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Tópico: Calibragem dos Pneus e combustível indicado.

  1. #11
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    Penso que a gasolina é como nosso alimento.

    Os médicos falam para evitarmos gorduras, açúcares e carboidratos. Falam que não podemos beber e temos que comer com moderação. Essa é a recomendação, mas a prática é bem diferente...

    Nas motos a situação é a mesma. A indicação é a Podium, mas na prática vai qualquer coisa... Kkkk

    Pensando que nossas motos foram feitas para cruzar o mundo, não acho viável a orientação quanto ao abastecimento especial, já que em muitos locais simplesmente não há escolha... É abastecer ou ficar à pé.

    Normalmente abasteço com gasolina comum e nas poucas vezes que utilizei Podium, não vi nenhuma diferença, exceto pelo preço.

    Não tenho nenhum conhecimento técnico mas na minha leiga opinião os 25 (ou27) % de etanol são muito mais prejudiciais do que qualquer aditivo.

    Concordam?

  2. #12
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Penso que a gasolina é como nosso alimento.

    Os médicos falam para evitarmos gorduras, açúcares e carboidratos. Falam que não podemos beber e temos que comer com moderação. Essa é a recomendação, mas a prática é bem diferente...

    Nas motos a situação é a mesma. A indicação é a Podium, mas na prática vai qualquer coisa... Kkkk

    Pensando que nossas motos foram feitas para cruzar o mundo, não acho viável a orientação quanto ao abastecimento especial, já que em muitos locais simplesmente não há escolha... É abastecer ou ficar à pé.

    Normalmente abasteço com gasolina comum e nas poucas vezes que utilizei Podium, não vi nenhuma diferença, exceto pelo preço.

    Não tenho nenhum conhecimento técnico mas na minha leiga opinião os 25 (ou27) % de etanol são muito mais prejudiciais do que qualquer aditivo.

    Concordam?
    Concordo, comparo a BMW GS a um Italiano que vem fazer turismo no Brasil,ele tem o paladar refinado, sabe escolher os alimentos orgânicos e de muita qualidade. Ai senta em um restaurante e pede um bife a Parmegiana, que vem com carne de cavalo, regado a um molho de tomate enlatado e um queijo mussarela do mais vagabundo.
    As BMW são feitas para rodar o mundo, exceto no Brasilkkkk.Lamentável.
    Sal Silva, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  3. #13
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    Já passai a experiencia do bife alla parmigiana e posso confirmar que é exactamente assim 
    Mas a experiencia mas triste foi com a pizza. A primeira vez que pedi uma piza perguntai de fazer "alla romana" que tem tomate, mozzarella e 2-3 anchovas. O cara coloco uma camada de 2 cm de anchovas de péssima qualidade, tão salgadas que não consegui comer, depois ficai chocado quando vi a pizza com chocolate e outras coisas assim, depois pagai um 40 R$ pra uma pizza media que achai um absurdo, mas agora, depois tempo que moro aqui passai o trauma e agora estou bem.
    Voltando sobre o assunto da gasolina posso dizer que não precisa muito conhecimento técnico pra entender o seguinte: a característica mas importante de um combustível é o poder calorífico, o seja quanto calor gera queimando. Esse calor è transformado em energia mecânica então em potência no motor. A gasolina pura tem poder calorífico de 10.370 Kcal/kg e peso específico de 770 Kg/m3, então um litro de gasolina, o seja 770 gramas é capaz de gerar 7.985 Kcal. O etanol (combustível de origem vegetal) tem poder calórico de 5.950 Kcal/Kg e peso específico de 811 Kg/m3, então um litro de etanol pode gerar 4.825 Kcal.
    È` claro que se misturamos gasolina e etanol podemos calcular o poder calórico que depende da percentagem de etanol na mistura, então com 0% de etanol (gasolina pura) temos 7.985 Kcal/litro, com 10% de etanol o poder calórico fica 7.669 Kcal/litro e com 27% fica 7132 Kcal/litro (o seja uma redução de 10% respeito a gasolina pura. Se a fabrica mede a potencia utilizando gasolina pura (como acho que faz, visto que a potencia declarada na Europa e 85 CV, como aquela declarada no Brasil) já pra isso temos uma dedução da potencia real de 8,5 CV.
    Sem contar que o etanol puro não existe, o etanol comercial tem 90% de etanol e 10 % de água. E isso naturalmente comporta uma ulterior redução de poder calorífico, sem contar que a água, pra vaporizar precisa de muita energia (542 Kcal/kg), então a redução de potência e ainda maior.
    Falai só do efeito de etanol sobre a potência, não entro no assunto do efeito do etanol sobre a durabilidade pra não assustar a gente.
    Posso dizer o seguinte (também se não vii de pessoa), quando a gasolina è carregada no tanque da carreta e toda a mesma (o seja uma gasolina comum padrão, já misturada com etanol), antes de sair do posto de abastecimento um cara pergunta ao motorista quanta gasolina carregou e que tipo de gasolina quer (comum, aditivada, premium) e joga no tanque um certo numero de baldes de aditivos se o cara quer aditivada o premium (repito um amigo me contou isso mas não vi de pessoa e não tenho evidencias).
    No final, assim como precisamos aceitar que comemos coisas adulteradas e cheias de agro-tóxicos, precisamos aceitar que a nossa amada motinha funciona com esta pseudo-gasolina, abastecer com comum, aditivada o premuim tam faz, funciona mesmo (assim como nos não vamos morrer na hora depois comer agro-tóxicos). Pessoalmente colocai sempre comum e ainda hoje nunca passai problemas.
    Só gostaria pagar gasolina e comprar gasolina e não etanol, se a gente quer consumir etanol compra um carrinho FLEX e anda com ele.
    Salutos e até mas.

  4. #14
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    Show de bola!

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