Ver Versão Completa : Será a "Multistrada" da BM?!
RicBoris
03-05-2014, 08:20
Protótipo derivado da S 1000RR da BMW é flagrado
Modelo com aspecto crossover poderá ser revelado em outubro, no Salão de Colônia, na Alemanha.
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Já existia uma especulação sobre o projeto de uma nova motocicleta da BMW, utilizando como base a superesportiva BMW S 1000RR, para o segmento crossover, em que as motocicletas tem características de mescladas entre motos trail e motos naked e costumam ter melhor desempenho no asfalto, inclusive, utilizando pneus com perfil esportivo. Após a circulação de um escopo da motocicleta na internet, que poderá ser chamada de S 1000F, o protótipo foi flagrado em teste, na Europa. A pequena carenagem frontal é derivada da esportiva S 1000RR, com guidão mais alto e posição de pilotagem mais confortável, com para-brisa e bagageiro de série. Provavelmente terá disponível toda eletrônica embarcada (freio ABS, controle de tração e ajuste eletrônico da suspensão) das “irmãs” S1000 e da maxitrail R 1200GS, garantindo segurança e uma melhor experiência de pilotagem ao motociclista. O curso das suspensões deverá ser maior, pela proposta da nova motocicleta flagrada, que conta com a suspensão dianteira invertida.
Analisando a possibilidade, a marca passará a oferecer uma opção mais esportiva, com outra motorização, no caso tetracilíndrica, para os motociclistas que não se interessam pela maxitrail R 1200 GS, com seu bicilíndrico boxer. Uma concorrente direta dela no Brasil seria a italiana Ducati Multistrada, pelo nível de esportividade do seu projeto. Nesse segmento, a única motocicleta com motorização tetracilíndrica no mercado é a Kawasaki Versys 1000.
A cara da motoca seria esta:
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Vai ou não encarar de frente a Multistrada?! :confused:
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Fonte da matéria: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=1963
sal silva
03-05-2014, 10:20
Se for verdade vai ser uma bela de uma sacada um motor de 4cilindros, com rodas menores naked mais voltada para o asfalto e podendo até fazer um off leve, vai vender muito e com certeza roubar muitas vendas das concorrentes, principalmente aqui no Brasil.
Bonita
Agora vamos ver os Tributos $$$$
Kkkk
Aí sim! Provavelmente vão ter que amansar o motor. Aquela coisa nervosa empina em todas as trocas de marcha.
160 hp. Vai ser uma opção interessante para quem anda no asfalto.
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Daqui a uns 5 anos pode interessar, se for trocar minha goda :rolleyes:
Será que vem para cá?
Será o preço parelho com o das LC?
Ih agora teremos mais em breve, em breve.... rsrsrsr
Não pode ser mais cara que a s1000rr. Acredito que ficará em torno de 60 mil.
sal silva
03-05-2014, 19:42
Daqui a uns 5 anos pode interessar, se for trocar minha goda :rolleyes:
Tu vai deixar o meu amigo Ric esperando 5 anos?:mad:rsrsr
Andre RS
03-05-2014, 21:38
Não pode ser mais cara que a s1000rr. Acredito que ficará em torno de 60 mil.
Se vier será pra competir com a Multistrada , logo nao poderá custar mais caro que a S1000RR......
Só sei duma coisa . Minha próxima moto será a KTM 1190!
Jipao!
sal silva
04-05-2014, 00:04
Sal, até que 5 anos é um tempinho razoável (rs)
Esse Cabra nao tem jeito nao:mad:RSrs
Achei interessante. Quero ver alguém chamar isso aí de Big trail como fazem com a Ducatti.
Para mim ambas são funbikes.
Achei interessante. Quero ver alguém chamar isso aí de Big trail como fazem com a Ducatti.
Andre RS
04-05-2014, 11:45
Parece que a Multistrada inaugurou um novo seguimento.
Essa Ducatti , na estrada , come qualquer outra moto "com Farinha" por sinal.
O unico senao é a marca que ainda está engatinhando no Brasil ....
"funbike" é a Hypermotard da Ducatti , q tambem é um tesao ...
A Hypermotard para mim é Supermoto, tipo a que eu tinha em 2004. Funbike quem iniciou foi a Yamaha TDM 900.
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/3845-XT-600-Super-Moto
Essa Ducatti , na estrada , come qualquer outra moto "com Farinha" por sinal.
O unico senao é a marca que ainda está engatinhando no Brasil ....
"funbike" é a Hypermotard da Ducatti , q tambem é um tesao ...
Novas informações dão conta de que se chamará S1000XR, será lançada em Novembro, em Milão, e, provavelmente, comercializada no Brasil em 2015.
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sal silva
30-05-2014, 08:45
Entao sera em breve:rolleyes:Sigo firme sonhando com a LC:(
Legal essa moto, lembra um pouco o conceito da Versys 1000 onde usaram plataforma de speedy.
Muito boa de estrada.
Abre a mão e pega essa LC logo. Como disse o nosso amigo, não se sabe o dia de amanhã. Temos que fazer o que gostamos enquanto estamos por aqui.
Entao sera em breve:rolleyes:Sigo firme sonhando com a LC:(
Mas eu preferia que ela derivasse da K1300R em vez da S1000R. Teria cardã e um motorzão 1300.
Legal essa moto, lembra um pouco o conceito da Versys 1000 onde usaram plataforma de speedy.
Muito boa de estrada.
Falando em multstrada, fui ontem e hj na Ducati Cidade Jardim e a loja esta fechada e não tem sinal de telefone. Deu para ver que tem moto la dentro. Sera que já quebrou??
A Ducati Cidade Jardim vinha recebendo críticas e reclamações sobreolho atendimento de seus usuários já a algum tempo. Por esse motivo a Matriz italiana está intervindo mudando completamente sua administração atendendo aos pedidos dos paulistanos.
Depois que a Malagueta se foi :mad: .... decidi mudar de moto.
A próxima será a S1000XR ... está decidido !! Fiz o Test Ride e gostei da moto.
Naturalmente é mais arisca pelos 4cc com 160CV ... o ronco pede para acelerar mesmo com a ponteira original (não estava como de costume com o Akrapovic na moto de Test). Banco não é confortável com de uma R12. Embreagem dela é mais dura, o que no transito é pior (não chega a ser uma HD, mas o da R12 era uma manteiga).
Devo pegar apenas no início de abril. A hora que eu estiver rodando com ela vou colocando as impressões com maiores detalhes.
abs
sal silva
10-02-2016, 19:31
Subi na S1000xr lá na CC,realmente a embreagem é bem durinha,também achei ela baixa(gosto de motos altas) e o banco não é tao confortável para piloto e garupa,mas o ronco dos 4 canecos é lindo e a moto deve andar muito,bom para quem gosta de um pouco mais de emoção.
RicBoris
10-02-2016, 19:47
Depois que a Malagueta se foi :mad: .... decidi mudar de moto.
A próxima será a S1000XR ... está decidido !! Fiz o Test Ride e gostei da moto.
Naturalmente é mais arisca pelos 4cc com 160CV ... o ronco pede para acelerar mesmo com a ponteira original (não estava como de costume com o Akrapovic na moto de Test). Banco não é confortável com de uma R12. Embreagem dela é mais dura, o que no transito é pior (não chega a ser uma HD, mas o da R12 era uma manteiga).
Devo pegar apenas no início de abril. A hora que eu estiver rodando com ela vou colocando as impressões com maiores detalhes.
abs
Faça mesmo, Marcão, nos conte como essa potranca será domada!
Sal.. ela é da mesma altura da R12, entretanto parece alta como a F8GS pq o assento é mais largo e faz com que fique com as pernas mais arqueadas e com isso da a sensação de ser mais alta que a R12.
Ric. . Pretendo domar enrolando o cabo .... com moderação 😃
Então vai com ela no 4 encontro em maio
Em Maio irei com ela para SRR. ..
Mcolnagosp
11-02-2016, 09:55
Vi um teste comparativo com a MS. Em termos de motor, curva de torque, velocidade final, deu uma pau na Ducati.
RicBoris
11-02-2016, 09:57
Ric. . Pretendo domar enrolando o cabo .... com moderação 😃
Claro, meu amigo! Tem que ir com calma com essa máquina. Afinal, 160cv não deve ser brinquedo!
Boa sorte, Marcão! Tão logo esteja com a potranca na garagem, poste fotos dela por aqui.
[emoji106]
Vi um teste comparativo com a MS. Em termos de motor, curva de torque, velocidade final, deu uma pau na Ducati.
Deve ter sido esse teste da MS com a XR.....
https://youtu.be/aKHD-KhgBKA
Depois que a Malagueta se foi :mad: .... decidi mudar de moto.
A próxima será a S1000XR ... está decidido !! Fiz o Test Ride e gostei da moto.
Naturalmente é mais arisca pelos 4cc com 160CV ... o ronco pede para acelerar mesmo com a ponteira original (não estava como de costume com o Akrapovic na moto de Test). Banco não é confortável com de uma R12. Embreagem dela é mais dura, o que no transito é pior (não chega a ser uma HD, mas o da R12 era uma manteiga).
Devo pegar apenas no início de abril. A hora que eu estiver rodando com ela vou colocando as impressões com maiores detalhes.
abs
Sua opinião vai ser importante pra mim. Tenho a intenção de trocar a F800GS pela S1000XR, mas não conheço ninguém que tenha uma dessas para comparar...
Adriel faça o Test Ride nela para ter uma ideia de como é.
Eu comecei com BMW na R12GS 2012 refrigerada a ar e depois fui para a R12GS LC, entretanto já rodei com a F8GS de amigos.
Da F8GS para a R12GS a diferença é bem grande principalmente em relação a conforto.
Eu gosto de andar forte e por isso acredito que a XR vai ser mais divertida. Se vc faz Off Road com sua F8GS acredito que a XR não vai lhe atender bem. Se só pega estrada, pode ser uma boa opção de upgrade, mas é uma moto bem diferente na tocada que exige mais troca de marchas.
'
Diria que é uma esportiva com Lift de Suspensão .. ou seja, não sei se faz muito a praia de quem curte a essência de uma Big Trail.
Vai ser difícil acompanhar você e o Gabriel hein Marcao?
Gabriel só acelera em reta ... kkkkk 😈😈😈
Adriel faça o Test Ride nela para ter uma ideia de como é.
Eu comecei com BMW na R12GS 2012 refrigerada a ar e depois fui para a R12GS LC, entretanto já rodei com a F8GS de amigos.
Da F8GS para a R12GS a diferença é bem grande principalmente em relação a conforto.
Eu gosto de andar forte e por isso acredito que a XR vai ser mais divertida. Se vc faz Off Road com sua F8GS acredito que a XR não vai lhe atender bem. Se só pega estrada, pode ser uma boa opção de upgrade, mas é uma moto bem diferente na tocada que exige mais troca de marchas.
'
Diria que é uma esportiva com Lift de Suspensão .. ou seja, não sei se faz muito a praia de quem curte a essência de uma Big Trail.
Meu uso é 99% asfalto, muito raramente pego terra e ainda assim apenas pequenos trechos quando necessário. Quero fazer o test ride, só que o trajeto disponível em Curitiba é muito curto e mau se atinge 60 km/h.
Gosto muito da tocada das 4 cilindros, mas seria bom ganhar um pouco de conforto em relação a F800GS. Considero como segunda opção a R1200GSA, exclusivamente pelo conforto, pq em termos de beleza e diversão a S1000XR me parece imbatível.
sal silva
12-02-2016, 08:28
Curiosidade,qual o torque dessa 4 cilindros,comparando com a R1200gs e a F800gs.
Curiosidade,qual o torque dessa 4 cilindros,comparando com a R1200gs e a F800gs.
Essa é a grande diferença entre elas. A S1000XR privilegia a potência e as demais o torque. De qualquer forma ambas têm mais do que preciso nos dois quesitos... :p
F800GS: 8,46 kgf.m
R1200GS: 12,75 kgf.m
S1000XR: 11,42 kgf.m
Dá para comparar a curva de potência e torque nos links abaixo.
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/09/mcy1015_battl_dyno_tq.jpg?itok=5Pq_lNzR
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/09/mcy1015_battl_dyno_hp_0.jpg?itok=fBUEWnSa
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/11/mcy0815_super_dyno.jpg?itok=yQnYIWPN
Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.
F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
R1200 GS 12,7 a 6.500 rpm
S1000 XR 11,4 Kgf.m a 9.240 rpm
Tem razão Maurão ...
Essa característica deste 4 cilindros é para se obter o melhor desempenho em alta rotação, o que faz com que haja muito mais troca de marchas.
Por outro lado, praticamente isenta de vibrações e com um ronco de arregaçar!!!
É uma esportiva com posição de pilotagem mais confortável... Acho q vc vai curtir muito está motoca.
Mcolnagosp
15-02-2016, 08:33
Sobre vibração na XR, no comparativo com a MS, eles reclamam da vibração em determinada rotação e tentam entender o motivo.
Pelo que li no forum la de fora é que reclamam da vibração nos protetores de manete em alta velocidade... usaram o mesmo da GS que é de plástico e não tem a alma metálica. ..há relatos de troca destes protetores ou mesmo a retirada.
sal silva
15-02-2016, 09:17
Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.
F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
R1200 GS 12,7 a 6.500 rpm
S1000 XR 11,4 Kgf.m a 9.240 rpm
Agora entendi o motivo das big trails optarem por 2 cilindros, torque em baixas rotações e peso também são um fator importante.Para o off achei o rotax da 800 melhor que o Boxer, justamente pela 800 atingir seu torque máximo com menor rotação(giro).A S1000 XR vai ser um motão, com limitações no off road,mas quantos de nos colocamos nossas beldades no Off extremo? Muito poucos, além do mais fico me achando o aventureiro ai passa um cara de CG velhinha por onde você está rs.
Na realidade tem que ver o gráfico do torque. A S e a R tem mais de 8,47 a 5750.
Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.
F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
R1200 GS 12,7 a 6.500 rpm
S1000 XR 11,4 Kgf.m a 9.240 rpm
Torque?
http://i719.photobucket.com/albums/ww195/CaptainIcema/Demotivational%20Pictures/image.jpg
Isso tá me parecendo mais papo de cadeirante kkkkk
http://i719.photobucket.com/albums/ww195/CaptainIcema/Demotivational%20Pictures/Biteurnose.jpg
Oi Pessoal,
Essa moto esta a venda por aqui... S1000XR
http://www.bmw-motorrad.ca/ca/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.ca/ca/en/bike/model_overview.html¬rack=1
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O preco basico eh de CAD $17,700.00
No You Tube tem alguns videos.. esse aqui faz o teste comparativo com a Multistrada.....
https://youtu.be/aKHD-KhgBKA
Meu medo é que essa XR caia DEMAIS no gosto vcs sabem de quem... :(
Pois está mais para SPEED do que para Big Trail.
Vai ter meia dúzia dessa moto na rua ... e a GS já caiu no gosto eles e tem muito mais moto na rua. Risco sempre vai ter e já fui vítima deles com a GS. Vida que segue !!!
RicBoris
19-02-2016, 12:25
Pra bandido não tem tempo ruim não. Os FDP vão querer a XR com certeza! Mas é como diz o Marcão Gnecchi... risco sempre vai ter. Então, duas escolhas: ou se corre esse risco fazendo uso de um bom seguro ou não se compra mais motos de alta cc e roda só de Pop100.
sal silva
19-02-2016, 12:40
Pra bandido não tem tempo ruim não. Os FDP vão querer a XR com certeza! Mas é como diz o Marcão Gnecchi... risco sempre vai ter. Então, duas escolhas: ou se corre esse risco fazendo uso de um bom seguro ou não se compra mais motos de alta cc e roda só de Pop100.
Uma Pop 100 e um colete a prova de bala rs.Lamentavel:mad:ter que falar sobre isso.
E a R1200GS é meio cadeirante também, só que rural.
Torque?
http://i719.photobucket.com/albums/ww195/CaptainIcema/Demotivational%20Pictures/image.jpg
Isso tá me parecendo mais papo de cadeirante kkkkk
http://i719.photobucket.com/albums/ww195/CaptainIcema/Demotivational%20Pictures/Biteurnose.jpg
Pessoal, tenho uma S1000Xr que comprei ao final de 2015 (uma das 6 do primeiro lote da Autokraft aqui no Rio de Janeiro) e vou passar um pouco da minha experiência com a moto:
Características gerai da moto:
1) achei a moto um pouco alta pra mim que tenho 1,74m... antes tinha uma Tenere 1200, que, apesar de alta, era mais fina e proposcionava uma base melhor. Quanto a isso vou providenciar um banco esportivo mais baixo que a BMW vende a 2000 Reais.
2) Quanto a eletrônica a moto é espetacular e possui um painel completo e totalmente customizável (você pode escolher funções para ficarem amostra na tela principal). O sistema de monitoramento da pilotagem com sensor G torna a moto quase infalível nas diversas situações de frenagem e de terreno. A moto ainda conta com um chip (Dynamic PRO) que você pode colocar e ele da uma amenizada na eletrônica da moto para permitir uma pilotagem 100% esportiva (saindo de lado em curvas, empinando, etc).
3) a pilotagem da moto é muito fácil, não necessitando pendular em curvas de alta velocidade. É uma moto muito boa pra quem nunca acelerou uma esportiva, pois não requer a manha de pilotagem esportiva. Como eu ja tive varias esportivas, acaba que pendulo na curva ja por mania e dp preciso acertar a moto pq ela vira mais que deve...
Sensação ao dirigir:
A curva de torque da moto é amena, desta forma não possui a estúpida arrancada que experimentei nas minhas esportivas (CBR RR e SRAD) e nem a arrancada que tem a minha K1330R. Sai de maneira suave, mesmo que você atoche o acelerador você não precisa ficar preocupado em ela ir sem você!!!!
mas não pense que você terá um motor xoxo..... ao contrario disso tem muita disposição, sobe de giro como numa esportiva e a sensação de torque é fantástica (impressiona bem até que tem moto grande).
Com a moto fria o motor morre um pouco pra arrancar.... talvez culpa dessa nossa gasolina batizada. Mas depois que esquenta vai tudo bem.
Ao contrario do que muitos podem pensar ela segura baixo giro nas marchas e retoma com facilidade, mostrando que o 4 cilindros tem um torque que pode ser usado numa cross over (categoria desta moto).
Quanto a valores, a moto é mesmo salgada no preço, mas achei que vale muito quanto pesa. troquei minha Super Tenere nela, até porque não fazia trilhas mesmo, e me surpreendi tanto com a moto, que decidi vender minha K1300 (coisa que nunca havia me passado na cabeça).
A respeito de seguro, o valor para Barra da Tijuca em meu perfil (47 anos, casado), seguro novo, foi de 6 mil com franquia normal de 10 mil. também achei caro, pois a minha K, com franquia reduzida, paga 3200. No entanto, considerando que é uma moto nova, derivada de uma esportiva, imaginei que o preço não seria barato. Espero que caia na renovação.
Espero que minhas impressoes sirvam pra a galera do post.
Rromagnani
01-04-2016, 17:33
Dei uma voltinha em uma e achei um canhão. Só não gostei da relação de marchas bem curta, o que força pilotar com o giro mais alto.
A minha está chegando !!!
Só falta emplacar
8651
8652
Pagou caro esse seguro hein.
O meu ficou em 3700 .. coloquei o rastreador Tracker homologado pela BMW. Tenho 46 anos e levaram minha R1200GS LC em novembro, ou seja perdi o bônus do seguro. Da GS era Allianz e dessa tb fechei com Allianz.
Estou em Santo André que é um dos locais de maior índice de assalto de motos.
Se não tivesse o rastrear o valor seria 4k.
RicBoris
01-04-2016, 23:08
A minha está chegando !!!
Só falta emplacar
8651
8652
Marcão, a tua é essa vermelhona aí?! Lindona cara!!!! Parabéns e boa sorte, mermão!!!
sal silva
02-04-2016, 09:35
A minha está chegando !!!
Só falta emplacar
8651
8652
Fala MC Gnecchi(brincadeira é claro),parabéns pelo motão,quando quiser a gente tira um racha . Mesmo com seus cavalinhos a mais heheheh.
RicBoris
02-04-2016, 09:41
Fala MC Gnecchi(brincadeira é claro),parabéns pelo motão,quando quiser a gente tira um racha . Mesmo com seus cavalinhos a mais heheheh.
Insultante!
Insultante!
Esquento não .... coisa de caiçara folgado !!! Kkkk
Bora andar de moto Sal. .. vai ou não vai para Ilhabela conosco ?
RicBoris
02-04-2016, 10:00
Esquento não .... coisa de caiçara folgado !!! Kkkk
Bora andar de moto Sal. .. vai ou não vai para Ilhabela conosco ?
Aposto que ele vai inventar uma desculpa, Marcão. Ora, se nem pro Toninho ele vai quando a turma do ABC desce?! O bicho ou é brabo ou é mesmo uma fraude, um robô do shw. Kkkkk
sal silva
02-04-2016, 10:14
Não entendi,será pelo fato de eu ter mencionado MC?Claro que não foi por maldade,mesmo porque tem muita gente boa representando essa molecada, mas tendo em vista a má fama desse pessoal, realmente acho que não fui bem entendido ou coloquei a palavra no momento inoportuno. O que vale sao que meus parabéns sinceros pela bela motocicleta do Gnecchi,a quem conheço aqui no fórum há um bom tempo e tenho muito respeito.
sal silva
02-04-2016, 10:34
Aposto que ele vai inventar uma desculpa, Marcão. Ora, se nem pro Toninho ele vai quando a turma do ABC desce?! O bicho ou é brabo ou é mesmo uma fraude, um robô do shw. Kkkkk
Desculpa já arrumei, não vai dar para encarar essa moto dele não rs é simplesmente um foquetinho.Quanto ao ser brabo,sou não, só tenho a cara e sou um pouco nervosinho, mas passa logo hehhe.
Relaxa ... o que quero agora é colocar a moto na estrada e rodar com os amigos.
Ilhabela vai ser 1o rolê com ela .. depois posto as impressões por aqui. Minha maior preocupação em relação a GS é o quanto sentirei a perda de conforto, pois a XR é mais rígida. Eu só andava com a GS no modo Dyna, mas o banco da XR não me parece tão confortável. Da GS Triple Black para a LC eu já tinha perdido conforto.
sal silva
02-04-2016, 12:13
Relaxa ... o que quero agora é colocar a moto na estrada e rodar com os amigos.
Ilhabela vai ser 1o rolê com ela .. depois posto as impressões por aqui. Minha maior preocupação em relação a GS é o quanto sentirei a perda de conforto, pois a XR é mais rígida. Eu só andava com a GS no modo Dyna, mas o banco da XR não me parece tão confortável. Da GS Triple Black para a LC eu já tinha perdido conforto.
Esse negócio de conforto é relativo,acho que vai de piloto para piloto,a Gs ar tem gente que diz que é mais confortável que a LC.As GSs são famosas pela suspensão acertada e conforto, mais isso não quer dizer que a XR também não seja. Ansioso por sua avaliação.
RicBoris
02-04-2016, 12:47
Sal, viadage a parte... a gente só fresca com quem gosta.
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sal silva
02-04-2016, 15:19
Sal, viadage a parte... a gente só fresca com quem gosta.
[emoji109] [emoji41]
kkkk,verdade.Um abraço por traz meu irmão.:p