BMW GS Brasil

Ao meu ver acho que só tem vantagem!!!

marcosmigu Escreveu:Gostaria de saber se o filtro de ar K&N tem alguma desvantagem com relação ao original, para uso off road

Pelo que sei só tem vantagem, primeiro por durar mais que a propria moto, e segundo que é lavavel, tem um produto proprio para limpeza e depois é passado o óleo, pois esse filtro é banhado em óleo.

O filtro de ar custa aqui em media R$ 350, nos EUA em media US$ 50

Eu considero um bom investimento, na v-strom eu instalei e a moto rodava mais lisa principalmente em alta, o consumo teve uma ligeira melhora.

Comprei o filtro de AR estamos esperando chegar!!!!

Comprei os 2.


O filtro de oleo, nao muda nada pro original, é mais uma questao de ser um bom filtro, uma boa alternativa, mas a moto nao vai lubrificar melhor pq colocou um filtro e oleo K&N.
Eu uso pois pago 11 dolares nos EUA, e tao bom qto o original e barato

Filtro de ar é outra historia, tem muita lenda sobre isso, mas a verdade é que o motor é um conjunto, Admissao (filtro de ar), combustao (velas/injecao/combustivel) e escape (naturalmente, escapamento).

Mudar só o filtro de ar, nao vai melhorar a moto em relacao a performance, o que as vezes acontece é, tem gente que tira o filtro original velho e poe um K&N novo, fica melhor ? fica claro, pois o outro era velho e ja estava vem sujo mas o ganho é pequeno ou inexistente em relacao a um filtro stock novo.

A grande sacada é a durabilidade, esses filtros sao laváveis, e tem vida virtualmente ilimitada. aqui no brasil os KN de ar saem na casa dos R$350 nos eua US$50 ... essa é uma torca que eu sempre faço, mas mais pelo fator durabilidade que por performance, pois eu nao mexo nos demais componentes da moto, pr anao dizer que nao mexo em nada mais, eu troco as velas pelas iridium (que tambem tem otima durabilidade).

Acho que a grande questao aqui é: Vale a pena ?
Eu pessoalmente acho que sim, que vale muito a pena, é só uma questão de alinhar expectativa

marcosmigu Escreveu:Gostaria de saber se o filtro de ar K&N tem alguma desvantagem com relação ao original, para uso off road

Muito pelo contrario, ele é um filtro que trabalha úmido, retendo particulas menores.
alem disso, em uso normal (nao off) requer lavagem a cada 40 ou 50mil MILHAS, um original, tem que ser trocado em média entre 10 e 20mil KM

Eu instalei o filtro de AR K&N na minha, e amanha vou fazer o primeiro teste.
Com o original em bom estado, o consumo tem girado da seguinte forma:
- 90Km/h 22-23Km/L
- 100Km/h 20-21Km/L
- 120Km/h 18-19Km/L

(dados do computador de bordo, eu coloco a moto numa velocidade estavel e zero a media, rodo por uns 5 ou 10min pra ter uma referencia)

Depois posto as impressoes com o K&N

Abs

Instalei filtros K&N (oleo e ar ) + vela iridium. Acredito que para o funcionamento do motor trouxe melhorias, poren, imperceptivel ao condutor.

Eu instalei os dois na minha moto.

O de óleo tem a vantagem de possuir uma porca embutida na carcaça.
O que torna dispensável aquele removedor de filtro da BMW, bastando usar um soquete 16mm.

O filtro de ar fez a trombeta entrar MUITO apertada na minha moto. Não sei se é normal.
Quem já instalou poderia confirmar.