Ver Versão Completa : Graxa Castrol Optimoly TA
Gnegraes
02-07-2019, 08:04
A graxa da Castrol Optimoly TA é um produto usado nas motos BMWs e Porsches.
É um lubrificante para uso em altas temperaturas, acima de 1.100 graus C.
Nas nossas motos é a graxa indicada pela fábrica para lubrificar:
- os eixos extriados que unem as juntas cardã em dois pontos: na saída da caixa de câmbio e na conexão com o pinhão cônico do diferencial. Evita que os estriados "colem" e dificultem a sua desmontagem.
- nas emendas do sistema de escapamento: entre a saída do catalizador e a entrada do silencioso. permite que se solte com, facilidade a união tipo "ponta e bolsa".
- nas roscas das sondas Lambda, inseridas nos tubos de escape, antes do catalizador.
nao entendi !!!! vc esta vendendo?
Gnegraes
02-07-2019, 16:54
nao entendi !!!! vc esta vendendo?
Desculpe, quem não entendeu nada agora fui eu....
Você tem acompanhado as recentes discussões de cunho técnico aqui???
Desculpe, quem não entendeu nada agora fui eu....
Você tem acompanhado as recentes discussões de cunho técnico aqui???
Tenho sim, mas não entendi seu post solto e sem referencia, achei que voce estava vendendo essa graxa.
Gnegraes
02-07-2019, 21:47
Tenho sim, mas não entendi seu post solto e sem referencia, achei que voce estava vendendo essa graxa.
Recentemente um colega está com a moto na oficina e não conseguem (ainda não???) soltar a junta cardã do pinhão cônico do diferencial. Uma causa bastante provável é a falta de graxa nos estriados.
Aproveitei e fui ver no RSD quais os outros locais recomendados para o seu uso e achei mais dois. Sempre que posso divulgo informações que acho de interesse geral.
Esta graxa também pode ser usada em roscas de vela de ignição, para que não colem no cabeçote. Mas esta recomendação não está nos manuais da BMW, vi em outro fórum. Já tive caso de vela colada e que depois de muito tentar soltá-la, ela quebrou. Deu um trabalhão desmontar tudo e retirar os pedaços. Não houve danos, mas a mão de obra para deixar tudo em ordem foi de matar...
tmachado
11-07-2019, 19:51
Legal Gnegraes,
Quando mantemos apenas uma moto estas graxas bem específicas fazem bastante sentido. Tenho uma bisnaga de 50g de uma Kluber indicada em meu manual que além de durar muito, evitou que eu tivesse 3kg de graxas comerciais em casa, uma vez que sua abrangência de aplicação é bem grande.
Até encontramos boas graxas no mercado, mas dificilmente são vendidas em quantidades pequenas como bisnagas.
Uma dica para roscas em altas temperaturas, como escape e velas é utilizar a velha e boa graxa cobreada.
Um Grande Abraço!
Enviado de meu Moto G (5) usando o Tapatalk
Gnegraes
12-07-2019, 07:45
Legal Gnegraes,
Quando mantemos apenas uma moto estas graxas bem específicas fazem bastante sentido. Tenho uma bisnaga de 50g de uma Kluber indicada em meu manual que além de durar muito, evitou que eu tivesse 3kg de graxas comerciais em casa, uma vez que sua abrangência de aplicação é bem grande.
Até encontramos boas graxas no mercado, mas dificilmente são vendidas em quantidades pequenas como bisnagas.
Uma dica para roscas em altas temperaturas, como escape e velas é utilizar a velha e boa graxa cobreada.
Um Grande Abraço!
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A Klüber tem graxa para altas temperaturas. Vou verificar se a aplicação é semelhante à da Castrol - indicada pela BMW.
Entrei em contato com a Castrol aqui para verificar a possibilidade de venderem a Optimoly TA em bisnagas aqui, ainda não obtive resposta deles.
Tentei comprar a graxa na concessionária Caltabiano e me informaram que não tem. Perguntei se eles não tem para vender ou não tem para uso e o vendedor ficou me olhando com cara de samambaia....
10241
tmachado
12-07-2019, 17:27
A Kluber tem uma linha realmente vasta de lubrificantes, uso muito alguns produtos deles em indústrias alimentícias.
Só por curiosidade, o manual da minha moto recomenda também a Optimoly TA. Estrias dos eixos da transmissão com o motor, sonda lambda, dois pinos dos manetes e abraçadeiras dos escapamentos são as aplicações. Como são poucos pontos, preferi não comprar a bisnaga, que duraria décadas para meu uso.
Um Grande Abraço!
Gnegraes
12-07-2019, 20:00
A Kluber tem uma linha realmente vasta de lubrificantes, uso muito alguns produtos deles em indústrias alimentícias.
Só por curiosidade, o manual da minha moto recomenda também a Optimoly TA. Estrias dos eixos da transmissão com o motor, sonda lambda, dois pinos dos manetes e abraçadeiras dos escapamentos são as aplicações. Como são poucos pontos, preferi não comprar a bisnaga, que duraria décadas para meu uso.
Um Grande Abraço!
Na Europa custa cerca de R$100 a bisnaga. Acho que usar um produto homologado, vale o $ empregado. E lembrando: graxas não tem prazo e validade.
Gnegraes
15-07-2019, 12:00
Na Europa custa cerca de R$100 a bisnaga. Acho que usar um produto homologado, vale o $ empregado. E lembrando: graxas não tem prazo e validade.
A bisnaga da graxa Optimoly TA custa R$172,00 no CC Gran Brasil. Preço equivalente ao praticado lá fora, sempre um acréscimo de 80 a 100% devido ao custo Brasil (PQP), que espero acabe a curto e médio prazo...
rmaniglia
06-12-2019, 07:47
Pessoal, para quem tiver interesse em comprar a Optimoly, eu comprei uma latinha de 100g no site www.motobins.co.uk. Custou 25 dólares com frete e demorou uns 20 dias para chegar em casa.
Gnegraes
06-12-2019, 08:32
Pessoal, para quem tiver interesse em comprar a Optimoly, eu comprei uma latinha de 100g no site www.motobins.co.uk. Custou 25 dólares com frete e demorou uns 20 dias para chegar em casa.
Olá Renato,
Deverá custar o mesmo que comprar no CC.
Os US$25 dólares devem ser somados a 60% de II no preço CIF (produto + frete) e ainda adicionar 18% do ICMS de SP.
A vantagem que vejo em comprar no CC é que você tem o produto no máximo em três dias, caso não esteja no estoque.
rmaniglia
06-12-2019, 11:20
Olá Renato,
Deverá custar o mesmo que comprar no CC.
Os US$25 dólares devem ser somados a 60% de II no preço CIF (produto + frete) e ainda adicionar 18% do ICMS de SP.
A vantagem que vejo em comprar no CC é que você tem o produto no máximo em três dias, caso não esteja no estoque.
Nessa importação não fui taxado pelo imposto de importação. Somente terei que pagar o IOF por conta da compra com cartão de crédito. O que mais me surpreendeu foi a pouca demora nos Correios de Curitiba. A encomenda ficou parada lá somente 6 dias. Eu achei que iria demorar muito mais.
Gnegraes
06-12-2019, 11:38
Curioso...
Há uns anos atrás havia um entendimento através de uma Portaria da RF que até 50 US$ não seriam incorridos Impostos.
De repente passaram a ignorar esta portaria da RF e estavam taxando tudo.
Será que agora voltaram a respeitar esse limite de isenção?
A graxa da Castrol Optimoly TA é um produto usado nas motos BMWs e Porsches.
É um lubrificante para uso em altas temperaturas, acima de 1.100 graus C.
Nas nossas motos é a graxa indicada pela fábrica para lubrificar:
- os eixos extriados que unem as juntas cardã em dois pontos: na saída da caixa de câmbio e na conexão com o pinhão cônico do diferencial. Evita que os estriados "colem" e dificultem a sua desmontagem.
- nas emendas do sistema de escapamento: entre a saída do catalizador e a entrada do silencioso. permite que se solte com, facilidade a união tipo "ponta e bolsa".
- nas roscas das sondas Lambda, inseridas nos tubos de escape, antes do catalizador.
Guilherme uma pergunta por favor: Moly quer dizer que essa graxa contem Bissulfeto de molibdenio? Assim como o antigo molykote?
Saudacoes ,
Sapi
Gnegraes
22-12-2019, 15:23
Guilherme uma pergunta por favor: Moly quer dizer que essa graxa contem Bissulfeto de molibdenio? Assim como o antigo molykote?
Saudacoes ,
Sapi
Sapi,
Que eu saiba não, não tem Bisulfeto de molibdênio.
Por falar em Molykote, infelizmente ele não pode ser usado em nossos motores como aditivoa ao óleo do cárter.
O motivo é o revestimento da camisa dos cilindros (Nikasil), que reage ao Molykote e outros produtos similares.
Sapi,
Que eu saiba não, não tem Bisulfeto de molibdênio.
Por falar em Molykote, infelizmente ele não pode ser usado em nossos motores como aditivoa ao óleo do cárter.
O motivo é o revestimento da camisa dos cilindros (Nikasil), que reage ao Molykote e outros produtos similares.
Obrigado!
Exato, molykote era recomendado a ha muitos anos atras, agora nao devemos usar no oleo do motor.
A minha duvida eh se usar graxa com molykote no eixo cardan seria melhor? Como graxa de junta homocinetica. Creio que sim pois diziam que bissulfeto de molibdenio aderia ao metal e diminuia atrito.
Nao tenho certeza....
Obrigado, abs
Gnegraes
22-12-2019, 18:03
Obrigado!
Exato, molykote era recomendado a ha muitos anos atras, agora nao devemos usar no oleo do motor.
A minha duvida eh se usar graxa com molykote no eixo cardan seria melhor? Como graxa de junta homocinetica. Creio que sim pois diziam que bissulfeto de molibdenio aderia ao metal e diminuia atrito.
Nao tenho certeza....
Obrigado, abs
Sápia,
Na caixa de redução do eixo traseiro (também conhecido como "diferencial") uso aditivo Molykote para câmbios/diferenciais, assim como também no câmbio.
A bisnaga do aditivo tem 100ml, coloquei 0,9ml no câmbio e 0,1ml na caixa traseira.
Para os demais pontos respeito às indicações de fabrica, não vejo motivo para alterar as especificações.
Acho que há uma confusão.
molykote é marca de produtos que incluem graxa, oleo, aditivo etc.
entao, molykote pode ser utilizado em toda a moto em princípio. É só escolher o produto correto pra cada aplicação....
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Gnegraes
23-12-2019, 08:25
Acho que há uma confusão.
molykote é marca de produtos que incluem graxa, oleo, aditivo etc.
entao, molykote pode ser utilizado em toda a moto em princípio. É só escolher o produto correto pra cada aplicação....
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Reiner,
O que eu disse é que não deve ser usado como substituto de óleo ou graxa indicado pela BMW.
Como aditivo, tem de analisar a verdadeira necessidade caso a caso.
entendi....ok.
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Resgatando o tópico…
Temos alguma opção de graxa para o eixo vendida no Brasil e que seja mais próxima desta recomendada pelo manual?
Não encontro a Castrol por aqui de jeito nenhum. Os funcionários da concessionária nem conhecem ela, o que me assusta.
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No mercado livre, vc compra o kit com a graxa do eixo e a graxa para vedação da coifa.
Procure por graxa cardam....
No mercado livre, vc compra o kit com a graxa do eixo e a graxa para vedação da coifa.
Procure por graxa cardam....
Eu encontrei somente a graxa de vedação que vai na coifa. A do eixo tem várias lá, mas não essa especificada no manual. O problema é que não conheço o suficiente para escolher uma substituta.
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Eu encontrei somente a graxa de vedação que vai na coifa. A do eixo tem várias lá, mas não essa especificada no manual. O problema é que não conheço o suficiente para escolher uma substituta.
Sent from my iPhone using TapatalkAdriel,
Apesar do sistema ser sofisticado, o movimento do cardan é básico, então a graxa tem que ser boa e de boa procedência. No endereço abaixo, o fabricante de graxas especiais está vendendo o kit com a graxa para o eixo e a graxa para vedar a coifa.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1615856666-kit-graxa-e-vedaco-para-cardan-de-moto-_JM
Eu acho que se o próprio fabricante indica, é um bom começo.
Veja lá....
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Gnegraes
24-06-2021, 21:33
All,
A graxa indicada para os eixos estriados é uma graxa de uso tradicional para altas temperaturas por ser uma emulsão de pó de Cobre finamente moído.
Tradicionalmente este tipo de graxa é indicada para roscas de velas de ignição (Porsche) e para as uniões de escapamentos.
No nosso caso, a BMW recomenda que seja usada nas uniões tipo ponta e bolsa dos segmentos de escapamentos.
Mas o que se observou é que esta graxa tem propriedades interessantes em eixos estriados, que são submetidos a altas pressões e este tipo de união tende a colar seus elementos macho e fêmea. Daí a BMW recomendar seu uso nos estriados.
Caso tenham dificuldade de obter a Optimoly TA (todo CC BMW em e não acho caro o preço da bisnaga), procurem por graxas de emulsão de Cobre.
All,
A graxa indicada para os eixos estriados é uma graxa de uso tradicional para altas temperaturas por ser uma emulsão de pó de Cobre finamente moído.
Tradicionalmente este tipo de graxa é indicada para roscas de velas de ignição (Porsche) e para as uniões de escapamentos.
No nosso caso, a BMW recomenda que seja usada nas uniões tipo ponta e bolsa dos segmentos de escapamentos.
Mas o que se observou é que esta graxa tem propriedades interessantes em eixos estriados, que são submetidos a altas pressões e este tipo de união tende a colar seus elementos macho e fêmea. Daí a BMW recomendar seu uso nos estriados.
Caso tenham dificuldade de obter a Optimoly TA (todo CC BMW em e não acho caro o preço da bisnaga), procurem por graxas de emulsão de Cobre.
A concessionária que consultei nem conhece a Optimol TA. Pra encurtar, comprei no eBay, deve chegar em 3 semanas.
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Gnegraes
25-06-2021, 07:34
A concessionária que consultei nem conhece a Optimol TA. Pra encurtar, comprei no eBay, deve chegar em 3 semanas.
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Adriel,
Dependendo de como se faz a pergunta, o "especialista" da CC não entende.
Não é por que trabalha em CC que o ser vivente conhece os produtos da marca. Não se esqueça que estamos no Brasil...
O produto é da Castrol e o part number vai abaixo:
10898
Adriel,
Dependendo de como se faz a pergunta, o "especialista" da CC não entende.
Não é por que trabalha em CC que o ser vivente conhece os produtos da marca. Não se esqueça que estamos no Brasil...
O produto é da Castrol e o part number vai abaixo:
10898
Sem dúvida alguma, e isso é triste.
Pra resumir, eles usam uma graxa da Rocol comprada em embalagem grande. Talvez seja um bom produto e equivalente ao da Castrol, mas sabendo dos riscos prefiro comprar o indicado no manual.
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Essa taxação é por amostragem...
Se der sorte, passa sem imposto.
Gnegraes
25-06-2021, 11:20
Sem dúvida alguma, e isso é triste.
Pra resumir, eles usam uma graxa da Rocol comprada em embalagem grande. Talvez seja um bom produto e equivalente ao da Castrol, mas sabendo dos riscos prefiro comprar o indicado no manual.
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Adriel,
Dei uma fuçada no site da Rocol e não achei nenhuma graxa a base de Cobre.
Acho muito estranho um CC estar utilizando lubrificantes não recomendados EXPLICITAMENTE pela marca para ser usado em seus produtos e ainda sendo item com Part Number....
Mas como eu disse, estamos no Brasil, nada é confiável, tudo é na base do jeitinho, "usa que ninguém vai ficar sabendo", "graxa é tudo igual", "vai que no fim dá certo", etc.
Se ainda existem inocentes e incautos que não perceberam que moramos num lugar onde tudo é na base do roubo, da enganação, da sacanagem, da fraude, da mentira, do faz-de-conta, etc., tratem de abrir os dois olhos. Um olho só é pouco....
Há poucos dias citei aqui que não é pelo fato que mecânico de CC disse que é a informação correta, que ela é.
Na imensa maioria das vezes não é.
Gnegraes
25-06-2021, 11:23
Sem dúvida alguma, e isso é triste.
Pra resumir, eles usam uma graxa da Rocol comprada em embalagem grande. Talvez seja um bom produto e equivalente ao da Castrol, mas sabendo dos riscos prefiro comprar o indicado no manual.
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Adriel,
Na próxima vez que precisar de algo, consulte CCs aqui em SP. Normalmente a Caltabiano ou a Grand Brasil tem em estoque.
Adriel,
Dei uma fuçada no site da Rocol e não achei nenhuma graxa a base de Cobre.
Acho muito estranho um CC estar utilizando lubrificantes não recomendados EXPLICITAMENTE pela marca para ser usado em seus produtos e ainda sendo item com Part Number....
Mas como eu disse, estamos no Brasil, nada é confiável, tudo é na base do jeitinho, "usa que ninguém vai ficar sabendo", "graxa é tudo igual", "vai que no fim dá certo", etc.
Se ainda existem inocentes e incautos que não perceberam que moramos num lugar onde tudo é na base do roubo, da enganação, da sacanagem, da fraude, da mentira, do faz-de-conta, etc., tratem de abrir os dois olhos. Um olho só é pouco....
Há poucos dias citei aqui que não é pelo fato que mecânico de CC disse que é a informação é correta que ela é.
Na imensa maioria das vezes não é.
Sem dúvida alguma. Inclusive por este motivo eu estou comprando os produtos corretos para fazer a revisão em uma oficina de confiança. O ideal seria eu mesmo fazer, mas me falta tempo e conhecimento.
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Os fabricantes indicam a marca por questões financeiras. Quem compra a marca tem certeza que é bom. Mas paga caro por isso....
É o caso dos filtros MAHLE já discutidos nesse fórum.
Temos, óleos, filtros,rolamentos, pneus,acessórios, GRAXAS, líquidos de refrigeração, peças elétricas etc, que não precisam ser da Marca especificadas....é só usar o produto correto.
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Gnegraes
25-06-2021, 14:48
Os fabricantes indicam a marca por questões financeiras. Quem compra a marca tem certeza que é bom. Mas paga caro por isso....
É o caso dos filtros MAHLE já discutidos nesse fórum.
Temos, óleos, filtros,rolamentos, pneus,acessórios, GRAXAS, líquidos de refrigeração, peças elétricas etc, que não precisam ser da Marca especificadas....é só usar o produto correto.
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Reiner,
Para se usar um produto similar ao original, é necessário que se tenha as especificações técnicas do produto.
Mesmo assim, existem produtos e "produtos" debaixo do mesmo "nome". Exemplo: entre um rolamento de esferas 6025 indiano e um 6025 sueco SKF, eu não tenho a menor dúvida qual usar.
O caso de filtro Mahle não cabe como exemplo, já que a Mahle é a fabricante do filtro original da BMW.
Visitei a site da Rocol e não achei nenhuma graxa com cobre.
Cada um usa o fornecedor de peça ou produto que quiser. Um Concessionário da marca não pode jamais fazer isso.
Reiner,
Para se usar um produto similar ao original, é necessário que se tenha as especificações técnicas do produto.
Mesmo assim, existem produtos e "produtos" debaixo do mesmo "nome". Exemplo: entre um rolamento de esferas 6025 indiano e um 6025 sueco SKF, eu não tenho a menor dúvida qual usar.
O caso de filtro Mahle não cabe como exemplo, já que a Mahle é a fabricante do filtro original da BMW.
Visitei a site da Rocol e não achei nenhuma graxa com cobre.
Cada um usa o fornecedor de peça ou produto que quiser. Um Concessionário da marca não pode jamais fazer isso.Guilherme,
Tento expor é o seguinte:
Quem quiser usar só a marca, está certo. As pessoas que usam faz questão disso, e é importante para elas. Mas muitas pessoas não fazem questão disso, mesmo que isso envolva algum débito para elas. Sou uma delas, sempre procuro um item similar e similar não é igual, por exemplo, o óleo motul não é igual ao castrol, mesmo nas mesmas especificações. Mas é similar, cumpre as mesmas funções. Se cumpre melhor ou pior, não pagarei para ver.
A mesma coisa com o os outros itens similares sem serem iguais. ....
De boa qualidade e procedência. ...
Na minha camionete, economizo 500,00 numa simples troca de óleo e faço questão de usar produtos nacionais, tais como filtros mahle, óleo lubrax (do mais caro ), específico para motores diesel. ...produtos nacionais porque?
A possibilidade de serem falsos é quase nula....ou inexistente.
Eu participo do fórum, para trocar idéias e aprender, mas tenho alguma experiência que gostaria de partilhar.
Enfim, o cardam é uma peça muito simples e resistente, apesar de toda engenharia empregada, portanto com uma boa graxa nacional aplicada anualmente, você terá cardam pra sua vida toda....
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Esse texto que escrevi, me lembrou a Ex pres. Dilma....kkkkkkkk
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luiz baum
25-06-2021, 22:32
Guilherme,
Tento expor é o seguinte:
Quem quiser usar só a marca, está certo. As pessoas que usam faz questão disso, e é importante para elas. Mas muitas pessoas não fazem questão disso, mesmo que isso envolva algum débito para elas. Sou uma delas, sempre procuro um item similar e similar não é igual, por exemplo, o óleo motul não é igual ao castrol, mesmo nas mesmas especificações. Mas é similar, cumpre as mesmas funções. Se cumpre melhor ou pior, não pagarei para ver.
A mesma coisa com o os outros itens similares sem serem iguais. ....
De boa qualidade e procedência. ...
Na minha camionete, economizo 500,00 numa simples troca de óleo e faço questão de usar produtos nacionais, tais como filtros mahle, óleo lubrax (do mais caro ), específico para motores diesel. ...produtos nacionais porque?
A possibilidade de serem falsos é quase nula....ou inexistente.
Eu participo do fórum, para trocar idéias e aprender, mas tenho alguma experiência que gostaria de partilhar.
Enfim, o cardam é uma peça muito simples e resistente, apesar de toda engenharia empregada, portanto com uma boa graxa nacional aplicada anualmente, você terá cardam pra sua vida toda....
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Falando em cardã, ontem na live do Luciano Peixoto o tema era "manutenção-faça você mesmo".
Sérgio Dias,um cara muito conhecedor da matéria, disse que o conjunto cardã-cruzetas deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição.
Não sei se eu terei uma 1200, mas pelo menos isso eu saberei.
Luiz Baum
Gnegraes
26-06-2021, 11:57
Falando em cardã, ontem na live do Luciano Peixoto o tema era "manutenção-faça você mesmo".
Sérgio Dias,um cara muito conhecedor da matéria, disse que o conjunto cardã-cruzetas deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição.
Não sei se eu terei uma 1200, mas pelo menos isso eu saberei.
Luiz Baum
Luiz,
Não entendi a informação que .... "deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição".
Não faz sentido, visto que os estriados são usinados de forma absolutamente regular e simétrica, seja o macho ou a fêmea.
É como uma engrenagem, só que estática, apenas transmite torque.
Um eixo estriado pode ser comparado como sendo um eixo de múltiplas pequenas chavetas.
É absolutamente irrelevante qual a posição de inserção do eixo no furo.
Luiz,
Não entendi a informação que .... "deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição".
Não faz sentido, visto que os estriados são usinados de forma absolutamente regular e simétrica, seja o macho ou a fêmea.
É como uma engrenagem, só que estática, apenas transmite torque.
Um eixo estriado pode ser comparado com sendo um eixo de múltiplas pequenas chavetas.
É absolutamente irrelevante qual a posição de inserção do eixo no furo.
Fiquei pensando nisso também. Pra justificar a instalação na mesma posição, teria que ocorrer um desgaste irregular. Acredito que isso não aconteça, senão não duraria tantos kms.
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Gnegraes
26-06-2021, 17:18
Fiquei pensando nisso também. Pra justificar a instalação na mesma posição, teria que ocorrer um desgaste irregular. Acredito que isso não aconteça, senão não duraria tantos kms.
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Exato Adriel.
É como em uma engrenagem, uns dentes se desgastarem mais que outros....
luiz baum
26-06-2021, 18:16
Luiz,
Não entendi a informação que .... "deve ser reinstalado sempre com os estriados na mesma posição".
Não faz sentido, visto que os estriados são usinados de forma absolutamente regular e simétrica, seja o macho ou a fêmea.
É como uma engrenagem, só que estática, apenas transmite torque.
Um eixo estriado pode ser comparado como sendo um eixo de múltiplas pequenas chavetas.
É absolutamente irrelevante qual a posição de inserção do eixo no furo.
Depois que eu li que ao retirar uma corrente ela deveria ser montada no pinhão e na coroa "na mesma posição em que saiu" eu não duvido sobre o cardã.
Tem a tolerância de usinagem cada vez menor, tudo "quase" igual...
Mas de um ponto de vista "microscópio" haverá alguma diferença, por menor que seja.
Entre montar "de qualquer jeito" e "montar com algum critério" por mais esdrúxulo que seja, mas com um fundamento de razão mesmo que no infinito, eu montaria com o critério citado.
(Isto que comentei parece conversa de loucos do tipo que procuram pêlo em ovos...meu caso.)
O cara tem muita vivência...deve ter algum motivo para ter feito a recomendação.
Luiz Baum
Marcelo DC
29-06-2021, 21:48
Interessante….mas não lembro disso no manual de serviços do cardã nem no Manual Raynes. Vou procurar esse detalhe por lá e depois se tiver algo posto aqui. Não me atentei para isso, nem vi outros mecânicos experientes em bmw fazerem alguma marcação ao retirar. E a minha já beira 100kkm. Por outro lado não apresenta marcas visíveis.
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
Interessante….mas não lembro disso no manual de serviços do cardã nem no Manual Raynes. Vou procurar esse detalhe por lá e depois se tiver algo posto aqui. Não me atentei para isso, nem vi outros mecânicos experientes em bmw fazerem alguma marcação ao retirar. E a minha já beira 100kkm. Por outro lado não apresenta marcas visíveis.
Enviado do meu iPad usando TapatalkMarcelo, receio que vc não vai encontrar esse detalhe.
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Rafaelmec
02-08-2021, 22:09
Recentemente um colega está com a moto na oficina e não conseguem (ainda não???) soltar a junta cardã do pinhão cônico do diferencial. Uma causa bastante provável é a falta de graxa nos estriados.
Aproveitei e fui ver no RSD quais os outros locais recomendados para o seu uso e achei mais dois. Sempre que posso divulgo informações que acho de interesse geral.
Esta graxa também pode ser usada em roscas de vela de ignição, para que não colem no cabeçote. Mas esta recomendação não está nos manuais da BMW, vi em outro fórum. Já tive caso de vela colada e que depois de muito tentar soltá-la, ela quebrou. Deu um trabalhão desmontar tudo e retirar os pedaços. Não houve danos, mas a mão de obra para deixar tudo em ordem foi de matar...
Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado
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Gnegraes
03-08-2021, 09:27
Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado
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Rafael,
A referência que conheço é da Porsche e antes que levantem algum tópico, NÃO, eu não tenho uma Porsche. Mas adoraria....
O importante em qualquer vela é o torque de aperto.
O anel "arruela" é oco e ele deve se deformar ao ser apertado, garantindo a vedação completa.
Antigamente havia a recomendação de se apertar até encostar bem e depois dar 3/4 de volta, achatando o anel.
Hoje o acesso a um torquímetro é universal.
Rafaelmec
03-08-2021, 10:02
Rafael,
A referência que conheço é da Porsche e antes que levantem algum tópico, NÃO, eu não tenho uma Porsche. Mas adoraria....
O importante em qualquer vela é o torque de aperto.
O anel "arruela" é oco e ele deve se deformar ao ser apertado, garantindo a vedação completa.
Antigamente havia a recomendação de se apertar até encostar bem e depois dar 3/4 de volta, achatando o anel.
Hoje o acesso a um torquímetro é universal.
Obrigado
Vou apertar apenas pelo torque correto.
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Gnegraes
03-08-2021, 15:36
Gnegres,
Tens a referência para esse uso na rosca das velas de ignição? Estou prestes a troca-las e comprei a graxa.
Obrigado
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Complementando, a graxa Optimoly TA da Castrol é indicada pela BMW para ser usada em três pontos:
- nos 2 eixos estriados na saída do câmbio e na entrada da caixa de engrenagens traseira.
- nas uniões tipo ponta / bolsa do escapamento.
- nas roscas das sondas lâmbda.
ãbio e na entrada da cauixa de engrenagens traseira