Ver Versão Completa : [BMW G 650 GS & Sertão ] Discuta aqui sobre esta moto
Topico fixo para discutir sobre a BMW G 650GS.
http://automotiveworldinfo.files.wordpress.com/2011/10/bmw1-gs_bmw_g650.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-hZ2QSxxcOi4/T997rcTRxfI/AAAAAAAACW4/_y9ccuzHvnw/s1600/BMW_G650GS_Sertao_01.jpg
http://i1148.photobucket.com/albums/o566/ElvisAventuraBrazil/Bolhas/BMW/1650/16_zps13b27915.jpg
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Show de bola é sua Elvis?
Pessoal, alguém tem experiência com a 650 Sertão?
Vi um comparativo de revista com a XT660 e são bem parecidas, a Sertão pareceu melhor no offroad que a XT e consta que balança um pouco na estrada acima de 120.
Parece bem confortável, qualquer hora farei um test ride numa.
RicBoris
05-07-2013, 01:08
Dúvida: Esse motor da 650 não é o mesmo da F800? Apenas com potência reduzida?
Não, o motor da 650 é monocilindro e a moto mais leve. A altura é parecida e o parlama dianteiro é mais adequado ao off (afastado do pneu).
Ricardo, essa moto com pneus Karoo ou TCK80 é uma boa opção p/ suas entregas.
phansaul
05-07-2013, 07:13
Antes de pegar a f800, a meta era a 650, daí vi a Sertão e achei show, só que acabei fazendo o test ride nas duas, daí já viu, foram 12000 a mais na conta, é outra moto, quando o vendedor me ofereceu a 1200 pra testar saí correndo, antes que tivesse que vender o carro.
Galera qualquer duvida sobre 650gs pode falar comigo , já estou expert....mas vai um resumo rapido
:
Problemas cronicos:
-Bateria , não é selada e some o liquido rapidinho aí vc fica na mão ...solução trocar por uma selada
-cx de direção , apresenta calos entre 10kkm e 15kkm....solução não tem.
-paralama dianteiro raspa no oneu no off...solução montar uns calços para afastar um pouco
-pisca quebra sozinho....solução leva na concessionaria e faz trocar
Andando :
- consumo 23 a 27km/lt entre 130 e 110km/h respectivamente
-Autonomia 350/400km dependendo da mão e da carga
- vel final 185km/h no velocimetro (aprox 170 real)
- muito boa de curva
- freios bons, ABS de primeira geração "meia boca"
-seguro abaixo de 2000,00
manutenção periodica cesta de peças:
-oleo semi-sintetico , filtros a cada 10kkm (eu troco com 5000 e o filtro com 10)
-pastilhas de freio sinterizadas , iguais a da CB500 e xt660
-relação dura acima de 25kkm
relaçao custo beneficio , a melhor da categoria se comprar semi-nova (minha opnião)
Panela
RicBoris
05-07-2013, 07:55
Ricardo, essa moto com pneus Karoo ou TCK80 é uma boa opção p/ suas entregas.
Você se refere à Sertão, não é Fabio?
Pois é, "calçaria" bem. Mas, se a destinação fosse apenas para o trabalho, talvez a XT660R fosse melhor (se bem que a XRE atende, e bem, às minhas necessidades).
Já a F800, virá para as longas jornadas, certamente ocupando o lugar da Mid na minha garagem.
Mas que essa Sertão está lindona, isso tá!
RicBoris
05-07-2013, 07:59
Antes de pegar a f800, a meta era a 650, daí vi a Sertão e achei show, só que acabei fazendo o test ride nas duas, daí já viu, foram 12000 a mais na conta, é outra moto, quando o vendedor me ofereceu a 1200 pra testar saí correndo, antes que tivesse que vender o carro.
Kkkkkk... Pedro, talvez seja por isso que eu esteja evitando ler e ver fotos da 1200GS. Vou focar só na F800 mesmo (rs).
Aconteceu comigo quando andei na 1200GS, vendi as calças, raspei o tacho, lambi o prato e, comprei uma.
Ricardo, falo da Sertão.
RicBoris
05-07-2013, 17:18
Motão, a Sertão.
A se fosse para eu ir numa 650 eu iria de Versys ou Vstrom, seila não gosto deste motor mono da BMW
sal silva
05-07-2013, 18:50
Pena que f700gs não veio para o Brasil ,ela tem o mesmo motor e tecnologia das nossas 800,so não sera tao off quanto as gs800,mesmo assim é uma boa opção para os mais baixos e mulheres
chalbuque
06-07-2013, 14:38
Bonita essa versão Deep Black
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/993903_10151675329268467_149539527_n.jpg
RicBoris
06-07-2013, 17:31
Não gosto desse para-lama móvel não. Sou mais o estilo da F800.
chalbuque
06-07-2013, 19:40
Cara,
Eu gostei do monocromático dela.................pretona!!
Não me ative a detalhes.
Abs
Não gosto desse para-lama móvel não. Sou mais o estilo da F800.
A preta tem o fixo superior e móvel na roda, igual a 800.
RicBoris
07-07-2013, 22:56
Característica exclusiva da preta, Fabio?
Característica exclusiva da preta, Fabio?
Ele se refere ao bico de pato ou paralamas superior q nas g650gs se move ao virar o guidao, ao contrario da F800gs q é fixo na carenagem...
Esta caracteristica da g650gs esta presente em todas versoes / cores.
Criei um forum só para a BMW G 650GS assim fica mais facil para todos!
RicBoris
24-08-2013, 21:30
O forum ficou muito mais interessante com as mudanças, shw! Parabéns!
Gostaria de saber a opinião de quem têm a Sertão. Será que ela é melhor que a XT660 ?
Eu tive uma GS650 e não gostei da moto. Aliado ao fato de achar ela muito baixa e a suspensão curta.
Talvez a Sertão seja mais legal.
Vi um comparativo numa revista e a Sertão foi melhor no offroad, no mais se mostraram bem semelhantes. Já rodovia não é o forte dela, mas dá p/ encarar sem exageros.
Tenho vontade de andar numa Sertão p/ conhecer melhor.
Porque a discriminação com as caçulas da família?
A F800 e 1200 tem um formum todo organizado por tópicos e a 650 só um geralzão? :o
Discriminação pô! :p
G650GS também tem sentimentos ;)
Na minha opinião (acabei de trocar de 650 p/ 800 há duas semanas) a 650 é melhor no transito urbano (especialmente o trânsito congestionado de São Paulo).
Por ser mais baixa e mais leve, é mais agil e não falta torque/potência para enfrentar qualquer situação no cotidiano.
Prá falar a verdade, me sentia mais à vontade no trânsito (leia-se "no corredor") com a G650GS do que com a atual F800GS (razão pela qual também evitei a "gorda").
Talvez ainda precise me acostumar mais com a F800 ;)
Já na estrada não tem comparação, a F800GS é muito melhor.
Por ser bi-cilíndrica vibra bem menos e é mais gostosa de pilotar em velocidades acima de 120 km/h (na prática o limite confortável da G650GS, não que não ande mais).
Sem falar do "ronco" da F800 que é como musica para os ouvidos, mesmo com o escapamento original (não me vejo gastando R$ 3.000,00 num escapamento Akrapòvic).
O da G650GS me incomodava um pouco, por se assemelhar demais ao ronco das 125/250 da vida e, que eu saiba, não tem Akrapòvic para a 650. :(
Mas não vamos esquecer que tudo também é uma questão de verba.
Se for comparar custo/benefício, a G650GS é a única em sua categoria que vem com ABS, na minha modesta opinião um item imprescindível de segurança.
Além do mais, venhamos e convenhamos, BMW é BMW.
Por mais que seja montada em Manaus, o motor e os principais componentes vem da Alemãnha, e não de alguma aldeia perdida no meio da China.
Para minm isso não tem preço.
Abraço a todos e espero ver o pessoal da G650GS postando mais :)
Nada de elitísmo. :p
fborges27
17-09-2013, 01:32
O NetoBM tambem pode deixar o seu relato aqui! neto?
Porque a discriminação com as caçulas da família?
A F800 e 1200 tem um formum todo organizado por tópicos e a 650 só um geralzão? :o
Discriminação pô! :p
G650GS também tem sentimentos ;)
Na minha opinião (acabei de trocar de 650 p/ 800 há duas semanas) a 650 é melhor no transito urbano (especialmente o trânsito congestionado de São Paulo).
Por ser mais baixa e mais leve, é mais agil e não falta torque/potência para enfrentar qualquer situação no cotidiano.
Prá falar a verdade, me sentia mais à vontade no trânsito (leia-se "no corredor") com a G650GS do que com a atual F800GS (razão pela qual também evitei a "gorda").
Talvez ainda precise me acostumar mais com a F800 ;)
Já na estrada não tem comparação, a F800GS é muito melhor.
Por ser bi-cilíndrica vibra bem menos e é mais gostosa de pilotar em velocidades acima de 120 km/h (na prática o limite confortável da G650GS, não que não ande mais).
Sem falar do "ronco" da F800 que é como musica para os ouvidos, mesmo com o escapamento original (não me vejo gastando R$ 3.000,00 num escapamento Akrapòvic).
O da G650GS me incomodava um pouco, por se assemelhar demais ao ronco das 125/250 da vida e, que eu saiba, não tem Akrapòvic para a 650. :(
Mas não vamos esquecer que tudo também é uma questão de verba.
Se for comparar custo/benefício, a G650GS é a única em sua categoria que vem com ABS, na minha modesta opinião um item imprescindível de segurança.
Além do mais, venhamos e convenhamos, BMW é BMW.
Por mais que seja montada em Manaus, o motor e os principais componentes vem da Alemãnha, e não de alguma aldeia perdida no meio da China.
Para minm isso não tem preço.
Abraço a todos e espero ver o pessoal da G650GS postando mais :)
Nada de elitísmo. :p
Na verdade como não tinhamos ninguém de G659 criamos este fórum simples, na medida que novos usuários vão chegando agente vai ampliando!
as 1200 tb não tinha fórum, mas ai começou a crescer e fizemos uma área especifica!!
Na verdade como não tinhamos ninguém de G659 criamos este fórum simples, na medida que novos usuários vão chegando agente vai ampliando!
as 1200 tb não tinha fórum, mas ai começou a crescer e fizemos uma área especifica!!
OK. Prece justo :)
Iceman, concordo com 99% do que disse, só um porém. O motor Rotax da G650 é "made in china". O dá 800, acho que é alemão - não tenho certeza...
Abs,
Iceman, concordo com 99% do que disse, só um porém. O motor Rotax da G650 é "made in china". O dá 800, acho que é alemão - não tenho certeza...
Abs,
tb eh china
Iceman, concordo com 99% do que disse, só um porém. O motor Rotax da G650 é "made in china". O dá 800, acho que é alemão - não tenho certeza...
Abs,
tb eh china
PQP!!! Ta explicado porque a bomba d'água vaza e os parafusos enferrujam :(
China em muitos casos é só montagem e o resultado nem sempre é de má qualidade.
O motor Rotax é usado em aviação o que demanda ter boa qualidade e confiabilidade.
lgbarcelos
18-09-2013, 22:26
Quando vendi a minha XT600 fiquei na duvida entre a GS 650 e a Transalp... Acabei comprando a 800. Um amigo comprou uma Sertão e esta muito satisfeito.
CM-R1200-GS
19-09-2013, 10:46
Quando vendi a minha XT600 fiquei na duvida entre a GS 650 e a Transalp... Acabei comprando a 800. Um amigo comprou uma Sertão e esta muito satisfeito.
lgbarcelos,
Voce é um cara de opinião !!!!!
Veja bem, estava na dúvida entre a GS650 e a Transalp =======> Comprou uma F-800 GS !!!!
Ainda bem que sua dúvida era sobre moto !!!!!
KKKKKKKKKKK
Falando sério, voce fez uma excelente escolha.
PARABENS !!!!
Galera qualquer duvida sobre 650gs pode falar comigo , já estou expert....mas vai um resumo rapido
:
Problemas cronicos:
-Bateria , não é selada e some o liquido rapidinho aí vc fica na mão ...solução trocar por uma selada
-cx de direção , apresenta calos entre 10kkm e 15kkm....solução não tem.
-paralama dianteiro raspa no oneu no off...solução montar uns calços para afastar um pouco
-pisca quebra sozinho....solução leva na concessionaria e faz trocar
Andando :
- consumo 23 a 27km/lt entre 130 e 110km/h respectivamente
-Autonomia 350/400km dependendo da mão e da carga
- vel final 185km/h no velocimetro (aprox 170 real)
- muito boa de curva
- freios bons, ABS de primeira geração "meia boca"
-seguro abaixo de 2000,00
manutenção periodica cesta de peças:
-oleo semi-sintetico , filtros a cada 10kkm (eu troco com 5000 e o filtro com 10)
-pastilhas de freio sinterizadas , iguais a da CB500 e xt660
-relação dura acima de 25kkm
relaçao custo beneficio , a melhor da categoria se comprar semi-nova (minha opnião)
Panela
Acabei de adquirir uma G 650 GS modelo 2012 c/ 10.500km.
Valeu pelo resumo, ajudou bastante de verdade, valeu!
Parabéns pela aquisição :)
Com certeza é uma bela máquina.
Vendi a minha para meu cunhado, após um ano, com 4.000 Km :)
CM-R1200-GS
30-10-2013, 14:08
Iceman, vendeu a moto pro cunhado com 4.000 km e com um ano de uso !!!!!!
E a nova ????
700 km em quanto tempo ??????
Iceman, vendeu a moto pro cunhado com 4.000 km e com um ano de uso !!!!!!
E a nova ????
700 km em quanto tempo ??????
Pouco mais de um mes, mas foi só pq no dia seguinte que peguei a moto, tinha que visitar a fábrica da SEW em Indaiatuba, e não resistí e fui de F800GS, senão ainda tava na casa dos 300 Km kkkkkkk :)
Fazer o que né... :o
Pouco mais de um mes, mas foi só pq no dia seguinte que peguei a moto, tinha que visitar a fábrica da SEW em Indaiatuba, e não resistí e fui de F800GS, senão ainda tava na casa dos 300 Km kkkkkkk :)
Fazer o que né... :o
Cassião precisamos levar o Iceman p/ o bom caminho e arrumar um rolê de uns 700 km num dia p/ ele tirar o "lacre" da moto. Qualquer lugar a uns 250km de nossa região vai dar nisso.
Quem sabe São Carlos inda naquele boteco famoso e museu da TAM.
Iceman, companhia p/ lhe acompanhar saindo de Sampa é que não vai faltar. Quem sabe o Reinaldão não lhe faça escolta, já escoltamos ele até Curitiba kkk.
Cara, sou muito afim de conhecer o museu da TAM.
Se marcar acho que meu irmão vai junto (se ninguem se importar com o barulho de uma Dragstar :p )
Ele tentou ir sozinho uma vez, com a Kasinski Mirage 250, mas arregou no meio do caminho e voltou.
Agora com a Dragstar, quem sabe dá pé :)
Quanto ao meu cunhado (que tá com a minha ex G650GS), o mané vive trabalhando de fds e nunca tem tempo p/ nada :(
Mas não custa tentar ;)
Obs: só que agora não dá pq 700km vai estourar a Km da primeira revisão :(
CM-R1200-GS
04-11-2013, 13:15
Então, vamos almoçar em São Roque no fds.
Tem lugares muito bons.
Marcamos de encontrar no Posto Ipiranga do Km 57 da Castelo Branco, sentido SP (Quinta do Marques), por volta das 10 hs.
Depois vamos para o almoço em São Roque.
Assim não dá muitos kms, e voce pode mandar fazer a revisão na semana que vem.
Sou novo no fórum e atualmente, fiz um up grade da minha G650 para a F800. Vou deixar a minha opinião sobre a G. Tive duas!
A primeira vendi com 44.000 com dois anos de uso e a atual estou trocando com um ano e com 20.000.
Gostei muito da motocicleta e acho excelente como porta de entrada na BMW.
Lendo uma citação acima, falarei sobre algumas particularidades:
1. Bateria: ela é de manutenção por gerar muito aquecimento. É só verificar o nível de água a cada troca de óleo (5.000 km);
2. É muito econômica, de 20 a 27 km/l dependendo da tocada;
3. Por ser baixa, muito fácil de uma tocada no transito;
4. Com o centro de gravidade baixo, devido ao posicionamento do tanque, ela faz curvas muito bem;
Acho que no momento é isto. Estarei acompanhando as discussões aqui e sempre que for necessário citarei a minha experiência.
Julio
Antes de pegar a f800, a meta era a 650, daí vi a Sertão e achei show, só que acabei fazendo o test ride nas duas, daí já viu, foram 12000 a mais na conta, é outra moto, quando o vendedor me ofereceu a 1200 pra testar saí correndo, antes que tivesse que vender o carro.
Comigo aconteceu algo parecido...conheci a G650GS, enquanto reunia uns trocados veio a Sertão, me apaixonei, continuei juntando os trocados, mas aí vei a F800GS azul.......não teve jeito! Não precisou nem test-drive...
JaugSendim
01-04-2014, 08:51
Bom dia, pessoal!
Sou novo neste fórum e gostaria de saber informações sobre peças para a BMW. Me perdoem se há tal tópico em outro lugar, mas, não achei. Seguinte: preciso trocar o cabo de embreagem da minha G650GS. A concessionária diz que está sem este cabo em estoque e que levará, pelo menos, de 5 a 10 dias para concluir o reparo. Pergunto: ONDE POSSO ADQUIRIR UM CABO DE EMBREAGEM PARA A BMW G650GS, de preferência no Rio de Janeiro?
cracatio
06-04-2014, 11:12
Só pra constar a nossa GS é chinesa as pecas de plastico são fabricadas lá e o motor tb . o motor e de uma fabricante chamada rotax fábrica os da f800 e da g650gs só os motores boxer são da BMW Alemanha. Todas as pecas VC compra em sites da China ou eBay com procedência chinesa, pecas de boa qualidade é só garimpar.
Como ja escrevi em outro canto deste blog , ainda não me achei, pois escrevo e depois não acho as respostas ��
Sendo assim... Lá vai:
Tenho uma sertão e ja esta na hora de trocar pastilhas de freio, pneus e óleo. Na loja da BMW fica caro, pensei em fazer o serviço num loja de porto seguro que oferece esses serviços pra moto.
Alguem pode me ajudar?
Grato boa noite.
Como ja escrevi em outro canto deste blog , ainda não me achei, pois escrevo e depois não acho as respostas ��
Sendo assim... Lá vai:
Tenho uma sertão e ja esta na hora de trocar pastilhas de freio, pneus e óleo. Na loja da BMW fica caro, pensei em fazer o serviço num loja de porto seguro que oferece esses serviços pra moto.
Alguem pode me ajudar?
Grato boa noite.
Eu levaria em qualquer mecanico de confiança poi sé bem simples!!
a pastilhas da G650gs vc pode achar em lojas de auto peças!
Ok!
Fico com duvidas por ñ ter conhecimento e td caro tbm.
Sempre levo onde comprei e queria mudar mas, com segurança.
Grato pela dica
Só pra constar a nossa GS é chinesa as pecas de plastico são fabricadas lá e o motor tb . o motor e de uma fabricante chamada rotax fábrica os da f800 e da g650gs só os motores boxer são da BMW Alemanha. Todas as pecas VC compra em sites da China ou eBay com procedência chinesa, pecas de boa qualidade é só garimpar.
Vinicius, somente fazendo uma correção:
Os motores ROTAX bi-cilindricos que equipam a F800GS/F800R não são Chineses, mas sim Austríacos.
Somente o mono-cilindro da G650GS/G650 Sertão é que vem da China.
Abraços,
Thomas
fabio_kbca
15-06-2014, 21:39
Boa noite galera. Sou novo no fórum.
Estou prestes a adquirir minha G 650 Gs. Mas antes queria saber mais sobre a moto.
Tenho visto algumas coisas, como seguro mais barato(tenho 23 anos, solteiro, cotei por 2716,00), aquecedor de manopla, opção para desativar o ABS.
Mas queria saber do uso da motoca para viagens e passeios, não pretendo usa-la para dia-a-dia.
Tenho 1,80m será que é confortável para minha estatura?
A garupatroa vai numa boa nela em viagens ?
Com relação a manutenção? Como são os KM das revisões e o custo das mesmas?
Valeu a quem puder me ajudar.
Oi Fabio procura dar uma volta nela antes de comprar. Eu tenho 1,79 e achei ela baixa pra mim. Talvez a G650 Sertão seja uma opção legal.
fabio_kbca
15-06-2014, 22:26
Bom saber disto !
Fui apenas ve-la e achei mais alta do que a Next que eu ja estava acostumado. Mas vou la fazer um test ride mesmo !
Com relação às outras dúvidas saberia me ajudar ?
Renato M
15-06-2014, 23:55
Bom saber disto !
Fui apenas ve-la e achei mais alta do que a Next que eu ja estava acostumado. Mas vou la fazer um test ride mesmo !
Com relação às outras dúvidas saberia me ajudar ?
Fábio,
Faz o teste drive na F800GS, vai ser paixão a primeira vista!
Quem sabe você não acha uma semi nova com preço acessível!
Dá uma pesquisada no fórum da G650 que você vai ver a quantidade de problema que ela tem apresentado!
Quando eu comecei a pesquisar eu pulei fora na hora!
Abraço.
fabio_kbca
16-06-2014, 08:20
Fala Renato, não sabia dessa má fama da GS 650 não !!
Agora estou desconfiado. rsrs
Em alguns outros fóruns ouvi o pessoal falando muito bem dela. Esses tempos trombei um cara na rua dizendo que ele tinha tido problemas com o câmbio e apos ser resolvido a moto ficou uma beleza.
Com relação a F800, não acho que da para minha ainda. Com relação a frequencia das revisões e seu custo ?
Renato M
16-06-2014, 22:39
Fala Renato, não sabia dessa má fama da GS 650 não !!
Agora estou desconfiado. rsrs
Em alguns outros fóruns ouvi o pessoal falando muito bem dela. Esses tempos trombei um cara na rua dizendo que ele tinha tido problemas com o câmbio e apos ser resolvido a moto ficou uma beleza.
Com relação a F800, não acho que da para minha ainda. Com relação a frequencia das revisões e seu custo ?
Fábio,
Tenho 3 colegas que tem a 650 e os três conhece bem a moto, sabe dos problemas e ficam ligados!
Eu perguntei um deles, e a resposta foi a seguinte, pega uma moto em agência por causa da garantia ou de conhecido!
Renato, tenho uma sertao, e nunca escutei falar em problemas nas g650, q problemas seriam esses? Fiquei curioso, pois o uso da minha é so em viagens, e sempre pra fora do Brasil e com muito off road.
Abraco
Dizem que ela tem dois problemas crônicos
1 Bateria
2 eixo da bomba de água, invariavelmente ela vai vazar água
Dizem que ela tem dois problemas crônicos
1 Bateria
2 eixo da bomba de água, invariavelmente ela vai vazar água
Pra mim cronico é um problema ou causa, irremediavel ou impossivel de consertar.
Bateria a minha troquei na concessionaria por uma de gel no dia q comprei a moto, pelo fato de nao gostar de ter q ficar fazendo manutencao / verificando.
Quanto a bomba, nao tenho este problema.
Agora fato, nao ha como comparar a G650 com a F800, sao incomparaveis, a 800 possui motor bi, 2 disco diant de freio, suspençao invertida, controle de traçao, torque e velocidade final impressionante para uma dual purpose.
Sertanejo
22-11-2014, 19:58
Boas dicas, obrigado. Duas perguntas:
1) Em S. Paulo onde compro a bateria selada, recomenda alguma marca e modelo?
2) É simples calçar o paralamas dianteiro "bico de pato"? O da minha moto flexiona muito também no onroad.
Sertanejo
24-12-2014, 01:09
A concessionária trocou o paralama dianteiro na garantia pois estava danificado.
Sertanejo
02-01-2015, 11:40
Hoje levei a Sertão a uma concessionária para trocar a bomba d´água pois pingava óleo no escapamento pelo respiro dessa bomba (quando ligava cheirava óleo queimado). Saiu na garantia pois a moto, como seminova,tem noventa dias de garantia.
Sertanejo
02-01-2015, 11:44
Até agora tive os seguintes problemas com a Sertão:
1) Parafuso da capa do escapamento soltou
2) Bomba d´água vazou
3) Paralama dianteiro quebrou
Alguém poderia me dizer que outros problemas são frequentes na Sertão ou na G-650 GS?
Bom dia!
A minha SERTÃO, quebrou o pisca diant. direito logo que peguei, vai trocar o rolamento do guidão e por fim caiu o emblema da bmw do lado esquerdo ��
Vamos ver se o emblema esta ma garantia.
Abraço e boa sorte.
Sertanejo
06-01-2015, 22:36
Na minha o adesivo do lado esquerdo 650 GS também caiu e me recolocaram na garantia.
Sertanejo
07-01-2015, 12:27
Estou notando que as BMW continuam com muitos probleminhas, tenho motos de outras marcas que é só por gasolina!
A minha so me da alegria, deve ser pq eu levo ela, onde ela gosta de ir!
Viajar!!
Esta com 55 mil km, so uso em viagens.
PabloAquin
05-05-2015, 23:41
Boa Noite,
Estou pesquisando moto pois vendi a minha f800 2014 e pretendo passar para uma mais em conta e pegar a grana... como fiz estou pesquisando sobre a Gs 650 mas de cara ja vi problemas recorrentes... será possível que a Bmw esta vacilando assim nas suas motos.
RicBoris
06-05-2015, 00:02
Boa Noite,
Estou pesquisando moto pois vendi a minha f800 2014 e pretendo passar para uma mais em conta e pegar a grana... como fiz estou pesquisando sobre a Gs 650 mas de cara ja vi problemas recorrentes... será possível que a Bmw esta vacilando assim nas suas motos.
Uma muito boa, bonita e barata é a Honda CB500X. Abaixo de 27mil. Tenho ouvido falar muito bem dela. Não é moto pro off, mas é alta e otima pra estrada. Fica a dica.
Outra alternativa seria a XT660R ou a 660Z (Ténéré). Mas, a primeira tá ficando ultrapassada, apesar de ser um tratorzao. E a Té66 já ultrapassa os 32k, inviabilizando seu objetivo de pegar um troco.
Enfim, eu pensaria na Honda com carinho.
Alguem sabe onde consigo comprar os adesivos originais da gs sertão?
?
Concessionarias no Brasil.
Pelo correios em sites internacionais.
Ou fazendo em lojas d adesivos.
Eu arranquei os meus...
Denlouder
16-05-2016, 15:24
Panela, boas dicas!
Voce comentou da caixa de direção com calos.
o que seria isso? Na minha, quando a moto esta parada ou em baixa velocidade, ao virar o guidon sinto como se ela tivesse justamente um calo. É sobre isso o seu comentário?
Abs
Obrigado!
A minha está com 11 mil, nenhum problema, 20 km/l. Exigida na estrada e no off. agora com tkc 80. Problema zero. Só é meio manca para quem gosta de coice. Vou colocar um pinhão 13 que já comprei e aumentar 1000 rpm nas mesmas velocidades. A faixa de torque alto da moto inicia acima de 2500 rpm lá pelos 5,5 kgcm. Não é a mesma coisa que uma 1200 que já taca logo uns 9 kgcm. O banco deveria ser mais alto. Já regulei a altura da suspensão traseira para o máximo, mesmo assim, o banco fica baixo, fora de posição dificultando um pouco no off. Trocar o óleo é bacana. São 19 parafusos. A caixa de ar, 13 parafusos. A grande vantagem da moto é o peso. 175 kg seca para uma big trail é um fenômeno. Banco mais alto, suspensões maiores e de melhor qualidade, mantendo o peso fariam dessa bike uma escolha boa para se divertir.
shark...
27-05-2016, 19:38
Ola Colega, a solução que meu mecânico deu para calos na caixa de direção, colocar a caixa de direção da 2010 ou 2011, pois é importada, dificilmente vai dar problema.
Espero que ele esteja correto, ter que trocar a cada 10 ou 15km, dureza.
Eu qdo peguei a moto zero, lubrifiquei todas partes moveis.
So troquei os rolamentos d direcao com 55 mil km.
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luisffaria
29-08-2016, 15:09
Ainda vale a pena investir numa g650? Estou querendo uma moto usada na faixa de uns 18 a 20mil
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Natarelli
31-08-2016, 20:45
Ainda vale a pena investir numa g650? Estou querendo uma moto usada na faixa de uns 18 a 20mil
Enviado de meu SM-N910C usando Tapatalk
Peguei uma Sertão 2013 faz uma semana, na faixa de valor que você está querendo, com baixa quilometragem e inteiraça. Estou gostando muito da moto. Vale a pena sim.
Troquei a bateria da sertao hj, por uma de litio com 14A.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160901/0e155916afdc5793ed6b3f1465e001f4.jpg
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sal silva
01-09-2016, 14:03
Troquei a bateria da sertao hj, por uma de litio com 14A.
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Vai sobrar espaço ai.rs
Sobra mesmo.
A bateria vem com uns espacadores de espuma, para nao ficar solta.
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Valeriano
04-10-2016, 10:06
Estou fazendo uma pesquisa de preços dos kits de transmissão da motoca. Vi que um kit fechado da Riffel, está por volta de R$1.100,00 (http://www.riffel.com.br/kit-relacao-tr ... 0l-112l-/p) e um kit de transmisão por correia está em torno de R$ 1.900,00 (http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-comple ... ertao.aspx), considerando que eu mesmo vou trocar/instalar o kit, o acréscimo ao meu investimento seria de R$800,00. Um amigo comentou que estas correias duram até 100.000 kms. Considerando que uma relação por corrente dura em média 30.000 kms, o investimento começa a ficar interessante. Alguém do grupo usa a transmissão por correia, que possa dar sua opnião?
O problema da trasmissão por correia, é que se pegar uma pedra entre a correia e a polia, corre o risco de rasgar a correia.
Dependendo do local que estiver, isso pode ser um baita problemão...
Minha moto esta com 92.000 km!!!!
So alegria!
Meu up sera uma f800 adv, nao sei quando! Mas tenho receio se vai servir aos meus propositos.
Ja tive dificuldades com minha moto praticamente de ponta cabeca em uma duna, imagina uma moto mais pesada?
Teria q abrir mao das minhas viagens sozinho?
Ao meu ver, so faz diferenca no asfalto, pq na terra nao faz diferenca uma 650 x 800, isso da pra tirar no braco, e quanto pior o terreno, melhor para 650!
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sal silva
28-01-2017, 22:21
Minha moto esta com 92.000 km!!!!
So alegria!
Meu up sera uma f800 adv, nao sei quando! Mas tenho receio se vai servir aos meus propositos.
Ja tive dificuldades com minha moto praticamente de ponta cabeca em uma duna, imagina uma moto mais pesada?
Teria q abrir mao das minhas viagens sozinho?
Ao meu ver, so faz diferenca no asfalto, pq na terra nao faz diferenca uma 650 x 800, isso da pra tirar no braco, e quanto pior o terreno, melhor para 650!
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Legal,entao a moto parece ser guerreira.Para viagens solo eu optaria por uma moto de menor cilindrada,mais leve,economica e que tivesse potencia para manter uma velocidade de cruzeiro de no mínimo 110kmh.O problema é que não temos muitas opções de medias trail abaixo de 650 cc.
André M.
29-01-2017, 11:53
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Bela foto... o bauleto aguentou bem o peso desse galão de combustível ?? Foram 10L em cima dele ??
Moto menor para quem viaja solo, e quer se meter em lugares mais off, sem duvidas é vantajoso. Já imaginou estar sozinho e ter que desatolar uma Tex 1200 XCA carregada de malas ?? Nessas horas menos é mais...
Aguenta bem, este modelo de suporte da givi é de metal e tem 2 barras de reforço.
Eu so leve coisas leves dentro dele, mas qdo preciso, carregar combustivel carrego assim.
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André M.
30-01-2017, 23:53
Bom saber Robram, tenho um baú desse e sempre fico com receio de sobrecarrega-lo.
Natarelli
13-05-2017, 13:15
Salve galera!
Levei a criança para a revisão de 30.000 na autorizada e após a revisão começou a apresentar o seguinte problema:
A rotação independente da velocidade e sem acelerar sobe ao nível máximo e em algumas situações o funcionamento do motor é cortado. Levei novamente na autorizada para a verificação do problema. A criança ficou quatro dias na oficina e o diagnóstico foi de que havia sido feita uma "configuração" errada e que já haviam corrigido, mas no mesmo dia em que peguei a moto o problema voltou a acontecer. Resolvi andar com a moto assim mesmo e deixar gravando vídeos, caso o problema voltasse a acontecer, antes de levar novamente na autorizada.
Estou levando a moto novamente para a autorizada na segunda-feira.
Se alguém tiver uma ideia do que possa ser, agradeço.
Não consegui postar os vídeos direto aqui, segue os links do Youtube.
O áudio da câmera é muito ruim.
No vídeo 1 em +/- 0:05 seg a rotação vai ao nível máximo e a luz de alerta acende.
https://youtu.be/IT36xtnsMg0
No vídeo 2 em +/- 0:45 seg a rotação vai ao nível máximo e a luz de alerta acende.
https://youtu.be/782MW12RoFU
No vídeo 3 em +/- 0:11 seg a rotação sobe, não chega ao nível máximo e o funcionamento do motor é cortado
https://youtu.be/kVFd66WrIvU
No vídeo 4 em +/- 0:24 seg a rotação sobre e a luz de alerta acende.
https://youtu.be/sGm0uWuSxLY
Claudio Co
21-11-2017, 18:48
Galera qualquer duvida sobre 650gs pode falar comigo , já estou expert....mas vai um resumo rapido
:
Problemas cronicos:
-Bateria , não é selada e some o liquido rapidinho aí vc fica na mão ...solução trocar por uma selada
-cx de direção , apresenta calos entre 10kkm e 15kkm....solução não tem.
-paralama dianteiro raspa no oneu no off...solução montar uns calços para afastar um pouco
-pisca quebra sozinho....solução leva na concessionaria e faz trocar
Andando :
- consumo 23 a 27km/lt entre 130 e 110km/h respectivamente
-Autonomia 350/400km dependendo da mão e da carga
- vel final 185km/h no velocimetro (aprox 170 real)
- muito boa de curva
- freios bons, ABS de primeira geração "meia boca"
-seguro abaixo de 2000,00
manutenção periodica cesta de peças:
-oleo semi-sintetico , filtros a cada 10kkm (eu troco com 5000 e o filtro com 10)
-pastilhas de freio sinterizadas , iguais a da CB500 e xt660
-relação dura acima de 25kkm
relaçao custo beneficio , a melhor da categoria se comprar semi-nova (minha opnião)
Panela
Boa tarde. Vcs conhecem alguma loja BMW em Miami ou Orlando onde eu possa comprar o Filtro de combustível e regulador de pressãoda minha F 650gs 2005?
Olá galera, estou com minha GS 650 SERTÃO a aproximadamente 4 meses e ela é o meu xodó. Abandonei o carro e minha esposa e eu sempre estamos nas estradas de Minas Gerais curtindo em duas rodas!
Minha moto tá com 30 mil km e só tive gastos nela nas manutenções periódicas (pastilhas, velas, óleo, filtros e pneus) até então não deu problema.
Espero que continue assim...
Olá galera, estou com minha GS 650 SERTÃO a aproximadamente 4 meses e ela é o meu xodó. Abandonei o carro e minha esposa e eu sempre estamos nas estradas de Minas Gerais curtindo em duas rodas!
Minha moto tá com 30 mil km e só tive gastos nela nas manutenções periódicas (pastilhas, velas, óleo, filtros e pneus) até então não deu problema.
Espero que continue assim...
Por um momento vc me assustou kkkkk :p
Olha a falta que faz uma virgula :o
willrod81
05-12-2017, 22:58
Kkkkkk
Essa de abandonar carro e esposa não seria mal....kkkkkk Brincadeira... Não ficamos sem nossas Mulheres...
Otoni, cola na Zoom de sábado bem cedo e vamos sair para um rolê
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sal silva
06-12-2017, 10:37
Por um momento vc me assustou kkkkk :p
Olha a falta que faz uma virgula :o
Virgula,o que é isso?kkkk.Com a oferta de novinhas no mercado , nao se surpreenda se eu aparecer de moto e mulher zero km.kkkkkk
willrod81
06-12-2017, 10:41
Virgula,o que é isso?kkkk.Com a oferta de novinhas no mercado , nao se surpreenda se eu aparecer de moto e mulher zero km.kkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkk
Já estou na segunda!
Deve ter uns aí que passou por muitas trocas...
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Rromagnani
06-12-2017, 21:33
Virgula,o que é isso?kkkk.Com a oferta de novinhas no mercado , nao se surpreenda se eu aparecer de moto e mulher zero km.kkkkkk
Não se esqueça que “novinha” não significa nada... a “garantia” pode ser negada e a manutenção ser caríssima! Kkkkkkkk. Sem contar que os outros ficam de olho! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Zero km? Essa mercadoria anda em falta faz tempo! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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sal silva
06-12-2017, 21:48
Não se esqueça que “novinha” não significa nada... a “garantia” pode ser negada e a manutenção ser caríssima! Kkkkkkkk. Sem contar que os outros ficam de olho! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Zero km? Essa mercadoria anda em falta faz tempo! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Verdade Roma,quando saio com a minha BMW todas querem montar,mas quando saio com a velha Sahara nenhuma olha kkkkk.Acho que vou continuar com a minha velha mulher de fé.;)
Virgula,o que é isso?kkkk.Com a oferta de novinhas no mercado , nao se surpreenda se eu aparecer de moto e mulher zero km.kkkkkk
Se for fazer analogia com moto, eu estou igual ao Cassio.
Tô com minha "azulona" (olhos) a 33 anos e não troco por nada.
Por enquanto só manutenção básica e está novinha em folha. :cool:
@Sal
Não se esqueça que moto zero e mulher zero = gastos triplicados :p
Além do que, mulher nova vai demandar "troca de óleo" diária. Precisa ver se o "mecânico" aguanta o tranco. :rolleyes:
sal silva
07-12-2017, 11:32
Se for fazer analogia com moto, eu estou igual ao Cassio.
Tô com minha "azulona" (olhos) a 33 anos e não troco por nada.
Por enquanto só manutenção básica e está novinha em folha. :cool:
@Sal
Não se esqueça que moto zero e mulher zero = gastos triplicados :p
Além do que, mulher nova vai demandar "troca de óleo" diária. Precisa ver se o "mecânico" aguanta o tranco. :rolleyes:
Claro que aguenta :mad::rolleyes:
Du ranzani
14-10-2018, 20:50
Boa noite tenho uma GS 660 gostaria de saber si posso contar o óleo 10w40 da Motul . porque ouça um pequeno barulho quando dou uma partida depois de um s dias patada
Boa noite tenho uma GS 660 gostaria de saber si posso contar o óleo 10w40 da Motul . porque ouça um pequeno barulho quando dou uma partida depois de um s dias patadaTive uma 650 e era normal um barulho ao ligar a moto. Agora, se faz muito tempo q vc não troca o óleo da moto, recomendaria fazer isso o quanto antes.
Abs
Mem
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LuizItatib
25-11-2018, 20:38
Boa noite, estou pesquisando porque estou comprando.uma gs650 2012, como nunca.tive uma bm quero ouvir que tem, porque tem muita gente que fala mau, é sensor caro, e.troca.de.oleo e filtro caríssimos, cada um.fala uma.coisa, pode me ajudar?
Rromagnani
25-11-2018, 20:46
Boa noite, estou pesquisando porque estou comprando.uma gs650 2012, como nunca.tive uma bm quero ouvir que tem, porque tem muita gente que fala mau, é sensor caro, e.troca.de.oleo e filtro caríssimos, cada um.fala uma.coisa, pode me ajudar?
Luiz a G650 é ótima moto... muitos aqui tiveram e rasgam elogios.
A manutenção na rede autorizada é cara, mas nada que um bom mecânico fora da rede autorizada não resolva!
Boa sorte!
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Boa noite, estou pesquisando porque estou comprando.uma gs650 2012, como nunca.tive uma bm quero ouvir que tem, porque tem muita gente que fala mau, é sensor caro, e.troca.de.oleo e filtro caríssimos, cada um.fala uma.coisa, pode me ajudar?O emblema tem seu peso.
Tudo para BMW é maus caro, mas vale a pena.
Uma forma de economizar é importar algumas peças.
Se quiser saber tudo sobre essa moto, recomendo visitar o fórum bmwg650gs.net
Abs
Mem
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cerqueira
26-11-2018, 06:53
Boa noite, estou pesquisando porque estou comprando.uma gs650 2012, como nunca.tive uma bm quero ouvir que tem, porque tem muita gente que fala mau, é sensor caro, e.troca.de.oleo e filtro caríssimos, cada um.fala uma.coisa, pode me ajudar?
Xará,
Já tive uma G650 GS...a moto é muito boa em todos quesitos, pode abraçar sem medo de ser feliz.
Única sugestão, se sair pra viajar uns 10.000 kms coloque um banco "confort".
Abçs
Luiz
Olá amigos, preciso da ajuda de vocês! estou com uma Sertão a pouco tempo e troquei a pastilha traseiras a menos de 200 km rodados. Verifiquei hoje que ocorreu uma degradação severa nas pastilhas - foi tanta que uma delas esta no osso e a outra diminui bastante para esse período curtíssimo de uso (também escuto um ruído quando freio - típico). No dia que mandei trocar a pastilha de freio, eu fiz isso, pois percebi que o disco não estava 100% e pedi durante a revisão para o mecânico verificar / trocar as pastilhas (paguei R$ 200,00) nas pastilhas e elas são da cor cobre (não sei a marca - parece ser da marca EBC ou Potenza). Vou levar a moto no mecânico para resolver isso, mas gostaria de saber aqui se alguém já teve algo parecido, ou seja, desgaste severo das pastilhas traseiras na Sertão. Percebi também que o consumo de combustível aumentou - também... estou andando freado! ainda não completei o tanque depois da troca, mas com certeza fez abaixo da média normal que tenho feito na cidade (24 km/L).Se puderem ajudar eu agradeço. Obrigado,
Rabelo, o melhor a fazer é trocar de mecânico...não é normal e não é comum acontecer.
Só pode ser erro de montagem.
Sds
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Gnegraes
24-05-2020, 19:09
Rabelo, o melhor a fazer é trocar de mecânico...não é normal e não é comum acontecer.
Só pode ser erro de montagem.
Sds
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Anderson,
Podem ser várias coisas, mas eu diria que pelo que você descreveu um pistão da pinça está travado e a outro não parece estar bem também. Depois que você solta o freio, o pistão não retorna, continua pressionando a pastilha contra o disco.
Anderson,
Podem ser várias coisas, mas eu diria que pelo que você descreveu um pistão da pinça está travado e a outro não parece estar bem também. Depois que você solta o freio, o pistão não retorna, continua pressionando a pastilha contra o disco.
Obrigado @Gnegraes e @Reiner, valeu!
boa galera acabei de comprar minha gs 650 2015,estou gostando bastante desse sonho,minha dúvida sobre filtro combustível,quantos km se troca
luiz baum
13-08-2020, 08:33
Sobre a troca do regulador/filtro, a recomendação do manual é a cada 40 mil km.
Eu troquei o da minha em torno de 60 mil km... mas tem gente que já rodou 80k com o mesmo filtro.
Eu usei o filtro/regulador do Jetta.
Tem praticamente a mesma dimensão e pressão de controle.
Luiz Baum
luiz baum
13-08-2020, 08:44
Uma queixa recorrente que li aqui e em vários outros fóruns é sobre a durabilidade da caixa de direção.
Comprei a minha 650 2010 em fevereiro de 2017 com 29500 km.
Hoje ela está com 81 mil km.
Pouco tempo depois que comprei, desmontei a frente para limpeza, lubrificação e ajuste dos rolamentos.
Eles já não eram os originais.
Nunca mais mexi em caixa!
Somente agora é que comecei a perceber um calo... muito de leve.
O problema que muitos passam deve ser decorrente de má montagem, mau ajuste e má manutenção.
Se bater no rolamento...
Se apertar demais...
Se deixar folgado...
Vai dar pepino.
Estou com o kit completo de caixa de direção na gaveta há 2 anos...rolamentos e guarda pós e um extrator caseiro.
Qualquer dia, sem pressa, eu troco.
Luiz Baum
luiz baum
13-08-2020, 09:26
Esqueci de comentar...
Outro problema que vejo muito é sobre a bomba d'água.
Vazamento no eixo, retentores ruins, eixo desgastado etc.
Deste mal, felizmente eu ainda não sofri.
Bomba e retentores originais e sem vazamento visível.
A cada troca de óleo (5 mil km) eu verifico o nível do tanquinho e tenho que repor 3 ou 4 mm até chegar na marca de nível máximo.
Pode ser que seja evaporação pela própria tampa de borracha.
Afinal há um orifício na tampa e o tanque está num local bastante quente.
Luiz Baum
Gostaria de saber se alguem já colocou o kit transmissão por correia? Se vale a pena e se colocou com quantos mil ja rodou....
Bom dia, eu comprei uma Sertão Zero em 2013, sou de SP, capital, zona leste. Sempre andei por trilhas usando minha XLX, pois tenho pouca estatura para a Sertão. Usei pouco em asfalto. Fiquei sem serviço desde 2017 e desde lá ela ficou parada.Não pude pagar os documentos , IPVA, etc. Está com 3.700 km apenas. Voltei a trabalhar em fevereiro desse ano mas veio a pandemia, sou free lance, ganho por produção. Agora que consegui juntar dinheiro para colocar ela em dia para viajar, entraram em casa e estouraram o miolo dela mas não levaram . Sempre paguei o seguro, Allians, mas ele não cobre( não sei porquê), mas o problema é o seguinte, não posso mandar para BMW sem o seguro , ainda estou me reerguendo, alguém conhece para indicar um lugar em SP-Capital onde eu possa levá-la para consertar esse miolo? O seguro só garante o frete. Se tivessem levado ela embora eu não estaria com mais esse problema. Já tive que trocar a bomba de gasolina e a bateria, estava quase no jeito. Outra pergunta , pelo tempo parada, o que mais devo dar atenção antes de colocar para rodar?
Gnegraes
07-09-2020, 11:04
Bom dia, eu comprei uma Sertão Zero em 2013, sou de SP, capital, zona leste. Sempre andei por trilhas usando minha XLX, pois tenho pouca estatura para a Sertão. Usei pouco em asfalto. Fiquei sem serviço desde 2017 e desde lá ela ficou parada.Não pude pagar os documentos , IPVA, etc. Está com 3.700 km apenas. Voltei a trabalhar em fevereiro desse ano mas veio a pandemia, sou free lance, ganho por produção. Agora que consegui juntar dinheiro para colocar ela em dia para viajar, entraram em casa e estouraram o miolo dela mas não levaram . Sempre paguei o seguro, Allians, mas ele não cobre( não sei porquê), mas o problema é o seguinte, não posso mandar para BMW sem o seguro , ainda estou me reerguendo, alguém conhece para indicar um lugar em SP-Capital onde eu possa levá-la para consertar esse miolo? O seguro só garante o frete. Se tivessem levado ela embora eu não estaria com mais esse problema. Já tive que trocar a bomba de gasolina e a bateria, estava quase no jeito. Outra pergunta , pelo tempo parada, o que mais devo dar atenção antes de colocar para rodar?
Olá Ronaldo,
Para colocar a moto para rodar depois de tanto tempo parada, você deve de imediato trocar o óleo e o filtro, para girar o motor.
Caso não tenha ligado a moto ainda, engate a marcha mais alta com a moto no cavalete, retire a vela de ignição e gire devagar a roda traseira para movimentar o motor e não quebrar os anéis. O risco de dar na partida com motor há muito tempo parado é esse. Se já partiu o motor, esqueça esta parte.
Na oficina que levar a moto, troque o fluido de freio.
Oficina posso recomendar a BM Motos, fica no Itaim Bibi, perto da Av. Sto. Amaro, Rua Prof. Vahia de Abreu, 373 - (11) 3045-8287.
Fale com o Beto ou Ricardo.
Olá Ronaldo,
Para colocar a moto para rodar depois de tanto tempo parada, você deve de imediato trocar o óleo e o filtro, para girar o motor.
Caso não tenha ligado a moto ainda, engate a marcha mais alta com a moto no cavalete, retire a vela de ignição e gire devagar a roda traseira para movimentar o motor e não quebrar os anéis. O risco de dar na partida com motor há muito tempo parado é esse. Se já partiu o motor, esqueça esta parte.
Na oficina que levar a moto, troque o fluido de freio.
Oficina posso recomendar a BM Motos, fica no Itaim Bibi, perto da Av. Sto. Amaro, Rua Prof. Vahia de Abreu, 373 - (11) 3045-8287.
Fale com o Beto ou Ricardo.
Valeu. Eu sempre ligava a moto até esquentar, mesmo assim a bateria se foi e ficou um tempo desligada e a bomba começou a falhar. Os ladrões quebraram a seta dianteira direita tambem, mas olhando ela de perto vi que é muito frágil, talvez eu tente recuperar. O óleo e o filtro eu troquei a uns 2 anos, e fluido de freio acho que nunca.
luiz baum
14-01-2021, 18:09
Uma queixa recorrente que li aqui e em vários outros fóruns é sobre a durabilidade da caixa de direção.
Comprei a minha 650 2010 em fevereiro de 2017 com 29500 km.
Hoje ela está com 81 mil km.
Pouco tempo depois que comprei, desmontei a frente para limpeza, lubrificação e ajuste dos rolamentos.
Eles já não eram os originais.
Nunca mais mexi em caixa!
Somente agora é que comecei a perceber um calo... muito de leve.
O problema que muitos passam deve ser decorrente de má montagem, mau ajuste e má manutenção.
Se bater no rolamento...
Se apertar demais...
Se deixar folgado...
Vai dar pepino.
Estou com o kit completo de caixa de direção na gaveta há 2 anos...rolamentos e guarda pós e um extrator caseiro.
Qualquer dia, sem pressa, eu troco.
Luiz Baum
No inicio da semana resolvi trocar os rolamentos da caixa de direção.
Usei rolamentos SKF e guarda pós novos.
A moto estava com 85700 km e o calo ainda não estava incomodando.
Só na minha mão eles duraram 56 mil km e mais o que o antigo dono rodou.
Portanto, não é um problema crítico como alguns falam.
Para retirar o rolamento eu montei um extrator.
Para minha satisfação ele funcionou perfeitamente.
Eu já imaginava que os guarda pós estariam em mau estado, visto que o pessoal retira os rolamentos usando saca pino.
O extrator retira os rolamentos deixando os guarda pós intactos.
Se alguém desejar posso passar fotos do dispositivo pelo Whatsapp.
E se alguém quiser postar aqui eu agradeceria.
Sei que a caixa da 800 usa o mesmo rolamento.
Luiz Baum
Hyago Maga
24-02-2021, 21:44
Boa noite, estou querendo pegar uma G 650gs e tem duas a 2012 com 22mil km e a 2014 com 10mil km, só que vejo muito relatos de problemas da GS 2013 pra cima....será que pego a 2012 ou a 2014 mesmo ?
PLINIOBAH
15-03-2021, 13:04
Galera estou com meu freio traseiro segurando um pouco mesmo sem acionamento do pedal, pode ser a mangueira, abraco todos! bmw g 650gs 2013.
Oi Plínio, não sou mecânico. Mas o ideal é desmontar todo o sistema e providenciar uma boa limpeza. Montar com fluido novo e fazer o sangramento (retirada do ar interno). Deve voltar a funcionar bem.
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Galera qualquer duvida sobre 650gs pode falar comigo , já estou expert....mas vai um resumo rapido
:
Problemas cronicos:
-Bateria , não é selada e some o liquido rapidinho aí vc fica na mão ...solução trocar por uma selada
-cx de direção , apresenta calos entre 10kkm e 15kkm....solução não tem.
-paralama dianteiro raspa no oneu no off...solução montar uns calços para afastar um pouco
-pisca quebra sozinho....solução leva na concessionaria e faz trocar
Andando :
- consumo 23 a 27km/lt entre 130 e 110km/h respectivamente
-Autonomia 350/400km dependendo da mão e da carga
- vel final 185km/h no velocimetro (aprox 170 real)
- muito boa de curva
- freios bons, ABS de primeira geração "meia boca"
-seguro abaixo de 2000,00
manutenção periodica cesta de peças:
-oleo semi-sintetico , filtros a cada 10kkm (eu troco com 5000 e o filtro com 10)
-pastilhas de freio sinterizadas , iguais a da CB500 e xt660
-relação dura acima de 25kkm
relaçao custo beneficio , a melhor da categoria se comprar semi-nova (minha opnião)
Panela
Fala, Panela! Tudo bem?
Sou novo aqui e tmb novo dono de uma g 650 gs.
Peguei a minha muito nova (10.000km) mas parece que não teve dono. Já revisei ela inteira, sanei vazamentos da bengala da suspenção, bomba d"agua e tampa de válvula. Mas uma coisa está me deixando com a pulga atrás da orelha, a moto esta com um lag de aceleração, em 70% das vezes que ela está em giro baixo e eu acelero forte ela leva cerca de um segundo e meio/ dois, para responder. Tem idéia do que pode ser?
Outro assunto é que na minha primeira viagem com ela, em algum trecho o bico quebrou com a velocidade e eu n vi aonde foi parar, preciso comprar um novo, conhece alguém que venda o conjunto paralelo? (colocarei em anexo a imagem) 1080510805
Obrigado!
luiz baum
30-03-2021, 23:46
Galera estou com meu freio traseiro segurando um pouco mesmo sem acionamento do pedal, pode ser a mangueira, abraco todos! bmw g 650gs 2013.
Acho mais provável que o problema seja na pinça.
Na verificação do problema vale à pena checar se o movimento lateral da pinça está ok.
Há um pino que precisa ser lubrificado para que a pinça se movimente a fim de se ajustar ao desgaste das pastilhas.
Luiz Baum
SergioG650
06-12-2021, 17:16
Boa tarde!!
Sou novo por aqui e na G650GS. A minha é 2012, e comprei ela com 150Km rodados e após 220km rodados o Reservatório de Óleo do motor abriu, causando um vazamento bruto, que mela a moto toda.
O mecânico propôs soldar a peça e transforma-la em um monobloco, segurou a onda por 100km e voltou a vazar.
Existe uma peça de qualidade que substitua essa?
Onde posso comprar essa peça que não custe R$2.000,00?
Abs
SergioG650
06-12-2021, 17:18
Galera qualquer duvida sobre 650gs pode falar comigo , já estou expert....mas vai um resumo rapido
:
Problemas cronicos:
-Bateria , não é selada e some o liquido rapidinho aí vc fica na mão ...solução trocar por uma selada
-cx de direção , apresenta calos entre 10kkm e 15kkm....solução não tem.
-paralama dianteiro raspa no oneu no off...solução montar uns calços para afastar um pouco
-pisca quebra sozinho....solução leva na concessionaria e faz trocar
Andando :
- consumo 23 a 27km/lt entre 130 e 110km/h respectivamente
-Autonomia 350/400km dependendo da mão e da carga
- vel final 185km/h no velocimetro (aprox 170 real)
- muito boa de curva
- freios bons, ABS de primeira geração "meia boca"
-seguro abaixo de 2000,00
manutenção periodica cesta de peças:
-oleo semi-sintetico , filtros a cada 10kkm (eu troco com 5000 e o filtro com 10)
-pastilhas de freio sinterizadas , iguais a da CB500 e xt660
-relação dura acima de 25kkm
relaçao custo beneficio , a melhor da categoria se comprar semi-nova (minha opnião)
Panela
Boa tarde!!
Sou novo por aqui e na G650GS. A minha é 2012, e comprei ela com 150Km rodados e após 220km rodados o Reservatório de Óleo do motor abriu, causando um vazamento bruto, que mela a moto toda.
O mecânico propôs soldar a peça e transforma-la em um monobloco, segurou a onda por 100km e voltou a vazar.
Existe uma peça de qualidade que substitua essa?
Onde posso comprar essa peça que não custe R$2.000,00?
Abs
Doug 650gs
18-02-2022, 21:20
Boa noite, tenho um 650gs e gostaria de saber se é possível trocar as rodas dela pelas rodas que vem na sertão? Alguém sabe se é possível?