Crodão, o Pancho rodou mais de 20mil com os Anakee3 e pareciam novos, praticamente não estavam quadrados.
Agora está voltando de um role de 15 mil km, vou perguntar se colocou um novo par do mesmo pneu e como estão.
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Crodão, o Pancho rodou mais de 20mil com os Anakee3 e pareciam novos, praticamente não estavam quadrados.
Agora está voltando de um role de 15 mil km, vou perguntar se colocou um novo par do mesmo pneu e como estão.
Fábio essa dica é boa. Talvez esse seja o pneu ideal para as viagens longas.
Crodao, para minha surpresa ele foi c/ o Anakee2 porque não encontrou o 3 disponível.
As palavras dele hoje foram:
"Não vejo a hora de chegar em SP para tirar essa merda de pneu e colocar o 3..."
Ele detestou o 2, falou que a moto fica dura e instável, quadrada, principalmente acima de 140.
Eu usava o Tourance EXP. Acho um belo pneu, bom grip, só que além de gastar rápido (troquei com 11mil) ele deforma. A minha moto era instável acima de 160 e senti uma grande diferença com o Anakee3. Parece que a moto está num trilho a qualquer velocidade, até pouco mais de 210 como já testei "algumas" vezes.
Bom, o que achei interessante foi a oportunidade de comparativo entre o 2 e o 3 feita pelo Pancho considerando o quanto experiente ele é.
Faz sentido o 3 ser melhor, afinal a ordem natural é de ir evoluindo e não piorando.
Meus scorpions originais duraram 10 mil km, sendo que o traseiro tinha meia vida.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Os anakee 2 de minha antiga xt duraram 15 mil km. Veremos o anakee 3.
Abs,
Sal: paguei no pneu traseiro 575,00 mais 80,00 pra montar e balancear. Não troquei o dianteiro porque ainda deve rodar uns 10.000km e na loja não tinha. Foi na própria Michelin aqui perto de casa.
Valeu Roberto,provavelmente eu ficarei com o Anakee 3 para minha próxima viagem.
Minha experiencia com pneus Michellin se limita a carros, nos quais concluí que os Michellin são geralmente mais confortáveis, mais silenciosos, aderem melhor, mais tem uma vida útil bem menor.
Faz sentido, se fizermos uma analogia com a F1, onde os pneus mais macios aderem melhor, mas gastam mais rápido.
Fala Ice,Citação:
Postado originalmente por Iceman
Uma vez questionei o gerente de uma loja Michellin a esse respeito,como pode o Pneu ser mais macio ter maior aderência e durar até 20% mais que os outros como vocês alegam?resposta:e simples a Michellin trabalha atualmente com ate 70% de "borracha" virgem em seus Pneus em quando a concorrência usa mais raspa,petróleo e borracha reciclada.Infelizmente não sei até quando isso será possível devido a concorrência.
De fato,se você observar o Pneu Michellin por dentro é lisinho e brilhoso e todos os outros não.
Ice, os pneus duraram 70mil km no meu carro o que me causou espanto considerando que meus pneus sempre duraram de 30 a 40 mil km.
Nunca prestei atenção na marca, mas vi que eram Michelin e coloquei outro jogo da marca.
Outro ponto forte foi a aderência dele no seco ou chuva.
Isso me motivou muito a colocar o Michelin na moto também.
Essa questão da borracha faz sentido.
POis é Fabio eu também achei que a tendência natural das coisas é que elas evoluam. Eu coloquei o Metzeler Next mas não estou gostando. Acho que vou colocar o Tourance comum e colocar o Next à venda.Citação:
Postado originalmente por Fabio Poli
Pelo que andei lendo o Anakee 3 é uma evolução mesmo.