Compartilhando as 1ªs impressões da minha GS800

[Didio]

Olá rapaziada!

Peguei minha Azulona no último Sábado, e como o FORUM me ajudou muito antes da compra, pois colhi muita informação aqui antes de fechar negócio, por isso abri este Tópico para relatar minhas primeiras impressões sobre ela e para que sirva de auxílio aos que estão por pegar sua GS ou os que estão com ela a pouco tempo. Também para tirar duvidas sobre os comportamentos que ela apresentou comigo.

Pois bem, importante falar que minha base de comparação será minha moto anterior que era uma HARLEY DAIVIDSON IRON883 2012... lá nas apresentações comentei a historia dela e também oque me fez vir para GS.

Minha Azulona é uma F800 GS 9.000km, 2013 LINDA LINDA LINDA...completa( aquecedor de manoplas, abs, controle de tração). Peguei ela Sábado em SAMPA na CALTABIANO da Eusebio Mattoso FUI EXTREMAMENTE BEM ATENDIDO pelo Gabriel vendedor e MAIS AINDA pela TATIANA que me fez a entrega da moto e me explicou TUDO sobre a Moto. A Mulher manja muito ..Valeu muito a pena eu ter pesquisado ate achar uma que eu queria em uma CONCESSIONÁRIA BMW, fiquei muito satisfeito ate agora..

Moto na mão, emocionadíssimo e feliz igual pinto no lixo, peguei estrada para voltar pra casa, ALFENAS-MG, foram 380km no trip1.. e nesse trecho relato para os que estão na dúvida em pegar uma GS que:

1-A Bike é Du caralho!!! PQP!!

2-Extremamente estável. Faz MUITA curva. Depois que se acostuma com a altura dela do solo e com o peso do tanque em baixo de vc, vc entra em qualquer curva e se entrar errado ainda dá pra corrigir.

3- Anda MUITO!!! Eu não consegui chegar no final do motor dela na Fernão Dias. Dei umas esticadas de 190/h e ainda tinha um pouco de cabo de aço... me impressionou muito o que ela anda.

4- o ABS é MUITO BEM AJUSTADO... ele funciona, na minha opinião, na hora exata. Nunca gostei muito de ABS e tinha medo dele acionar muito antecipadamente..mas Não, o da GS atua na hora certa no meu ponto de vista.

5-Controle de tração é uma coisa que nunca imaginei usar em uma moto minha, porém parei nos acostamentos com uma terrinha pra testa-lo e funcionou , só que não consegui senti-lo em uma situação real..ainda tenho minhas duvidas de como ele atua. Como seria a reação da moto quando ele acionar em uma curva por exemplo..

6-TEMPERATURA. Essa vai como DUVIDA aos mais experientes. Cara, eu senti um baita calor nas pernas. Principalmente na perna Direita. Ela realmente esquenta assim??? Como venho da HD calor não seria meu problema pois a IRON esquentava pra Catzo...

7- VIBRAÇÃO acima dos 140km/h .... vibra NADA, vcs não sabem o que é vibração!! Rsrsrrsrs

8- FREIO dianteiro extremamente “bravo”!! é assim mesmo??????

9-CONSUMO... tocada de experimentar a MOTO, acelerando e andando em baixa etc.. nesta toada ela fez Média 20km/L no computador de bordo. Tá coerente?? É isso mesmo que ela faz?

10-COmbustivel, a Tatiana da agência me orientou colocar somente PODIUM ou COMUM. Segui o conselho dela na primeira viajem e fui de PODIUM. Todos concordam com essa informação????

11- CAMBIO, engate PERFEITO das marchas..sensacional.

Em fim... o intuito deste primeiro post e realmente relatar as impressões sobre a GS e compartilhar com os que estão pesquisando sobre ela a experiência que tive e tirar as duvidas com os mais experientes sobre estes comportamentos.

Pra finalizar a MOTO É MUITO F#D%!!!!!!!!!!!!!! Sensacional!!! Ela é uma Bike empolgante de pilotar... Dia 15 desço com ela pra MARANDUBA e ae vamos ver como ela se comporta SUBINDO e DESCENDO a serra!!

Abração a todos e intê mais.

Obs: Entrem na Pagina do nosso motoclube no Face. E quem estiver pelo Sul de Minas entre em contato pra acelerarmos!!
https://www.facebook.com/Patriotas-Do-Asfalto-MG-1461425330838509/timeline/

[Iceman]

Bom vou tentar responder algumas das suas perguntas, do que me lembro do tempo em que tinha a minha F800GS.

6 - Esquenta mesmo. Certa ocasião, voltando de um encontro com a galera do fórum em São Roque, estava no rodoanel, num dia de verão, a 100 km/h, com calça jeans e mesmo assim minha perna quase fritou. No transito urbano então é cruel.

8 - O freio é assim mesmo. É só acostumar que você domina a fera. Em compensação, se precisar é só alicatar e tomar cuidado para não sair voando por cima da moto kkkkk

9 - Consumo é por ai mesmo.Entre 18 e 22 km/L, dependendo da tocada.

10 - Exato. Recomendação da BMW é essa mesmo: PÓDIUM ou COMUM. Aditivada JAMAIS. Muito embora hajam tópicos extensos a este respeito aqui no fórum, onde alguns especialistas, com propriedade para falar sobre o assunto, colocam em xeque esta afirmação.
Pelo sim, pelo não, sempre segui à risca esta recomendação.
Frescura ou não, quando minha esposa pegou a C180 dela, foi dada a recomendação de somente usar PÓDIUM, pois o motor da Mercedes não era adequado ao nosso "combustível" comum. Durante uns 6 meses ela seguiu a orientação, sem problemas.
De um mês para cá, resolveu mudar para a Ipiranga Aditivada. Resultado: Fim de semana passado, voltando de Parati, o motor começou a falhar e acendeu a luz de advertência do motor. Na 2a. feria ela ligou para a cc e disseram que o problema foi a gasolina.
Coincidência ou não, voltamos a usar PÓDIUM e o carro ficou normal novamente. Vai saber... :(

[Didio]

Bom vou tentar responder algumas das suas perguntas, do que me lembro do tempo em que tinha a minha F800GS.

6 - Esquenta mesmo. Certa ocasião, voltando de um encontro com a galera do fórum em São Roque, estava no rodoanel, num dia de verão, a 100 km/h, com calça jeans e mesmo assim minha perna quase fritou. No transito urbano então é cruel.

8 - O freio é assim mesmo. É só acostumar que você domina a fera. Em compensação, se precisar é só alicatar e tomar cuidado para não sair voando por cima da moto kkkkk

9 - Consumo é por ai mesmo.Entre 18 e 22 km/L, dependendo da tocada.

10 - Exato. Recomendação da BMW é essa mesmo: PÓDIUM ou COMUM. Aditivada JAMAIS. Muito embora hajam tópicos extensos a este respeito aqui no fórum, onde alguns especialistas, com propriedade para falar sobre o assunto, colocam em xeque esta afirmação.
Pelo sim, pelo não, sempre segui à risca esta recomendação.
Frescura ou não, quando minha esposa pegou a C180 dela, foi dada a recomendação de somente usar PÓDIUM, pois o motor da Mercedes não era adequado ao nosso "combustível" comum. Durante uns 6 meses ela seguiu a orientação, sem problemas.
De um mês para cá, resolveu mudar para a Ipiranga Aditivada. Resultado: Fim de semana passado, voltando de Parati, o motor começou a falhar e acendeu a luz de advertência do motor. Na 2a. feria ela ligou para a cc e disseram que o problema foi a gasolina.
Coincidência ou não, voltamos a usar PÓDIUM e o carro ficou normal novamente. Vai saber... :(

Fala IceMan... em primeiro lugar "muito prazer" em conhece-lo e sobre oque interessa... Cara, de todas estas Primeiras impressões que relatei a que mais me deixou intrigado foi realmente o aquecimento do motor. Eu venho de uma moto que não tinha radiador e por isso me acostumei com a "fritada de ovos" que a HD proporcionava. Qnd comecei a pesquisar sobre a GS e vi sobre o radiador e principalmente sobre a Ventuinha imaginei que ela não iria "disipar" calor... mas pelo prazer que ela proporciona isso é o de menos!!! rsrs Mas como peguei a minha usada queria confirmar que isso era "normal". Mudando de assunto, entendi que vc saiu da F8 pra 1200... qual foi o motivo??? Foi por mais "conforto" ou sentiu falta de mais Motor??? Abs Brow!!

[Nicolau]

Parabéns pela moto boas curvas e muitos km de estradas com ou sem asfalto :D

[Iceman]

Mudando de assunto, entendi que vc saiu da F8 pra 1200... qual foi o motivo??? Foi por mais "conforto" ou sentiu falta de mais Motor??? Abs Brow!!

Na verdade, é mais uma evolução natural.
Retornei ao mundo das duas rodas com uma G650GS. Fiquei um ano com ela.
Ai resolvi trocar de moto e o próximo passo natural foi a F800GS.
Gostei muito da moto, mas...

- O calor nas pernas realmente incomodava
- a vibração acima de 140 km/h também é algo que me incomodou um pouco.

Mas o principal motivo foi a paranoia de todo mundo falar que as F800GS estavam sendo roubadas mais do que as HORNET.
Minha esposa vivia preocupada e ai eu disse: "Bom, a R1200GS é bem menos visada".
Ai ela disse: "Então porque você não troca?"

DEMORÔ!!!!!

Inútil dizer que no dia seguinte estava na POWER, negociando com o Raul minha R1200GS kkkkk :p

Quando a dona do cofre dá o alvará, é bom resolver logo, antes que ela mude de ideia!! :D :D :D

Mas para falar a verdade, ainda sinto falta do "ronco" da F800GS. Bem mais legal que o da R1200GS.

[Didio]

UMA COISA QUE ESQUECI DE COMENTAR!!!! Rodei uns 1200 km desde quando peguei ela até hj.. e, CARA!! O Banco realmente é muito desconfortável após uma hora de pilotagem!!! Muito mesmo..é até engraçado uma moto premiun com esse banco!!! rssrs
Alguma solução alternativa com bom custoxBeneficio pra isso!!
Abs!!!

[Iceman]

Didio, para viagens mais longas, eu usava uma almofada, conhecida por "GOIABADA´do Eugênio" devido ao seu aspecto e ao cara que as produz, que tem um custo/beneficio muito bom.
Tem gente que prefere as de ar, como a AIR HAWK.

Eu me dei bem com a goiabada, que é basicamente um gel de cadeirante, envolvido em uma capa de neoprene.
Vem com umas cintas com velcro, que você prende no banco.
Ai quando precisar, é só "colar" a goiabada em cima do banco, sobre as tiras de velcro.

O único inconveniente, é que a goiabada aumenta a altura do banco.
Como a F800GS já é alta, pode vir a ser um problema, dependendo da sua altura.

[sal silva]

Didio, para viagens mais longas, eu usava uma almofada, conhecida por "GOIABADA´do Eugênio" devido ao seu aspecto e ao cara que as produz, que tem um custo/beneficio muito bom.
Tem gente que prefere as de ar, como a AIR HAWK.

Eu me dei bem com a goiabada, que é basicamente um gel de cadeirante, envolvido em uma capa de neoprene.
Vem com umas cintas com velcro, que você prende no banco.
Ai quando precisar, é só "colar" a goiabada em cima do banco, sobre as tiras de velcro.

O único inconveniente, é que a goiabada aumenta a altura do banco.
Como a F800GS já é alta, pode vir a ser um problema, dependendo da sua altura.

Ice,ja tive olhando a tal goibada mas acabei desanimando,ouvi relatos que ela não da firmeza e o motociclista fica meio que sambando encima do banco,verdade?

[Antonio]

O banco da 800 é muito ruim mesmo . A solução que encontrei foi colocar o confort da BMW .Peguei a 1200 LC e novamente estava com o problema no banco em viagem com mais de 200 km . O banco parece feito de madeira . A solução que encontrei foi a almofada Air Hawk 2 . abs

[Didio]

Depois de ler os comentários fui pesquisar na NET e encontrei tanto a AirHawk quanto a do EUGENIO... AirHawk na faixa de 650pila e a do EUGENIO na faixa de 250... gostei das fotos da do EUGENIO http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698611601-rubbergel-motoconfort-almofadas-de-gel-para-motos-_JM ... vou tentar a sorte ma do EUGENIO.. quando chegar mando foto aqui e falo no que deu...

[CM-R1200-GS]

Didio,

Eu tenho a do Eugenio, e utilizo no banco da 1200, quando vou fazer uma viagem longa.
Nunca senti insegurança por estar utilizando.

Boa sorte.

[Iceman]

Ice,ja tive olhando a tal goibada mas acabei desanimando,ouvi relatos que ela não da firmeza e o motociclista fica meio que sambando encima do banco,verdade?

Sal, o segredo é apertar bem as cintas no banco. Tarefa que, diga-se de passagem, não é das mais fáceis.
Mas não é impossível.

Se deixar as tiras "frouxas" ai a goiabada samba encima do banco sim, e pode até ser perigoso.

[leandroper]

Depois de ler os comentários fui pesquisar na NET e encontrei tanto a AirHawk quanto a do EUGENIO... AirHawk na faixa de 650pila e a do EUGENIO na faixa de 250... gostei das fotos da do EUGENIO http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698611601-rubbergel-motoconfort-almofadas-de-gel-para-motos-_JM ... vou tentar a sorte ma do EUGENIO.. quando chegar mando foto aqui e falo no que deu...
Pois é, depois de mto relutar comprei um banco confort baixo na moto24, 400 euros, mas hj, com 1 mil km rodados, posso dizer q vale a pena. Tb concordo q deveria ter uma opção já de fabrica, o banco original nao é para viagens longas.