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Tópico: Caixa de direção da GS 800 mal projetada?

  1. #1
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    Caixa de direção da GS 800 mal projetada?

    Caros,

    Na revisão de 80 mil km de minha GS800, os rolamentos da caixa de direção serão trocados pela 2a. vez (a primeira foi com 30 mil km). Segundo o mecânico, o problema pode ser o pequeno ângulo de caster do chassi, fazendo com que os dois rolamentos absorvam os impactos de forma desigual, danificando-os prematuramente. Todas as GS 800 que ele revisa apresentam o mesmo problema (havia 3 hoje). No meu caso, os rolamentos trocados foram peças originais. Segundo o mecânico, rolamentos gastos causam chime e desalinhamento da direção, com riscos à pilotagem.

    Pergunta: Pode isso? É um problema de projeto? Com a palavra, a BMW (será que eles leem este fórum?)

    Recomendação 1: Considerando que é um componente sensível (em termos de segurança), a BMW deveria avaliar e, se for o caso, fazer um recall específico.

    Recomendação 2: Os colegas que tenham a moto devem avaliar os rolamentos da caixa de direção quando fizerem suas revisões. Considerando a frequência que o problema ocorre nas GS 800, as CCs deveriam incluir esse item em suas revisões. Quando as fazia na CC, este item nunca foi analisado.

    Consideração final: As revisões (completas) são importantes. Sem elas, a moto poderia ter me deixado na mão nas 3 viagens internacionais que fiz. Com elas devidamente feitas, foi só alegria.

    Abs,
    Henri
    We must be willing to get rid of the life we’ve planned, so as to have the life that is waiting for us. —JOSEPH CAMPBELL

  2. #2
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    Henri,

    trocamos os rolamentos da caixa de direção em geral por folga e/ou "calo"...sabe o qual se aplica a seu caso??

    Considerando a utilização que você faz de tua moto, uma troca não parece exagerado, já duas...

    Por curiosidade, das rodas precisou trocá-los também?

    Abçs
    Luiz

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por cerqueira Ver Post
    Henri,

    trocamos os rolamentos da caixa de direção em geral por folga e/ou "calo"...sabe o qual se aplica a seu caso??

    Considerando a utilização que você faz de tua moto, uma troca não parece exagerado, já duas...

    Por curiosidade, das rodas precisou trocá-los também?

    Abçs
    Luiz
    Caro Cerqueira,
    O anel do rolamento tinha desgaste desigual (calo?),e está sendo trocado preventivamente, antes da folga.
    Abs,
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  4. #4
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    Problema da original é que vem com pouca graxa e a parte de baixo que estraga não tem proteção contra po e agua, ai sem lubrificação ou com areia estraga rapido, nao tem nada com o angulo...

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Tuco10 Ver Post
    Problema da original é que vem com pouca graxa e a parte de baixo que estraga não tem proteção contra po e agua, ai sem lubrificação ou com areia estraga rapido, nao tem nada com o angulo...
    Pode ser isso...
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  6. #6
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    Henri,

    por aqui chamamos de "calo" marcas que ficam dentro da capa do rolamento, feito pelas esferas ou roletes, de modo a perder a suavidade da caixa. Pode acontecer repentinamente, por um impacto frontal da roda dianteira, do tipo que até deformaria o aro...também deixaria uma marca dentro da capa do rolamento.

    Folga seria um desgaste geral decorrente do uso, e há a possibilidade de se corrigir o desgaste por um aperto da caixa de direção.

    Marcas internas na capa sem causa concreta, de forma precoce, pode dar idéia de material com baixa resistência.

    Como não havia ouvido nada antes no modelo da tua moto, fiquei curioso...mas o amigo Carlos no post acima já deu uma dica de conhecedor.

    Em tempo, alguma trip saindo do forno??

    Abçs
    Luiz

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por cerqueira Ver Post
    Henri,

    por aqui chamamos de "calo" marcas que ficam dentro da capa do rolamento, feito pelas esferas ou roletes, de modo a perder a suavidade da caixa. Pode acontecer repentinamente, por um impacto frontal da roda dianteira, do tipo que até deformaria o aro...também deixaria uma marca dentro da capa do rolamento.

    Folga seria um desgaste geral decorrente do uso, e há a possibilidade de se corrigir o desgaste por um aperto da caixa de direção.

    Marcas internas na capa sem causa concreta, de forma precoce, pode dar idéia de material com baixa resistência.

    Como não havia ouvido nada antes no modelo da tua moto, fiquei curioso...mas o amigo Carlos no post acima já deu uma dica de conhecedor.

    Em tempo, alguma trip saindo do forno??

    Abçs
    Luiz
    Caro Cerqueira,

    Sua descrição foi correta, pois houve desgaste desigual no anel do rolamento, provavelmente resultado de choques. Se houvesse contaminação por areia, etc, o desgaste seria homogêneo, sem falar que vestígios de areia ainda deveriam estar lá, o que não ocorreu.

    Sobre as viagens, depois da Ruta 40 e Ushuaia no início deste ano, tenho que pontuar milhagens novas com a patroa. A próxima talvez será subir até Fortaleza e descer pelo litoral do NE até P. Seguro. Vamos?
    Última edição por Henri; 07-08-2018 às 20:03.
    We must be willing to get rid of the life we’ve planned, so as to have the life that is waiting for us. —JOSEPH CAMPBELL

  8. #8
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    Valeu Henri,

    também ando pontuando por aqui prá ver se arrumo alvará para novembro, mas esse ano sei não, já fiquei uns 15 dias fora agora em maio.

    Tem data definida prá ir pro NE??

    Há uns 20 anos, fui de Santos a Natal, de carro, uns 20 dias, bem legal!!

    Abçs
    Luiz

  9. #9
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    O desgaste em caixa de direção nunca sera homogenio, pois ela so fica em uma posição, já abri mais de 30 caixas de direção de F800 GS e F800R, sempre o mesmo problema, ate em algumas coloquei um anel para vedar a parte de baixo e usei graxa de montagem com alta resistencia a temperatura e solventes, algumas já etão com mais de 30k km e ate agora estão como novas, e algumas que não foram feitos o anel ja deram problema.

  10. #10
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    Já expirentaram mudar a marca do rolamento ?

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