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Ver Versão Completa : calibragem ideal para gs1200LC



Rlourenco
20-05-2014, 13:05
Boa Tarde!!

Gostaria de saber a calibragem ideal para os pneus da GS 1200 LC. TEns pessoas que falam em 33 e 36 libras para desgastar menos em virtude do nosso clima e outras que devemos usar o recomendado pelo fabricante, 36 e 42 libras. Afinal quem está correto? ABRAÇOS!

FernandoHM
20-05-2014, 13:27
Coloco na bomba 39 e 45, assim fica aparecendo 36 e 42 no painel. Meus pneus estao com 14.000 (anakee III) acho que aguentam mais uns 5000

Rlourenco
20-05-2014, 14:22
Coloco na bomba 39 e 45, assim fica aparecendo 36 e 42 no painel. Meus pneus estao com 14.000 (anakee III) acho que aguentam mais uns 5000

valeu Fernando! Eu tenho usado a calibragem recomendada no manual mas um amigo me disse que usa 33 e 36 nos pneus e faz 20 mil km, por isso a dúvida!

abrs

Golias
20-05-2014, 14:24
Siga o manual, como já mencionado a calibragem ideal é 36/42.

SFF
20-05-2014, 17:23
Ronaldo,

Em geral a calibragem recomendada (36/42) é a que maximiza a durabilidade. Mais que isso ninguém usa, porém tem muita gente que usa uma pressão menor pois com um pouco menos de pressão você aumenta o nível de aderência ao custo de uma pequena redução da durabilidade. Essa calibragem que o seu amigo está usando aumenta a aderência e diminui a durabilidade.

No final isso acaba sendo muito polêmico, cada um tem uma opinião e jura que é a melhor. Se você estiver em busca do máximo de durabilidade, use a recomendada e pronto. Mas se você quiser aumentar a aderência, o ideal é ir experimentando diferentes combinações e ir sentindo a moto, para ver com qual você se dá melhor.

Eu hoje em dia estou usando 34 na frente e 38 atrás, por enquanto me dei bem com essa configuração. Mas ainda estou fazendo experiências.

PARibeiro
20-05-2014, 22:08
Uso na minha 35/40 BMW 1200 LC anakee 3

kranio
21-05-2014, 09:34
Gente bom dia.
no manual o valor e em "Bar", tem que se reparar no painel se estar em bar ou Psi. Pois no caso deste estar em Psi, 2.5(Bar),em Psi, vai ser [36], isto para o pneu dianteiro. e 2.9 Bar, = a 42 Psi.
fiquem atentos.
grande abraço.

Wbornelli
21-05-2014, 11:24
Gente bom dia.
no manual o valor e em "Bar", tem que se reparar no painel se estar em bar ou Psi. Pois no caso deste estar em Psi, 2.5(Bar),em Psi, vai ser [36], isto para o pneu dianteiro. e 2.9 Bar, = a 42 Psi.
fiquem atentos.
grande abraço.

Kranio e vc saberia dizer se tem como alterar o display do painel para mostrar em Psi e não em Bar?

Luis Plein
21-05-2014, 12:41
Kranio e vc saberia dizer se tem como alterar o display do painel para mostrar em Psi e não em Bar?

Wbornelli, leva a moto numa CC BMW que eles alteram, é rápido (e normalmente gratis).

Luis Plein
21-05-2014, 12:43
Eu uso 36/42. O manual diz, eu obedeço. Afinal, eu (nós) que pago para os engenheiros e pesquisadores da BMW para dizerem o que é melhor.

Rlourenco
21-05-2014, 14:40
Obrigado pessoal pelas dicas, cada uma tem seu valor. Eu sempre uso a calibragem especificada no manual mas confesso que, diante de ouvir inumeras ponderações, fiquei tentado a diminuir a calibragem, embora eu ande mais On ROad.

Eder
21-05-2014, 15:19
O pneu mais vazio melhora a aderência e amortece trepidações, mas deixa o pneu mais suscetível a um corte e o aro a um dano em caso de uma quina, como uma panela no asfalto ou uma pedra de ângulo reto. A vida é feita de dicotomias que nos exigem escolhas. Eu uso sempre um pouco abaixo do recomendado.

FPoli
21-05-2014, 22:08
Eu sempre optei por usar um pouco mais baixo, mas acaba detonando os pneus mais rápido além das outras questões citadas.
Comecei a usar a calibragem recomendada nos últimos 4 mil km e estou gostando.
Costumo calibrar com 38 e 44 libras compensando a perda da válvula para que fiquem 36 a 42 libras quando quente.

LFA
05-06-2014, 15:09
O manual das aeradas (transformando bar em libras) recomenda 32/36 só com o piloto e 36/42 com carga. E isso à temperatura de 20 graus centígrados.

MC-1969
20-08-2014, 16:09
Pessoal, minha bike está com somente 6.600k. Mas sinto que os pneus estão meio quadrados. E está difícil da inclinação chegar à borda do pneu.

No fim de semana dei um rolê com um profissional (piloto, campeão brasileiro e o cacete) e ele me recomendou que eu calibrasse 30/33 só com piloto e 20/36 com garupa. Ele experimentou a moto e disse que se fizer essa redução a segurança e o conforto seriam melhores.

Alguém já fez essa experiência de calibrar com menos de 40 no pneu traseiro? Deu certo?

MC-1969
20-08-2014, 16:11
CORREÇÃO:

33/33 só com o piloto e

33/36 com garupa.




Pessoal, minha bike está com somente 6.600k. Mas sinto que os pneus estão meio quadrados. E está difícil da inclinação chegar à borda do pneu.

No fim de semana dei um rolê com um profissional (piloto, campeão brasileiro e o cacete) e ele me recomendou que eu calibrasse 30/33 só com piloto e 20/36 com garupa. Ele experimentou a moto e disse que se fizer essa redução a segurança e o conforto seriam melhores.

Alguém já fez essa experiência de calibrar com menos de 40 no pneu traseiro? Deu certo?

Golias
20-08-2014, 21:24
Se for com essa calibragem quando o pneu estiver frio, ao rodar, essa calibragem vai aumentar, tudo por causa da dilatação.

MC-1969
21-08-2014, 08:23
Realmente Reynaldo, vai aumentar sim, sempre de acordo com a quilometragem, temperatura da pista e condição climática.
Mas não vou reduzir ao sugerido. Vou primeiro tentar 32/38 e ver no que dá.



Se for com essa calibragem quando o pneu estiver frio, ao rodar, essa calibragem vai aumentar, tudo por causa da dilatação.

Agostinho
18-09-2014, 08:55
Bom dia pessoal ,

peguei uma panela com minha LC qdo vinha colado a um caminhão em uma estrada boa....fez um grande estrago na roda (liga leve) , felizmente consegui chegar ao destino sem problemas...estava a 80 km/h, pneus anakee 3 com calibragem 33/38 (no display da moto)
Pergunta: teria evitado esse dano a roda com uma calibragem superior?

Abraço,
Polenta Atômica

Iceman
18-09-2014, 12:25
Não creio...

Betão
29-09-2015, 14:45
Eu uso 36/42. O manual diz, eu obedeço. Afinal, eu (nós) que pago para os engenheiros e pesquisadores da BMW para dizerem o que é melhor.

Eu concordo , mas discordo de vc tá. Concordo que os engenheiros pesquisaram , mas como a moto é on off road , acredito que a recomendação do manual é uma calibragem média que atenderia aos dois usos , uma vez que eles não recomendam calibragem específica para um ou outro piso ( asfalto ou terra ) . Portanto , pela minha experiência nas duas situações de uso , deve haver uma calibragem ótima para o asfalto e outra para terra . Fica aqui minha opinião e vivência .

Michel Blu
08-04-2018, 23:05
Eu sempre optei por usar um pouco mais baixo, mas acaba detonando os pneus mais rápido além das outras questões citadas.
Comecei a usar a calibragem recomendada nos últimos 4 mil km e estou gostando.
Costumo calibrar com 38 e 44 libras compensando a perda da válvula para que fiquem 36 a 42 libras quando quente.Faço o mesmo.

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