela morreu.
    Ou acelera, ou não sai.
    Muito difícil para quem tem uma GS maior se adaptar a essa como única moto.

    Minha mulher só pilota moto de trilha, CRF 2330, 22cv, então essa com 34cv é ótima.

    E no rodar me lembrou muito a CRF. ALta, leve, subi calçada para testar, guia alta, desci, ela vai bem.
    É muito leve no manuseio e pilotagem. Fácil de tocar e nao dá medo se ela vai tombar e tal, porque com um tranco fica fácil de voltar.

    Jpa tive 1200gs e estou com uma GS800 pq queria uma moto mais magra e menos trambolho, para pegar offroad.
    Embora mesmo peso, a 800 acho mais agradável de pilotar com agilidade.
    Essa g310gs para mim traz esse benefício.
    Você terá a agilidade que quer em offroad leve.

    Sobre o preço:
    Temos que comparar com o preço na Europa que tem tributaçao mais elevada que US.
    Na Inglaterra ela custa 5000libras. É o preço dos R$25mil do Brasil.
    Está dentro.

    Pensei na XRE300ABS para a mulher. Mas a construção e beleza da G310GS mata a XRE.
    porém, são R$7mil a mais.

    Acho que a BMW quis otimizar o downsizing para 310cc.
    Mas não vejo ela sobrevivendo com esse motor.
    Um motor 400cc seria o mais adequado para a baby GS.
    Poder rodar a 120km/h com mais folga.

    De qualquer maneira, é uma bela moto e quase certo que vamos optar por ela para me acompanhar nas viagens de GS800.

    abs.
    A XRE e a Teneré sao um ótimo custo beneficio,mas a XRE continua trincando o cabeçote e a Tenerizinha trinca quadro é cubo.Achei a Mini Gs legal,mas as rodas pequenas de liga e escape baixo nao me animaram muito.Fora que é uma moto nova no mercado e ainda nao foi testada a toda prova.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #16
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    E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?

  7. #17
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    Citação Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?
    Todas BMW agora são feitas na Índia e no Brasil, não existe mais planta na Alemanha!
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    Venda sua moto aqui!!

  8. #18
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    Citação Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?
    Marcio,para ser mais preciso que meu socio minoritário rs,a motoca muito bonita e e com bom acabamento será produzida em Bangalore-India,em parceria com a marca local TVS Motor Company.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  9. #19
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    Todas BMW agora são feitas na Índia e no Brasil, não existe mais planta na Alemanha!
    Se a Angela Merkel fosse o Trump, as BMW seriam produzidas na Alemanha novamente
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

  10. #20
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Marcio,para ser mais preciso que meu socio minoritário rs,a motoca muito bonita e e com bom acabamento será produzida em Bangalore-India,em parceria com a marca local TVS Motor Company.
    Momento Cultural, by Cloreto

    Mandou bem!
    ____________
    Ricardo Boris
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    Motociclista desde os 17 anos (1987)!
    Casos Antigos: CG125Titan(1996/1998) / NX200 (1999) / XR250Tornado (2001/2005/2007) / XRE300-ABS (2010/2014) / BMW F800GS Trophy (2012)
    Caso Atual: Yamaha XVS 950 Midnight Star (2011)
    >> 07/2013: Rota dos Guerreiros - Nordeste/Sudeste/Centro-Oeste (CE/RN/PB/PE/AL/SE/BA/MG/DF/GO/PI), 8.000km, 22dias (XVS950)

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