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Tpico: Kit relao F800GS 17/42 ou 16/42?

  1. #1
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    Kit relao F800GS 17/42 ou 16/42?

    Como fazer essa escolha. Sei que 16 ou 17 significam o nmero de dentes do pinho. Mas qual colocar na F800GS? No encontrei essa especificao no manual.


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  2. #2
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    Alex, voc pretende alongar a relao final da F 800 gs ? O pinho 16 o que vem na moto de fbrica. Na minha ex f 800 gs coloquei coroa 41 e pinho 16, ficou timo para estrada sem perder muito torque em baixo giro para trechos off road. Alguns colegas aqui do frum usam coroa 42 com pinho 17, o que alonga ainda mais a relao final.

  3. #3
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    Alex, voc pretende alongar a relao final da F 800 gs ? O pinho 16 o que vem na moto de fbrica. Na minha ex f 800 gs coloquei coroa 41 e pinho 16, ficou timo para estrada sem perder muito torque em baixo giro para trechos off road. Alguns colegas aqui do frum usam coroa 42 com pinho 17, o que alonga ainda mais a relao final.
    Coroa e pinho da marca Sunstar so bons?


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  4. #4
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    Pessoal,
    At entenderia alongar a relao de motos trail de baixa cilindrada, mas da 800 eu no consigo ver qual a vantagem.
    No off road tcnico e no trnsito lento nas cidades, bem como em ultrapassagens, penso que seria desvantajoso.
    Abs,
    We must be willing to get rid of the life weve planned, so as to have the life that is waiting for us. JOSEPH CAMPBELL

  5. #5
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    Citao Postado originalmente por Aprubem Ver Post
    Coroa e pinho da marca Sunstar so bons?

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    Tem que descobrir se a coroa ao 1045; 1049... acredito que o mesmo fabricante possa ter mais de uma opo de ao.

    Citao Postado originalmente por Henri Ver Post
    Pessoal,
    At entenderia alongar a relao de motos trail de baixa cilindrada, mas da 800 eu no consigo ver qual a vantagem.
    No off road tcnico e no trnsito lento nas cidades, bem como em ultrapassagens, penso que seria desvantajoso.
    Abs,
    Henri,

    Na minha opinio a F 800 gs vem com a relao final muito curta para estrada, j que visa tambm atender a turma do off road. Como ela tem muito torque em baixa, alongar um pouquinho a relao final privilegiado as estradas, acaba sendo vantajoso ao meu ver. ( lembrando que eu viajo sem garupa, sem bauleto e sou bem leve)

    Eu optei na poca em diminuir somente um dente da coroa, para no comprometer subidas de serra e passeios um pouco mais off que possam surgir em uma viagem.

    Na prtica a moto ficou um pouco mais econmica, a vibrao em velocidade cruzeiro diminuiu um pouco tambm. Na cidade o toque em baixa da f 800 da conta de sobra.

    Abraos
    ltima edio por Andr M.; 12-06-2018 s 00:05.

  6. #6
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    Citao Postado originalmente por Andr M. Ver Post
    Tem que descobrir se a coroa ao 1045; 1049... acredito que o mesmo fabricante possa ter mais de uma opo de ao.



    Henri,

    Na minha opinio a F 800 gs vem com a relao final muito curta para estrada, j que visa tambm atender a turma do off road. Como ela tem muito torque em baixa, alongar um pouquinho a relao final privilegiado as estradas, acaba sendo vantajoso ao meu ver. ( lembrando que eu viajo sem garupa, sem bauleto e sou bem leve)

    Eu optei na poca em diminuir somente um dente da coroa, para no comprometer subidas de serra e passeios um pouco mais off que possam surgir em uma viagem.

    Na prtica a moto ficou um pouco mais econmica, a vibrao em velocidade cruzeiro diminuiu um pouco tambm. Na cidade o toque em baixa da f 800 da conta de sobra.

    Abraos
    Oi Andre,
    Tb acho que cada um deve escolher a melhor opo para si.
    Entretanto, depois de rodar mais de 50 mil km de estradas no Brasil e 5 pases da A. Sul com a GS 800, eu temeria ter uma relao mais longa.
    Os ventos de 70 km/h na Patagnia, os passos de 5 mil metros de altitude na cordilheira dos Andes, bem como o ripio solto e grosso da Ruta 40 exigem mais torque e menos giro, e a relao alongada pediria uma marcha mais baixa, prejudicando o rendimento da moto - no apenas o consumo - na estrada.
    Na minha, coloquei a relao de correia (mas com os dentes originais), depois que minha corrente original, com 20 mil km, foi danificada pelo ripio boliviano.
    A correia j tem 30 mil km, e mesmo com 2 mil km de ripio, est como nova. Deve durar 100 mil.
    Abs,

    0133B4AE-EB2E-447F-A81D-3984C0E89EF8.jpeg
    ltima edio por Henri; 12-06-2018 s 01:10.
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  7. #7
    Piloto Nvel 2 Avatar de Andr M.
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    Henri, concordo com voc, tudo depende do roteiro, se eu fosse para o Jalapo por exemplo, poderia optar por colocar uma coroa com um dente a mais do que a original.

    Lembrando que um dente a menos na coroa corresponde mais ou menos a meio dente a mais no pinho. o que no uma mudana drstica. A moto no fica pedindo troca de marcha a toda hora (na subida por exemplo.)

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