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Ver Versão Completa : Upgrade de F 800 GS para R 1200 GS



JPonte
24-11-2014, 20:57
Olá, eu cometi uma indelicadeza de não me apresentar no site, mesmo assim, tenho acompanhado de perto as discussões e admiro e respeito às ricas opniões e relatos aqui apresentados, principalmente dos seniores no assunto... Rsrsrsrs...

Bem, sou do interior de SP, e, tenho uma GS 800, conquistada com a Bênção Divina depois de dois anos de namoro. Mesmo vindo do mundo das Japonesas de quatro cilindros, acho a moto fantástica e até superou minha expectativa de acordo com a proposta que eu buscava. Mas como diz nosso Caro Ice, evoluir é preciso, o novo sonho agora passa a ser a GS 1200, e gostaria muito da opinião daqueles que já passaram pela situação que me encontro hoje, e fizeram o upgrade para a gorducha. Ou seja, é realmente muito perceptível a diferença entre uma e outra? Afinal de contas em termos de valores são praticamente duas 800 para uma 1200?

Abraço,

Júlio

Iceman
24-11-2014, 23:43
Resumindo curto e grosso?

VALE CADA CENTAVO!!!

:)

Lico
25-11-2014, 01:12
Se a proposta for offroad a 800 é a moto.

Pschinda
25-11-2014, 07:18
O Ice disse tudo!! Mas vai lá a história de um ex-dono da G650.
Primeiro devo dizer que a Gzinha é uma moto fantástica. Pra mim foram 2 anos e meio de pura alegria. Esse foi o período de namoro da 1200. Durante esses anos fiz Test Ride nas GS 800 e 1200, Tiger 1200, ST 1200 e Ducati Multistrada (também 1200 rss). Entre as GS 800 e 1200, senti pouca diferença (apesar de que um test ride não se testa tudo na moto). Hoje, com certeza, acredito que a diferença eletrônica das duas é bem grande. Porém, de motor, . . . não sei. Realmente, a proposta mais OFF é da 800. Agora, a 1200 é paixão à primeira montada. rssss. Com relação às outras 1200, são todas ótimas (pelo menos o foram no TR), mas, meu coração bateu mais pela BM.

sascencio
25-11-2014, 07:53
Acho muito relativo, vai muito de cada um...

Eu não pretendo mudar para uma GS1200, nem para outra semelhante. Mas se fosse mudar, com certeza não seria a GS1200, não curto o visual dos motores boxer.

Alem disso, a F800 cumpre super bem as minhas necessidades. Anda bem, é mais leve, mais prática, alem de ser mais bonita... rsrsrs...

Iceman
25-11-2014, 09:59
Caro sascencio, a F800GS pode ser mais leve no papel, na prática porém, a R1200GS LC é muito mais dócil e ágil no trânsito do que sua irmã menor, principalmente em manobras com a moto parada.

Isto eu pude comprovar na prática, pois já tive as duas, e a razão disto é exatamente o baixo centro de gravidade do motor boxer.

Além do que, aqueles cilindros laterais ainda protegem as pernas em caso de colisão e evitam que fique prensado debaixo da moto, caso deixe a menina tombar.

Resumindo, o boxer pode até ser feio, mas é bom p/ karaiu!! :)

Lico
25-11-2014, 10:39
Não tenho a intenção de desprestigiar as 1200 cc, de qualquer marca, pois são máquinas lindas e potentes próprias para longas viagens. Neste FDS fizemos um passeio em estrada mista, 50% off leve e 50% rodovia asfaltada. Um dos parceiros tem uma 1200 e uma trail 610 CC, adivinha com qual ele foi ? Mês passado convidei um outro colega que tem 1200 para fazer um off leve aqui perto, ele declinou dizendo que é dureza encarar off com a 1200 CC devido ao peso em baixa. Eu não tenho uma 1200 cc mas acho que se o piloto é bom, ele encara qualquer terreno e deve ser apenas um pouco mais difícil encarar off com um BMW ou Tiger 1200 cc. Tem cara com HD que faz um off eventual ... Se for mais on road, o que é o mais provável, a 1200 CC é um sonho de moto com toda a eletrônica, estabilidade, potência e beleza. Se for usar bastante em off, pensa duas vezes.

sal silva
25-11-2014, 11:21
Eu estou indo na onda do pessoal aqui do fórum,em breve...em breve estarei montado em uma GS1200 adv,meu objetivo é mais conforto em longas viagens,no off vou devagar.Espero não me decepcionar.

Andre STS
25-11-2014, 11:25
Não tenho a intenção de desprestigiar as 1200 cc, de qualquer marca, pois são máquinas lindas e potentes próprias para longas viagens. Neste FDS fizemos um passeio em estrada mista, 50% off leve e 50% rodovia asfaltada. Um dos parceiros tem uma 1200 e uma trail 610 CC, adivinha com qual ele foi ? Mês passado convidei um outro colega que tem 1200 para fazer um off leve aqui perto, ele declinou dizendo que é dureza encarar off com a 1200 CC devido ao peso em baixa. Eu não tenho uma 1200 cc mas acho que se o piloto é bom, ele encara qualquer terreno e deve ser apenas um pouco mais difícil encarar off com um BMW ou Tiger 1200 cc. Tem cara com HD que faz um off eventual ... Se for mais on road, o que é o mais provável, a 1200 CC é um sonho de moto com toda a eletrônica, estabilidade, potência e beleza. Se for usar bastante em off, pensa duas vezes.

amigo
sábias palavras as 1.200 GS ou GSA desempenham muito bem no off logicamente que depende do piloto já rodei pela ruta. 40 na Argentina ( ripio bom , e ruim ) e foi bem , estrada de cascalho peguei agora em Arequipa-Pe e ligando no modulo enduro foi super bem acho que o problema está atras do guidão .kkkk
abraço
A.Alves

Lico
25-11-2014, 11:38
Tem o fator custo também, um tombinho leve é normal em off mais radical. Tem colega que está optando ter uma trail lquando vai passear na terra e mantém a big trail para estradas ou off leve. Um tombo de 1200 cc pode custar uma XRE usada. E em off o fator diversão e descontração com moto trail é maior.

Luis Plein
25-11-2014, 11:49
um fator importante a considerar: EIXO-CARDÃ.

sal silva
25-11-2014, 12:18
um fator importante a considerar: EIXO-CARDÃ.

Essa é uma das vantagens.

sascencio
25-11-2014, 12:29
Caro sascencio, a F800GS pode ser mais leve no papel, na prática porém, a R1200GS LC é muito mais dócil e ágil no trânsito do que sua irmã menor, principalmente em manobras com a moto parada.

Isto eu pude comprovar na prática, pois já tive as duas, e a razão disto é exatamente o baixo centro de gravidade do motor boxer.

Além do que, aqueles cilindros laterais ainda protegem as pernas em caso de colisão e evitam que fique prensado debaixo da moto, caso deixe a menina tombar.

Resumindo, o boxer pode até ser feio, mas é bom p/ karaiu!! :)

Caro Iceman, entendo o seu ponto de vista, mas acho que não dá para comparar a agilidade da 800 com a 1200.

Já andei numa 1200 das antigas, refrigeradas a ar e achei uma excelente moto, principalmente para viajar, mas no uso diário, no trânsito e principalmente na terra, achei a 800 bem mais na mão, principalmente em relação ao peso, afinal são quase 30 kg de diferença.

Talvez devido a menor altura da 1200, favoreça o mais baixos, o que não é o meu caso...

Acho a 1200 uma puta moto, muita eletronica embarcada, topa qualquer estrada, extremamente confiável, eixo cardã (que para mim, não faz diferença, não vejo nenhuma dificuldade em lubrificar uma corrente...), mas... prefiro a 800, tem mais cara de moto trail, mais magrela, aro 21, mais leve... rsrsrs...

abç...

MC-1969
25-11-2014, 14:14
kkkkk
sabe de nada inocente

MC-1969
25-11-2014, 14:17
Me desculpem, mas lembrei do Eder lá de Santa Catarina: "A R 1200 GS LC é a moto com o maior número de não proprietários insatisfeitos!"

Iceman
25-11-2014, 15:28
Caro Iceman, entendo o seu ponto de vista, mas acho que não dá para comparar a agilidade da 800 com a 1200.

Já andei numa 1200 das antigas, refrigeradas a ar e achei uma excelente moto, principalmente para viajar, mas no uso diário, no trânsito e principalmente na terra, achei a 800 bem mais na mão, principalmente em relação ao peso, afinal são quase 30 kg de diferença.

Talvez devido a menor altura da 1200, favoreça o mais baixos, o que não é o meu caso...

Acho a 1200 uma puta moto, muita eletronica embarcada, topa qualquer estrada, extremamente confiável, eixo cardã (que para mim, não faz diferença, não vejo nenhuma dificuldade em lubrificar uma corrente...), mas... prefiro a 800, tem mais cara de moto trail, mais magrela, aro 21, mais leve... rsrsrs...

abç...

Cara, não posso falar nada de off, pois nunca coloquei nem minha antiga F800GS, nem a R1200GS na terra.
Também não posso falar da 1200 a ar, pois nunca pilotei uma.

Mas comparando minha F800GS com a atual R1200GS LC< no asfalto e transito, sinto muito mais segurança na R1200GS LC do que na minha F800GS.
Eu tenho 1.82, portanto a altura não chegava a ser um problema para mim na F800GS (eu conseguia encostar o pé todo no chão), porém confesso que a menor altura da R1200GS LC ajudou bastante no item segurança ao pilotar.
Se o motor da F800GS é um avião, o da R1200GS é um foguete interestelar.

Mas, gosto é gosto. Se todos preferissem a gorda, não haveria mercado para as demais certo? ;)



Me desculpem, mas lembrei do Eder lá de Santa Catarina: "A R 1200 GS LC é a moto com o maior número de não proprietários insatisfeitos!"

kkkkkkkk Verdade :D :D :D

frank
25-11-2014, 16:39
amigo
sábias palavras as 1.200 GS ou GSA desempenham muito bem no off logicamente que depende do piloto já rodei pela ruta. 40 na Argentina ( ripio bom , e ruim ) e foi bem , estrada de cascalho peguei agora em Arequipa-Pe e ligando no modulo enduro foi super bem acho que o problema está atras do guidão .kkkk
abraço
A.Alves

Como disse nosso amigo Andre, acho que o problema está atrás do guidao!!!!! Pra isso existem esses cursos de off!!!!

sal silva
25-11-2014, 18:55
KKKK cada um defende a sua,acho que cada um tem uma necessidade,as vezes o que é bom para uns pode não ser bom para outros, essa é uma discussão que nunca terá um vencedor.

MarcioT
25-11-2014, 19:39
KKKK cada um defende a sua,acho que cada um tem uma necessidade,as vezes o que é bom para uns pode não ser bom para outros, essa é uma discussão que nunca terá um vencedor.

Exatamente penso igual.
Outro ponto para reflexão que proponho é, quanto efetivamente usamos do que estas motos fantásticas nos oferecem?
Potência, eletrônica embarcada, versus estradas ruins, congestionamentos, multas cada vez mais caras, valores de seguros aviltantes.......

JMCoelho
25-11-2014, 21:44
Vcs estão comparando produtos de 39 mil contra 70 mil. Mas pra quem tem a 800GS, e esta de olho numa 1200GS, a solução é muito fácil. Mantenha a 800 e compra uma 1200. Quando for viajar numa estrada boa, vai de 1200, se for em estrada boa e ruim, vai de 800.

sal silva
25-11-2014, 22:04
Vcs estão comparando produtos de 39 mil contra 70 mil. Mas pra quem tem a 800GS, e esta de olho numa 1200GS, a solução é muito fácil. Mantenha a 800 e compra uma 1200. Quando for viajar numa estrada boa, vai de 1200, se for em estrada boa e ruim, vai de 800.

kkk, Coelho esse negocio de colecionar é so pra tu que tem bala na agulha ;)

Iceman
26-11-2014, 06:12
Confesso que não entendo porque o pessoal insiste em insinuar que a 1200 é boa só no asfalto.
Afinal, a moto foi projetada e concebida para andar também na terra, tanto quanto a 800, e pelos mesmos engenheiros.

@Sal
Ninguém está tentando "ganhar" uma discussão.
Estamos apenas expondo nossos diferentes pontos de vista, experiências e opiniões.
:)

sal silva
26-11-2014, 08:07
@Sal
Ninguém está tentando "ganhar" uma discussão.
Estamos apenas expondo nossos diferentes pontos de vista, experiências e opiniões.

Esta sim,e você so entrou nela porque tem 125 cavalos rsrsrsr:p

Lico
26-11-2014, 08:30
Para uso misto, terra/asfalto, ambas são boas, a escolha depende do uso/estilo de cada um. Para mim a 800 CC tem motor e conforto de sobra para o dia a dia e para os passeios de fds em estrada mista e trilhas onde peso, consumo, agilidade e custo de reparo devem ser considerados.

JMCoelho
26-11-2014, 09:07
Sal, quem tem moto BMW, qualquer uma, não é um necessitado financeiramente falando. Imagina uma pessoa que tem uma 800GS ano 2012 ou menos, vale uns 30 mil. Acha uma 1200GS do mesmo ano por uns 45/50, agrega na garagem e vai ser feliz, dia impar 800, dia par 1200, e tudo por 80 mil, que é o que custava uma 1200 Premium a muito pouco tempo atras. Mas pra quem não pode, vai de Tenere usada e tudo bem. Mas fica com a 800.

sal silva
26-11-2014, 09:28
Sal, quem tem moto BMW, qualquer uma, não é um necessitado financeiramente falando. Imagina uma pessoa que tem uma 800GS ano 2012 ou menos, vale uns 30 mil. Acha uma 1200GS do mesmo ano por uns 45/50, agrega na garagem e vai ser feliz, dia impar 800, dia par 1200, e tudo por 80 mil, que é o que custava uma 1200 Premium a muito pouco tempo atras. Mas pra quem não pode, vai de Tenere usada e tudo bem. Mas fica com a 800.

Esse Coelho não é fraco não rsrsr.Coelho não tenho esse espirito de colecionador $$$$$,o único problema vai ser manter as meninas,pricipalmente se o peão gosta de um off,ai a porca torce o rabo rsrsr seguro , manutençao preventiva ,imposto , e se for concertar ou trocar peças, lascou-se.kkkk

MC-1969
26-11-2014, 13:36
Sal e Coelho,
Eu pessoalmente fiz essa loucura - passei quase 6 meses com as duas motos: F800 e GS 1200.
Fui ganhando confiança com a Sarada (não de chamá-la de gorducha ou gorda, isso é bullyng), e a f800 acabou negligenciada. A 1200 supre tudo, depende só do piloto.
Vendi a f800, perdi o valor dos acessórios, seguro, revisão e etc. Paciência, não a usava mais.
Não tem comparação entre essas motos, desculpem.

JMCoelho
26-11-2014, 13:39
Sal, vc chora de barriga cheia. Pra off vc já tem a Sahara, a 800 vc já tem, so falta a 1200, aí fecha o circuito. Eu só tenho a 800, falta a 1200. Quem tem 2 motos, sendo uma delas BMW não vai se preocupar com IPVA, seguro, oficina.

JMCoelho
26-11-2014, 13:43
Bem Sal, o MC parece ter resolvido a situação pra vc. Vende a 800, fica com a Sahara prum off de vez em quando e compra uma 1200. Como vc não gosta de gastar, poderia ir pra uma 1200 usada, e depois vai para uma zero.

Sergio H
27-11-2014, 11:45
Me desculpem, mas lembrei do Eder lá de Santa Catarina: "A R 1200 GS LC é a moto com o maior número de não proprietários insatisfeitos!"

kkkkkkk... boa essa, e pior que é verdade...

Sergio H
27-11-2014, 11:51
Sou dessa linha... duas motos, tem lugares que fica ruim ir de 1200, num off mais pesado, transito do dia a dia e etc, por isso tenho uma Tenere 250... para a guerra, e o melhor de tudo, quer andar num motão no fds a GS tá lá.

sal silva
27-11-2014, 12:46
Bem Sal, o MC parece ter resolvido a situação pra vc. Vende a 800, fica com a Sahara prum off de vez em quando e compra uma 1200. Como vc não gosta de gastar, poderia ir pra uma 1200 usada, e depois vai para uma zero.

Coelho,obrigado pelo não gosta de gastar rsrsr, eu sou duro mesmo metido a ter uma Bmw rsrs.Vou tentar seguir seus conselhos,nada como a experiência de um velho Coelho rsrsrs.

sal silva
27-11-2014, 12:50
Sou dessa linha... duas motos, tem lugares que fica ruim ir de 1200, num off mais pesado, transito do dia a dia e etc, por isso tenho uma Tenere 250... para a guerra, e o melhor de tudo, quer andar num motão no fds a GS tá lá.

É isso ai Sergio,é por ai mesmo,mini aventura e big adventure.

sal silva
27-11-2014, 14:00
Me desculpem, mas lembrei do Eder lá de Santa Catarina: "A R 1200 GS LC é a moto com o maior número de não proprietários insatisfeitos!"

Grande Eder, sujeito de uma simplicidade fantástica,me parece que ele não estava muito satisfeito com a sua LC 1200,pois trocou ela rapidinho por uma Ducati.:rolleyes:

ron...
27-11-2014, 20:44
Tenho a GS1200(2012)o grande sonho, mas no dia a dia também uso a Ténéré 250. Pensa numa moto prática, versátil e econômica.

Sds,

frank
01-12-2014, 15:51
Confesso que não entendo porque o pessoal insiste em insinuar que a 1200 é boa só no asfalto.
Afinal, a moto foi projetada e concebida para andar também na terra, tanto quanto a 800, e pelos mesmos engenheiros.

@Sal
Ninguém está tentando "ganhar" uma discussão.
Estamos apenas expondo nossos diferentes pontos de vista, experiências e opiniões.
:)

Segundo o que o mecanico da Star News de Cascavel-Pr disse pra mim na primeira revisao, é que a 1200 aguenta muito mais tranco que a 800, so vai depender do ''braço'' e experiencia do piloto, frisou que a 1200, tanto a Premium quanto a ADV foram feitas e testadas especialmente pro uso OFF.

FPoli
01-12-2014, 16:13
A 1200 na terra é animal, empolgante.
Vai como passeio, abusei da minha na trilha de Castelhanos muito a vontade e ainda com o Anakee3 meio carecão.
Imagino essa moto com pneu off na terra.
O ponto fraco dela e que vale também para a 800 é no areião ou areia fofa devido ao peso. Com moto leve você enche a mão e vai, já com as GS as garotas afundam sem dó rsrs.
O duro é a coragem de tocar como uma moto dedicada de enduro devido a $$ envolvido e a merda é que ela empolga tanto que traz momentos de insanidade na terra e, vamos que vamos.

frank
01-12-2014, 16:15
A 1200 na terra é animal, empolgante.
Vai como passeio, abusei da minha na trilha de Castelhanos muito a vontade e ainda com o Anakee3 meio carecão.
Imagino essa moto com pneu off na terra.
O ponto fraco dela e que vale também para a 800 é no areião ou areia fofa devido ao peso. Com moto leve você enche a mão e vai, já com as GS as garotas afundam sem dó rsrs.
O duro é a coragem de tocar como uma moto dedicada de enduro devido a $$ envolvido e a merda é que ela empolga tanto que traz momentos de insanidade na terra e, vamos que vamos.

É pelo bem mais baixo custo de compra e manutencao dessa moto, que em outros paises eles colocam elas no off sem dó. Aqui temos que pensar em tudo, ja compramos com dó pela perca na revenda....affff

daniel830
02-12-2014, 07:48
Galera... Essas coisas são muito relativas... As vezes a pessoa tem uma 800 e fica satisfeito com ela por anos e der repente o coração bate forte por uma 1200... Pode ser que permaneça um eterno apaixonado pela 800... Ou pela 660... Essa coisa de valer a pena é extremamente individualizada... O negócio é seguir seu coração e ser feliz...

sascencio
02-12-2014, 12:42
Galera... Essas coisas são muito relativas... As vezes a pessoa tem uma 800 e fica satisfeito com ela por anos e der repente o coração bate forte por uma 1200... Pode ser que permaneça um eterno apaixonado pela 800... Ou pela 660... Essa coisa de valer a pena é extremamente individualizada... O negócio é seguir seu coração e ser feliz...

É isso aí, nem todo mundo que tem uma 800 ou outra moto menor quer mudar para uma moto maior, 1000, 1200, etc...

Eu mesmo, estou super satisfeito com a minha 800 e não pretendo mudar tão cedo.

O valor maior não seria problema, a razão de não querer trocar é porque não existe no momento no mercado nada que me interesse...

sal silva
02-12-2014, 12:55
Estou pretendendo mudar para Gs 1200 Adv ,porque priorizo conforto em viagens longas ,tenho 97 kilos e viajo com garupatroa, bauleto e malas laterais,e alguns cavalos a mais ajudarao bastante,mas a 800 também é uma exelente moto para viagens longas,estou partindo para o Ushuaia com ela.

Lico
02-12-2014, 18:01
Se olhar a relação de peso/torque da 800 cc versus as 1200 cc ADV perceberá que o ganho em desempenho não é o maior diferencial. A menor vibração do boxer me agrada mas as 1000/1200 cc com 3 ou 4 cilindros também oferecem suavidade. O centro de gravidade baixo das BMs em geral também é um aspecto que atrai. Considerando minha preferência em passeios em locais ermos/estradas de terra, e necessidade de andar em trânsito urbano meio pesado no dia a dia, ainda acho que a 800 oferece o melhor compromisso. Mas que seria legal ter uma 1200gsa ou uma TEX para fazer viagens longas em asfalto seria.

CM-R1200-GS
02-12-2014, 18:21
Lico,
Uso a 1200 todos os dias, inclusive no transito, já tive a 800, e onde se passa com a 800, se passa com a 1200 (se falando em transito).
Não troco a 1200 por nada.

Lico
02-12-2014, 18:47
CM, eu sai de uma 650gs, apos ter tido DT180, XT250R, Sahara350, Falcon, e tenho um gosto por moto leve e com relação torque/peso alto. Estou gostando da 800gsa e a vibração, dado meu histórico, não incomoda, mas com certeza preciso fazer um teste drive na 1200 CC na terra, alguém empresta uma ? :-)

Henri
02-12-2014, 19:06
Como foi dito, a questão é muito pessoal. Creio que 80% dos membros do forum usam a moto apenas esporadicamente. Eu uso todos os dias, para o trabalho, academia, reuniões fora, e viagens. Por enquanto a GS800 tem suprido minhas necessidades. Ainda não fiz viagens de mais de 5 mil km com ela (farei uma de 13 mil em breve), mas nas viagens que fiz (transpantaneira, jalapao etc) não tenho reclamações.
Como cavalguei muito quando criança, e pedalei muito de MTB, me sinto melhor com a máquina bem encaixada e enxuta debaixo de mim. O motor rotax, leve, compacto e macio, e a suspensão Marzocchi da 800 (a mesma de minhas MTB de corrida) me dão muita confiança.
Alegria? Eu até dispenso o iPod nas viagens, pois eu piloto cantando...

MC-1969
03-12-2014, 10:50
Senhores, esse tópico já se exauriu.
A resposta para "devo fazer um upgrade da F800 para 1200?" é a seguinte:
Faça um teste-drive, pondere suas necessidades e desejos, analise o aspecto financeiro e, por fim, consulte a 'onça-pintada'.
Não adianta ficar discutindo coisas que são subjetivas (ou seja, a complexidade de cada um), ninguém vai ceder quanto ao amor que sente por suas respectivas máquinas.

sal silva
03-12-2014, 11:54
MC já tentei fazer TD em várias CC,parece palhaçada,viajei ate Sampa com o TD agendado na Caltabiano e bati com a cara na porta,em outras CC alegam que não tem moto,estou achando que esse negocio de TD não equixiste rsrs

CM-R1200-GS
03-12-2014, 13:59
MC já tentei fazer TD em várias CC,parece palhaçada,viajei ate Sampa com o TD agendado na Caltabiano e bati com a cara na porta,em outras CC alegam que não tem moto,estou achando que esse negocio de TD não equixiste rsrs

Também, seu ogro, voce assusta todo mundo !!!!!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

MC-1969
03-12-2014, 14:26
Sal, estive na Caltabiano há 10 dias.
Não tinha GS 1200 para venda. Segundo o Vendedor, a procura está bem retraída no momento.

Cássio, vi agora q vc faz parte da Facção Sorocaba.
Não tive oportunidade de me inscrever em nenhuma ainda.
Receba meu TFA !!!

sal silva
03-12-2014, 14:50
Também, seu ogro, voce assusta todo mundo !!!!!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Cassio ó proce http://yoursmiles.org/tsmile/rtfm/t2402.gif (http://yoursmiles.org/t-rtfm.php)rsrs

JMCoelho
03-12-2014, 15:44
Sal, vc poderia fazer TR em uma moto dos seus amigos daqui do forum, acho que eles concordariam sem problemas. Falando em 1200LC, hoje voltando do litoral, passei por um caminhão lotado de LC´s novas, indo sentido Rio. Acho que alguns cariocas vão estar bem felizes neste final de semana.

CM-R1200-GS
03-12-2014, 16:01
Cassio ó proce http://yoursmiles.org/tsmile/rtfm/t2402.gif (http://yoursmiles.org/t-rtfm.php)rsrs

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

sal silva
03-12-2014, 20:05
Sal, vc poderia fazer TR em uma moto dos seus amigos daqui do forum, acho que eles concordariam sem problemas. Falando em 1200LC, hoje voltando do litoral, passei por um caminhão lotado de LC´s novas, indo sentido Rio. Acho que alguns cariocas vão estar bem felizes neste final de semana.

Boa ideia Coelho,sera que a produção das 1200 esta normalizado ?

Stell
05-12-2014, 09:40
Coelho, gostei dessa 107 da foto.....Vc participa dos fóruns MB?
To ainda na espreita esperando o tutu chegar no valor ideal para pegar uma 1200 filezinho das primeiras.....2004, 2005....
Alguem sabe de alguma de um Tiozão que comprou zero e quase não andou???? rsrs e quer vender.....?

sal silva
05-12-2014, 10:36
Coelho, gostei dessa 107 da foto.....Vc participa dos fóruns MB?
To ainda na espreita esperando o tutu chegar no valor ideal para pegar uma 1200 filezinho das primeiras.....2004, 2005....
Alguem sabe de alguma de um Tiozão que comprou zero e quase não andou???? rsrs e quer vender.....?

O coelho não é fraco não,o fusca que ele roda la em Valinhos é so disfarce.rsrsrs

JMCoelho
05-12-2014, 16:31
Stell, participo sim,

http://www.portalmercedesbrasil.com/forum

Se vc curte carros Mercedes Bens, atuais ou clássicos, é o melhor forum que tem no país, junto com o

http://www.portalmercedes.com/forum

São um pouco concorrentes, mas a maioria dos participante estão nos dois. Tb participava do Mercedes Bens Classic Owners Club, mas desisti.
Tabmem acho que uma 1200 destes anos, bem conservada e não muito rodada, seria uma boa opção, mas se achar alguma me avisa. Só não entra na conversa do Sal, porque aí vc vai ficar anos procurando e sempre esperando a do próximo ano porque vai ter melhorias, kkkkk.

Stell
06-12-2014, 10:47
RSrsrrs.... Na realidade eu gosto da antiguinhas, 1100 e 1150, mas a turma ta pedindo muito por elas e as 1200 estão caindo bem de preço..... vamos ver no ano que vem que o $$$ vai estar escasso...alguma oportunidade...nada alem de uns 25, 30k no máximo....além disso quero usar no dia, pois ja cansei de ficar deixando as coisas boas para o fim de semana e não usar....e mais , sem seguro, 3 mil no ano para mim é caro...dá para fazer muita manutenção...
Eu participo desses foruns desde a época do MBclassic.net lembra? Lá por 2005, 2006 mais ou menos acho...mas o perfil tem mudado muito, a turma dos antigos esta sumindo....antes era mais bacana....agora tem muito carro novo...sei lá....to ficando véio...
abção...

JMCoelho
06-12-2014, 13:09
Stell, aconteceu o mesmo comigo, era uma turma legal, saiamos uma vez ao mes para almoçar em cidades diferentes, somente MB Classicos, mas foi mudando, ficando mais comercial, não gostei e sai. Agora só saio nos finais de semana com um grupinho daqui de Valinhos, de motos.

Stell
07-12-2014, 08:18
Blz Coelho, enquanto isso vamos curtindo as motos.........logo monto numa BM..

Gunar
08-12-2014, 12:32
Fui levar a 800 pra revisão e aproveitei pra fezer um TD na 1200. Minha impressão mais nítida e imediata é a facilidade e a maneabilidade da 1200. Muito mais fácil que a 800. Não percebi nenhuma diferença na agilidade no transito. Troquei pela 1200 e me acostumei imediatamente com a gorda. Uso ela todos os dias, moro a 5km de estrada de chão da civilização, e tá perfeita.
O que nunca gostei na 800 foi o uso em viagem. Depois do 120km/h é um sofrimento só com o vento. Tenho 1,80 e tive que colocar para-brisa alto e defletor em cima pra ficar +/-.
Na minha opinião, a 800 é uma moto vendida pra off road mesmo lá fora. Custa 10k (em EUR ou USD). E acho que quem tem uma 800 tem outra maior pra viagem, se assim deseja.
A 1200 é a moto definitiva! Vai bem em cidade, estrada e off leve (pelo peso e custo de conserto). Claro que se for fazer trilha tem que usar uma moto especifica e bem menor.
Mas não deixo de ter saudade da 800, ela é bem boa na cidade e estrada de chão.

sal silva
08-12-2014, 13:09
Fui levar a 800 pra revisão e aproveitei pra fezer um TD na 1200. Minha impressão mais nítida e imediata é a facilidade e a maneabilidade da 1200. Muito mais fácil que a 800. Não percebi nenhuma diferença na agilidade no transito. Troquei pela 1200 e me acostumei imediatamente com a gorda. Uso ela todos os dias, moro a 5km de estrada de chão da civilização, e tá perfeita.
O que nunca gostei na 800 foi o uso em viagem. Depois do 120km/h é um sofrimento só com o vento. Tenho 1,80 e tive que colocar para-brisa alto e defletor em cima pra ficar +/-.
Na minha opinião, a 800 é uma moto vendida pra off road mesmo lá fora. Custa 10k (em EUR ou USD). E acho que quem tem uma 800 tem outra maior pra viagem, se assim deseja.
A 1200 é a moto definitiva! Vai bem em cidade, estrada e off leve (pelo peso e custo de conserto). Claro que se for fazer trilha tem que usar uma moto especifica e bem menor.
Mas não deixo de ter saudade da 800, ela é bem boa na cidade e estrada de chão.

Gostei Gunar,muito boa avaliação.

arildo
08-12-2014, 13:58
Sao duas motos bem distintas.Porem com o mesmo objetivo,que é fazer vc gastar seu dinheiro comprando uma BMW.Porem se dinheiro nao for problema
compra a 1200 GS que è o bicho(bonita pra c.....).No mais seja feliz com que Deus te deu

Medaina
02-01-2015, 20:24
eu to querendo fazer o caminho inverso de novo, tinha uma 800xc fui para 1200gs agora quero voltar as 800gs.

Motivo: moto alta e pesada..

fborges27
04-01-2015, 06:46
Depois de 36.000 km com a minha 800 vamos quer na semana que vem o que a 1200 me conta. Nunca andei e nem fiz test drive. Nao vejo a hora

RicBoris
04-01-2015, 08:13
Depois de 36.000 km com a minha 800 vamos quer na semana que vem o que a 1200 me conta. Nunca andei e nem fiz test drive. Nao vejo a hora

He he he... e as lombrigas? Cuidado com a gastrite nervosa. Kkkkk

Boa sorte mermão! Assim que pegar essa gorda, posta os registros aqui, fotográficos, videográficos, tecnicos, sentimentais e o escambal. rs

[emoji119] que seja uma otima aquisição!

Agostinho
04-01-2015, 16:34
Eu estava com a Gs 800, fui para Lc e estou voltando para a Gs 800...

gosto é gosto!

Polenta Atomica

fborges27
12-01-2015, 23:11
Oia a gorda....

6489

RicBoris
13-01-2015, 08:19
Aê Filipão! ! !

Que máquina linda, mermão!

Parabéns!

[emoji3]

Golias
13-01-2015, 10:11
Parabens, evolução acaba trazendo boas coisas, ao rodar muitos Km, vai atestar o que digo.

MC-1969
13-01-2015, 10:25
Parabéns, Felipe !!!
Vamos tentar nesse ano organizar alguma coisa para q os pilotos aqui da Capital se conheçam e se interajam mais.
Amigos, temos que andar em bando, pois a bandidagem corre solta ...

fborges27
19-01-2015, 11:22
Parabéns, Felipe !!!
Vamos tentar nesse ano organizar alguma coisa para q os pilotos aqui da Capital se conheçam e se interajam mais.
Amigos, temos que andar em bando, pois a bandidagem corre solta ...

Beleza MC! Vamos sim! Quando quiser.

fborges27
19-01-2015, 11:26
Depois de 1000 kms as minhas impressões são:

1. A 1200 é mais fácil de pilotar. Mais maleável e macia. Acho que o aro 21 da 800 é o que faz a diferença;

2. Um canhão! A velocidade cruzeiro dela, para mim, é de 150 km/hr. A 800 sofria um pouco para manter esse ritmo;

3. O vento passa por cima da minha cabeça (1,80 m) e na 800 era uma turbulencia só;

4. Tá bebendo mais do que eu... 15 km/l... mas acho que é a tocada empolgada;

5. Sofre um pouco com buracos (que não vi e passei por cima) do que a 800 (acho que é o aro 19 chorando...);

6. A 800 é mais off-road... sinto saudades;

7. Não sinto muito a garupa com a 1200...

Enfim, são motos distintas e empolgantes. A minha 800 sempre vai deixar saudades... mas o ronco da 1200 nas retomadas já vão preenchendo o seu espaço!

Abraços a todos!

CM-R1200-GS
19-01-2015, 11:58
Filiperninha,

Gostou do brinquedo, né !!!!!!

Carnaval ===== SRR

JPonte
19-01-2015, 13:39
Felipe, valeu pelos comentários e impressões, simples e direto.

fborges27
19-01-2015, 13:47
Filiperninha,

Gostou do brinquedo, né !!!!!!

Carnaval ===== SRR

Cassiones,

Se eu soubesse tinha comprado antes! O ronco dela é incrível e empolga qualquer um a acelerar.

Gostei mesmo do trem!

Comentário do meu irmão após andar 10 minutos:

"to tremendo até agora. Dispara o coração andar nisso ai. Esses pneus vão embora logo logo... kkkk"

Mcolnagosp
23-01-2015, 12:44
Parabéns, Felipe !!!
Vamos tentar nesse ano organizar alguma coisa para q os pilotos aqui da Capital se conheçam e se interajam mais.
Amigos, temos que andar em bando, pois a bandidagem corre solta ...

Marcos, estou indo com seu xará e mais um vizinho do meu prédio fazer o passeio à Brotas nesse sábado - patrocinado pela Eurobike Hélio Pellegrino.

Sei que muitos não gostam desses passeios por causa da muvuca, mas em se tratando de segurança, pelo menos contra roubos, a gente vai despreocupado. Já fiz alguns e gostei, principalmente porque acaba conhecendo outros motoqueiros. Além disso, não conheço Brotas e essa é uma boa oportunidade.

Se alguém se interessar, a tropa sairá da Eurobike após aquele café da manhã, lá pelas 9 h. A primeira parada será no posto Lago Azul da Rod. Bandeirantes - Km 58, e o destino, restaurante Recanto das Cachoeiras - Brotas (R$ 40 e só aceita dinheiro ou cheque).

americo
29-01-2015, 14:45
boa tarde
me chamo Americo tenho 56 anos, moto desde os 17 anos..... varias hondas e yamahas , comprei uma gs 1150 em 2002 andei 70 mil km....em 2006 comprei gs 1200...vendi em 2010 com 60 mil km para construção de nossa casa.....hoje tenho uma yamaha xj6 para juntar dinheiro.....objetivo gs800..mais leve e esperta para viagens curtas que desejo fazer.....mas conforto para garupa e viagens longas....não tem nada melhor que gs 1200
espero ter ajudado com minha opinião

JPonte
31-01-2015, 20:03
Hoje, finalmente, consegui andar na GS 1200 LC, e, compartilho com vocês minha experiência.
O que me agradou? banco, posição de pilotagem, degrau entre o banco do piloto e do garupa, comandos, acelerador eletrônico, embreagem hidráulica.
O que me impressionou? Motor, um canhão. Eletrônica, suspensões, torque surpreendente e conforto em velocidade de cruzeiro, ciclística digna de elogios, praticamente faz as curvas sozinha...
O que eu estranhei? Tranco ao engatar a primeira marcha, aquela torcidinha quando acelera a moto parada e a vibração do motor com a moto parada.
A 800 vibra menos em baixa e mais em alta, a 1200 vibra mais em baixa e muito menos em alta. O ronco do escape da 800 é inesquecível e impõe respeito.
Por fim, chego a conclusão de que ambas são motos apaixonantes, sendo a 800 ótima e a 1200 excelente, mas ainda assim, não dá pra dizer que uma elimina a outra, sendo a escolha, em meu ponto de vista, muito mais relacionada a utilização específica que se pretende dar a moto.