BMW GS Brasil

Versão Completa: Modos de Condução.
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Rromagnani Escreveu:Estranho isso... na minha troco com ela em marcha sem problemas! Só não consegui ajustar o horário... ela insiste em considerar o horário de verão. Eu ajusto e fica ok. Basta desligar a moto e quando religo, lá está o horário errado novamente... desisti e vou esperar até amanhã! Kkk

Essa Eletronica vive nos pregando peças...


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Hahaha,faz como eu,nao troca que o Horário,logo estará correto outra vez.
Bom reviverem esse topico, aparentemente tem regulagem do dtc nos modos pro.. vou checar isso..


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sal silva Escreveu:Eu troco com ela parada e aciono o manete da embreagem.
Então Sal, sempre troquei rodando mas devo ter alterado algum ajuste sem querer, acho mais prático alterar rodando pra não perder tempo.

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Na minha da pra trocar rodando tanto modos de pilotagem como suspensão, porém na suspensão não da pra trocar rodando os submodos automático para mínimo ou máximo, esses modos só com a moto parada. Outro item que somente da pra mexer com a moto parada é o enter setup do painel.


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P.ALMEIDA Escreveu:Galera, desde que peguei minha ADV LC 14-15 com 17k, e agora com quase 80k, sempre troquei os Modos de pilotagem (Rain, Dyna, etc) com a moto rodando, apenas selecionava o modo, desacelerava, apertava a embreagem e pronto. De uns tempos pra cá só consigo mudar com a moto parada. Será que fiz alguma merd...ou alguém já passou por isto e tem uma dica? Não achei seleção disto no painel e queria resolver antes da revisão dos 80k.

A minha GS LC 2014 Premium tb começou a apresentar esse defeito ... Vc conseguiu solucionar ?
Leandrine Escreveu:A minha GS LC 2014 Premium tb começou a apresentar esse defeito ... Vc conseguiu solucionar ?
Nada, tudo igual ainda, vou esperar a revisão de 80k pra ver falta pouco

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Sobre modos de condução, esse manual que postaram é de qual? li o meu da gs 1200 premium e nao eh tao detalhado


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Leandrine Escreveu:A minha GS LC 2014 Premium tb começou a apresentar esse defeito ... Vc conseguiu solucionar ?

Galera, fiz a revisão de 80k agora na Beto Motos Sp. O defeito era o sensor da embreagem, estava pifado e logo afeta também o piloto automático (esse eu não notei porque não usei). Paguei R$ 380,00 num novo e tudo ok agora.
Coisinhas bestas que devem ser arrumadas!


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