BMW GS Brasil

CM-R1200-GS Escreveu:O Fabio fala, fala, .......

Mas não troca a preta dele !!!!!!

O dia que eu trocar só se for pela nova GS1200. Depois que degusta o conjunto e suspensão dessa linha de moto não há como mudar.

Mas com certeza, vai ser outra PRETA !!!!!!

fabio poli Escreveu:o dia que eu trocar só se for pela nova gs1200. Depois que degusta o conjunto e suspensão dessa linha de moto não há como mudar.

ai sim,mas falando de 800cc a concorrente É fortÍssima,pode acreditar.macia,freia muito,nÃo vibra nada,muito confortÁvel a posiÇÃo de dirigir,banco individual com regulagem e anda muuuuuuito.

Nilton

tem que ser bmw


Na polaco preparações tem um kit motard para gs 800 . ai a rada dianteira vai para 17 polegadas . 21-17= 4pol = 10cm.

ai so muda o banco . compra uma gs 800 2011 usada!!!

CM-R1200-GS Escreveu:Mas com certeza, vai ser outra PRETA !!!!!!

Cássio, o pior é que das cores atuais eu acho a preta a mais bonita seguindo para a branca depois vermelha e por fim a azul. Gosto de azul (tipo Trophy), mas não na tonalidade que fizeram.

Vamos ver o que vem p/ 2014.

PAULISTA Escreveu:ai sim,mas falando de 800cc a concorrente É fortÍssima,pode acreditar.macia,freia muito,nÃo vibra nada,muito confortÁvel a posiÇÃo de dirigir,banco individual com regulagem e anda muuuuuuito.

Por esse ponto de vista eu concordo.

Pô Ricardo

essa é a primeira vez que alguém apresenta esta opção. Mas não é muito radical? E a ciclística?

Pensando desse modo, talvez uma roda de 19 polegadas (5 cm) mais um rebaixo no banco no Pedrinho da GO (3 cm), aí chegamos num rebaixo de 8 e a motoca ficaria com 80 cm de altura do assento!!!

Vamos pensar no assunto, mas por influência do Fábio Poli, andei pesquisando pela Tiger 800 (a básica que está chegando no final de novembro) e vi que ela tem 81 cm de altura do assento e ainda temos a opção de trocar uma pela na suspenção traseira que pode nos dar um ganho de 3 cm até mesmo 10 cm. E o melhor de tudo, segundo o vendedor da Triple Triumph de São Paulo, não perdemos a garantia da motoca.

Sendo que no meu caso o uso será praticamente urbano e estrada de asfalto, estou inclinado a partir para a Tiger.

Abs a todos

Nafuruka Escreveu:Pô Ricardo

essa é a primeira vez que alguém apresenta esta opção. Mas não é muito radical? E a ciclística?

Pensando desse modo, talvez uma roda de 19 polegadas (5 cm) mais um rebaixo no banco no Pedrinho da GO (3 cm), aí chegamos num rebaixo de 8 e a motoca ficaria com 80 cm de altura do assento!!!

Vamos pensar no assunto, mas por influência do Fábio Poli, andei pesquisando pela Tiger 800 (a básica que está chegando no final de novembro) e vi que ela tem 81 cm de altura do assento e ainda temos a opção de trocar uma pela na suspenção traseira que pode nos dar um ganho de 3 cm até mesmo 10 cm. E o melhor de tudo, segundo o vendedor da Triple Triumph de São Paulo, não perdemos a garantia da motoca.

Sendo que no meu caso o uso será praticamente urbano e estrada de asfalto, estou inclinado a partir para a Tiger.

Abs a todos

Se esse bicho pega..........hummmmmm.............

Com a roda 17pol na frente baixa 5cm+ 3 cm do banco + 2, 5 da mesa... ai como ficou???