Ver Versão Completa : Que combustível usar ?
Olá pessoal ! Acabo de adquirir uma F800GS Trophy 2017/17,depois de muito sonhar concretizei este sonho. Como ainda não peguei minha moto e logo que busca-la terei que abastecer. Tenho duvidas quanto à gasolina ideal para essa moto,comum ou aditivada ?
Parabéns.pela aquisição.
Que lhe traga muitas alegrias.
Podium , se não tiver use a comum.
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Vietcong
11-05-2017, 22:17
Boa noite pessoal, sou novo por aqui. Peguei minha f 800 2017 na Osten São José dos Campos. Eu desde o primeiro dia( moto zero) uso a gasolina v power da Shell, rodei 680 km até agora.
Eu só uso podium nos carros e motos há anos, é mais cara mas é coisa fina.
Parabéns pela aquisição, mas acho que não tem Trophy 2017. A Trophy foi uma série especial lançada há alguns anos atrás e já saiu de linha faz um tempo.
Quanto ao combustível, a orientação da BMW é de se usar gasolina PREMIUM. Até onde sei, a única premium que temos no mercado atualmente é a PODIUM, da Petrobrás.
Na impossibilidade de abastecer com PÓDIUM, use a normal.
A BMW desaconselha rigorosamente o uso de gasolinas aditivadas, pelo simples fato de cada bandeira fazer sua própria mistura, tornando impossível para a BMW avaliar as conseqências de cada mistura nos seus motores.
A coisa fica ainda mais complicada quando se mistura gasolida aditivada de diferentes bandeiras em um mesmo tanque.
So Deus sabe no que a mistura de diferentes aditivos, detergêntes, etc., vai dar.
O que não quer dizer que o motor irá explodir se usar aditivada, somente que é um risco não mensurável e se puder evitar, melhor.
Eu mesmo sigo esta regra a risca.
Só uso PODIUM e em último caso, comum.
sal silva
12-05-2017, 14:54
Parabéns pela aquisição, mas acho que não tem Trophy 2017. A Trophy foi uma série especial lançada há alguns anos atrás e já saiu de linha faz um tempo.
Quanto ao combustível, a orientação da BMW é de se usar gasolina PREMIUM. Até onde sei, a única premium que temos no mercado atualmente é a PODIUM, da Petrobrás.
Na impossibilidade de abastecer com PÓDIUM, use a normal.
A BMW desaconselha rigorosamente o uso de gasolinas aditivadas, pelo simples fato de cada bandeira fazer sua própria mistura, tornando impossível para a BMW avaliar as conseqências de cada mistura nos seus motores.
A coisa fica ainda mais complicada quando se mistura gasolida aditivada de diferentes bandeiras em um mesmo tanque.
So Deus sabe no que a mistura de diferentes aditivos, detergêntes, etc., vai dar.
O que não quer dizer que o motor irá explodir se usar aditivada, somente que é um risco não mensurável e se puder evitar, melhor.
Eu mesmo sigo esta regra a risca.
Só uso PODIUM e em último caso, comum.
Esse assunto veio a calhar, até ia abrir um tópico. Nunca usei gasolina aditivada em minhas Bms, por recomendação da montadora, mas depois que fui a Bolivia e vi Bolivianos falando mal da gasolina deles e colocando aditivos para limpeza, resolvi abastecer(no Brasil),com a Power Nitro e para minha surpresa a grilada de válvula que minha GS tinha com a moto carregada e garupa, simplesmente sumiu, deixando a moto esperta em acelerações até no modo rain, plus fazendo 21 km/l, uma excelente marca para uma moto carregada com malas e garupa. Fiquei muito satisfeito, sempre coloco a Power na minha Sahara e ela tem um ganho de potencia de pelo menos uns 20%.Apesar da explicação do nobre colega Ice, estou em duvida se essa gasolina aditivada será prejudicial a minha mamute.
Parabéns pela aquisição, mas acho que não tem Trophy 2017. A Trophy foi uma série especial lançada há alguns anos atrás e já saiu de linha faz um tempo.
Quanto ao combustível, a orientação da BMW é de se usar gasolina PREMIUM. Até onde sei, a única premium que temos no mercado atualmente é a PODIUM, da Petrobrás.
Na impossibilidade de abastecer com PÓDIUM, use a normal.
A BMW desaconselha rigorosamente o uso de gasolinas aditivadas, pelo simples fato de cada bandeira fazer sua própria mistura, tornando impossível para a BMW avaliar as conseqências de cada mistura nos seus motores.
A coisa fica ainda mais complicada quando se mistura gasolida aditivada de diferentes bandeiras em um mesmo tanque.
So Deus sabe no que a mistura de diferentes aditivos, detergêntes, etc., vai dar.
O que não quer dizer que o motor irá explodir se usar aditivada, somente que é um risco não mensurável e se puder evitar, melhor.
Eu mesmo sigo esta regra a risca.
Só uso PODIUM e em último caso, comum.
Caro colaborador Iceman obrigado a vc. e a todos pela acolhida nesse Forum,dando oportunidades de aprender e compartilhar informações sobre as BMW. Estoava esperando a chegada do novo modelo F 800GS 17/17 com novo escapamento ,acelerador bywire e nova suspensão. Porem aqui só havia chegado a F800GS Adventure modelo novo. Para meu espanto fui neste sábado passado à CC e me deparei com as novas F800GS,e para meu espanto a volta do modelo TROPHY,já com alguns acessórios de fabrica;protetor de motor ,protetor de carter em alumínio,e alças para colocação dos bolsas laterais,e para meu espanto maior com o mesmo preço da F800GS. Ela só saiu na cor branca com grafismos pretos nas laterais e tanque. Amanhã sábado dia 13/05 estarei retirando essa Belezura da CC. Abraços a vc e boa sorte a todos nós !
O problema é que em cada cc falam uma coisa. Aqui a cc diz para usar comum. A questão de usar aditivada alternadamente é que tudo aquilo que ela tenta limpar vai direto para as velas e bicos de injeção e aí pode dar problemas.
Esse assunto veio a calhar, até ia abrir um tópico. Nunca usei gasolina aditivada em minhas Bms, por recomendação da montadora, mas depois que fui a Bolivia e vi Bolivianos falando mal da gasolina deles e colocando aditivos para limpeza, resolvi abastecer(no Brasil),com a Power Nitro e para minha surpresa a grilada de válvula que minha GS tinha com a moto carregada e garupa, simplesmente sumiu, deixando a moto esperta em acelerações até no modo rain, plus fazendo 21 km/l, uma excelente marca para uma moto carregada com malas e garupa. Fiquei muito satisfeito, sempre coloco a Power na minha Sahara e ela tem um ganho de potencia de pelo menos uns 20%.Apesar da explicação do nobre colega Ice, estou em duvida se essa gasolina aditivada será prejudicial a minha mamute.
Usei uma vez a power nitro e aumentou o consumo da minha F800!!!???
@ACACIO
Legal saber que a Trophy voltou. Eu não sabia desta. Vivendo e aprendendo :)
@Sal
Não estou AFIRMANDO que aditivada faz mal ao motor, até porque nunca usei nem sou especialista em gasolinas.
Só entendo a razão pela qual a BMW desaconselha o uso.
Eu sei que um B.O. num motor destes sai uma SOCA! Por isso prefiro não arriscar.
Mas cada um tem sua opinião e o livre arbítrio para vazer o que achar melhor. ;)
Se tem até quem goste da pintada, há de ter quem goste das gasolinas aditivadas :rolleyes:
No meu Fluence, só uso aditivada Ipiranga e evito misturar com aditivada de outra bandeira.
Na BMW da mulher e na minha gorda, só uso PÓDIUM.
Na cc de carros falaram a mesma coisa, PREMIUM ou COMUM, o mesmo na cc da Mercedes.
Alguma razão há de ter. :confused:
sal silva
13-05-2017, 11:11
@ACACIO
Legal saber que a Trophy voltou. Eu não sabia desta. Vivendo e aprendendo :)
@Sal
Não estou AFIRMANDO que aditivada faz mal ao motor, até porque nunca usei nem sou especialista em gasolinas.
Só entendo a razão pela qual a BMW desaconselha o uso.
Eu sei que um B.O. num motor destes sai uma SOCA! Por isso prefiro não arriscar.
Mas cada um tem sua opinião e o livre arbítrio para vazer o que achar melhor. ;)
Se tem até quem goste da pintada, há de ter quem goste das gasolinas aditivadas :rolleyes:
No meu Fluence, só uso aditivada Ipiranga e evito misturar com aditivada de outra bandeira.
Na BMW da mulher e na minha gorda, só uso PÓDIUM.
Na cc de carros falaram a mesma coisa, PREMIUM ou COMUM, o mesmo na cc da Mercedes.
Alguma razão há de ter. :confused:
Verdade,alguma coisa tem,mas a moto ficou um tirinho,nem a gasolina 98 oct da Argentina tirou o clik clik das válvulas.Duvida seria heheh.
PS.Bem que me falaram,pintada,lá no posto Ipiranga kkkkk
http://i68.tinypic.com/mt5iis.jpg
mdmsilva
13-05-2017, 11:32
Eu só uso gasolina comum, de vez em quando, coloco aditivada.
Em minha Trophy 2012, notei que, usando a Shell comum percebo que ela fica ligeiramente mais econômica.
Não notei melhora com a aditivada.
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A podium esquenta demais o motor das gs 800, podendo derreter o epoxi que cobre o radiador. Já ocorreu na minha e em outras 800 que vi nas CCs.
No Brasil uso apenas a comum. Imperceptível a diferença do rendimento em relação a podium.
Abs,
Alex Oli
13-05-2017, 20:11
Parabéns pela aquisição, mas acho que não tem Trophy 2017. A Trophy foi uma série especial lançada há alguns anos atrás e já saiu de linha faz um tempo.
....
Tem trophy nova sim.
https://youtu.be/B6RMDxt6cio
Voltando ao tópico. Eu sempre usei aditivada (V Power) na minha adventure. Está com mais de 15kkm fazendo uma média de 23km/l. Claro que isso tem muito mais a ver com o estilo de pilotagem do que ser uma característica da gasolina.
Sempre usei aditivada nas minhas motos e não tenho nada do que reclamar.
Tem trophy nova sim.
https://youtu.be/B6RMDxt6cio
Voltando ao tópico. Eu sempre usei aditivada (V Power) na minha adventure. Está com mais de 15kkm fazendo uma média de 23km/l. Claro que isso tem muito mais a ver com o estilo de pilotagem do que ser uma característica da gasolina.
Sempre usei aditivada nas minhas motos e não tenho nada do que reclamar.
Imagine... Seria meio estranho alguém anunciar que comprou uma moto do ano sem saber o modelo que estaria levando. [emoji111]
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rafaelhces
13-05-2017, 20:56
A podium esquenta demais o motor das gs 800, podendo derreter o epoxi que cobre o radiador. Já ocorreu na minha e em outras 800 que vi nas CCs.
No Brasil uso apenas a comum. Imperceptível a diferença do rendimento em relação a podium.
Abs,
A minha trophy derreteu a cobertura do radiador. Parei de usar podium e diminuiu.
P.ALMEIDA
14-05-2017, 10:05
Só uso comum, média de 15-16km litro, se apertar muito faz 13.... kkkkkkk
Plapenda
15-05-2017, 09:27
A PODIUM tem os mesmos aditivos que a GRID. A diferença é que a PODIUM é obtida por um método de refino chamado ALQUILAÇÃO e tem 95 octanas (RON), indicada para motores com maior taxa de compressão > que 10:1 e que deixa menos resíduos (goma) quando no tanque por muito tempo. Na PODIUM o % de etanol não pode passar de25% enquanto nas outras vai a 27%.
A mistura de aditivadas de várias bandeiras ainda não foi bem estudada por nenhuma montadora.
sal silva
15-05-2017, 10:31
A PODIUM tem os mesmos aditivos que a GRID. A diferença é que a PODIUM é obtida por um método de refino chamado ALQUILAÇÃO e tem 95 octanas (RON), indicada para motores com maior taxa de compressão > que 10:1 e que deixa menos resíduos (goma) quando no tanque por muito tempo. Na PODIUM o % de etanol não pode passar de25% enquanto nas outras vai a 27%.
A mistura de aditivadas de várias bandeiras ainda não foi bem estudada por nenhuma montadora.
Muito bom,mas porque minha moto ganha mais potencia e tem melhora de consumo com a V power Nitro e com a DT clean da Ipiranga?
Plapenda
16-05-2017, 19:23
Sal, não sei. Não disse que a Podium faz a moto ter mais ou menos potência, beber mais ou menos , apenas descrevi o que é a podium como gasolina. Eu, particularmente Uso a Podium por vários motivos: tive um carro, por 18 anos, que ficava parado seis meses e não houve depósito significativo de goma, além de sempre usar o mesmo posto, vigiado pelo programa " De Olho no Combustível " que sei que funciona, pelo menos na Barra e Recreio aqui no Rio. A outra gasolina que uso é justamente a V Power Nitro, também de um posto de confiança, tem 87 octanas mas nessa minha faixa de uso da moto, não tive a sensibilidade para notar diferença de consumo ou potência quando usei outra, nem fui muito a fundo nisso. Como uso a moto diariamente e o consumo é sempre o mesmo, no computador e na mão e não tenho notado diferenças me desliguei disso. Vou fazer um estudo mais profundo sobre esse aspecto potência x consumo, vou rodar um tempo com a VPOWER. Esse Rotax usado pela BMW encara bem qualquer combustível vendido aqui, desde que não adulterado. É excelente motor. Em viagem uso a "C" de qualquer distribuidora (todos vem da mesma refinaria e são mais difíceis de adulterar que as aditivadas) e não noto diferença que me chame atenção . Falando em comparação de gasolina tempos atrás participei de uma experiência com motores Rotax Turbo e aspirados usando Podium (sem álcool anidro aditivado) ou seja pura em um Rotax Turbo 4 cilindros 1.2 l 115 hp e quatro aspirados de 100hp e aí pude comparar com as performances dos motores em comparação com seu uso utilizando gasolina de aviação 100 LL chumbada - 100 octanas. Todos os parâmetros, quando usada a Podium foram melhores, inclusive as temperaturas de escape de cada cilindro em uma experiência monitorada e em cinco motores até 3000m de altitude. Mas os motores usados foram feitos para essa gasolina e não para AVGAS, assim como os nossos Rotax foram feitos para essa gasolina, mas essa gasolina infelizmente, por lei, não existe comercialmente no Brasil . No Rotax da F800, a adição do anidro afeta sobremodo comparações com outras gasolinas, complica tudo, as variáveis são muitas, passando pelo percentual de álcool anidro adicionado (cada Distribuidora adiciona o anidro e os aditivos no Centro de Distribuição ), posto, tocada, percurso, transporte da gasolina, tancagem etc. Mas lembre-se: todas as gasolinas vem da mesma refinaria ou fonte de importação e são puras, sem adição de etanol, a famosa comum ou oficialmente "C". O que varia são os aditivos e % de adição de anidro, de bandeira para bandeira. Em resumo não sei o por que sua moto tem melhor consumo com a V Power mas use sempre a que te der maior rendimento e seja de confiança. No meu caso uso a Podium porque simplesmente a conheço mas quando não acho uso a comum, de qualquer das principais bandeiras , menos posto "bandeira branca" ou de distribuidoras desconhecidas, se possível claro.
Alguém já utilizou a gasolina premium da SHEL. Descobri hoje que existem duas V-Power, a Nitro plus (aditivada) que eu sempre uso, e agora a Racing (Premium). Quem pode ajudar?
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leandroper
22-06-2017, 20:34
Alguém já utilizou a gasolina premium da SHEL. Descobri hoje que existem duas V-Power, a Nitro plus (aditivada) que eu sempre uso, e agora a Racing (Premium). Quem pode ajudar?
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Tenho moto de trilha preparada para podium (Petrobras). Estou usando a premium da shell há 3 tanques e gostei bastante. Pouquíssima diferença.
Perez
Parabéns pela aquisição, mas acho que não tem Trophy 2017. A Trophy foi uma série especial lançada há alguns anos atrás e já saiu de linha faz um tempo.
Quanto ao combustível, a orientação da BMW é de se usar gasolina PREMIUM. Até onde sei, a única premium que temos no mercado atualmente é a PODIUM, da Petrobrás.
Na impossibilidade de abastecer com PÓDIUM, use a normal.
A BMW desaconselha rigorosamente o uso de gasolinas aditivadas, pelo simples fato de cada bandeira fazer sua própria mistura, tornando impossível para a BMW avaliar as conseqências de cada mistura nos seus motores.
A coisa fica ainda mais complicada quando se mistura gasolida aditivada de diferentes bandeiras em um mesmo tanque.
So Deus sabe no que a mistura de diferentes aditivos, detergêntes, etc., vai dar.
O que não quer dizer que o motor irá explodir se usar aditivada, somente que é um risco não mensurável e se puder evitar, melhor.
Eu mesmo sigo esta regra a risca.
Só uso PODIUM e em último caso, comum.
Tem, sim a Trophy 2017. Série especial. Eu ia pegar uma, mas me ofereceram uma preta com os acessórios da Trophy. Aí eu fiquei com uma "Trophy" preta...
A original é branca e preta de chassi vermelho, com adesivos personalizados. Vem com protetor de cárter e de motor, além dos protetores de mão e banco confort (de série para todas as 2017).https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170625/4fdcb658cb16c4beb5bae1ee9cad7727.jpg
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Estou usando a Premium da Shell, V-Power Racing e colhendo bons resultados até agora. Aparentemente ficou um pouco mais econômica, mais "esperta" e o motor funciona mais redondo e menos ruídos.
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sal silva
02-07-2017, 18:45
Estou usando a Premium da Shell, V-Power Racing e colhendo bons resultados até agora. Aparentemente ficou um pouco mais econômica, mais "esperta" e o motor funciona mais redondo e menos ruídos.
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É o mesmo preço da Podium?Aditivada?Gosto muito da gasolina Shell
É o mesmo preço da Podium?Aditivada?Gosto muito da gasolina Shell
Aqui em Petropolis-RJ custa 4,80.
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Sicário13
08-04-2018, 09:25
Peguei minha GS e ao ler este tópico fiquei cabreiro rs.
Costumo usar etanol no meu carro e moto Flex e faço a adição do aditivo separadamente, até porque é difícil achar posto que venda etanol aditivado.
Já em todas as outras minhas motos, sempre coloquei aditivada.
. O problema é como comentaram: a gente não sabe como ou se aditivaram a gasolina. Daí creio que o melhor mesmo é colocar a comum e aditivar em casa, com um aditivo bom da Bardahl por exemplo.
Na GS, vi que no manual pede para colocar comum. Vou colocar comum e aditivar na hora do abastecimento
sascencio
08-04-2018, 12:58
Só uso gasolina comum, sem aditivos, tanto no carro (VW Saveiro) quanto na moto (F800GS).
Não há necessidade de aditivar nem de de usar gasolina premium...
Eles já saem de fábrica regulados para uso de combustível comum.
A não ser que seja um veículo de alta potencia, com motorização de alta compressão. Senão é jogar dinheiro fora...
P.ALMEIDA
09-04-2018, 17:34
Uso apenas comum.
Alex Oli
09-04-2018, 18:11
http://i65.tinypic.com/ao01na.jpg
Sempre usei aditivada.
Só que essa especificaçao é brincadeira da BMW Brasil, essa gasolina E10 nao existe aqui. Para homologar a moto, eles tem que fazer funcionar com a comum mesmo. No caso da minha nineT o melhor rendimento em km/l é com a comum, o pior com a pódium.
Rromagnani
09-04-2018, 19:54
Só que essa especificaçao é brincadeira da BMW Brasil, essa gasolina E10 nao existe aqui. Para homologar a moto, eles tem que fazer funcionar com a comum mesmo. No caso da minha nineT o melhor rendimento em km/l é com a comum, o pior com a pódium.
Isso é de fato curioso... na GS não há diferença significativa no consumo entre comum/aditivada, mas quando tinha a Vstrom a diferença era absurda... a Podium consumia pelo menos 50% a mais... nunca entendi o porque dessa absurda diferença!
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Rancanti
14-05-2018, 01:43
Meu amigo, você está no Brasil. Se utilizar azeite extra-virgem com sabonete líquido vai fazer menos mal a sua moto do que a podium.
Todas as gasolinas tem álcool, todas tem diversos tipos de resíduos, pois são armazenadas de forma "duvidosa".
Algumas recebem refugo de fábrica têxtil e dizem ser aditivo.
Não se iluda. 115% de qualquer combustível que vc utilizar será porco, imundo e danoso para sua moto.
Afirmo isto com conhecimento de causa, porém me atenho apenas a estes comentários sem mais detalhes.
Abasteça sua moto, faça as revisões de forma prudente e providencial, cuide de sua moto e é isso. O resto É SORTE COM A HONESTIDADE ALHEIA.
bybecker
23-05-2018, 19:49
Tres Regras para ser feliz com sua moto:
1 - Use a gasolina indicada pelo fabricante
2 - Use o óleo recomendado pelo fabricante. Usar óleo mais "moderno" nem sempre é a melhor opção. Em motos com embreagem banhadas em óleo o adequado é que o óleo atenda as especificações JASO MA2.
3 - Só o fabricante testou a moto por centenas de milhares de quilômetros, então desconfie MUITO de opiniões de "mechânicos" especialmente se não forem formados em Engenharia de Motores.
eu uso três tanque comum e uma aditivada, nunca coloco gasolina muito mais barata que a média ,
sal silva
24-05-2018, 11:04
Uma vez por falta de opção coloquei a DT clean da Ipiranga e percebi uma melhora bem grande no desempenho e aquele barulhinho de válvula (grilar).Na minha ultima viagem estava com uma moto carburada,coloquei DT clean e a moto ficou redondinha.Sei que a montadora nao recomenda aditivada,mas que a gasolina é boa isso é.Cuidado com Postos Ipiranga,aqui na minha cidade abasteci em 2 postos diferentes e a gasolina estava adulterada a ponto de ter que limpar o carburador da guerreira.
Esse negócio da fábrica não recomendar essa ou aquela gasolina é um assunto bem polêmico. Ainda não tenho muitos km de BMW, mas tenho bastante de Harley, cuja fábrica recomenda (e até faz propaganda no livreto da moto) o uso da gasolina Podium.
Confesso que já usei algumas vezes, e a única diferença que notei além do bolso mais vazio, foi um aumento de consumo.
No dia a dia sempre usei a gasolina aditivada, e nunca tive qualquer problema de manutenção, carbonização ou entupimento de bicos.
que fase... agora a discussão termina em abastece a gasolina que tem...
Esse negócio da fábrica não recomendar essa ou aquela gasolina é um assunto bem polêmico. Ainda não tenho muitos km de BMW, mas tenho bastante de Harley, cuja fábrica recomenda (e até faz propaganda no livreto da moto) o uso da gasolina Podium.
Confesso que já usei algumas vezes, e a única diferença que notei além do bolso mais vazio, foi um aumento de consumo.
No dia a dia sempre usei a gasolina aditivada, e nunca tive qualquer problema de manutenção, carbonização ou entupimento de bicos.
A razão pela qual as montadoras desaconselham o uso de gasolinas aditivadas é porque cada bandeira inventa sua própria sopa de aditivos, o que por sí só já é ruim, pois a montadora não tem como saber que aditivos são esses e se irão ou não danificar alguma coisa.
A coisa fica ainda pior quando o usuário mistura aditivadas de diferentes bandeiras. Ai então a sopa vira uma poção de bruxa, que ninguem pode prever os resultados.
Então, na dúvida e para tirar o c.. da reta, é melhor dizer que não pode e pronto. Assim se safam de qualquer problema em garantia.
O que não quer dizer que não seja possível usar aditivada sem problemas. Mas é uma questão de arriscar ou não.
Pessoalmente, numa moto de 80k, eu não arrisco NADA. Só uso Pódium e pronto.
Rromagnani
24-05-2018, 23:45
A razão pela qual as montadoras desaconselham o uso de gasolinas aditivadas é porque cada bandeira inventa sua própria sopa de aditivos, o que por sí só já é ruim, pois a montadora não tem como saber que aditivos são esses e se irão ou não danificar alguma coisa.
A coisa fica ainda pior quando o usuário mistura aditivadas de diferentes bandeiras. Ai então a sopa vira uma poção de bruxa, que ninguem pode prever os resultados.
Então, na dúvida e para tirar o c.. da reta, é melhor dizer que não pode e pronto. Assim se safam de qualquer problema em garantia.
O que não quer dizer que não seja possível usar aditivada sem problemas. Mas é uma questão de arriscar ou não.
Pessoalmente, numa moto de 80k, eu não arrisco NADA. Só uso Pódium e pronto.
Ice, pensando na lisura típica dos postos de ombustivel, tenho quase certeza de que o líquido que vendem com vários nomes são os mesmos... kkkkk
Particularmente não acostumei minha moto com viadagens ([emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]) uso comum sempre!
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Ice, pensando na lisura típica dos postos de ombustivel, tenho quase certeza de que o líquido que vendem com vários nomes são os mesmos... kkkkk
Particularmente não acostumei minha moto com viadagens ([emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]) uso comum sempre!
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Beto, usar comum com certeza não trará problemas no curto prazo.
Mas com o tempo a gasolina comum, por conter mais impurzas e maior % de alcool, pode ocasionar depositos de carbonização nas válvulas e interior dos cilíndros.
Enquanto essas placas de material carbonizado ficarem onde estão, não há problema (desde que não se instalem nos bicos injetores, o que pode ocasionar o entupimento ou perda de eficiência dos mesmos).
O problema começa quando estas placas resolvem se soltar. Ai só Deus sabe onde vão parar e o que vão causar.
As placas geralmente se soltam quando se usa "eventualmente" um combustível aditivado, que contém detergentes que deveriam evitar a formação das mesmas.
Porém, caso as placas já estejam lá há muito tempo, esses detergentes podem "soltar" estas placas, o que pode gerar problemas.
Essas placas são o equivalente no motor a uma "trombose" no corpo humano.
Enquanto o coágulo permanecer no lugar, tudo bem. Os perigos surgem caso o coagulo se desprenda e por ventura venha a parar no coração, prejudicando o funcionamento das vávlulas mitral e/ou tricuspide.
Beto, usar comum com certeza não trará problemas no curto prazo.
Mas com o tempo a gasolina comum, por conter mais impurzas e maior % de alcool, pode ocasionar depositos de carbonização nas válvulas e interior dos cilíndros.
Enquanto essas placas de material carbonizado ficarem onde estão, não há problema (desde que não se instalem nos bicos injetores, o que pode ocasionar o entupimento ou perda de eficiência dos mesmos).
O problema começa quando estas placas resolvem se soltar. Ai só Deus sabe onde vão parar e o que vão causar.
As placas geralmente se soltam quando se usa "eventualmente" um combustível aditivado, que contém detergentes que deveriam evitar a formação das mesmas.
Porém, caso as placas já estejam lá há muito tempo, esses detergentes podem "soltar" estas placas, o que pode gerar problemas.
Essas placas são o equivalente no motor a uma "trombose" no corpo humano.
Enquanto o coágulo permanecer no lugar, tudo bem. Os perigos surgem caso o coagulo se desprenda e por ventura venha a parar no coração, prejudicando o funcionamento das vávlulas mitral e/ou tricuspide.
Boa explicação Ice, já vi acontecer isso com vários motores náuticos quando, depois de muitos anos abastecendo com gasolina comum, trocaram pela aditivada.
Sabendo disso, quase sempre opto pela aditivada e vejo até pelas velas que não acumulam carbonização.
E dá-lhe anti-coagulante mesmo sendo genérico Ipiranga, BR, Shell kkkk
sascencio
25-05-2018, 09:12
Na prática eu tive problema com o uso de gasolina aditivada numa Suzuki DL650 2010.
Segundo os mecânicos, a gasolina aditivada deixa esses borrões que entopem os bicos da injeção, principalmente quando não se usa a moto/carro diariamente, que é o meu caso. Para quem usa diariamente, sem problemas...
Desde então, passei a usar a gasolina comum, sempre de boa procedência.
Nunca mais tive problemas, nem com a Suzuki nem com a BMW...
diogomail
25-05-2018, 11:33
Aqui também estou usando apenas a comum. Coloquei a pódium algumas vezes e o funcionamento da moto além de péssimo, com mais vibração e dificuldade na partida o consumo bateu nas alturas. Com a comum nada disso acontece. Então, para que pagar mais caro por algo que não entrega o esperado?
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
sal silva
25-05-2018, 14:34
Complicado para quem viaja por esse Brasilzao e America do Sul,nem sempre podemos escolher o tipo de gasolina e bandeira do posto se quisermos seguir viagem.
Uso a gasolina Podium e quando não tem uso a comum . Fiz a revisão dos 50 mil/km e colocaram esse produto e me deram outro frasco para colocar daqui a 3 tanques .9975
diogomail
25-05-2018, 16:45
Uso a gasolina Podium e quando não tem uso a comum . Fiz a revisão dos 50 mil/km e colocaram esse produto e me deram outro frasco para colocar daqui a 3 tanques .9975Um frasco inteiro para o tanque da GS?
Normalmente esses produtos são indicados para tratar 50L de combustível.
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
sal silva
25-05-2018, 20:01
Uso a gasolina Podium e quando não tem uso a comum . Fiz a revisão dos 50 mil/km e colocaram esse produto e me deram outro frasco para colocar daqui a 3 tanques .9975
Onde vc faz as revisões?
sal silva
25-05-2018, 20:02
Um frasco inteiro para o tanque da GS?
Normalmente esses produtos são indicados para tratar 50L de combustível.
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
Pois é,até para 30 litros da ADV.
Pois é,até para 30 litros da ADV.
" Um frasco trata até 50 litros de combustível."
Uso a gasolina Podium e quando não tem uso a comum . Fiz a revisão dos 50 mil/km e colocaram esse produto e me deram outro frasco para colocar daqui a 3 tanques .9975Eu usei um da propria bmw que me venderam na ultima revisao, gostei do resultado. Pelo menos aqui no nordeste nos estados de PE, AL e BA nos postos que abasteci tive serios problemas sempre com a bandeira ipiranga, coincidencia ou nao quase fico no prego 2 vezes na estrada devido a combustivel adulterado. Nao sei se a fiscalizacao é menor na bandeira.... mas nunca mais abasteci a moto no ipiranga por essas bandas.
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diogomail
24-07-2018, 17:56
Pessoal tenho usado minha GS1200 diariamente para ir e voltar do trabalho e uma coisa que tem me incomodado é a dificuldade de partida. A moto está engasgando e por algumas vezes ela se tremeu toda. Por duas vezes fez um barulho muito forte de ferro batendo.
Já mudei de posto de combustível para avaliar se é combustível.
A moto é 2017 tem apenas 5.500 kms
Algum diagnóstico?
Seria o caso de usar algum aditivo?
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
Rromagnani
24-07-2018, 19:04
Pessoal tenho usado minha GS1200 diariamente para ir e voltar do trabalho e uma coisa que tem me incomodado é a dificuldade de partida. A moto está engasgando e por algumas vezes ela se tremeu toda. Por duas vezes fez um barulho muito forte de ferro batendo.
Já mudei de posto de combustível para avaliar se é combustível.
A moto é 2017 tem apenas 5.500 kms
Algum diagnóstico?
Seria o caso de usar algum aditivo?
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
Como assim “engasgando”?
Duas vezes minha moto fez um barulho bem forte durante a partida, barulho que parecia uma explosão misturado a ferro com ferro... mas após, pegou normalmente.
Fora isso, só tenho vê dificuldade quando a bateria estava em estado de coma!
80k de pura alegria!
Segue de jogo! Kkkk
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diogomail
24-07-2018, 19:22
Como assim “engasgando”?
Duas vezes minha moto fez um barulho bem forte durante a partida, barulho que parecia uma explosão misturado a ferro com ferro... mas após, pegou normalmente.
Fora isso, só tenho vê dificuldade quando a bateria estava em estado de coma!
80k de pura alegria!
Segue de jogo! Kkkk
Enviado do meu iPad usando Tapatalk ProAcabei de retornar para casa.... mais uma vez ao dar a partida ela ficou com dificuldade. O motor fica arranhando..
Só me resta levar na CC....
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
sal silva
24-07-2018, 21:31
A minha tambem ja deu esse chaqualhao,parece que moeu tudo.Acredito que a bateria estava fraca,troquei e nunca mais deu.O seu caso é diferente,a minha nunca demorou para pegar.
eu uso gasolina ativada e comum ,bateria que faz percurso pequeno não dura mesmo ,tem que andar 20km por partida
Marivaldo
01-07-2022, 10:32
Trata-se de uma postagem um pouco fora do tópico, mas vamos lá. Tenho uma VW/Parati ano 1999/2000 originalmente movida a gasolina, a qual foi convertida pra etanol pela simples troca do chip. (Tenho os 2 chips). Hoje esse veículo está com cerca de 190.000 km rodados.
Alguém já pensou algo a respeito ou já viu alguma r1200GS convertida pra etanol ?
Há algum "kit de conversão" no mercado para torná-la flex ou somente Etanol?
Vocês vêem algum problema numa conversão pra Etanol?
Gnegraes
01-07-2022, 14:38
Trata-se de uma postagem um pouco fora do tópico, mas vamos lá. Tenho uma VW/Parati ano 1999/2000 originalmente movida a gasolina, a qual foi convertida pra etanol pela simples troca do chip. (Tenho os 2 chips). Hoje esse veículo está com cerca de 190.000 km rodados.
Alguém já pensou algo a respeito ou já viu alguma r1200GS convertida pra etanol ?
Há algum "kit de conversão" no mercado para torná-la flex ou somente Etanol?
Vocês vêem algum problema numa conversão pra Etanol?
Marivaldo,
Não sei qual o teu objetivo, mas vamos lá.
O etanol como combustível necessita para um bom rendimento que o motor tenha uma taxa de compressão de 12:1
Nossas motos não tem essa taxa de compressão, portanto o rendimento térmico do motor = potência, não será dos melhores.
Além disso, o etanol é extremamente corrosivo e o motor, tubulações, mangueiras, injetores, bomba de combustível não são preparados para isso.
Para uma mistura gasolina + álcool sim, até por que na Alemanha as gasolinas de lá de 10% de álcool.
Traçando o paralelo com nossos motores flex, essa é uma "gambiarra" que funciona mas nunca contaram a história toda ao público.
Gasolina pede no nosso caso taxa de compressão de aprox. 9:1 e o etanol algo como 12:1. A taxa de compressão desses motores é na média, portanto funciona meia boca com gasolina e meia boca com álcool. A taxa de compressão não pode ser alterada, somente o ponto de ignição que é bastante diferente entre os combustíveis. Há sensores que adequam o ponto de ignição de acordo com a mistura de combustível que se tem no tanque.
O melhor dos mundos para eficiência e economia é faze sempre uma mistura de gasolina com etanol, sem esquecer que a gasolina já possui 25% de etanol.
E usar gasolina ou etanol puro só em caso de necessidade.
Em jamais mudaria o combustível para álcool. E há o grande problema de se ter a necessidade de mudar o programa na ZFE para alterar o ponto de ignição.
Marivaldo
02-07-2022, 06:39
Guilherme, a própria BMW fabrica automóveis flex. Como exemplo eu cito o modelo 320i. Na semana passada constatei isso em um fabricado em 2018 e em outro, do ano 2021, originais de fábrica. Também são motores a combustão interna, com cilindros, pistões e tudo o mais.... Na verdade, eu acho que é desinteresse mesmo, para com as motocicletas. Requer investimento no desenvolvimento. Essa de corrosão devido ao álcool só aparece no silencioso (ou silenciador), pelo menos nos automóveis.
Meu automóvel, feito pra gasolina, anda com etanol do mesmo jeito, sem corrosões aparentes no motor até hoje.
Gnegraes
02-07-2022, 08:44
Guilherme, a própria BMW fabrica automóveis flex. Como exemplo eu cito o modelo 320i. Na semana passada constatei isso em um fabricado em 2018 e em outro, do ano 2021, originais de fábrica. Também são motores a combustão interna, com cilindros, pistões e tudo o mais.... Na verdade, eu acho que é desinteresse mesmo, para com as motocicletas. Requer investimento no desenvolvimento. Essa de corrosão devido ao álcool só aparece no silencioso (ou silenciador), pelo menos nos automóveis.
Meu automóvel, feito pra gasolina, anda com etanol do mesmo jeito, sem corrosões aparentes no motor até hoje.
Marivaldo,
As motos BMW não são projetadas para usar etanol puro. Para haver essa opção, a fábrica teria de ter peças com especificações diferentes para esse uso. Me parece que dado o volume de venda no Brasil, economicamente não é viável, eu faria o mesmo.
Não se esqueça que etanol é combustível normal em postos de combustível apenas no Brasil.
Quanto ao sistema de escape, não existe escapamento para etanol e outro para gasolina, é a mesma peça com requisitos para ambos.
Corrosão no escape não é pelo etanol, mas pela água gerada na combustão do etanol e que seus vapores ao serem resfriados se condensam, a conhecida água pingando na ponta do escapamento.
O etanol jamais chega ao escapamento.
luiz baum
02-07-2022, 11:35
Falando em carros e combustíveis...
Tenho uma saveiro 1998 a gasolina.
Hoje está com 370 mil km e o motor ainda é original.
Andei com ela 150 mil km usando somente álcool.
Coloquei as velas do modelo a álcool.
Nem o chip foi trocado.
Não posso me desfazer deste carrinho!
Não fuma, nao baixa óleo, não quebra...
Luiz Baum