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Topico fixo para discutir sobre a BMW R 1200 GS e R 1200 GS Adventure
http://www.motoinspired.com/wp-content/uploads/2012/01/BMW-R-1200-GS-Adventure-%E2%80%9C30-Years-of-GS%E2%80%9D_1.jpg
RicBoris
30-04-2013, 05:57
Oh moto linda! Essa paisagem não seria completa sem essa máquina!!!
949
Luciano Bt
14-06-2013, 11:58
Bom dia galera , estou para comprar uma 1200 gs e tenho algumas duvidas, pois moro 1200 km da cc : Qual a oleo especifico para o motor, mineral , semi-sintetico ou sintetico, oleo do cambio qual o indicado e por ultimo qual oleo indicado para o cardã sem mais obrigado.
Luciano, não estou com o manual em mãos, mas sei que encontra estas informações lá.
Recomendo baixar o manual pela internet assim também vai se familiarizando dependendo do ano que pretende comprar.
Eu estou usando semi-sintético Motul 5000 10W40, trocado na CC sendo o que aplicam na moto. A 1200Gs costuma baixar um pouco o nível de óleo e reponho com o mesmo.
CM-R1200-GS
14-06-2013, 15:28
Vou ver se consigo abrir um tópico e colocar o manual da 1200.
Luciano,
As CC usam e recomendam o uso do Motul 5100, o preço por litro gira em torno de R$38,00 e depois da troca na revisão dos 1000km deve ser trocado a cada 5000km em conjunto com o filtro de óleo.
Abs,
Reinaldo
sal silva
16-06-2013, 16:24
A troca de óleo da 1200 não é igual a da 800,de 10 em 10 mil?
Sal Silva,
Eu acho que seria conveniente usar óleo sintético ou semi sintético e fazer as trocas de óleo+filtro de óleo aos 5000km, o motor agradece e muitos e muitos km virão sem esforço.
Abs,
Reinaldo
CM-R1200-GS
16-06-2013, 18:50
Com certeza, troca a cada 5.000 km, não faz mal ao motor.
O manual e as CC falam em troca a cada 10.000 km, mas é muito melhor conservar seu motor, e o preço não é tanto assim.
TROQUE a cada 5.000 Km, com certeza seu motor irá durar muito mais.
A CC Caltabiano recomenda a troca a cada 5000 km na 800 e 1200.
Sigo a recomendação a risca, o custo é muito pouco considerando o valor da moto (não chega a 3 centavos/km).
A minha estava com Motul 5100 e aos 5mil km a CC alterou para o 5000. Não sei qual motivo, mas perguntarei a eles quando tiver oportunidade.
A 1200 costuma baixar um pouco o nível de óleo sendo conveniente verificar o medidor externo a cada 2 a 3 mil km deixando o óleo repousar com motor quente e no cavalete durante uns 10 min para completar só o suficiente conforme manual.
CM-R1200-GS
17-06-2013, 09:48
Fabio,
Onde voce comprou o oleo MOTUL ?
Não consigo achar aqui em Sorocaba.
Encontrei o 5100 na Moto Walter (tradicional oficina de motos) em Indaiatuba, mas tem em outros locais também na cidade.
Tenho meio litro que não vou usar, caso precise é só passar em casa e pegar.
sal silva
17-06-2013, 11:28
Não é por nada não, mas acho meio contraditório o fabricante mandar trocar o óleo com 10.000km e a concessionaria com 5.000km.Será que os donos das concess sabem mais que os engenheiros Alemães? Sei que nossa alcoolina é uma m e que o clima do Brasil é tropical, mas não há uma certa falta de responsabilidade de alguma parte ?
Carlo, normalmente nos carros o que dita a regra p/ troca do óleo a cada 5 ou 10 mil é o tipo de óleo usado (mineral ou sintético) e acho que a recomendação das CC acaba sendo algo genérico até mesmo para se isentar ou minimizar qualquer problema ou atormentos, apesar de que vale o que está no papel.
Eu acredito que mesmo usando óleo sintético e ainda assim trocar a cada 5 mil não custa nada e o motor vai estar com as "veias" sempre desentupidas rsrs. Ainda mais pelo tipo de combustível que temos.
Fabio,
Atesto e assino em baixo, pois quem tem BMW e gosta de suas maquinas, não custa trocar o oleo + filtro de oleo a cada 5000km, outro detalhe importante, mas isto é, cada um cada um, eu costumo colocar somente gasolina Premium em unico posto aqui em SP, isto já faz anos que faço isto, porem nas viagens, não tem jeito, ai colocamos gasolina comum, e recomendo que não usem aditivada, pois os aditivos não são bons para nossas maquinas, na falta de gasolina boa, use sempre gasolina comum.
Abs,
Reinaldo
Luciano Bt
18-06-2013, 22:15
Muinto obrigado galera, foi da grande ajuda os comentarios, tam grnde que troquei a minha 800 pela 1200 .
Legal Luciano, parabéns pela moto. Posta uma foto.
Eu fiquei viciado na minha e não dá vontade de parar de andar com ela.
Espero que aproveite bastante também.
Luciano,
Parabéns pelo upgrade, sou suspeito em falar, mas ando todos os dias, é como tomar sempre o primeiro copo de chopps, ai não para mais. Que traga ótimas alegrias. :D
Abs,
Reinaldo
CM-R1200-GS
19-06-2013, 09:44
Luciano,
Parabéns pela moto nova.
Poste fotos !!!!!
Luciano Bt
19-06-2013, 19:08
Éla é uma 2010 serie 30 anos, esta com apenas 12300km uma raridade.1297
Sobre a GS1200, este final de semana fui andar e peguei chuva, uma coisa que notei é que vem muita sujeira na garupa a minha esposa ficou muito suja as pernas, (canela, coxa), até as costas com a sujeira do asfalto, digo isso pois na ST1200 não acontecia desse jeito. Isso já aconteceu com alguém, é assim mesmo, se for assim na minha opinião um ponto negativo para GS1200.
João,
Existe acessórios que são colocados no quadro para evitar estas coisas, são partes injetadas que integram ao quadro e de fácil colocação. A GS é uma Big Trail e na maioria dos casos, vemos sempre com piloto sem garupa, portanto acho que estes acessórios vem ao encontro de sanar estes problemas. A Touratech que é uma das empresas que desenvolvem e vendem vários acessórios para a BMW Motorrad, fabrica o acessório que evita os respingos no garupa.
Abs,
Reinaldo
Muito Obrigado Reinaldo, vou procurar
Abs,
Ferrari
CM-R1200-GS
26-06-2013, 12:14
Ferrari,
A motopoint, tem esse fechamento lateral para debaixo do banco, veja link:
http://www.motopointrc.com.br/motopointrc/form_fotos_album.php?codigo=91
Ao entrar na pagina, desça um pouco e procure:
Tampas laterais banco
Cassio, vou entra em contato, para ver se eles tem para o modelo 2013.
Muito Obrigado
Olá Pessoal; finalmente ela chegou; peguei no sabado a tarde e infelizmente Domingo não deu nem pra dar uma voltinha; pois aja chuva.......; espero logo conseguir rodar com os amigos; abraços
1508
CM-R1200-GS
01-07-2013, 17:17
Flavio, meu Irm
Beleza de moto ......
Parabéns, agora vamo bota essa gorda pra queima caloria !!!!!
Flávio, sou suspeito para falar da Triple Black rsrs.
Show de moto. Parabéns.
Depois de um tempo vai andar mesmo com chuva...
Ela come estrada de colherada.
Valeu Cassio e Fabio; só andei no sabado, mas parece que me adaptei mais rapido com ela do que com a 800 no inicio; peguei corredor na Marginal Pinheiros e Marginal Tietê na volta para Atibaia; até que não foi difícil; pois ela é mais larga; mas sua estabilidade é incrível; como faz curva; espero no proximo BV dar um passeio com vcs. Abraços.
Flávio, na primeira vez que enfrentei corredor na marginal achei que ia fazer papel de "rolha" (apelido que os Motoboys dão ás motor grandes que travam corredor), mas que nada. Fui eu quem acabou tirando eles da frente rsrs.
Vai numa boa, principalmente pelo conjunto e torque dando umas estilingadas nas aceleradas e estancando nas frenagens. Por fim foi e tem sido divertido.
CM-R1200-GS
03-07-2013, 12:12
Meninos !!!!!
Juízo com essas gordas !!!!
Esse final de semana estou planejando ir até Aparecida; ai vou andar mais tempo e sentir melhor; mas tenho certeza que vai ser só alegria;ai vou postando aqui os relatos; Abraços
Pessoal o óleo motul 5000 e 5100, eh para 5 mil km!
Não adianta rodar 10 mil km com ele!
Existem óleo para 10 mil km, mas as cc vendem o de 5 mil
Existe o motul 7100 que eh para 7 mil km, eh uma opção, o pessoal das esportivas usam muito ele!
Fábio a diferença do motul 5000 para 5100, eh que o 5000 eh mineral, e o 5100 semi sintético !
Na minha F800 usava so o 5100!
RicBoris
04-07-2013, 16:40
Pensei em usar o Motul 7100 para minha viagem, o que daria só a conta pela quilometragem prevista. Mas achei melhor continuar com o Yamalube, que uso desde a moto zero km. Sei lá... sempre usar o mesmo óleo e mudar justamente na véspera de uma grande viagem, achei mais prudente não apostar nisso. Mas quando retornar, estou pensando em mudar para o Motul 5100. Tenho um amigo em Fortaleza que tem a representação da Motul. O preço é mais alto que o Yamalube, mas o produto deve ser bem melhor. O que vcs acham?
Se está boa com o óleo recomendado, acho melhor manter.
De qualquer modo vale a pena fuçar artigos na internet p/ ver qual pode ser melhor na moto. Já ví quem não gostou do 5100 e usa o 3000, a CC mudou a minha p/ o 5000 (não sei pq), etc...
Também vou fazer isso p/ tentar entender vantagens e desvantagens.
RicBoris
04-07-2013, 19:05
O melhor é pesquisar mesmo. É o que farei antes de uma eventual troca de marca. Valeu, Fabio!
CM-R1200-GS
05-07-2013, 10:33
Cuidado com a mudança para óleo sintético (7100).
Já vi comentários em vários locais, que após mudar para óleo sintético, não se pode mais voltar para oleo mineral, pois existe uma reação quimica, onde o oleo vira uma pasta, e perde a função.
Melhor verificar, e acho que sempre usar o indicado é o melhor.
Sei que se misturar o sintético c/ mineral, mesmo que em troca de óleo sem limpar o motor, acaba virando uma graxa. Meu pai já fundiu o motor de um carro assim.
Olá pessoal. Comprei uma GS 1200 2005 sem chave reserva.
Alguma dica de como conseguir uma cópia??
Abçs SANTA.
Gostaria de dar o meu pitaco. A GS1200 é uma moto de manutenção muito fácil, com poucas ferramentas. Tudo foi planejado pensando nisso, e o óleo não podia ser diferente. Ela aceita várias viscosidades de óleo.
Na GS1200 eu prefiro usar o motul 3000. Outro óleo excelente é o Yamalube e o Mobil. São muito mais fáceis de serem encontrados e muito mais baratos. Quero contar 3 casos que elucidam bem a minha preferência.
1) Viagem para o Atacama. Uma V-Strom teve problemas na rosca do bujão do óleo (o anta apertou até espanar a rosca). Depois de um trabalhão, deitamos a moto, esvaziamos todo o óleo e refizemos a rosca com um macho (rosca maior) e trocamos o parafuso. Pergunto: Tinha loja vendendo Filtro de Óleo da V-Strom no Deserto ?
2) Passeio pelo interior de MG e uma GS1200 do grupo estava com o óleo baixo, acendendo a luz do Painel. Procuramos muito pra encontrar o motul e não achamos. A solução foi usar um Mobil. Só que o ideal seria trocar todo o óleo, porque o cara não sabia se o óleo que estava na moto era mineral ou semi-sintético. Pergunta: Tinha filtro pra vender no interior de MG ?
3) Viajando por Bonito-MS de F650GS (bi-cilindrica) e a moto deu problema na bomba d´água e migrou água para o óleo. Tivemos que fazer a troca forçada do óleo no interior de MS. Só achamos o Yamalube. Novamente pergunta-se: Vendia filtro de óleo da F650 no interior do Mato Grosso do Sul ?
Não temos que trocar o filtro com pouca Km mas o problema é misturar o óleo. Se a moto está com semi-sintético ou sintético e acontece um problema desses e vocês têm que completar ou trocar o óleo, é importante não misturar o óleo. Então não basta trocar todo o óleo, o correto é trocar o filtro de óleo.
A F650GS assim como a R1200GS 'MANDAM' usar óleo mineral. No manual da F650 está escrito "NÃO USE API ACIMA DE SJ". Ou Seja, acima da API SJ (SL em diante) já são os semi-sintéticos e sintéticos.
No manual da GS1200 têm uma vasta gama de opções de viscosidade, mas todos na categoria mineral. O manual recomenda API de SF a SJ.
Por isso que se puder usar mineral eu fico com o mineral. Se não tiver opção de escolha, aí é outra conversa.
Crodao, muito bem observado a questão do filtro de óleo e usar o mineral como solução universal.
Tenho uma dúvida técnica, na ultima troca de óleo que fiz na Caltabiano usaram o "Mobil Super Moto 4T MX 15W-50" e classificado como semi-sintético na 1200.
A CC comentou tratar-se do óleo Mineral com aditivos.
Posso misturar óleo só Mineral neste?
Precisa ser viscosidade idêntica ou pode ser próxima?
Me imagino qualquer dia numa situação emergencial que precise apelar ao que tiver disponível no momento.
Luciano Bt
23-09-2013, 12:29
Fabio, se vc for completar o nivel do oleo, é recomendado usar o mesmo que esta usando, porque os aditivos de uma marca podem ser diferentes do outro e isso não é bom, por ser produto quimico pode haver uma reação não esperada e danificar o motor.Mas por outro lado ja coloquei em varias motos minhas e nunca aconteceu nd. Então num pais como o nosso vai saber o que esta certo!Coca-Cola com rato, Leite com formol e por ai vai é pura sorte.Abçs.
Luciano, bons exemplos rsrs.
Realmente aqui tudo acontece só fico imaginando como o desassombrado do rato entrou na garrafa kkk.
Quanto ao óleo, agradeço o comentário e não havia pensado sobre possíveis reações em aditivos diferentes. O tal negocio, podendo evitar marca diferente p/ completar o óleo é melhor.
Se usar só óleo mineral tem problema?
sal silva
07-10-2013, 09:17
Me desculpem entrar no assunto das 1200,mas se eu não encontrar o motul 5100 em uma viagem, posso colocar um óleo mineral sj no motor rotax? Digo isso no caso de troca, nao para completar.Obrigado.
sal silva
07-10-2013, 09:21
Se usar só óleo mineral tem problema?
Tuide ,pelo que eu li ate agora acho que nas 1200,sendo nas especificaçoes corretas, não tem problema.
Olha aí a nova 1200 Adventure saindo do forno.
http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/versao-mais-aventureira-da-r-1200-gs-bmw-adventure-fica-mais-radical.html
Pessoal, bom dia, segue o manual da nova 1200 GS, mas em inglês. Espero que ajude.
Abraços a todos.
CM-R1200-GS
16-10-2013, 14:20
Pessoal, bom dia, segue o manual da nova 1200 GS, mas em inglês. Espero que ajude.
Abraços a todos.
Segue o topico onde esta o Manual em Portugues:
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/1280-Fixo-Manual-em-Portugues-da-R-1200-GS
Segue o topico onde esta o Manual em Portugues:
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/1280-Fixo-Manual-em-Portugues-da-R-1200-GS
Só acrescentando, para todos que este manual é do modelo anterior (~2012).
Pessoal sou novato nesse mundo do motor Boxer, tenho uma duvida em relação ao nivel de óleo.
Comprei minha 1200RT usada e estava com o nível de óleo correto, andei cerca de uns 1200km e o nível lá do visor já está no mínimo mas não sinalizou ainda no painel. Eu sabia que esse motor consumia óleo mas pensava que era menos que isso, não pensei que a cada 1000km ja teria de completar e também não sei qual é a quantidade de óleo que foi consumido entre nível normal e o mínimo no visor. A pergunta é: É normal ter de completar o óleo a cada 1000 ou 1000 e poucos km rodados?
De qualquer forma terei de trocar óleo e filtro pois não sei que óleo esta nela. Será que se usar um óleo de maior viscosidade o nível vai demorar mais para baixar?
Abraços
PAULISTA
24-11-2013, 10:10
Pessoal sou novato nesse mundo do motor Boxer, tenho uma duvida em relação ao nivel de óleo.
Comprei minha 1200RT usada e estava com o nível de óleo correto, andei cerca de uns 1200km e o nível lá do visor já está no mínimo mas não sinalizou ainda no painel. Eu sabia que esse motor consumia óleo mas pensava que era menos que isso, não pensei que a cada 1000km ja teria de completar e também não sei qual é a quantidade de óleo que foi consumido entre nível normal e o mínimo no visor. A pergunta é: É normal ter de completar o óleo a cada 1000 ou 1000 e poucos km rodados?
De qualquer forma terei de trocar óleo e filtro pois não sei que óleo esta nela. Será que se usar um óleo de maior viscosidade o nível vai demorar mais para baixar?
Abraços
Opa!Tudo bom Renato?
De forma alguma motor nenhum pode consumir tanto óleo assim,algum problema a vista,ao comprar certamente o vendedor completou o óleo,pois sabia que o comprador faria esta verificação,todo ser deste um respiro entupido ate um desgaste de anéis"que permitem a passagem do óleo para a câmera de combustão" ou retentores do cabeçote.
Não sei qual a real quilometragem ta sua moto,mas de qualquer forma aconselho levá-la a seu mecânico de confiança para uma avaliação.
Em relação a mudar a viscosidade do pleo,nem pensar,cada motor tem sua própria especificação a garantir a lubrificação ideal ao motor.
Exemplificando:motores modernos possuem canais de passagem de óleo muito mais fino,precisando assim de um óleo fino mas de alta qualidade,trocando em miúdos,se seu sangue estiver muito grosso não conseguira chegar as veias mais fininhas,causando assim com o tempo a falência deste órgão Seria o mesmo que você quer fazer com seu motor.
Abração.
Renato,
É normal o boxer consumir óleo e temos de ficar de olho no medidor regularmente. Creio que por usar o óleo no resfriamento e a configuração dos pistões de grande diâmetro na horizontal.
A minha tem consumido em média 1L a cada 5mil km e costumo completar a cada 2 a 3 mil km. Já me acostumei.
Nunca espere acender a luz do painel, quando acontecer deverá desligar imediatamente e completar o óleo sob risco de fundir o motor.
Outra dica é sempre anotar qual óleo foi usado na ultima troca e já comprar um litro p/ deixar em casa ou levar em viagens longas.
Verifique o nível como explica no manual para completar o suficiente, se colocar muito pode quebrar o motor assim como se estiver muito baixo, fundir.
Ainda não tenho noticias se o boxer LC consome óleo também, se alguém com a nova GS1200 e que já tenha rodado uns 10mil km puder comentar será interessante.
PAULISTA
24-11-2013, 11:12
Se isso é normal,1200km do máximo para o mínimo,se for pro Perú não esquece de levar um tambor de 50 litros com "oleo" é claro......rsrsrsrs.........brincadeirainha.
Pois é estou pensando em deixar ela na cc da BMW para verificação e antecipar a revisão de 30 mil km. Poder ser algum retentor, vedação sei la, que envelheceu, também não sei que óleo esta nela, só sei que o antigo dono trocou não faz muito tempo. A moto é 2005 e comprei com 26.600 mil km e agora com 27.777. Talvez a idade e moto deve ter ficado parada por muito tempo não é uma boa combinação. Pelo que li no manual essa diferença de nível é equivalente a 0,5l, ou seja 2,5l a cada 5000km, quase uma troca completa. Minha intenção não é ficar completando óleo a cada 1000km.
Conversei com um cara no Facebook e ele me disse que está na quinta 1200GS, e que somente a atual não baixa nada o nível de óleo. Mas antigas todas baixavam, mas não disse o quanto.
PAULISTA
24-11-2013, 12:59
Pois é estou pensando em deixar ela na cc da BMW para verificação e antecipar a revisão de 30 mil km. Poder ser algum retentor, vedação sei la, que envelheceu, também não sei que óleo esta nela, só sei que o antigo dono trocou não faz muito tempo. A moto é 2005 e comprei com 26.600 mil km e agora com 27.777. Talvez a idade e moto deve ter ficado parada por muito tempo não é uma boa combinação. Pelo que li no manual essa diferença de nível é equivalente a 0,5l, ou seja 2,5l a cada 5000km, quase uma troca completa. Minha intenção não é ficar completando óleo a cada 1000km.
Conversei com um cara no Facebook e ele me disse que está na quinta 1200GS, e que somente a atual não baixa nada o nível de óleo. Mas antigas todas baixavam, mas não disse o quanto.
De fato acredito que baixe sim,como o Fabio colocou,por ser um motor com refrigeração a ar,mas dentro do que ele falou,a cada 5000km,ai sim está correto,mas para 1500km,é muito óleo.
Você comprou uma bela máquina,vale a pena cuidar bem dela.A melhor coisa é se certificar em uma CC ou mecânico de confiança,ela merece.
Abração.
Realmente baixar 1L com 1500km, deve estar perdendo por algum lugar.
Eu estou na terceira GS1200 e a atual não está baixando, mas as 2 anteriores baixavam sim, é normal, só acho que 1.5L a cada 1,000 km é muito.
As 2 anteriores que eu tive baixavam em média 0.5L a cada 1,000 km.
Mas isso depende de tocada. Numa viagem longa, acelerando constante a 140 Km/h o consumo de óleo é maior.
EU tive que colocar 1.0L depois de rodar 1.200 Km mas eu estava numa tocada forte, foi o dia todo acelerando forte.
Pessoal sou novato nesse mundo do motor Boxer, tenho uma duvida em relação ao nivel de óleo.
Comprei minha 1200RT usada e estava com o nível de óleo correto, andei cerca de uns 1200km e o nível lá do visor já está no mínimo mas não sinalizou ainda no painel. Eu sabia que esse motor consumia óleo mas pensava que era menos que isso, não pensei que a cada 1000km ja teria de completar e também não sei qual é a quantidade de óleo que foi consumido entre nível normal e o mínimo no visor. A pergunta é: É normal ter de completar o óleo a cada 1000 ou 1000 e poucos km rodados?
De qualquer forma terei de trocar óleo e filtro pois não sei que óleo esta nela. Será que se usar um óleo de maior viscosidade o nível vai demorar mais para baixar?
Abraços
Renato, só uma dica, siga rigorosamente o procedimento indicado no manual para poder fazer a leitura do nível do óleo.
Se você observar verá que o nível varia desde "mínimo até máximo" sem fazer nada, bastando ligar a moto, depois deixar esfriar.
Por isso têm um procedimento correto para poder verificar, dá uma lida no manual do proprietário.
Luciano Bt
25-11-2013, 09:06
Bom dia Renato, a minha gorda tambem baixa oleo, dependendo da tocada: mais vai uma dica. O motor tem que estar na temperatura de funcionamento correto, pois o nivel do oleo muda conforme a temperatura do motor. O ideal é vc dar uma boa tocada na motoca e depois esperar alguns minutos para dai conferir o nivel do oleo. Eu fiz uma viagem a Ushuaia , e numa conferida do oleo ele estava baixo, quando fui verificar no proxima parada ele estava ok. Ai reparei que tenho que esperar alguns minutos depois que desligo a motoca para conferir o nivel do oleo.
Isso porque, com o motor em funcionamento, o óleo se espalha por todos os componentes (pistão, biela, anéis, camisa, virabrequim, etc.) para que possa cumprir corretamente sua função de lubrificar.
Após desligado o motor, leva algum tempo para que o óleo possa "escoar" novamente para o reservatório principal, onde fica o indicador de nível.
Por isso, com o motor em funcionamento ou logo após desligá-lo, o nivél no indicador estará mais baixo, mas a quantidade de óleo no interior do motor pode estar correta.
O ideal é sempre esperar uns 10 a 15 minutos, após desligar o motor, para poder fazer a verificação.
Abraços,
Thomas
Valeu pelas dicas pessoal.
Quanto ao nível eu verifiquei conforme indica o manual que ja é meu costume, com o óleo quente espero 5 a 10 minutos com motor desligado e olho, o nível fica baixo, com o motor frio completamente escoado permanece baixo. Segundo o manual essa diferença significa 0,5 litros a menos. No painel as vezes começa a aparecer um sinal de exclamação no lcd e o sinal de ok do óleo nao aparece, mas as vezes ele muda pro sinal de ok e o sinal de exclamação some, significa que esta no limite mesmo, fica oscilando entre nível baixo e nível normal.
Fiz uma viagem com ela de uns 1000km, andando a uns 120km/h em media e por duas vezes estiquei uma vez 200km/h e outra a 210km/h mas foi curto o período nesta velocidade.
Bom vou trocar o o óleo e filtro e ver como será o comportamento dos próximos 1000km.
Manterei vcs informados.
Abraços
Outra dica e colocar a moto no cavalete, em pe, pois de lado ela tambem esconde o oleo.
Outra dica e colocar a moto no cavalete, em pe, pois de lado ela tambem esconde o oleo.
Pessoal a minha R 1200 GS sport 2011 estava com 190KM quando comprei e fiz revisão em 06/09/13. Neste final de semana já com quase 2000 km fui ver o óleo e para minha surpresa o nível está pelo meio. Então comecei a ver o manual em português postado aqui no site e dava vários tipos de óleo, mas quando peguei as notas da revisão eles colocaram o Motul 15w-50. O manual aqui no site não menciona o óleo 15w50! Fiquei bolado, agora vou chegar em casa e verificar no meu manual qual o óleo devo usar, mas confesso que fiquei apreensivo com isso
PAULISTA
03-12-2013, 19:42
Pessoal a minha R 1200 GS sport 2011 estava com 190KM quando comprei e fiz revisão em 06/09/13. Neste final de semana já com quase 2000 km fui ver o óleo e para minha surpresa o nível está pelo meio. Então comecei a ver o manual em português postado aqui no site e dava vários tipos de óleo, mas quando peguei as notas da revisão eles colocaram o Motul 15w-50. O manual aqui no site não menciona o óleo 15w50! Fiquei bolado, agora vou chegar em casa e verificar no meu manual qual o óleo devo usar, mas confesso que fiquei apreensivo com isso
Olá bruno,não tenha a F12 mas sim a F8 ,tenho lido vários relatos de consumo de óleo na F12 considerado normal,sugiro que mande uma MP para o Fabio Poli,ele é bem técnico e conhece bem a moto,em relação ao óleo não convêm misturar,mineral com sintético,uma vez sintético sempre sintético,não dá mais para voltar a traz,siga com o mesmo óleo,o "5-50" referece a viscosidade do óleo,que neste caso e bem "elástica",em tese mantem as características desde -5ºC até +500ºC, é muito bom.
Abração.
Olha liguei para a CC e o consultor me disse que é normal a cada 2000km o óleo baixar. Confesso que nas minhas tocadas muitas vezes eu até passo de 200 km/h, mas por motivos óbvios não dá pra permanecer nessa velocidade o tempo todo (estradas são uma droga). E com relação ao óleo no meu manual é totalmente diferente do que foi postado no site. Diante disso, o cara da CC me falou que pode usar o Motul 5100 15w-50. Comprei ontem por R$ 36,00 o litro. Comprei 5 litros já pensando numa substituição de todo o óleo quando atingir os 5000 km. Só gostaria de saber quais os filtros são confiáveis, pois eu mesmo vou trocar o óleo da gorda. Alguém dá alguma dica?
PAULISTA
04-12-2013, 16:32
Olha liguei para a CC e o consultor me disse que é normal a cada 2000km o óleo baixar. Confesso que nas minhas tocadas muitas vezes eu até passo de 200 km/h, mas por motivos óbvios não dá pra permanecer nessa velocidade o tempo todo (estradas são uma droga). E com relação ao óleo no meu manual é totalmente diferente do que foi postado no site. Diante disso, o cara da CC me falou que pode usar o Motul 5100 15w-50. Comprei ontem por R$ 36,00 o litro. Comprei 5 litros já pensando numa substituição de todo o óleo quando atingir os 5000 km. Só gostaria de saber quais os filtros são confiáveis, pois eu mesmo vou trocar o óleo da gorda. Alguém dá alguma dica?
Uso Na F8 o K&N,é a mais conhecida depois da original e facil de encontrar.
Barias, ao completar é importante usar o mesmo óleo.
Sempre que troco na CC acompanho na oficina p/ ver o que usaram.
3226
Linha R 1200 receberá amortecedor de direção e novo controle de estabilidade
http://br.ridexperience.metzeler.com/2013/12/17/r-1200gs-2014-vira-com-amortecedor-de-direcao/
Essa marron ficou excelente!!!!!
Ficou linda.
Ice, fique tranquilo que ela tem branco no emblema kkkk.
Achei muito invocado esse protetor de motor e carenagem :)
Quem sabe em 2015... :o
O problema é que essa é ADV e haja $$$$.
Atualizando.
Troquei o óleo da magrela e ja rodei uns 1500km e nada do nível baixar, ufa. Como eu havia comprado usada nem sei o que tinha ali e nem ha quanto tempo estava la. Como já está perto da revisão dos 30k, coloquei o Motul 3000 20w50.
Pelo visto não terei problemas com nível de óleo.
Ontem eu estava vindo pro trabalho nela e 2 malucos muito suspeitos vinham atras de mim numa moto e um tiozinho do meu lado numa CG disse: "acelera". Sai cortando onde dava quando virei numa esquina dei de cara com 2 PM's de moto e não vi mais os malucos. Sei la se tinham a intenção real de ma assaltar mas a situação foi muito suspeita.
Não ta dando mais para ir a Sampa de BM, andar sem sossego não me da prazer nenhum.
Renato, eu já não vou a SP há um bom tempo.
Quanto ao óleo, pretendo usar o 3000 na minha tb, por ser mineral e recomendado no manual, acho que vai ficar bem nela.
chalbuque
18-02-2014, 11:54
Uma perguntinha pessoal.......desculpe a ignorância...............o ESA só está presente na versão premium no modelo até 2012?
E na LC tb?
Abs
Modelo 2012 na Premiun e GSA, na LC está presente no modelo Sport PLUS e Premiun.
chalbuque
18-02-2014, 15:10
Valeu Fabio.
Vc pegou uma LC?
Abs
Valeu Fabio.
Vc pegou uma LC?
Abs
Eu e o Fabio estamos MUNTADOS numa R1200GS LC BRANCA :cool:
*ele na dele e eu na minha é claro :p
chalbuque
18-02-2014, 16:07
Show de bola Ice!!!
Ainda bem que é branca né!!!
Parabéns prós dois amigos.
Abs
Sport PLUS, já com ESA.
Já era apaixonado pela antiga que é espetacular, agora com a nova parece que voltei aos meus 20 anos, subo nela todo dia e não canso de dar uma ou mais. voltas kkk
lassalvia
18-02-2014, 16:55
Comprei a Adventure 2013 0Km em Belo Horizonte. Queria ter ido buscar pra vir rodando até Belém mas por compromissos profissionais ela teve que vir de transportadora. Ontem ela chegou em Manaus e pra minha tristeza não funcionou de jeito nenhum. Desceu da cegonha e embarcou no guincho direto pra concessionária. Espero que seja só a bateria descarregada porque a ansiedade ainda não acabou.
Mauricio
Mauricio, é bom ligar essas motos toda semana.
Tudo indica ser a bateria sem carga.
lassalvia
20-02-2014, 08:39
Bomba de gasolina veio travada. Ainda bem que tinha em estoque na cc em Manaus.
Estava vendo a postarem do FPoli de 18.02.2014 e percebi que a sensação e a mesma. Não tem como se cansar da minha GS. Narcisismo positivo pleno. Ainda mais depois de ter colocado o rizer de guidao, que melhorou a pegada, para mim que sou mais baixo...
Um abraço aos BMWmaniacos!
Bomba de gasolina veio travada. Ainda bem que tinha em estoque na cc em Manaus.
Milagre! A cc tinha a peça! Incrível!
RicBoris
15-05-2014, 12:28
Fiz uma despretenciosa consulta de preços na Caltabiano e me assustei com os valores. Vejam:
Valor Caltabiano à vista R$ 74.700,00 (Sport)
Valor Caltabiano à vista R$ 78.300,00 (Sport Plus)
Valor Caltabiano à vista R$ 85.300,00 (Premium)
:confused:
Wbornelli
15-05-2014, 13:04
Fiz uma despretenciosa consulta de preços na Caltabiano e me assustei com os valores. Vejam:
Valor Caltabiano à vista R$ 74.700,00 (Sport)
Valor Caltabiano à vista R$ 78.300,00 (Sport Plus)
Valor Caltabiano à vista R$ 85.300,00 (Premium)
:confused:
Ric Boris quando vc for comprar cotacem Londrina (021 43) 3379-9800, na Euro Import, fala com o Antonio. Ele que me vendeu e atende muito bem e a negociação foi muito boa, eles sao bons de negocio, vale a pena cotar fora das capitais.
Abs.
RicBoris
15-05-2014, 13:10
Ric Boris quando vc for comprar cotacem Londrina (021 43) 3379-9800, na Euro Import, fala com o Antonio. Ele que me vendeu e atende muito bem e a negociação foi muito boa, eles sao bons de negocio, vale a pena cotar fora das capitais.
Abs.
Ótima dica, Wagner!
Por enquanto, apenas cogito. Quando for pra comprar mesmo, em breve... em breve... farei uma varredura em todo canto.
Esses valores da Caltabiano são pra encerrar o assunto. Nem retornei mais o email.
Obrigado, amigo!
JMCoelho
15-05-2014, 13:33
Ric, não estão nestes valores. Veja abaixo no moto.com
http://www.moto.com.br/anunciosv2/resultadoBuscaAnuncioMoto.form?page=&estado=&cidade=&tipo_anuncio=&condicao=&motoMarca=BMW_ID_7&motoModelo=R%201200%20GS_ID_819&modelo_anuncio=&estilo_anuncio=&cor_anuncio=&ano_inicial=&ano_final=&preco_inicial=&preco_final=&cilindrada_inicial=&cilindrada_final=&km_inicial=&km_final=&alarme_moto=&foto_moto_anuncio=&cargo_moto=&tipo_motor2t=&tipo_motor4t=&freio_motoD=&freio_motoT=&freio_motoA=&refrigeracao_motoLi=&refrigeracao_motoAr=&apenas_lojista=&apenas_particular=&abs_moto=&computador_bordo_moto=&amortecedor_direcao_moto=&gps_moto=&gps_moto=&orderField=anoFabricacao&orderCriteria=desc&tipo=4
Acho que esta CC está aumentando os preços para depois dar descontos quando vier de Manaus.
RicBoris
15-05-2014, 13:39
Com certeza, viu Coelho? !
Acho até que vou responder ao email, dizendo que vou esperar as NACIONAIS, 10 ou 15 mil a menos. Kkkkk
A BMW sempre deixou claro nos preços que qualquer redução se trata de Bônus e não redução de preço.
O preço da tabela nunca mudou, ou seja, não esperem nenhuma mágica nos preços caso nacionalizadas.
A 800 baixou bem com a nacionalização por ser outra época, ser novidade e com isso estava muito cara.
RicBoris
15-05-2014, 22:06
Tomara que não. Mas mesmo que abaixe pouco (digamos uns 5k em média), já estará bom.
Desde que o mundo existe a formação do preço segue a mesma regra: quantidade e interesse dos compradores e quantidade do produto disponível. Se houver 1000 motos e 1000 pessoas dispostas a pagar 150 mil reais, vai ser esse o preço. Se houver 1000 motos e apenas 500 pessoas dispostas a pagar mais de 100 mil reais, o preço vai baixando até atingir o equilíbrio do famoso bordão da oferta e procura. O resto é papo furado. Observem, nesse aspecto, que a BMW 1200 é apreciada no Brasil por quem pode pagar bem, motivo pelo qual não aconselho grandes esperanças por uma redução que causaria desabastecimento e diminuição do padrão de poder aquisitivo dos clientes. Só vai baixar se sobrar.
Brigadeiro
09-06-2014, 22:10
Qual a diferença entre a R1200GS Sport Plus e a R1200GS LC. A diferença de preço de uma para outra gira em torno de uns 10K.
Qual a opinião de vocês Sport Plus ou Premium? Será que vale pagar mais de 10K na Premium?
A Premium tem farol de LED, suporte para GPS e roda raiada. No meu caso o que fez a diferença foi a roda raiada por causa dos buracos.
Atente que o GPS que serve no suporte é o BMW ou o Garmin Zumo, este mais de 1500 reais, o outro, o dobro. Então acrescente 1500 reais no preço.
Uma opção seria comprar a Sport Plus e pedir as rodas raiadas. Não sei quanto acrescenta.
O farol de led é bem bonito e o GPS fica firme travado com a mesma chave da moto, a prova de furto, liga e desliga com ela. Top é top.
Brigadeiro
09-06-2014, 22:47
Será que para uma futura venda vale pagar os 10K a mais?
RicBoris
10-06-2014, 00:59
Qual a diferença entre a R1200GS Sport Plus e a R1200GS LC. A diferença de preço de uma para outra gira em torno de uns 10K.
Qual a opinião de vocês Sport Plus ou Premium? Será que vale pagar mais de 10K na Premium?
Sport, Sport Plus e Premium são todas LC, que significa "Liquid Cooled" (refrigeração líquida).
RicBoris
10-06-2014, 01:08
Será que para uma futura venda vale pagar os 10K a mais?
Penso que esse tipo de objeto de desejo nunca será um bom investimento do ponto de vista financeiro. E quanto mais cara e mais cheia de mimos, maior a depreciação na hora da venda. Mas, afinal, quem compra uma moto dessas, pensa em fazer um outro tipo de investimento que visa a satisfação pessoal, o prazer de pilotar uma máquina dos sonhos... Enfim, um investimento pra vida e pra alma. E esse tipo de coisa não tem preço! Se puder, compra a mais cara, que geralmente é a melhor e seja muuuito feliz!
mcjesuss
10-06-2014, 06:29
Concordo com o amigo, ou e Premium, ou e Adventure!
Abcs!
sal silva
10-06-2014, 09:17
Essa Opção que o Eder citou é muito interessante,a Sport plus com rodas raiadas.Sera que é possível?
Quando comprei a minha essa opção me foi oferecida, mas como estava em época de vacas gordas, nem quis saber.
Essa Opção que o Eder citou é muito interessante,a Sport plus com rodas raiadas.Sera que é possível?
sal silva
10-06-2014, 11:20
Você se recorda de quanto $$$ iriam cobrar pelas rodas raiadas?
Não, nem perguntei. Mas dá uma ligada no (48) 91110300 (Renato - BMW Top Car, Florianópolis). Aqui eles pagam bem na usada.
Você se recorda de quanto $$$ iriam cobrar pelas rodas raiadas?
sal silva
10-06-2014, 13:02
Valeu Eder vamos ver,ja aproveitaria para conhecer Florianopolis,cidade que quero conhecer faz tempo é não é tao longe assim.
Não se esqueça de subir para Urubici pela SC 282, conhecer o Morro da Igreja e depois cortar para Bom Jardim da Serra e conhecer a Serra do Rio do Rastro. Se quiser um guia, esse passeio aí é o meu preferido.
Valeu Eder vamos ver,ja aproveitaria para conhecer Florianopolis,cidade que quero conhecer faz tempo é não é tao longe assim.
CM-R1200-GS
10-06-2014, 15:29
Sal,
Só suba para Urubici, se não tiver chovido, porque aquela serra depois da chuva, não tem como ficar com a moto em pé ....
Agora a SRR, essa sim de qualquer jeito vale a pena !!!
Nada, tá tudo pavimentado lá. A que não rola é a Corvo Branco.
Sal,
Só suba para Urubici, se não tiver chovido, porque aquela serra depois da chuva, não tem como ficar com a moto em pé ....
Agora a SRR, essa sim de qualquer jeito vale a pena !!!
CM-R1200-GS
10-06-2014, 15:59
Ah, mas subir para Urubici sem ser pelo Corvo Branco, não tem graça.
Eu voltei da serra gaucha, no final do ano, por esta estrada asfaltada que voce falou, aliás peguei uma chuva até Floripa, que foi F#D@.
Eder, no dia 16/08, vou estar na ilha, vou visitar um amigo que esta morando em Canasvieiras (ruim né???), e se sobrar tempo visitar também meu primo que mora no canto da lagoa (ruim também, né???).
Quem sabe conseguimos tomar uma gelada e nos conhecer.
Andre STS
12-06-2014, 14:40
Ah, mas subir para Urubici sem ser pelo Corvo Branco, não tem graça.
Eu voltei da serra gaucha, no final do ano, por esta estrada asfaltada que voce falou, aliás peguei uma chuva até Floripa, que foi F#D@.
Eder, no dia 16/08, vou estar na ilha, vou visitar um amigo que esta morando em Canasvieiras (ruim né???), e se sobrar tempo visitar também meu primo que mora no canto da lagoa (ruim também, né???).
Quem sabe conseguimos tomar uma gelada e nos conhecer.
Olá amigos , blz
em falando dessas serras e estradas ano passado fiz o trecho off de BOM JARDIM DA SERRA até S.J dos Ausentes ( 90 km ) off passando por rios , pontes , fazendas , cachoeiras e atravesando a divisa de SC p RS muito legal até o canyon Monte Negro vale muito a pena .
abraço
André Alves
Claro. Moro na Trindade, que fica perto dos dois :)
QUOTE=CM-R1200-GS;48138]Ah, mas subir para Urubici sem ser pelo Corvo Branco, não tem graça.
Eu voltei da serra gaucha, no final do ano, por esta estrada asfaltada que voce falou, aliás peguei uma chuva até Floripa, que foi F#D@.
Eder, no dia 16/08, vou estar na ilha, vou visitar um amigo que esta morando em Canasvieiras (ruim né???), e se sobrar tempo visitar também meu primo que mora no canto da lagoa (ruim também, né???).
Quem sabe conseguimos tomar uma gelada e nos conhecer.[/QUOTE]
Pô, subir pela 282 e depois entrando à esquerda é muito lindo. Muitas curvas e natureza lotada de araucária.
Olá amigos , blz
em falando dessas serras e estradas ano passado fiz o trecho off de BOM JARDIM DA SERRA até S.J dos Ausentes ( 90 km ) off passando por rios , pontes , fazendas , cachoeiras e atravesando a divisa de SC p RS muito legal até o canyon Monte Negro vale muito a pena .
abraço
André Alves
chalbuque
13-06-2014, 11:38
reCALL NO bRASIL DAS gs 1200 2012-13
Retentor do cardã.
O recall envolve motos de chassis entre os intervalos Z107102 A Z126913, com números não sequenciais. A BMW disponibiliza o telefone 0800 707 3578 ou pelo site http://www.bmw-motorrad.com.br.
O meu chassis é Z13xxxx.
Mas não consta esse recall no site da BMW...
chalbuque
17-06-2014, 15:09
No moto. com.br
http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/bmw_motorrad_faz_recall_no_brasil_para_modelo_r_12 00_gs-77799.html
Gui Dantas
19-06-2014, 12:16
Muitom o debate sobre o óleo.
O manual da R1200gs 2012 (4a geração) diz:
SAE 5W-40 Engine oil for motorcycles with dry clutch, API SF
/ ACEA A2, or better
≥-20 °C
SAE 5W-≥50 Engine oil for motorcycles with dry clutch, API SF
/ ACEA A2, or better
≥-20 °C
SAE 10W-40 Engine oil for motorcycles with dry clutch, API SF
/ ACEA A2, or better
≥-10 °C
SAE 10W-≥50 Engine oil for motorcycles with dry clutch, API SF
/ ACEA A2, or better
≥-20 °C
SAE 15W-≥40 Engine oil for motorcycles with dry clutch, API SF
/ ACEA A2, or better
≥0 °C
Engine oil, quantity for topping up max 0.5 l, Difference between MIN and MAX
Um fato que nunca gostei nas autorizadas no Brasil é este negócio de trocar óleo fora das revisões. Pra mim é abuso das autorizadas.
Outro fato é em países com temperaturas que chegam abaixo de zero a amplitude térmica que um óleo trabalha é muito maior que no Brasil. Será que isso não é prejudicial ao óleo? Enquanto no Brasil as temperaturas mal chegam a zero grau, na Alemanha por exemplo pode chegar a -20.
JMCoelho
21-06-2014, 17:47
Essa Opção que o Eder citou é muito interessante,a Sport plus com rodas raiadas.Sera que é possível?
Sal, para a Plus não sei. Estive esta semana na MBI Campinas, e me ofereceram a Premium com roda raiada por 75500,00 e a roda de liga leve por 73500,00. Disse o vendedor que existe um mito sobre as rodas de liga suportarem menos os buracos, e não dar conserto no caso de amasso, o que, segundo ele, não é verdade. Mas o consumidor prefere a raiada, por isso 2000 mais cara. Detalhe, a raiada também é sem câmara.
sal silva
21-06-2014, 20:56
Sal, para a Plus não sei. Estive esta semana na MBI Campinas, e me ofereceram a Premium com roda raiada por 75500,00 e a roda de liga leve por 73500,00. Disse o vendedor que existe um mito sobre as rodas de liga suportarem menos os buracos, e não dar conserto no caso de amasso, o que, segundo ele, não é verdade. Mas o consumidor prefere a raiada, por isso 2000 mais cara. Detalhe, a raiada também é sem câmara.
Coelho,meu maior medo sao os buracos no asfalto,ja que no off road eu vou devagar,mesmo porque cair com uma BMW custa muito caro rsrsrs.A grande duvida é ate quanto estas rodas de liga aguentam um impacto, ja que é sabido que as rodas raiadas são mais resistentes, mas são R$ 2000 a mais.Dificil decisão ,eu prefiro as raiadas.
RicBoris
22-06-2014, 10:18
A raiada pode até ser melhor, mas acho a de liga mais bonita, principalmente a traseira, naquele monobraço.
sal silva
22-06-2014, 11:01
Ric,tenho duvida se essa buniteza:rolleyes: pode te deixar na mao em uma viagem longa:rolleyes:.Vamos descutir
Eu amassei duas naqueles negócios amarelos que separam a pista. Com a raiada passo por cima daquilo rindo.
Dá para arrumar. Eles esquentam o aro e desentortam. Depois precisa ser muito corajoso ou ter pouca imaginação para andar com aro de liga destemperada em alta velocidade...
sal silva
22-06-2014, 11:57
Pela experiência do Eder,sem duvida para nossas estradas e ruas a roda raiada leva muita vantagem.
JMCoelho
22-06-2014, 14:56
Tb acho mais bonita as de liga. Mas, tirando as BT, que eu saiba, toda moto grande usa rodas de liga, e dos que conheço nunca ouvi reclamações de estrago. Mas para quem anda no limite, não desvia de buracos, ou anda em estradas muito ruins, pode ser mais negócio as de raios. Agora, quem compra R12 pra andar no off mais radical, tem mais é de procurar ajuda psicológica. Ou a grana esta saindo pela tampa do cofre. Amassou, vai na CC e troca de moto. Não é o meu caso.
Olá amigos, conversando com mecânico da CC BMW em BHZ, ele nunca viu uma roda de liga amassada em 5 anos de trabalho... Mito ou verdade, rodas de liga são mais bonitas em minha opinião
5238...
Mas as rodas rajadas também amassam... Meu amigo amassou a roda traseira da GS800 dele depois de atropelar um objeto não identificado que foi ejetado por um caminhão...
RicBoris
22-06-2014, 19:12
Ric,tenho duvida se essa buniteza:rolleyes: pode te deixar na mao em uma viagem longa:rolleyes:.Vamos descutir
Sem dúvida, amigo Sal. Não discuto a qualidade do raiado sobre o de liga. Apenas a buniteza (rs). Neste quesito (e apenas neste), a roda de liga dá de lavada.
Ok, vocês venceram. A roda de liga é mais forte e mais bonita. Além disso, a BMW, por algum motivo estranho, cobra mais caro pela raiada e a coloca nas Adventure. Comprem a de liga e sejam felizes.
Mas as rodas rajadas também amassam... Meu amigo amassou a roda traseira da GS800 dele depois de atropelar um objeto não identificado que foi ejetado por um caminhão...
RicBoris
22-06-2014, 19:38
Ok, vocês venceram. A roda de liga é mais forte e mais bonita. Além disso, a BMW, por algum motivo estranho, cobra mais caro pela raiada e a coloca nas Adventure. Comprem a de liga e sejam felizes.
Ninguém tá comprando roda aqui não, Eder. Apenas promovendo um bom e salutar debate. Afinal, isto é um forum e a diversidade de opiniões é o ponto forte.
Em todo caso... embora alguns achem o aro de liga mais bonito (o que é o meu caso), parece ser consenso que o raiado é mais resistente.
Adiante!
Ok, vocês venceram. A roda de liga é mais forte e mais bonita. Além disso, a BMW, por algum motivo estranho, cobra mais caro pela raiada e a coloca nas Adventure. Comprem a de liga e sejam felizes.
Ninguém disse que a roda de liga e' mais resistente...
Eu disse que roda raiada não e' tudo isto que você está falando, que pode passar por cima de tudo rindo...
Eu não acho salutar passar informações erradas aos internautas. Toda vez que se fala nesse assunto, aparece um monte de gente que nem tem a moto dizendo que a de liga é igual.
JMCoelho
22-06-2014, 19:55
Todas rodas tem o aro em liga, em umas os raios de aço e outras interiças de liga. Um amigo tb bateu a roda dianteira em um buraco, com a 800GS, amassou o aro, não muito, segundo ele. Levou em especialista e ficou perfeita, incluindo a pintura. Neste conserto todos os raios foram retirados e recolocados. Acredito não haver muita diferença no custo de fabricação entre os dois tipos, a diferença de preço é uma questão de maior preferencia pelas raiadas. Mas, se a batida for muito forte, em velocidade muito alta, a preocupação passa a ser com o provável tombo e suas consequências. Rodas muito danificadas se troca por novas, já peças do corpo do individuo...
Tudo isso o que que eu falei? Eu falei que passo rindo por cima do negócio que me amassou duas rodas de liga, apenas isso. Isso por acaso é tudo? Não coloque palavras na minha boca, por favor. Já é chato demais ter que me defender pelas que eu falei.
Ninguém disse que a roda de liga e' mais resistente...
Eu disse que roda raiada não e' tudo isto que você está falando, que pode passar por cima de tudo rindo...
RicBoris
22-06-2014, 19:59
Eu não acho salutar passar informações erradas aos internautas. Toda vez que se fala nesse assunto, aparece um monte de gente que nem tem a moto dizendo que a de liga é igual.
O que é salutar é o DEBATE. E não ter a moto sobre a qual se DEBATE não significa, necessariamente, ignorância no assunto. Até por que, tá cheio de neguim por aí que só tem a grana pra comprar a moto e mal sabe pilotar, quanto mais tercer comentários técnicos e embasados.
Por outro lado, é bastante interessante e útil quando pessoas como você e outros profundos conhecedores do assunto vêm aqui e postam suas experiências, dicas e opiniões.
Mas creio que a natureza deste forum não seja eminentemente técnica, o que dá brecha e liberdade para que outros não tão providos dessa "tecnitude" toda, como eu, possam também participar do DEBATE.
Abraço, véio!
E por acaso não estou debatendo? Ou debater é concordar com quem discorda?
Acho válido o sujeito dizer:
1) Acho a de liga mais bonita
2) Acho que para o meu uso a de liga serve
3) Acho que o preço não compensa a raiada.
O problema é a pessoa tentar distorcer a realidade para que se adapte aos seus desejos ou deficiências.
JMCoelho
22-06-2014, 20:14
Resumindo um pouco a questão. Para quem pensa em uma LC, vai andar em estrada asfaltada regular para boa, em velocidade máxima de 120 km/h, o máximo permitido pela legislação no Brasil, nunca em off, vale pagar mais 2000,00 para rodas de raios de aço? Sinceramente não sei...
RicBoris
22-06-2014, 20:15
E por acaso não estou debatendo? Ou debater é concordar com quem discorda?
Por favor, não veja como se eu quizesse polemizar com você, mas quando voce diz:
Ok, vocês venceram. (...) Comprem a de liga e sejam felizes.
... você está, salvo melhor juízo, abdicando do debate.
Sigamos com o DEBATE, amigo.
RicBoris
22-06-2014, 20:16
Acho válido o sujeito dizer:
1) Acho a de liga mais bonita
2) Acho que para o meu uso a de liga serve
3) Acho que o preço não compensa a raiada.
O problema é a pessoa tentar distorcer a realidade para que se adapte aos seus desejos ou deficiências.
Concordo com você!
Então quirídu, beijinho pra ti, que hoje tô meio atacado.
RicBoris
22-06-2014, 20:28
Dispenso os beijinhos. Sou espada... kkkkkj
Fica em paz, mermão!
JMCoelho
22-06-2014, 20:34
Então Ric, agora além da dúvida de qual BT, ainda vai ficar com o problema de qual tipo de roda, hahaha. Seu "em breve" complicou. A sua preferida, ST, tem estas opções também?
RicBoris
22-06-2014, 20:35
KKKK... é, preciso de mais tempo pra resolver.
A ST usa roda raiada sem câmara.
O maior problema mesmo nem é no off-road, mas nos buracos novos no asfalto, ou seja, com quinas, muito comuns aqui no sul.
Quanto mais alta a velocidade menor o deslocamento no eixo y. Falando de maneira mais empírica, se você passa rápido sobre o buraco, não dá tempo para a roda cair nele.
Pego emprestado o post de um cara de NY no advrider:
Maybe it just where I live, but I have never encountered an immovable object with a 6 inch deep obstruction with a wheel breaking sharp ninety degree edge off road.
Nature abhors sharp edges. If a rock has a sharp edge, it is probably recently fractured and movable. If it isn't movable, it has been there a long time and should have been expected.
The nastiest obstacles I have seen were all created by humans and in the main road including but not limited to potholes, eroded asphalt, uncovered manholes, partially filled ditches and stone sawed grooves.
I think spokes are most important for bad roads, not off-road!
Resumindo um pouco a questão. Para quem pensa em uma LC, vai andar em estrada asfaltada regular para boa, em velocidade máxima de 120 km/h, o máximo permitido pela legislação no Brasil, nunca em off, vale pagar mais 2000,00 para rodas de raios de aço? Sinceramente não sei...
JMCoelho
22-06-2014, 21:15
Aqui no Estado de SP, paga-se o maior pedágio do país, mas temos as melhores estradas. Agora, buracos tem em todo lugar. Quem anda de moto tem de ter mas de 2 olhos, um no peixe, outro nos buracos, outro no carros, e assim vai. De fato, no off a velocidade é menor, eu nunca machuquei rodas no off, só entortava um guidon por mês, fora os retrovisores, que eram 2 por mês, já comprava 3 por vez, para ter estoque.
sal silva
22-06-2014, 23:09
Acho que o pior não são os buracos de estradas e sim os buracos nas ruas das cidades que aparecem por todos os lugares como armadilhas depois das chuvas. Ja tive aros de aço da Sahara entortados e olha que são muito fortes, imagine se estivesse com rodas de liga? Por segurança e menos dor de cabeça acho que compensa comprar as raiadas
Tudo isso o que que eu falei? Eu falei que passo rindo por cima do negócio que me amassou duas rodas de liga, apenas isso. Isso por acaso é tudo? Não coloque palavras na minha boca, por favor. Já é chato demais ter que me defender pelas que eu falei.
E eu so' escrevi "as rodas raiadas nao sao tudo isto que voce esta' falando" no sentido de que as rodas raiadas nao são a prova de balas e nao no sentido que voce tivesse dito muitas coisas sobre as rodas raiadas...
Nao tive a intencao de colocar palavras em sua boca... Espero ter sido mais claro agora.
Mas um detalhe para debate, você amassou rodas de liga de uma moto "touring", muito mais pesada que a GS,e estas rodas certamente sao menos resistente que uma roda projetada para uma moto enduro... Por isso acredito que as rodas de liga para GS são mais resistentes que uma de liga para motos totalmente on road... Mas menos resistentes que as raiadas.
sal silva
23-06-2014, 20:56
E eu so' escrevi "as rodas raiadas nao sao tudo isto que voce esta' falando" no sentido de que as rodas raiadas nao são a prova de balas e nao no sentido que voce tivesse dito muitas coisas sobre as rodas raiadas...
Nao tive a intencao de colocar palavras em sua boca... Espero ter sido mais claro agora.
Mas um detalhe para debate, você amassou rodas de liga de uma moto "touring", muito mais pesada que a GS,e estas rodas certamente sao menos resistente que uma roda projetada para uma moto enduro... Por isso acredito que as rodas de liga para GS são mais resistentes que uma de liga para motos totalmente on road... Mas menos resistentes que as raiadas.
Agora eu to mais perdido que cego em tiroteio rsrsr
Luis Plein
23-06-2014, 21:27
Pessoal, me parece que a questão é simples. Existem prós e contras para os dois tipos de aro, considerando todas as variáveis de pilotagens, terrenos, etc. No somatorio de tudo isso, certamente a vantagem é da roda raiada. Esses questionamentos fiz para varios mecânicos ou "entendidos" (qualquer resposta sempre será melhor do que eu sei), e foram unânimes de eleger as raiadas, embora cabe ao piloto saber do seu melhor propósito de uso. Por fim, se todas as marcas cobram mais pelas raiadas, é indicativo de realmente ter um "algo mais" a oferecer. Eu tinha restrições quanto as raiadas, mas me convenceram que seria melhor ao meu estilo de uso. Abraços.
Luiz, endosso sua opinião.
Acrescento o seguinte, falando do meu caso em particular:
Não sou um grande piloto; tenho 45 anos e, portanto, meus melhores reflexos se foram; ando mais em final de semana e tenho que voltar para casa ao final do dia pois mulher e filha me esperam; ... dito tudo isso, pagar 2 mil a mais por uma roda raiada para quem já pagou quase 80 pela moto, me pareceu uma soma razoável diante da importância que tem a roda certa no momento certo.
Um piloto aqui do fórum já disse que uma única 'pedra' deu PT em sua moto.
Portanto, caríssimos, comprar a de liga leve e ficar com essa pulguinha na cabeça, sinceramente não vale a pena.
Fodido por fodido, truco !!!
Pessoal, me parece que a questão é simples. Existem prós e contras para os dois tipos de aro, considerando todas as variáveis de pilotagens, terrenos, etc. No somatorio de tudo isso, certamente a vantagem é da roda raiada. Esses questionamentos fiz para varios mecânicos ou "entendidos" (qualquer resposta sempre será melhor do que eu sei), e foram unânimes de eleger as raiadas, embora cabe ao piloto saber do seu melhor propósito de uso. Por fim, se todas as marcas cobram mais pelas raiadas, é indicativo de realmente ter um "algo mais" a oferecer. Eu tinha restrições quanto as raiadas, mas me convenceram que seria melhor ao meu estilo de uso. Abraços.
sal silva
24-06-2014, 09:43
Voltei para a roda raiada rsrsr .Obrigado ;)
Luis Plein
24-06-2014, 12:53
O que me impressiona no Sal é a sua "firme" convicção. Convicção tipo bolinha de ping-pong: ora dum lado, ora doutro. kkkk (sem ofensas)
RicBoris
24-06-2014, 12:56
O que me impressiona no Sal é a sua "firme" convicção. Convicção tipo bolinha de ping-pong: ora dum lado, ora doutro. kkkk (sem ofensas)
Kkkk... boa Luis!
O Sal tá igualando comigo na indefinição (rs)
Em breve... em breve...
:D
JMCoelho
24-06-2014, 13:37
A firme convicção do Sal depende do vento, rsss
RicBoris
24-06-2014, 14:04
A firme convicção do Sal depende do vento, rsss
... e no litoral santista deve ventar bastante, heim?!
Kkkkk
sal silva
24-06-2014, 14:48
Bandfresco rsrsrs,o grande problema é a diferença de 2 mil reais,ai fico tentando me enganar :o
JMCoelho
24-06-2014, 18:06
Sal, 73 ou 75 dá no mesmo. 2 mil vc gasta num jantar com a esposa. Zé Dirceu, o mensaleiro adorado pelos petralhas só toma vinho de 5 mil a garrafa, ao menos antes da cadeia, agora não sei.
sal silva
24-06-2014, 21:26
Sal, 73 ou 75 dá no mesmo. 2 mil vc gasta num jantar com a esposa. Zé Dirceu, o mensaleiro adorado pelos petralhas só toma vinho de 5 mil a garrafa, ao menos antes da cadeia, agora não sei.
2 mil em um jantar?:eek:Coelho tu ta montado hein kkk Se eu fosse malaco como o Dirceu compraria logo uma Adventure ?
JMCoelho
24-06-2014, 22:17
Sal, eu disse vc, não eu. Como disse antes, sou pobre. Quando saio pra comer fora, só vou de restaurante por peso, aí digo que estou de dieta e ponho o mínimo no prato, pra pagar pouco. No meu restaurante preferido, o Ki-Suco é de graça.
sal silva
24-06-2014, 23:13
Coelho,manda o endereço desse teu restaurante,gostei do Ki-suco de grátis rsrsr
Pessoal,
Sobre rodas de liga ou raios, vejam este site sobre este tema: http://www.woodyswheelworks.com/MotorcycleSpokedWheelRepair.html
Até breve,
Reinaldo
Luis Plein
25-06-2014, 21:08
Pessoal,
Sobre rodas de liga ou raios, vejam este site sobre este tema: http://www.woodyswheelworks.com/MotorcycleSpokedWheelRepair.html
Até breve,
Reinaldo
Reinaldo, olhei esse site e nao entendi muito, mas deduzi que há conserto nas raiadas para situações criticas , o que pressupõe que uma porrada dessas numa de liga leva deve quebrar. Logo....
Luis Plein
25-06-2014, 21:10
Sal, eu disse vc, não eu. Como disse antes, sou pobre. Quando saio pra comer fora, só vou de restaurante por peso, aí digo que estou de dieta e ponho o mínimo no prato, pra pagar pouco. No meu restaurante preferido, o Ki-Suco é de graça.
Ki-Suco ???? Pô, essa foi tirada do baú!
sal silva
25-06-2014, 21:57
Ki-Suco ???? Pô, essa foi tirada do baú!
Ta chamando o Coelho de velho?rsrsrs
JMCoelho
26-06-2014, 17:01
Vai me dizer que nunca bebeu Ki-Suco? Acho até que ainda é vendido. O bom mesmo era Ki-Suco com bolo de fubá. kkkk
sal silva
26-06-2014, 20:55
Vai me dizer que nunca bebeu Ki-Suco? Acho até que ainda é vendido. O bom mesmo era Ki-Suco com bolo de fubá. kkkk
Esse é da sua epoca:rolleyes:https://www.youtube.com/watch?v=7N2QwyqDJPY
JMCoelho
26-06-2014, 23:09
KKK, pior que é mesmo, tomei muito, mas era bem ruizinho, a gente preferia coca cola, mas aí era só nos domingos, porque era muito cara.
Aguem tem um drops DULCORA sobrando ai? kkkkk :p
JMCoelho
27-06-2014, 15:41
caraca, mudaram o tópico de R12 para sessão nostalgia. Falando em Dulcora, era embrulhadinho um a um.
http://www.youtube.com/watch?v=Efe20Mz2AQU
augustojur
08-07-2014, 09:45
Pessoal, bom dia. Gostaria da experiência de vocês. Já sou motociclista há vários anos e atualmente tenho 3 motos. Estou pensando em adquirir uma R 1200 GS Sport. Porém, como já tenho essas 3 motos, não queria partir de uma zero, até porque preciso ver minha adaptação. Estou pensando em partir de uma ano 2008 e se gostar fazer o up grade para a zero. Minha pergunta: Do ano de 2008 até agora houveram mudanças significativas na R 1200 GS? Agradeço as respostas desde já.
Vende as 3 e compra uma LC 2015 que com certeza ela vai fazer melhor que as outas 3, sejam quais forem.
A minha r1200gs ano/mod 2013 esta atualmente com 7900 kms. Me assustei quando o mecanico me falou que as pastilhas de freio trazeiro estavam gastas só ferro com ferro. Alguem tem alguma experiencia com este novo modelo ? Pois as duas minhas anteriores 2009 e 2011 rodei 12000 kms e não houve este desgaste das pastilhas.
Mod 2009 105 cv, mod 2010 110 cv, 2013 125 cv e refrigeração mista agua/oleo controle de tração em todas as versões
Pessoal, bom dia. Gostaria da experiência de vocês. Já sou motociclista há vários anos e atualmente tenho 3 motos. Estou pensando em adquirir uma R 1200 GS Sport. Porém, como já tenho essas 3 motos, não queria partir de uma zero, até porque preciso ver minha adaptação. Estou pensando em partir de uma ano 2008 e se gostar fazer o up grade para a zero. Minha pergunta: Do ano de 2008 até agora houveram mudanças significativas na R 1200 GS? Agradeço as respostas desde já.
Augusto, minha opinião, comece pela que você puder comprar e que for do seu agrado, quanto as outras, fique com todas, hahaha. Ja falei pra minha mulher, já que não posso ter várias mulheres pelo menos posso ter várias motos, kkk...
Afinal de contas, moto demais não faz mal a ninguém, mas só uma coisa, se for pra ter que rode muito.
Abs
Luis Plein
24-07-2014, 20:53
Como já dizia Holmes: é elementar , meu caro Watson. A melhor moto é aquela que mais roda, porque não foi feita (nem comprada) para ficar parada; na garagem. Portanto, pessoal, vamos gastar pneus e gasolina, e ser feliz.
cerqueira
24-07-2014, 21:13
Também acho que moto é como sapato, uma para cada ocasião.
Quanto a mim, uma para rolês solo, outra para andar com a esposa e a GS sempre pronta para viajar!!
Abçs
Então a Gs é o meu sapatênis. Uso para tudo, exceto para trilhas.
cerqueira
25-07-2014, 09:24
Eder,
ótima definição para a GS!!
Aqui na região do ABC temos muitas estradas de terra e trilhas mais pesadas...ótimo para apurar a pilotagem. Sempre que possível treino com minha GS...não nas trilhas, claro!! Quando desejar coloca tua KTM e tua Bike na caçamba, venha visitar minha região que a diversão é garantida.
Também temos autódromos, como Interlagos, Fazenda Capuava e EPCA (Piracicaba)...curto velocidade com responsabilidade...tem que ser outra moto.
Abçs
Obrigado. Quando for por aí dou um toque.
Eder,
ótima definição para a GS!!
Aqui na região do ABC temos muitas estradas de terra e trilhas mais pesadas...ótimo para apurar a pilotagem. Sempre que possível treino com minha GS...não nas trilhas, claro!! Quando desejar coloca tua KTM e tua Bike na caçamba, venha visitar minha região que a diversão é garantida.
Também temos autódromos, como Interlagos, Fazenda Capuava e EPCA (Piracicaba)...curto velocidade com responsabilidade...tem que ser outra moto.
Abçs
sal silva
25-07-2014, 10:27
Obrigado. Quando for por aí dou um toque.
Eder,quando eu pintar ai pela tua área, mesmo não sendo Urologista te darei um toque:rolleyes:.Valeu rsrsr
RicBoris
25-07-2014, 10:38
Floripa está nos meus planos para o ano que vem, onde mora um primo. Será a viagem (longa) inaugural da ST. Vou dar um abraço nesse cabra!
sal silva
25-07-2014, 10:43
Floripa está nos meus planos para o ano que vem, onde mora um primo. Será a viagem (longa) inaugural da ST. Vou dar um abraço nesse cabra!
Abraço por traz?:rolleyes:To fora.rsrsr
Eita, tá muito homossexual essa conversa. Se quiserem vir andar de moto, é a segunda coisa que eu mais gosto de fazer :)
Eita, tá muito homossexual essa conversa. Se quiserem vir andar de moto, é a segunda coisa que eu mais gosto de fazer :)
Na verdade andar de moto é a coisa mais legal do mundo que se pode fazer vestido. Quem concorda???
kkkkkkkk
Na verdade andar de moto é a coisa mais legal do mundo que se pode fazer vestido. Quem concorda???
Esqueci o mais importante. Quando vier para cá, tem serra que não acaba mais e este para acompanhá-lo.
Eder,
ótima definição para a GS!!
Aqui na região do ABC temos muitas estradas de terra e trilhas mais pesadas...ótimo para apurar a pilotagem. Sempre que possível treino com minha GS...não nas trilhas, claro!! Quando desejar coloca tua KTM e tua Bike na caçamba, venha visitar minha região que a diversão é garantida.
Também temos autódromos, como Interlagos, Fazenda Capuava e EPCA (Piracicaba)...curto velocidade com responsabilidade...tem que ser outra moto.
Abçs
RicBoris
26-07-2014, 02:01
Abraço por traz?:rolleyes:To fora.rsrsr
Santos tá no meu roteiro. Me aguarde, Sal!
\[emoji12]/
_ ((
_/ |
Santos tá no meu roteiro. Me aguarde, Sal!
\[emoji12]/
_ ((
_/ |
http://youtu.be/0pRq_Ukfvto
sal silva
26-07-2014, 09:25
Eder estou vendo que você é fã do Tititica:eek:e deve ter votado nele.rsrrs
Mas eu voto em Santa Catarina. Ele é deputado de Sampa.
sal silva
26-07-2014, 11:39
Mas eu voto em Santa Catarina. Ele é deputado de Sampa.
Deputado Federal.:(
Boa tarde pessoal.
Gostaria de opiniões sobre melhor o tipo de roda para a gs.
Na cc me informaram que a melhor é a roda raiada, por ser mais resistente e de fácil manutenção (asfalto e terra). Observei que a roda raiada é original, também, nos outros modelos premium.
Meus amigos desceram pelo Chile rumo ao sul com 3 gs.; 2 com rodas de liga e a 3a que tinha rodas raiadas só deu problemas; no 1º buraco soltou alguns raios; depois rodando soltou mais um que pegou na bagagem danificando-a., e tiveram que parar para acertar a roda.
Os outros dois que tem rodas de liga não querem saber de rodas raiadas, acham que a de liga é mais resistente e dá menos problemas.
Faustão, li o caso e vi as fotos de uma canadense de LC que bateu de frente em um carro a 80 km/h. Destruiu o carro e a moto, mas a roda raiada nem empenou.
sal silva
03-09-2014, 13:55
Faustão, li o caso e vi as fotos de uma canadense de LC que bateu de frente em um carro a 80 km/h. Destruiu o carro e a moto, mas a roda raiada nem empenou.
kkkk,:rolleyes: eta roda boa.
Já dizia um velho ditado culinário: A palavra final é sempre do sal.
Faustão, li o caso e vi as fotos de uma canadense de LC que bateu de frente em um carro a 80 km/h. Destruiu o carro e a moto, mas a roda raiada nem empenou.
Bom, Éder 80 Km/h já é uma bordada e tanto, mas o pneu sem câmara a roda raiada devem ter resistido. Talvez se fosse roda de liga teria quebrado ou trincado.
Dani Boy
10-09-2014, 14:08
Amigo, boa tarde. Acabei de pegar uma GS 1200 triple black no entanto achei ela DEMASIADAMENTE preta .. rs ... Sabe onde eu encontro aqueles adesivos laterais com as letras GS e R 1200 ??
CM-R1200-GS
10-09-2014, 18:19
Amigo, boa tarde. Acabei de pegar uma GS 1200 triple black no entanto achei ela DEMASIADAMENTE preta .. rs ... Sabe onde eu encontro aqueles adesivos laterais com as letras GS e R 1200 ??
Dani, veja se este site te atende:
http://www.decalx.com.br/departamento/256/bmw
alexanrib
23-12-2014, 13:07
Senhores, qual melhor crash bar para instalar na R1200GS ?
Eu instalei os da Motopoint Rio Claro e estou bem satisfeito.
Relação custo/benefício muito boa.
O meu também, é da Motopoint e também gosto.
A única coisa que eu acho que poderia melhorar é a posição das barras de proteção dos cabeçotes, atrapalham em eventuais manutenções (regulagem de válvula por exemplo) e tem que ser desmontados... se bem que não se trata de uma necessidade constante.
Existem uns, SW-Motech se não me engano, que possibilitam a manutenção sem necessidade de desmontagem.
Ary Ottoni
16-03-2015, 08:12
Bom dia pessoal, tenho uma BMW R 1200 GS Premium Triple Black, ano 2011/2012 com refrigeração líquida e gostaria de saber o modelo que se refere a esta versão, já procurei na net, mas não tive a sorte de encontrar.
Saudações.
Ary Ottoni
Luiz Clau
09-04-2015, 20:15
Minha Rainha no Pacaembu7026:cool:
Bom dia pessoal, tenho uma BMW R 1200 GS Premium Triple Black, ano 2011/2012 com refrigeração líquida e gostaria de saber o modelo que se refere a esta versão, já procurei na net, mas não tive a sorte de encontrar.
Saudações.
Ary Ottoni
Ary,
Na realidade as R1200GS até os modelos 2012/2013 são todas refrigeradas a ar.
Também tive uma Triple Black que é uma moto sensacional. Hoje estou com uma R1200GS 2014/2015 que é chamada de LC por ser refrigeração liquida.
Os modelos a partir de 2013/2013 são todos com refrigeração liquida - LC.
abs
Ary Ottoni
14-04-2015, 09:11
Ary,
Na realidade as R1200GS até os modelos 2012/2013 são todas refrigeradas a ar.
Também tive uma Triple Black que é uma moto sensacional. Hoje estou com uma R1200GS 2014/2015 que é chamada de LC por ser refrigeração liquida.
Os modelos a partir de 2013/2013 são todos com refrigeração liquida - LC.
abs
Bom dia gnecchi,
a minha veio com refrigeração liquida, portanto o modelo é LC.
Muito obrigado e abraços.
Ary Ottoni
Mcolnagosp
14-04-2015, 09:57
Pela disposição da saída dos gases do motor, sem sacanagem, você descobre se é ar ou água.
Essa aí da foto não parece LC, desculpe. Basta ver de que lado está o cardã.
Bom dia gnecchi,
a minha veio com refrigeração liquida, portanto o modelo é LC.
Muito obrigado e abraços.
Ary Ottoni
Luiz Clau
14-04-2015, 17:23
A da foto é a ar, q nem a minha
Luiz Clau
30-04-2015, 19:07
Srs, a cada quantos Km vcs recomendam trocar o óleo do cardam? E a conversa de trocar o fluido de freio a cada ano por causa do ABS? Procede?
Cardã troca na 1a revisão de 1000km e depois a cada 20mil quilômetros .... em relação a troca do fluido por causa do ABS é lenda pq a minha GS anterior já era com ABS e não trocava o fluido uma vez ao ano, mesmo só fazendo manutenções na concessionária.
Luiz Clau
30-04-2015, 22:36
Valeu
Estolijnd
12-12-2015, 19:44
Óleo do cardã a cada 20 mil.
Óleo do cardã a cada 20 mil.
Se a revisão for na Power de Santo André é anual a troca. Kkkk
No meu caso quando a moto tinha 12.000 km já tinha trocado o óleo da transmissão (carda) pela 3' vez...
Mcolnagosp
13-12-2015, 11:07
Acho que fluido de freio a cada 2 anos.
Alguem sabe quando as GS A vem como 16/16 ??
Mcolnagosp
31-01-2016, 21:05
Talvez março ou abril. Os caras escondem o jogo.
Perguntei quando chegavam as Triple Black e me responderam que só no meio do ano. Já tem na Eurobike.
Notem que estão vendendo a Triple Black com sendo 2016.
Segundo informações de um amigo, na verdade, em 2016 não existe mais Triple Black na Alemanha.
Este modelo só foi comercializado na europa durante o ano de 2015.
Notem que estão vendendo a Triple Black com sendo 2016.
Segundo informações de um amigo, na verdade, em 2016 não existe mais Triple Black na Alemanha.
Este modelo só foi comercializado na europa durante o ano de 2015.
Ixi, a famosa obsolência do Terceiro Mundo
Quero anunciar minha gs adv 2010 mas nao posso criar o post, existe alguem que possa me dizer pq ? Eh um limitacao do forum ?
Quero anunciar minha gs adv 2010 mas nao posso criar o post, existe alguem que possa me dizer pq ? Eh um limitacao do forum ?
Sim. Para poder anunciar grátis no fórum, o usuário tem que ser um usuário participatívo do fórum, com registro ha mais de um mês e mais de 100 posts.
Maiores explicações estão neste tópico: http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/3473-Regras-de-Anuncio-Saiba-como-anunciar-nos-classificados
DaniBento
02-05-2016, 19:51
Marios as GSA 1200 já estão vindo como 16/16. Me apaixonei por uma azul e lá se foi a branquela 800.
mauri mari
01-06-2016, 16:30
Boa tarde,
Comprei uma BMW R1200GS 2008 e não veio com a chave reserva, alguém sabe informar se a chave é codificada ou não?
Boa tarde,
Comprei uma BMW R1200GS e não veio com a chave reserva, alguém sabe informar se a chave é codificada ou não?
Sim, todas as chaves são codificadas.
A minha é 2013/14 e veio com 3 chaves.
- Uma principal, que uso no dia a dia, de ferro
- Uma reserva, igual à princial
- Uma reserva de plástico, fina, sem a "cabça", para deixar na carteira, mas que também é codificada.
Sem a codificação, a moto simplesmente não irá ligar.
Creio que terá que levar a chave original em uma concessionária e pedir para fazerem uma reserva.
Prepare o bolso, mas que eu saiba, não tem outro jeito. :(
sal silva
01-06-2016, 17:01
Sim, todas as chaves são codificadas.
A minha é 2013/14 e veio com 3 chaves.
- Uma principal, que uso no dia a dia, de ferro
- Uma reserva, igual à princial
- Uma reserva de plástico, fina, sem a "cabça", para deixar na carteira, mas que também é codificada.
Sem a codificação, a moto simplesmente não irá ligar.
Creio que terá que levar a chave original em uma concessionária e pedir para fazerem uma reserva.
Prepare o bolso, mas que eu saiba, não tem outro jeito. :(
kkkk,achei a minha outro dia,o bolso furou(muita grana), e a danada estava lá embaixo no forro da calça.
ps.Amigo vai ter que morrer com 300 ou 400 reais,só na CC,nao tem outro jeito.
RicBoris
01-06-2016, 17:32
O Sal tá certo... quando comprei a Celeste (F800 Trophy usada) ela veio apenas com uma chave. Então mandei fazer outra pela cc. Os caras fazem pelo chassi. Só funciona naquela moto. O custo foi mais ou menos isso... entre 300 e 400 reais. Não lembro bem.
Bom meus caros, sou novo aqui gostaria de uma ajuda no mundo das 1200. Tenho uma GS 1200 2009 standard desde fevereiro.
Comprei ela usada em Uberaba com 7.050km, vim rodando e fiz revisão aqui em Brasília de 7.700km para começar a ter um histórico mais preciso e cuidar bem dela.
Ela está agora com 9.300km e percebi que o óleo estava baixo. Levei em uma oficina de um amigo de confiança e ele tirou o óleo. Baixou 750ml em 1.600km rodados pós revisão?
Na CC colocaram o óleo Motul 7100 10W40 sintético. Só que vi no manual que não é pra usar sintético antes dos 10.000km.
Vou fazer uma viagem longa, de uns 50.000km e fiquei preocupado. Toda ajuda será muito bem vinda e agradecida. Abs
sal silva
30-06-2016, 12:52
Bom meus caros, sou novo aqui gostaria de uma ajuda no mundo das 1200. Tenho uma GS 1200 2009 standard desde fevereiro.
Comprei ela usada em Uberaba com 7.050km, vim rodando e fiz revisão aqui em Brasília de 7.700km para começar a ter um histórico mais preciso e cuidar bem dela.
Ela está agora com 9.300km e percebi que o óleo estava baixo. Levei em uma oficina de um amigo de confiança e ele tirou o óleo. Baixou 750ml em 1.600km rodados pós revisão?
Na CC colocaram o óleo Motul 7100 10W40 sintético. Só que vi no manual que não é pra usar sintético antes dos 10.000km.
Vou fazer uma viagem longa, de uns 50.000km e fiquei preocupado. Toda ajuda será muito bem vinda e agradecida. Abs
Que eu saiba as GS 1200 Ar usam óleo mineral,as LC sintético.Achei que o óleo da sua baixou muito,mas pelo relato dos colegas a GS ar tem esse "problema" é só ficar de olho e completar.Uma das vantagens que vejo nas GS AR é que o óleo mineral é muito fácil de se encontrar em qualquer buraco do mundo,já o sintético fica mais complicado.Depois que colocou o sintético tome cuidado,pois não poderá voltar a usar o óleo mineral,isso poderá causar uma reação química criando borra no motor.Fique de olho no nível de óleo,as LC usam sintético e o óleo não baixa nada.Boa sorte.
CM-R1200-GS
30-06-2016, 13:15
Claudio,
Não sei porque colocaram oleo sintético, as GS ar, usam como o colega Sal já comentou, oleo mineral ou no máximo semi-sintético.
Quanto a abaixar o nível, nestas motos é meio comum.
A minha, depende muito da quantidade de km rodados em viagens e a velocidade, costuma baixar quase que 1 lt por 1.000 km.
Porém quando não viajo, o que é raro, abaixa somente 250 ml a cada 2.000 km
Portanto veja que depende muito do uso, mas é comum baixar até 1 lt / 1.000 km
A minha 2010 também baixava. Normal.
Luis Plein
30-06-2016, 13:47
Baixar um pouco de óleo é normal, até 1L para 10mil km. Nao deve ser colocado(não recomendado pelo fábrica) óleo sintético. Considerando que a CC colocou sintético(burrice ou desatenção), acho que também o mesmo "meXanico" deve ter colocado um pouco menos de óleo na troca, por isso esse suposto grande consumo em pouca quilometragem. Sempre é bom conferir o nivel do óleo logo após a troca pela CC. Na minha viagem ao Alaska a CC do Panamá também não completou 100%. Olho vivo!
sal silva
30-06-2016, 15:09
Claudio,
Não sei porque colocaram oleo sintético, as GS ar, usam como o colega Sal já comentou, oleo mineral ou no máximo semi-sintético.
Quanto a abaixar o nível, nestas motos é meio comum.
A minha, depende muito da quantidade de km rodados em viagens e a velocidade, costuma baixar quase que 1 lt por 1.000 km.
Porém quando não viajo, o que é raro, abaixa somente 250 ml a cada 2.000 km
Portanto veja que depende muito do uso, mas é comum baixar até 1 lt / 1.000 km
Acho que colocaram o sintético porque esses caras tem olho grande.Já viu o preço do litro no sintético nas CC?Provavelmente o lucro deve ser maior também.
Rromagnani
30-06-2016, 18:17
Bom meus caros, sou novo aqui gostaria de uma ajuda no mundo das 1200. Tenho uma GS 1200 2009 standard desde fevereiro.
Comprei ela usada em Uberaba com 7.050km, vim rodando e fiz revisão aqui em Brasília de 7.700km para começar a ter um histórico mais preciso e cuidar bem dela.
Ela está agora com 9.300km e percebi que o óleo estava baixo. Levei em uma oficina de um amigo de confiança e ele tirou o óleo. Baixou 750ml em 1.600km rodados pós revisão?
Na CC colocaram o óleo Motul 7100 10W40 sintético. Só que vi no manual que não é pra usar sintético antes dos 10.000km.
Vou fazer uma viagem longa, de uns 50.000km e fiquei preocupado. Toda ajuda será muito bem vinda e agradecida. Abs
Embora não seja nenhum expert, sempre ouvi que esses motores a ar tinham essa característica mesmo! Uma curiosidade... Viagem de 50k? Vai dar a volta ao mundo?
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
sal silva
30-06-2016, 19:14
Embora não seja nenhum expert, sempre ouvi que esses motores a ar tinham essa característica mesmo! Uma curiosidade... Viagem de 50k? Vai dar a volta ao mundo?
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
kkkk,acho que é 5 mil,mas se for 50 mil deve ser a quase volta ao mundo rs.
Boa noite Sal e Rromagnani. Sim é 50k isso mesmo 50.000km. Brasília Ushuaia e do Ushiaia ao Alasca fazendo o Canada até Quebec e depois dentro dos EUA. Talvez dê mais de 50K.
Não é volta ao mundo mas a volta nas américas. 1 ano sabático rodando, sem pressa. Eu a esposa na garupa e a Azulona. Muito chão pela frente e Deus nos ajudando. Abs e obrigado
Obrigado srs, amanhã vou aqui na BMW Brasília para saber o porque usaram sintético. Completei com o sintético 7.100 Motul. Dou notícias. Abs
kkkk,acho que é 5 mil,mas se for 50 mil deve ser a quase volta ao mundo rs.
Boa noite Sal e Rromagnani. Sim é 50k isso mesmo 50.000km. Brasília Ushuaia e do Ushiaia ao Alasca fazendo o Canada até Quebec e depois dentro dos EUA. Talvez dê mais de 50K.
Não é volta ao mundo mas a volta nas américas. 1 ano sabático rodando, sem pressa. Eu a esposa na garupa e a Azulona. Muito chão pela frente e Deus nos ajudando. Abs e obrigado
Embora não seja nenhum expert, sempre ouvi que esses motores a ar tinham essa característica mesmo! Uma curiosidade... Viagem de 50k? Vai dar a volta ao mundo?
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Boa noite Sal e Rromagnani. Sim é 50k isso mesmo 50.000km. Brasília Ushuaia e do Ushiaia ao Alasca fazendo o Canada até Quebec e depois dentro dos EUA. Talvez dê mais de 50K.
Não é volta ao mundo mas a volta nas américas. 1 ano sabático rodando, sem pressa. Eu a esposa na garupa e a Azulona. Muito chão pela frente e Deus nos ajudando. Abs e obrigado
Pois é, só ontem que vi isso na nota de serviço. 100 o litro aqui em Brasília. Pior que não posso voltar para o mineral, confere?
Luis Plein, estou indo pro Alaska em junho de 2017 mas antes desco agora em novembro pro ushuaia e vou subindo até o alaska. Alguma recomendação pela sua experiência, alguma dica? Obrigado. Se quiser mandar por e-mail alguma coisa claudaoferreira@gmail.com Muitíssimo obrigado. Abs
Baixar um pouco de óleo é normal, até 1L para 10mil km. Nao deve ser colocado(não recomendado pelo fábrica) óleo sintético. Considerando que a CC colocou sintético(burrice ou desatenção), acho que também o mesmo "meXanico" deve ter colocado um pouco menos de óleo na troca, por isso esse suposto grande consumo em pouca quilometragem. Sempre é bom conferir o nivel do óleo logo após a troca pela CC. Na minha viagem ao Alaska a CC do Panamá também não completou 100%. Olho vivo!
Posso estar escrevendo besteira, mas acho que vale a pena retornar ao óleo padrão deste modelo (mineral)alem de mais barato, a moto foi concebida para especificação de óleo mineral.
Eu colocaria, rodaria 1000km, troca, roda 2500km, troca e depois 5oookm, trocando filtro junto.
Converse com um bom mecânico, mas acho que isso é possível.
sal silva
30-06-2016, 23:13
Boa noite Sal e Rromagnani. Sim é 50k isso mesmo 50.000km. Brasília Ushuaia e do Ushiaia ao Alasca fazendo o Canada até Quebec e depois dentro dos EUA. Talvez dê mais de 50K.
Não é volta ao mundo mas a volta nas américas. 1 ano sabático rodando, sem pressa. Eu a esposa na garupa e a Azulona. Muito chão pela frente e Deus nos ajudando. Abs e obrigado
Show,ainda faço isso,só estou esperando a mulher aposentar,mas com essa reforma da previdência acho que vai melar :mad:
Rromagnani
01-07-2016, 06:06
Boa noite Sal e Rromagnani. Sim é 50k isso mesmo 50.000km. Brasília Ushuaia e do Ushiaia ao Alasca fazendo o Canada até Quebec e depois dentro dos EUA. Talvez dê mais de 50K.
Não é volta ao mundo mas a volta nas américas. 1 ano sabático rodando, sem pressa. Eu a esposa na garupa e a Azulona. Muito chão pela frente e Deus nos ajudando. Abs e obrigado
E eu me achando o máximo porque fui até o Atacama! Kkkkk. Amigo, isso que é uma autêntica aventura, o resto é passeio!
No Facebook pesquise "50 Mundos"... Aquele cidadão saiu de São Paulo com uma GSA a ar e está rodando o mundo literalmente! Agora chegou à Itália e vai começar o retorno. Talvez vc. possa contatá-lo!
Desde já te desejo toda sorte do mundo!
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cerqueira
01-07-2016, 08:43
Uso óleo semi-sintético...em minha na ida/volta de Ushuaia não baixou um litro.
Por não banhar discos de embreagem nem lubrificar o câmbio, muito pouco o óleo perde propriedades lubrificantes.
Quanto ao Claudao deixar de usar sintético, migraria para o semi-sintético, com certeza é possível com um programa talvez como o que o próprio Ronaldo indicou.
O semi-sintético permite menos trocas que o óleo mineral...numa viagem longa pode ser legal.
Abçs
Luiz
Mcolnagosp
01-07-2016, 15:07
Cássio, acho que não é normal baixar óleo. Já fui ao Atacama e voltei numa 2014 e não baixou o nível. A minha 2015 está com 9.600 Km, próximo à revisão dos 10 mil e o óleo está em seu nível normal.
Show,ainda faço isso,só estou esperando a mulher aposentar,mas com essa reforma da previdência acho que vai melar :mad:
Eu e a esposa juntamos a poupança, vendemos o carro, os moveis da casa e vamos alugar o ap. Estou com 49 anos, iria também me aposentar com 53 anos, mas com a reforma acabou esse sonho, só com 65 agora. Aí resolvemos chutar o balde e realizar essa "loucura". Vai ter blog, facebook, youtube. Depois posto aqui quando estiver perto de iniciar. Abraço e obrigado.
Eu e a esposa juntamos a poupança, vendemos o carro, os moveis da casa e vamos alugar o ap. Estou com 49 anos, iria também me aposentar com 53 anos, mas com a reforma acabou esse sonho, só com 65 agora. Aí resolvemos chutar o balde e realizar essa "loucura". Vai ter blog, facebook, youtube. Depois posto aqui quando estiver perto de iniciar. Abraço e obrigado.
E eu me achando o máximo porque fui até o Atacama! Kkkkk. Amigo, isso que é uma autêntica aventura, o resto é passeio!
No Facebook pesquise "50 Mundos"... Aquele cidadão saiu de São Paulo com uma GSA a ar e está rodando o mundo literalmente! Agora chegou à Itália e vai começar o retorno. Talvez vc. possa contatá-lo!
Desde já te desejo toda sorte do mundo!
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Boa noite Sal e galera, fui na BMW hoje me informar. Usam mineral antes dos 10.000 para moto dentro da garantia e do ano. Como a moto é 2009 e mesmo tendo menos de 10.000km, pela idade dela não é mais mineral e nem semi-sintético e sim o sintético. Falaram que é normal baixar, principalmente na cidade onde se refrigera muito pouco o motor com o ar. Aí o óleo é usado também. Enfim, muita embromação mas disseram que é normal e que na viagem vai baixar menos pois estará com maior velocidade, mais vento no radiador de óleo e filtro de ar. Vamos aguardar. Já as de 2013 em diante, refrigeração líquida, essas não baixam nada. Agora vou rodar mais com ela para testar isso. Comprei um filtro K&N, dizem que ele passa mais ar, vamos ver. Obrigado a todos pelas informações. Abs
Acho que colocaram o sintético porque esses caras tem olho grande.Já viu o preço do litro no sintético nas CC?Provavelmente o lucro deve ser maior também.
Cláudio, a minha GSA 2012 ac baixa o nível mesmo e mais ainda em viagens longas. Comprei em janeiro com 10500km e com 15k troquei óleo e filtro e estava bem baixo, depois fiz a revisão dos 20k e tb estava bem baixo. Um problema de motos usadas muito pouco rodadas é que as partes de borracha podem ressecar. Acho que vale pedir um check extra em retentores e coifas antes de uma viagem tão longa. Farei isso tb mas num mecânico de confiança.
...Enfim, muita embromação mas disseram que é normal e que na viagem vai baixar menos pois estará com maior velocidade, mais vento no radiador de óleo e filtro de ar. Vamos aguardar. Já as de 2013 em diante, refrigeração líquida, essas não baixam nada. Agora vou rodar mais com ela para testar isso. Comprei um filtro K&N, dizem que ele passa mais ar, vamos ver. Obrigado a todos pelas informações. Abs
O filtro de ar deixa passar mais ar na mistura (ar e combustível) que queima dentro da câmara de combustão do motor, ou seja, isto nada influencia na refrigeração do motor que, no caso das GSs mais antigas, ė feito pelo ar passando externamente pelo motor e também pelo radiador de oleo que fica na frente da moto, logo abaixo dos farois...