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Tópico: Dúvida - f 800 gs adv ou f 850 gs

  1. #31
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    Para mim, a única vantagem real da F850 será o pneu sem câmara.

    Isso para quem tem uso mais "on" do que "off"...

    De resto, fico com a antiga F800.
    *** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********

  2. #32
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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    Para mim, a única vantagem real da F850 será o pneu sem câmara.

    Isso para quem tem uso mais "on" do que "off"...

    De resto, fico com a antiga F800.
    Oh Sascencio eu também adoro minha F800gs mas uma hora tem que desapegar!
    Kkkk
    Abraço !


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  3. #33
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    Dúvida - f 800 gs adv ou f 850 gs

    Citação Postado originalmente por André M. Ver Post
    Marcio, a Triumph já está com o pré lançamento no Brasil da "nova" Tiger 800, que visualmente ficou bem bonita. Acho que a BMW não vai querer perder muito tempo para lançar a nova F 850 GS.. Com essa picaretagem da VW, especula-se que a Ducati pague essa conta, talvez a VW coloque a marca italiana a venda. Depois da "multinha" que a VW recebeu, o povo esta mais esperto agora.
    Pois é Andre, também acho que eles tem pressa para jogar água na fogueira da Triumph, mas foi o que me disseram.
    Já desistiram de vender a Ducati, até porque acho que não pagariam a conta que vem e é pesadíssima!


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  4. #34
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    São infinitas vantagens, assim como se vc andar em uma f800GS 2009 e andar em uma 2017, vc ira notar como são motos muito diferentes nem parece a mesma moto devido as melhorias.

    A f850GS, é um projeto novo que corrige varias pontos da F800GS, a maior vantagem que a 850 tem em relação a 800 é:

    Novo quadro integrado com motor, com maior rigidez.
    Novo design de angulo de suspensão deixando a moto mais ágil.
    Novo motor com muito mais torque, potencia e VIBRACAO nula, de acordo com as revistas do ramo.
    Maior proteção aerodinamica.
    Pacote de tecnologia como ABS PRO, e modo de pilotagem ENDURO PRO.
    Modos de Pilotagem
    Pneus sem camera de ar

    e muitas outras melhores...

    a moto perdeu 1,5L, porém nos testes chegou a andar 320 KM com um tanque de acordo com um video que vi no youtube.
    o motor não é rotax, mas é desenhado e desenvolvido pela BMW, e fabricado por chineses... assim como os produtos da Apple, e grandes marcas de qualidade são produzidos !!


    A unica coisa a temer é, erros de projetos inicias como aconteceu com as 1200LC... mas isso só quando a moto estiver rodando com o grande publico.
    Ponderadas e pertinentes observações, shw!

    Embora ainda seja cedo pra avaliar, creio que essas melhorias acabam por se tornar imprescindíveis daqui há pouquíssimo tempo. E as tecnologias da 800 vão ficando cada vez mais obsoletas.

    Até um "dia desses" levávamos bofetadas na canela (sobretudo pra quem montava as velhas XLX), até chegar a "novidade" da partida elétrica... afogar a moto por falta de um sistema de injeção eletrônica era a coisa mais corriqueira...

    Tudo passa! E o novo sempre vem!

    ... só não queria que fosse da China. Mas... fazer o que, né?!
    ____________
    Ricardo Boris
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    Motociclista desde os 17 anos (1987)!
    Casos Antigos: CG125Titan(1996/1998) / NX200 (1999) / XR250Tornado (2001/2005/2007) / XRE300-ABS (2010/2014) / BMW F800GS Trophy (2012)
    Caso Atual: Yamaha XVS 950 Midnight Star (2011)
    >> 07/2013: Rota dos Guerreiros - Nordeste/Sudeste/Centro-Oeste (CE/RN/PB/PE/AL/SE/BA/MG/DF/GO/PI), 8.000km, 22dias (XVS950)

  5. #35
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    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Ponderadas e pertinentes observações, shw!

    Embora ainda seja cedo pra avaliar, creio que essas melhorias acabam por se tornar imprescindíveis daqui há pouquíssimo tempo. E as tecnologias da 800 vão ficando cada vez mais obsoletas.

    Até um "dia desses" levávamos bofetadas na canela (sobretudo pra quem montava as velhas XLX), até chegar a "novidade" da partida elétrica... afogar a moto por falta de um sistema de injeção eletrônica era a coisa mais corriqueira...

    Tudo passa! E o novo sempre vem!

    ... só não queria que fosse da China. Mas... fazer o que, né?!
    China é o Japão dos anos 60/70, é inevitável e já há produtos excelentes vindos de lá, assim como muitos ainda ruins, mas por escolha de preços e marcas marginais. Porém todas as marcas estão sendo produzidas por lá , ou no mínimo uma grande quantidade de componentes são produzidos na China, então é inútil querer evitar, Apple, BMW e todos estão por lá e vc tem sua casa lotada de produtos chineses, e talvez nem saiba disso!


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  6. #36
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    Citação Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    China é o Japão dos anos 60/70, é inevitável e já há produtos excelentes vindos de lá, assim como muitos ainda ruins, mas por escolha de preços e marcas marginais. Porém todas as marcas estão sendo produzidas por lá , ou no mínimo uma grande quantidade de componentes são produzidos na China, então é inútil querer evitar, Apple, BMW e todos estão por lá e vc tem sua casa lotada de produtos chineses, e talvez nem saiba disso!


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    Pior que é verdade
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    >> 07/2013: Rota dos Guerreiros - Nordeste/Sudeste/Centro-Oeste (CE/RN/PB/PE/AL/SE/BA/MG/DF/GO/PI), 8.000km, 22dias (XVS950)

  7. #37
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    Citação Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    Oh Sascencio eu também adoro minha F800gs mas uma hora tem que desapegar!
    Kkkk
    Abraço !


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    MarcioT, não me apego a motos, marcas, quando acho que tem alguma que compense a troca, salto fora... por isso já tive mais de 20.

    Gosto da F800, apesar de ter algumas coisas que poderiam ser melhores: mais leve, mais baixa e regulagem da susp. dianteira.

    Mas em relação a F850, realmente fico com a F800.

    Não curto muita eletrônica embarcada, o que tem na F800 2012 já está bom para mim, ABS já é o suficiente. Dispenso controle de tração, etc...

    A F850 com toda essa eletrônica, ficou mais pesada, mudaram a posição do tanque, fiou com cara de 1200... rsrsrs... não gostei.

    Sei que muitos preferem muita eletrônica na moto, controles para tudo, mas eu gosto de simplicidade, curto motos menos sofisticadas. Acho que é menos chance de quebrar alguma coisa... kkk...

    Para o meu gosto, no mercado por enquanto não tem nada que me anime a trocar a F800.

    Se lançassem uma 500cc dois cilindros no estilo da F800, aro 21 na dianteira, mais leve, seria perfeita!

    Eu não precisaria mais do que isso...

    abç...
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  8. #38
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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    MarcioT, não me apego a motos, marcas, quando acho que tem alguma que compense a troca, salto fora... por isso já tive mais de 20.

    Gosto da F800, apesar de ter algumas coisas que poderiam ser melhores: mais leve, mais baixa e regulagem da susp. dianteira.

    Mas em relação a F850, realmente fico com a F800.

    Não curto muita eletrônica embarcada, o que tem na F800 2012 já está bom para mim, ABS já é o suficiente. Dispenso controle de tração, etc...

    A F850 com toda essa eletrônica, ficou mais pesada, mudaram a posição do tanque, fiou com cara de 1200... rsrsrs... não gostei.

    Sei que muitos preferem muita eletrônica na moto, controles para tudo, mas eu gosto de simplicidade, curto motos menos sofisticadas. Acho que é menos chance de quebrar alguma coisa... kkk...

    Para o meu gosto, no mercado por enquanto não tem nada que me anime a trocar a F800.

    Se lançassem uma 500cc dois cilindros no estilo da F800, aro 21 na dianteira, mais leve, seria perfeita!

    Eu não precisaria mais do que isso...

    abç...

    Acho que vc gostaria dessa rs


    Vem a T7 em breve,mas 700 cilindradas deve dar um peso considerável a ela.Tomara que nao venha com muita eletrônica,isso nao combina com aventuras,a moto tem que ser moderna porem simples e de facil manutenção.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  9. #39
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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    MarcioT, não me apego a motos, marcas, quando acho que tem alguma que compense a troca, salto fora... por isso já tive mais de 20.

    Gosto da F800, apesar de ter algumas coisas que poderiam ser melhores: mais leve, mais baixa e regulagem da susp. dianteira.

    Mas em relação a F850, realmente fico com a F800.

    Não curto muita eletrônica embarcada, o que tem na F800 2012 já está bom para mim, ABS já é o suficiente. Dispenso controle de tração, etc...

    A F850 com toda essa eletrônica, ficou mais pesada, mudaram a posição do tanque, fiou com cara de 1200... rsrsrs... não gostei.

    Sei que muitos preferem muita eletrônica na moto, controles para tudo, mas eu gosto de simplicidade, curto motos menos sofisticadas. Acho que é menos chance de quebrar alguma coisa... kkk...

    Para o meu gosto, no mercado por enquanto não tem nada que me anime a trocar a F800.

    Se lançassem uma 500cc dois cilindros no estilo da F800, aro 21 na dianteira, mais leve, seria perfeita!

    Eu não precisaria mais do que isso...

    abç...
    Sei exatamente o que quer dizer e concordo muito com o que vc fala. Mas as tendências são no sentido contrário, logo mais chegam as elétricas ....
    Ví um pessoal entusiasta da Triumph todos admirados com o novo "cockpit" dessas motos, pois na foto tinham alguns botões de comando iluminados e estavam muito eufóricos visto que há cerca de 21 botões para vc se divertir enquanto pilota!?!?....
    Kkkk



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  10. #40
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post

    Acho que vc gostaria dessa rs


    Vem a T7 em breve,mas 700 cilindradas deve dar um peso considerável a ela.Tomara que nao venha com muita eletrônica,isso nao combina com aventuras,a moto tem que ser moderna porem simples e de facil manutenção.
    Essa T7 está causando muita expectativas, vamos esperar e ver. Também acho que a relação peso/potência pode minar o desempenho.


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