BMW GS Brasil

Isso é que é trilha,me parece que o cara da GS amarelou.heheheh

https://www.youtube.com/watch?v=8-JnzxPS...e=youtu.be

Pauleira

Gosto de ver estes videos com multi marcas.Dá para ver que todos passaram pelas trilhas com muita dificuldade,mas tive uma ligeira impressão que a KTM do careca e a DR Suzuki passavam os obstáculos com menos sofrimento.A Tiger do colega aqui do forum também me surpreendeu,achei que a Tiger era uma Tricilindrica de coxinha.Agora,esses caras são loucos, a embreagem dessas motos não deve durar muito não.rs

Cara, minha embreagem está boa...Acho que vai bastante ainda...

A DR800 estava com pneus bem cravudos, e a KTM950 com um Mitas sem banda centra (raio 18) e mais novo que o meu.. isso fez uma diferença boa para KTM.. mas foi a KTM que uma hora enroscou de um jeito que tivemos que levantar a frente em 4 para poder sair... eu passei ali direto..

A Tiger é uma ótima moto.. Muito confiável (nada parou de funcionar depois desta trilha - punhos, sensor de pezinho etc etc) O problema dela foi o protetor de motor (original) que é um pouco "gordo".. por um lado protegeu bem o magneto e embreagem, por outro lado pegava nas valas mais fundas..

Segue uns videozinhos sob o meu ponto de vista:

[video=youtube;pE0H3MUZNS8]http://www.youtube.com/watch?v=pE0H3MUZNS8[/video]

[video=youtube;lg37flfOtx4]http://www.youtube.com/watch?v=lg37flfOtx4[/video]

*Ps: A melhor moto na trilha foi, com certeza, uma CRF250L... Eu estou emplacando minha DRZ400, em breve volto lá...

Klaus, acho que essa Trilha do Índio superou ... Vcs são verdadeiros heróis, especialmente os das motos grandes e, dentre estas, vc, com sua Tiger. De fato, quem toca é que faz a diferença. Parabéns!


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Cara, fiquei cansado só de olhar.
Qdo vc pensa que não dá pra piorar, anoitece!

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klausk Escreveu:Cara, minha embreagem está boa...Acho que vai bastante ainda...

A DR800 estava com pneus bem cravudos, e a KTM950 com um Mitas sem banda centra (raio 18) e mais novo que o meu.. isso fez uma diferença boa para KTM.. mas foi a KTM que uma hora enroscou de um jeito que tivemos que levantar a frente em 4 para poder sair... eu passei ali direto..

A Tiger é uma ótima moto.. Muito confiável (nada parou de funcionar depois desta trilha - punhos, sensor de pezinho etc etc) O problema dela foi o protetor de motor (original) que é um pouco "gordo".. por um lado protegeu bem o magneto e embreagem, por outro lado pegava nas valas mais fundas..

Segue uns videozinhos sob o meu ponto de vista:

[video=youtube;pE0H3MUZNS8]http://www.youtube.com/watch?v=pE0H3MUZNS8[/video]

[video=youtube;lg37flfOtx4]http://www.youtube.com/watch?v=lg37flfOtx4[/video]

*Ps: A melhor moto na trilha foi, com certeza, uma CRF250L... Eu estou emplacando minha DRZ400, em breve volto lá...

Estou falando de Bts, não das leves é claro. Os pneus fazem muita diferença realmente, mas sempre achei as Tiger 800 e 1200 com a altura menor que as outras BTs, talvez seja só uma impressão, nunca olhei as medidas. Pode ser que por isso voce tenha ficado encalhado rs. Quanto aos pilotos, acho que a maioria dessa turma já tem uma certa experiência, pelo menos aquele careca eu conheço de muitos videos rs. Mais uma vez digo que a Tiger foi muito bem.

Ps. Talvez as novas Tigers tenham aumentado a altura do solo, não sei.
Quanto a mim, tenho muita vontade de fazer uma trilha dessa, mas não tenho bala na agulha para colocar meu Mamute em um lugar desse, ai teria a velha Sahara que não aguentaria o tranco. Já eu, como passei dos 50 não sei se aguentaria, embora ainda seja muito macho heheheh.