BMW GS Brasil

Era esse bicho aí mesmo que eu queria dizer (rs)

shw Escreveu:Muito bela... ela é muio diferente da XT?

Marcell, o motor é o mesmo, só que remapeado, pois a Ténéré 660 em uma relação um pouco mais alongada, o que na estrada e na cidade é muito bom, pois são feitas menos mudanças de marcha que na XT 660R!

A vibração é a mesma nas duas motos, com a T66 vibrando menos em velocidade de cruzeiro.

E com relação ao conforto, sem comentários!
A T66 é bem mais confortável que a XT R. Mas na R trocando-se o banco e colocando uma bolha, vira festa... é partir pro abraço!

Abração!

shw Escreveu:Muito bela... ela é muio diferente da XT?

Opa Marcell, tudo tranquilo?!
Rapaz, as duas têm o mesmo motor, porém, o da Z tem um mapeamento diferente do da R, pois a relação é um pouco mais alongada, o que facilita na hora de pilotar na cidade e/ou na estrada, evitando-se a troca de marchas com mais frequência. A brutalidade é a mesma do motor!

A Z é um pouco mais alta que a R e isso, aliado ao peso da moto (205kg da Ténéré) deixa o centro de gravidade bem mais alto, o que termina dificultando para aqueles mais baixinhos. Tenho 1,77m de altura e não fico com a planta dos pés totalmente no chão. Em certos momentos isso é um pouco perigoso, pois na hora de precisar de apoio, se estiver num local de piso irregular, pode fazer com que o piloto vá ao chão com o Louva-a-Deus!

Com relação ao conforto, na Z o banco é em gel e em dois níveis, o que a torna bem mais confortável que a R. A carenagem e bolha deixam o piloto na Z bem confortável, protegido do vento. Isso não quer dizer que o vento não bata no capacete do piloto, mas a viagem torna-se menos cansativa que na R.

Abração!

Piranhas, lugar lindo.

Passeio pelos Canions, vale a pena.....

HugoFalcão Escreveu:Opa Marcell, tudo tranquilo?!
Rapaz, as duas têm o mesmo motor, porém, o da Z tem um mapeamento diferente do da R, pois a relação é um pouco mais alongada, o que facilita na hora de pilotar na cidade e/ou na estrada, evitando-se a troca de marchas com mais frequência. A brutalidade é a mesma do motor!

A Z é um pouco mais alta que a R e isso, aliado ao peso da moto (205kg da Ténéré) deixa o centro de gravidade bem mais alto, o que termina dificultando para aqueles mais baixinhos. Tenho 1,77m de altura e não fico com a planta dos pés totalmente no chão. Em certos momentos isso é um pouco perigoso, pois na hora de precisar de apoio, se estiver num local de piso irregular, pode fazer com que o piloto vá ao chão com o Louva-a-Deus!

Com relação ao conforto, na Z o banco é em gel e em dois níveis, o que a torna bem mais confortável que a R. A carenagem e bolha deixam o piloto na Z bem confortável, protegido do vento. Isso não quer dizer que o vento não bata no capacete do piloto, mas a viagem torna-se menos cansativa que na R.

Abração!

Obrigado pela descrição!!