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Tópico: Tese 100.000km da R1250GS - Revista Motorrad

  1. #1
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    Tese 100.000km da R1250GS - Revista Motorrad

    A maior revista alemã de motociclismo, a Motorrad, encerrou um teste de 100.000km com a R1250GS da BMW.
    O teste se iniciou em abril de 2019 e encerou agora em junho deste ano.

    Achei bastante interessante pelo fato de diferentes pilotos e com diversas preferências por motos a tenham pilotado, tanto nas cidades como nas Autobahns alemãs.

    Fiz uma tradução rápida do texto, que se encontra no link no OneDrive abaixo. Divirtam-se....


    https://1drv.ms/b/s!AtiZ5VhZnVBGmt5iJpxQkMA4_lpkYw
    Última edição por Gnegraes; 31-08-2022 às 15:26.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    A maior revista alemã de motociclismo, a Motorrad, encerrou um teste de 100.000km com a R1250GS da BMW.
    O teste se iniciou em abril de 2019 e encerou agora em junho deste ano.

    Achei bastante interessante pelo fato de diferentes pilotos e com diversas preferências por motos a tenham pilotado, tanto nas cidades como nas Autobahns alemãs.

    Fiz uma tradução rápida do texto, que se encontra no limk no OneDrive abaixo. Divirtam-se....


    https://1drv.ms/b/s!AtiZ5VhZnVBGmt5iJpxQkMA4_lpkYw
    Muito bom....
    Obrigado Guilherme.....qdo possível traduza o resultado do desmonte.

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  3. #3
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
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    Obrigado Guilherme por facilitar nossa vida...

    Quanto a moto, não tenho ressalvas ao teste... 100.000 kms sem maiores problemas (exceto a troca do cardã, situação amplamente discutida por aqui).

    Com minha antiga 1200, rodei 120.000 kms, sendo que a unica manutenção um pouco mais severa foi a troca da embreagem aos 110k kms...

    O MarceloDC tb é outro centenário no grupo e também não teve nenhuma espécie de problema mais sério...

    Minha atual está com 33k e pelas minhas projeções, atingirá também a marca centenária...

    Realmente não tenho o que reclamar da motoca...

  4. #4
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Obrigado Guilherme por facilitar nossa vida...

    Quanto a moto, não tenho ressalvas ao teste... 100.000 kms sem maiores problemas (exceto a troca do cardã, situação amplamente discutida por aqui).

    Com minha antiga 1200, rodei 120.000 kms, sendo que a unica manutenção um pouco mais severa foi a troca da embreagem aos 110k kms...

    O MarceloDC tb é outro centenário no grupo e também não teve nenhuma espécie de problema mais sério...

    Minha atual está com 33k e pelas minhas projeções, atingirá também a marca centenária...

    Realmente não tenho o que reclamar da motoca...

    Beto,

    No texto da revista, mostram foto do eixo cardan, mas não detalhes das cruzetas universais e os eixos estriados, que nem foram mencionados.
    Creio que o CC trocou sem pestanejar por ser moto de teste da revista. A leve oxidação superficial do eixo não impede seu perfeito funcionamento.

    Lembrando que Embreagem é peça de desgaste, como disco de freio, pastilhas, etc.

    Só achei estranho não terem colocado proteção dos cilindros.... e o teste mostrou dois acidentes com as tampas de cabeçote.
    Entendo não colocarem este acessório da SW Motech ou Givi por não serem da fábrica. Mas a BMW tem os seus protetores originais, assim como as malas e topcase que colocaram....
    Última edição por Gnegraes; 31-08-2022 às 17:22.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  5. #5
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    Obrigado pela tradução, acabei de baixar o arquivo para ler.

  6. #6
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    Muito bom. Obrigado pela tradução, Gnegraes. A minha teve os retentores com vazamento após uma pancada atravessando um rio na praia. Comprei um par de retentores novos e desmontei aqui em casa. Fiz uma limpeza nele e remontei os antigos mesmo. Já foram mais de 70000km, e não tive mais problemas. Por sinal, não tive problema nenhum. Hoje com 107000km. Agora estou me preparando para quando a embreagem acabar, mas por enquanto esta funcionando a contento.

  7. #7
    Piloto Nível 4 Avatar de profCarlos
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    Grato pelo empenho de traduzir o material! É muito interessante ver os efeitos de diferentes pilotos, terrenos e estradas do nível europeu, sobre a moto.

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  8. #8
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    Avatar de crmendesme
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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Muito bom. Obrigado pela tradução, Gnegraes. A minha teve os retentores com vazamento após uma pancada atravessando um rio na praia. Comprei um par de retentores novos e desmontei aqui em casa. Fiz uma limpeza nele e remontei os antigos mesmo. Já foram mais de 70000km, e não tive mais problemas. Por sinal, não tive problema nenhum. Hoje com 107000km. Agora estou me preparando para quando a embreagem acabar, mas por enquanto esta funcionando a contento.
    Comprei a minha 2011 a 4 anos com 88.000 km único dono, hoje com 125.000 km não apresenta problemas de embreagem, o Cado que tem uma adv trocou o disco com 200.000km. Eu comprei as peças (disco, atuador e retentores) quando chegar a hora eu vou encarar essa empreitada.

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  9. #9
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por crmendesme Ver Post
    Comprei a minha 2011 a 4 anos com 88.000 km único dono, hoje com 125.000 km não apresenta problemas de embreagem, o Cado que tem uma adv trocou o disco com 200.000km. Eu comprei as peças (disco, atuador e retentores) quando chegar a hora eu vou encarar essa empreitada.

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    A durabilidade de qualquer embreagem depende o seu uso, se na cidade ou rodovia.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  10. #10
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    É realmente um privilégio fazer parte deste fórum. Obrigado.

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