Ver Versão Completa : 07/07>> Realinhamento de guidão / F800GS
Pessoal
Alguém já fez o realinhamento( vulgo desentortar...) do guidão da F800GS ?
Agradeço os comentários e dicas .
Saudações
Rudy
Se foi por causa de tombo não faça! O guidom foi projetado para deformar em caso de queda. O desentortar pode causar quebra do mesmo por ele ficar mais fraco onde entortou.
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sal silva
07-07-2016, 14:38
Desculpe,mas foi verdade.Nesta ultima viagem cai com a minha moto do lado esquerdo e o guidão entortou,depois cai do lado direito e o guidão ficou certinho rs.
Se foi só o guidão o Regson matou a charada.. troca. Mesmo no caso do Sal, o material ficou fraco pq entortou e desentortou.
Mas se houve problema no garfo, nas mesas ou no quadro... já vi casos de troca de peças combinado com realinhamento (fórceps claro...)
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Pessoal ,
não fui detalhado no post inicial , fato que a Frida deitou 2 x vezes ( fazendo manobra parada) no lado direito e isto ocasionou que o guidão está levemente desalinhado , quase imperceptível mas está embira nada prejudique a operação de pilotagem . Uma oficina de SP me ofereceu o serviço de alinhamento deste guidão e como estou na dúvida , coloquei o assunto em pauta .
Grato
Rudy
Rudy, na G650GS, o cano transversal do guidão é fixado ao garfo principal, através de parafusos, que ficam presos num coxim de borracha.
Quando cai com minha G650GS, ao levantar a moto, vi que o guidom estava torto em relação ao garfo, porém, o mesmo continuava reto, ou seja, o guidom não sofreu deformação alguma.
Descobrí que a função destes coxins é exatamente esta: permitir que a cabeça de um parafuso se desloque para frente, enquanto a outra se desloca para trás.
Isso permite que o guidom se desalinhe em relação ao garfo, porém sem dobrar ou entortar o guidom propriamente dito.
No meu caso, bastou um tapa (ok! Foi um soco!) no lado oposto do guidom e o mesmo ficou quase que perfeitamente alinhado novamente.
Quando cheguei em casa, afrouxei as porcas dos dois coxins e: VOILÁ!!!! Os coxins retornaram à sua posição de repouso e o guidom ficou perfeitamente alinhado novamente.
Confesso que não lembro agora, de cabeça, se a F800GS usa este mesmo sistema. Mas vale a pena dar uma olhada.
Rromagnani
07-07-2016, 18:58
Desculpe,mas foi verdade.Nesta ultima viagem cai com a minha moto do lado esquerdo e o guidão entortou,depois cai do lado direito e o guidão ficou certinho rs.
Kkkkkkkkkkkk. Basta alternar o lado da queda e o Guidao fica sempre alinhado! Kkkkkk
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sal silva
07-07-2016, 20:06
O Ice está certo,o caso da minha(Sahara) também foram os coxins que exerceram sua função. É por isso que quando eu cai do outro lado o guidão voltou para posição certa,só não precisei soltar as porcas hehhehe.Esse sistema funciona em pequenas quedas,já em pancadas fortes acho que é melhor trocar o guidão.
Sim! Funciona desde que o tubo principal do guidom não tenha sido deformado.
Comprei uma a um mês de leilão que caiu do lado esquerdo e raspou o contrapeso. O guidão, olhando sentado em cima da moto, estava desalinhado comparando com a posição das bengalas. Na verdade, os suporte do guidão a mesa superior estavam desalinhados. Afrouxei os dois parafusos e dei uma alinhada. Agora parece perfeito.
luiztrovao
09-07-2016, 16:49
o Ice tá certo - a F800GS também tem um coxim central que permite movimento do guidon para a esquerda e para a direita. Se o cano do guidon não estiver torto, gire o guidon todo para o lado que você precisa "empurrar" e ... empurre. Isto aconteceu com o meu uma vez e descobri que a porca central estava meio frouxa - o que causou o desalinhamento do guidon. Re-alinhei empurrando para o lado que eu precisava e reapertei a porca central - sem stress.
Agora, se o cano entortou como resultado da queda, eu não tentaria desentortar de jeito nenhum. Segurança em primeiro lugar.
Abraço