Pessoal,
Hoje dei a primeira volta com a motoca.
Foi uma volta curta, só para sentir e me familiarizar com ela.
Estava seco pois esperei mais de 15 dias para emplacar. :mad:
Bom, nem preciso dizer que tem gostinho de quero mais..... Foi do *&$#$@&!
Confesso que tinha um pouco de receio pelo peso dela.
Na estrada isso nunca é problema, mas na cidade me preocupava.
Ela é muito fácil de pilotar. Responde muito bem a todos os comandos e é excelente nas curvas.
O piloto automático é um mimo bem útil (principalmente para evitar multas).
Em resumo, quem tiver dúvida se deve ou não comprar essa moto, compre e seja feliz !!!!!
Agora é rodar, rodar e rodar
Abs,
Mem
É isso ai
Mem Escreveu:Pessoal,
Hoje dei a primeira volta com a motoca.
Foi uma volta curta, só para sentir e me familiarizar com ela.
Estava seco pois esperei mais de 15 dias para emplacar. :mad:
Bom, nem preciso dizer que tem gostinho de quero mais..... Foi do *&$#$@&!
Confesso que tinha um pouco de receio pelo peso dela.
Na estrada isso nunca é problema, mas na cidade me preocupava.
Ela é muito fácil de pilotar. Responde muito bem a todos os comandos e é excelente nas curvas.
O piloto automático é um mimo bem útil (principalmente para evitar multas).
Em resumo, quem tiver dúvida se deve ou não comprar essa moto, compre e seja feliz !!!!!
Agora é rodar, rodar e rodar
Abs,
Mem
O único porém dessa moto é o custo de manutenção.
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Realmente o custo de manutenção não é o mais em conta.
Pela minha experiência o valor da manutenção vai ser proporcional ao valor da moto
Tenho uma te250 para o dia a dia que tem um custo de manutenção baixo.
Mas quando pego ela depois de dar um role com a gs, parece que o motor da te250 esta travado.
Abs
Mem
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Mem Escreveu:Realmente o custo de manutenção não é o mais em conta.
Pela minha experiência o valor da manutenção vai ser proporcional ao valor da moto
Tenho uma te250 para o dia a dia que tem um custo de manutenção baixo.
Mas quando pego ela depois de dar um role com a gs, parece que o motor da te250 esta travado.
Abs
Mem
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O custo basal é alto, mas isto o cara sabe qdo compra. O problema é o custo diante do inesperado.
Citei aqui em outro tópico q a minha moto caiu. O protetor da tampa do motor entortou e a bmw simplesmente se nega a reparar. Diz q só trocando por um novo. Via de regra as concessionárias resolvem o problema trocando a peça.
O meu entendimento de assistência pós venda é reparo e substituição. Mas o entendimento da bmw e seus concessionários é troca.
O q eleva o custo muito para qdo há interferência.
Bom, devido à esse fato, via de regra, não farei mais off com a minha GS.
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Comprei a minha gs 1200 premium faz 2 dias....trouxe pra casa...380 km ate minha casa, e nao estou satisfeito com a moto, parece que existe uma folga ali nas bengalas...percebo quando passo em paralelepipedos ou lombadas, estranho, a minha 2015 nao repassava tantos solavancos para os manetes, punhos...
Miranda, peguei uma igual à sua faz uma semana e ainda estou conhecendo a moto.
Apesar de ser minha primeira BMW, não percebi nada igual ao que você citou.
Neste final de semana rodei uns 250 km - no modo "amaciamento", bem tiozão - e passei por diversos tipos de pisos, exceto terra. Na verdade, achei até macia demais.
Não poderia ser somente questão de ajuste ?
Que estranho. ..
Acabei de fazer um bate volta de 500km com a minha e cada dia que passa, fico mais fã da moto.
A minha é uma premium exclusive e agora está com 600km.
No inicio estava achando ela dura. Mudei o ESA de DYNA para ROAD e melhorou muito.
Abs
Mem
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Se quiser comparar com a minha, podemos marcar um dia.
Abs
Mem
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