BMW GS Brasil

O mecânico verificou antes. É a de dupla carburação mas tá rodando bem apesar dos 28 aminhos.

Hoje fui fazer a troca de óleo da suspensão dianteira da minha Sahara, que não era trocado ha 22 anos rs .Pesquisei bastante mas não achei nenhum tutorial da Sahara. Bem, comecei drenando o óleo das bengalas, a Sahara antiga tem parafuso de dreno,o óleo estava cinza rsrs.Próximo passo era abrir os tampões encima das bengalas abri o primeiro e tudo bem. Quando abri o segundo tomei o maior susto, a Saharita arreou com tudo e ficou de joelhos, foi mola para tudo que é lado além de duas arruelas,meu Deus pensei que tinha estourado tudo. O problema é que o burro aqui não deixou a roda dianteira suspensa, a Sahara não tem cavalete central, eu estava sozinho em casa e tive que colocar um botijão de gás embaixo da moto para ela ficar com a dianteira suspensa, ufa não foi fácil. Bem ,terminei o serviço, nao sei se coloquei as molas e a arruela na posição certa hehehe,so sei que a motoca esta melhor que antes.Isso que é Aventura rsrs.

RicBoris Escreveu:Kkkkkkk... ah bicho mala!

Eu é que teria corqgm de andar nessa Sahara, depois dessa "revisão".

[emoji120] Deus te guie!

Ric,estou treinando para abrir minha oficina especializada em BMW,voce foi escolhido para ser meu primeiro cliente,a primeira revisão vai ser di grátis.hehehe

Sei que parece loucura, mas minha gratidão pela velha Sahara cada dia aumenta. Sei que ela esta cansada mas não entrega os pontos e sempre quer me agradar. Acho que ela é meio como o Rogerio Ceni, so me deu alegrias e pode falhar que tem muito credito. Final de semana passado ela nos levou para ver praias e cachoeiras lindas, sem reclamar. Na volta senti um cheiro de plástico queimado, ao examinar a moto em movimento percebi que o protetor de motor dela, que é de plástico estava solto, mas como guerreira que é, segurou ele para mim, nao deixando a peça se perder. A peça de plástico tinha um grande cadeado preso nela, motivo pelo qual fez se soltar, ficar enroscada, nao cair e se perder.Quando cheguei em Santos parei a moto e retirei o protetor com a maior facilidade, nao sei como nao se perdeu. Chegando em casa guardei a moto e já fui olhar catalogo de peças, anotar o numero do parafuso e bucha perdidos para compra-los na CC Honda. Para minha surpresa a bucha continuava lá, so o parafuso tinha se perdido, dei uma olhada na garagem e achei um parafuso da mesma medida. A Sahara já esta pronta para outra rs.
PS.Se esses caras da CC BMW nao se orientarem, vou acabar esperando a nova África Twin:mad:

Estou com um projeto que vai se chamar De Sahara no Jalapa. É um sonho antigo e há de ser realizado, .aos poucos estou testando minha velha Sahara. Neste Domingo fiz um BV de 570km com a garupatroa e a Saharita foi e voltou de boa, enfrentou com coragem os brutos da Br116 e se mostrou ainda forte, so que o consumo de combustível não foi dos melhores, alem de um vazamento de óleo neste eixo. Bora para oficina do Sal, trocar o retentor heheh.

Boa! Sahara revisada vai que vai tranquilo!!!

Manda ver Sal!!!

Faz um bv Sorocaba qq hora pra gente se reunir e falar sobre Jalapao.

Abcs

Sorocaba,so tenho que achar um mecânico de confiança,tarefa nada fácil.rs

Obrigado pelo convite,com certeza seria bom ouvir quem já foi. É nozes

Você acha que tem uma moto boa e confiável?

Entao veja se ela tem esse polimento natural de uso nos manetes.


Sahara Forever rs.

RicBoris Escreveu:Kkkk... boa Sal! Se bem que com mais de duas décadas de estrada, já era pra ter afinado essa manete rs

Nobre colega Ric,os manetes da Sahara também é qualidade rsrs.

Cara eu tenho uma Sahara 97 vermelha linda. O único problema é que em janeiro de 98 um cara pegou emprestada 🔫🔫🔫 e não me devolveu mais.

Quero ainda comprar outra e deixar como nova. Moto boa demais. Arrume a sua e deixe os amigos com inveja!