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Boa noite Venho relatar um probleminha k 1600 gt ,ano 2013 ,desde nova me pertence
A moto até na quinta macha dentro da cidade ,o ventilador do radiador ,só liga no oitavo trapinhos da marcação de temperatura na estrada ele não deve fixar acionando porque o traço da temparatur ,fica sempre no metade dos 10 marcadores,já troquei i sensor do ventilador ,mas não resolveu continua disparando somente no oitavo
Kaka, nos automóveis é mais ou menos assim e creio que nas motocicletas também é.
O sensor ("cebolinha") deve acionar para que a temperatura da água não exceda 95°C, se não me engano. Isso ocorre principalmente na cidade devido a velocidade média menor que resulta em menor ventilação nas aletas do radiador. A água não resfria o suficiente e retorna ao motor e a temperatura tende a aumentar. Isso explica o fato do ventilador "ser mais acionado" na cidade.
O acionamento do sensor não depende da marcha selecionada, porém se você conduz com marchas "maiores", você deve estar a velocidades maiores, favorecendo a ventilação natural no sistema de arrefecimento (radiador).
Na rodovia (a velocidades maiores) há fluxo natural de ar (ventilação) suficiente pra resfriar a água do sistema de arrefecimento. Nessa situação, raramente o ventilador é acionado. Na verdade não deveria nunca ser acionado.
Pelo que entendi do seu relato, o comportamento do sensor da sua moto parece normal. Você não disse se o nível da água do sistema de arrefecimento está baixando e tendo que ser completado...
Boa tarde Cristiano, sugerimos se apresentar no primeiro tópico do fórum, quanto a temperatura como mencionou o Marivaldo, no transito pesado (cidades) o sistema de arrefecimento tende a trabalhar mais, alem do sensor de temperatura seria bom verificar com seu mecânico de confiança o nível e o estado do liquido de arrefecimento.Citação:
Postado originalmente por Kaka
Hoje estava um dia muito bom pra viajar: ensolarado e temperatura ambiente em 25°C.
A 90 ... 110 km/h, a temperatura do motor estava em 81... 83°C.
Quando parava nos pedágios, a temperatura elevava a cerca de 88... 90°C.
Tão logo retomava a condução, a temperatura voltava ao normal. Em momento algum a ventoinha do radiador foi acionada.