10-04-2014, 08:37
10-04-2014, 13:30
Caraca, tranco por trás? Nunca experimentei, conta como é Sal.
Fonseca, é por isso que se diz que alemão é português que deu certo, rsssss
Fonseca, é por isso que se diz que alemão é português que deu certo, rsssss
10-04-2014, 14:23
Coelho eu falei que Acho rsrs.Caraca,se o Brasil fosse colonizado pela Alemanha,botariamos os EUA no bolço rsrsr .
Bora voltar ao tópico.
Bora voltar ao tópico.
24-04-2014, 16:49
Usando o método do Jack o Estripador, vamos por partes:
Soltar o guidão: costumava andar o tempo todo sem as mãos no guidão (na minha Monark com garupa serrada). Já nas motos, a única vez que senti vontade de me espreguiçar na moto foi numa reta de centenas de kilometros na Patagônia argentina. Foi só soltar o guidão que bateu aquele vento lateral famoso na região, e a moto mudou de faixa! Quase foi chão. De lá pra cá tento deixar pelo menos uma das mãos no guidáo, e tem dado certo!
Minha GSA é 2010, nunca passei por nada parecido com esse tank slapper, mas o guidão é leve, já deixei a moto tombar parada por esterçar demais e deixar a monstra inclinar dois graus além da conta. Além disso, gosto de pegar uma estrada de terra de vez em quando e notei que o guidão era muito sensível aos buracos, pedras, raízes, etc. Isso, aliado ao peso da moto, favorece um chão. Pesquisei o assunto e resolvi investir num amortecedor de direção (antes da BMW resolver colocar na moto nova!) e fiquei muito satisfeito.
Na terra, o amortecedor absorve os golpes que a roda dianteira recebe. Na estrada, é um seguro contra buracos, tachões, etc. Aquele golpe de vento quando dois caminhões cruzam sempre desestabilizavam a moto, eu tinha que me preparar e reagir. Isso acabou depois do amortecedor. Minha velocidade de cruzeiro é 140/150 quando as condições permitem, mas outro dia numa estrada rural perto de Colatina mantive 180/200 por quase duas horas, estrada deserta e sem buracos. Vibração zero, estabilidade 100%, sustos zero.
Ontem mesmo peguei um dilúvio aqui, passei com a moto num "rio" cruzando a pista que estava acima do eixo dianteiro da moto! A força da água queria arrastar a moto de lado, mas a direção não acusou os golpes, se mantendo estável.
Essa instabilidade relatada não é comum, se as rodas estiverem balanceadas, pneus calibrados em boas condições, etc. Se houve mudança de projeto nas 2013 que favoreceu essa instabilidade, deveria haver um recall para instalar o amortecedor (steering damper). Tem várias marcas e tipos. Optei pelo HyperPro, que é fácil de instalar, não tem que modificar nada. Estou muito satisfeito e recomendo.
Soltar o guidão: costumava andar o tempo todo sem as mãos no guidão (na minha Monark com garupa serrada). Já nas motos, a única vez que senti vontade de me espreguiçar na moto foi numa reta de centenas de kilometros na Patagônia argentina. Foi só soltar o guidão que bateu aquele vento lateral famoso na região, e a moto mudou de faixa! Quase foi chão. De lá pra cá tento deixar pelo menos uma das mãos no guidáo, e tem dado certo!
Minha GSA é 2010, nunca passei por nada parecido com esse tank slapper, mas o guidão é leve, já deixei a moto tombar parada por esterçar demais e deixar a monstra inclinar dois graus além da conta. Além disso, gosto de pegar uma estrada de terra de vez em quando e notei que o guidão era muito sensível aos buracos, pedras, raízes, etc. Isso, aliado ao peso da moto, favorece um chão. Pesquisei o assunto e resolvi investir num amortecedor de direção (antes da BMW resolver colocar na moto nova!) e fiquei muito satisfeito.
Na terra, o amortecedor absorve os golpes que a roda dianteira recebe. Na estrada, é um seguro contra buracos, tachões, etc. Aquele golpe de vento quando dois caminhões cruzam sempre desestabilizavam a moto, eu tinha que me preparar e reagir. Isso acabou depois do amortecedor. Minha velocidade de cruzeiro é 140/150 quando as condições permitem, mas outro dia numa estrada rural perto de Colatina mantive 180/200 por quase duas horas, estrada deserta e sem buracos. Vibração zero, estabilidade 100%, sustos zero.
Ontem mesmo peguei um dilúvio aqui, passei com a moto num "rio" cruzando a pista que estava acima do eixo dianteiro da moto! A força da água queria arrastar a moto de lado, mas a direção não acusou os golpes, se mantendo estável.
Essa instabilidade relatada não é comum, se as rodas estiverem balanceadas, pneus calibrados em boas condições, etc. Se houve mudança de projeto nas 2013 que favoreceu essa instabilidade, deveria haver um recall para instalar o amortecedor (steering damper). Tem várias marcas e tipos. Optei pelo HyperPro, que é fácil de instalar, não tem que modificar nada. Estou muito satisfeito e recomendo.