R1200GS 12/13 bateria nova e problema continua

Prezados, minha GS tem 8 mil rodados e por rodar pouco já precisei dar carga na bateria por ela não pegar. Na última vez ele ficou parada por uns 45 dias e quando fui liga-lá a partida foi meio arrastada mais pegou. Daí eu andei com ela uns 25 km e ao para no pedágio deixei em Neutro para pagar e ela funcionando. Ao dar a partida o motor apagou eu não pegou mais. Tentei liga-lá e nada, os sintomas eram os mesmos de bateria descarregada. Estou sem entender já que depois de mais de 20 km andando e parece que a bateria não carregou. O que pode estar acontecendo ????
Agradeço toda ajuda

Oi Rocha tive um problema parecido com a minha moto. Uma r 1200 gs 2007. Deixei as milhas liga das direto da bst. Ligadas por umas duas ou três vezes e apesar de dar partida foi ficando pior. Um dia so fazia o barulho da solenoide do motor de partida e nada de pegar. Fui de carro trabalhar e quando voltei inexplicavelmente a moto pegou. Acelerei algumas vezes desliguei e liguei fui no auto elétrico e fiz teste de corrente da bat. E tudo normal aparentemente. No dia seguinte nada. Chamei o guincho e fui na motoimport com mecânico Edson e desmontamos a moto inteira. Na sequência motor de partida, punho, ecu. E nada de achar qq. Defeito visível, o Edson me falou que chamaria um colega para passar o scanner, ai me lembrei de um pequeno relé Verde claro embaixo da cx de ferramenta sob o banco e que conecta o positivo para o motor de partida. Tirei a capa do relé e simulou a partida com acionamento com o dedo no mecanismo do rele e o motor virou com dificuldade mas acionou pusemos outra bat e o moto deu partida normal. Achamos defeito fui atrás do relé ou algo similar, não encontrei o original e comprei um do Ford Escort 95 que tinha a corrente e a pinagem quase iguais. Como a moto já estava toda desmontada falei que traria a Correia do alternador e as velas e jg de pastilhas para revisarmos tudo. Em casa desmontei o relé e reparei que havia uma folga no braço de acionamento da armadura do rele. Provavelmente gastou pelo uso. Apesar de ter um relé novo que com a inversão de um fio no suporte do relé original funcionária quiz arrumar o original. Peguei um pequeno alicate de corte e com o relé com o mecanismo de acionamento encaixado dobrei o braço de acionamento para eliminar a folga e impedir que o braço desencaixasse novamente. No dia seguinte trocamos vela Correia regulamos as válvulas e coloquei o relé original que tinha consertado para ver se ficou ok. Tudo montado e com uma bat. Emprestada pois a minha que ficou carregando não vingou tinha tensão mas não tinha corrente(estava em curto interno., tb já tinha 9 anos era original marca BMW). A moto pegou de primeira. Ligamos e desligamos mais umas 3 vezes e tudo Ok. Moto revisada para rodar mais 50. 000km. Verifique a etapa de potência que liga seu motor de partida, o relé da embreagem e do pezinho que tb. Podem dar defeito parecido com este da sua moto. Boa sorte.
ERALDO

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Eraldo, valeu mesmo pela dica! Vou verificar e darei retorno. Obrigado

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Veja este tópico:

http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...ll=1#post91788

Parece que a bateria não está carregando por causa de mal contato da fiação com os bornes. Dê uma olhada nisso.

Prezados,

Procurei o relé indicado pelo Eraldo e não tem nada sob a caixa de ferramentas. Será que o ano 12/13 é diferente??
A dica do Nicobico também segui e aparentemente os cabos estão bem fixados.
Por fim, não tenho a menor ideia de como resolver esse enigma.
Toda ajuda é muito bem vinda.

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Entre no site máx bmw e veja como é a parte eletrica de sua moto tem a vista explodilda da parte elétrica de sua moto. Com certeza achará um relé similar e sua localização na moto.
Eraldo

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