Bom dia, acabo de adquirir uma F700 gs, 2017. Gostaria de indicação de oficina em Brasília para realizar revisão de 20.000km.
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Bom dia, acabo de adquirir uma F700 gs, 2017. Gostaria de indicação de oficina em Brasília para realizar revisão de 20.000km.
Bom dia Germano, bem vindo ao Forum...não demora a resposta à sua pergunta chega...
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Bem vindo Fernando
Bem vindo!
Minha antiga f800gsa teve a manutenção feita na ADV Moto Parts (Asa Norte). Eu quando peguei fiz uma preventiva básica com eles e o atual dono dela tb levou lá. O pessoal passa uma segurança, mas foram apenas revisões simples...
Conheci um cara lá na rua das motos que indicou a oficina da motoshowsuzuki (tem insta e facebook) no sudoeste. Ele tinha uma s1000rr e tava com uma xr e disse confiar a manutenção delas nessa oficina, mas eu ainda nao levei para poder confirmar.
Vou acompanhar as indicações de mecânicos aqui em BSB, pois nunca é demais. rs
Já me indicaram o Toninho (Asa Norte - 61 3447 3152) e a TFR (Asa Norte - 61 3234 9385). Não conheço o serviço deles, pois ainda não fiz manutenção fora da CC.
Penso que o grande problema dos mecânicos "genéricos" é que não são especializados na marca e certamente vão faltar ferramentas necessárias para as manutenções mais complexas, manuais técnicos, etc, e isso pode comprometer o resultado.
Pode parecer frescura demais - e também não quer dizer que a CC seja melhor - mas é um veículo de valor alto e eu vou estar em cima dele, então quero ter alguma convicção da qualidade do serviço.
Em resumo: aqui no DF tá difícil achar essa mosca branca.
Bom dia,meu sonho virou pesadelo. Comprei uma f800gs 12/13, no ano passado, em torno de 9mil km, com baus completos na bmw do sia na antiga Munique Motors.Na primeira viagem que fiz, com destino a Goiânia, notei que o marcador de combustÃ*vel não descia conforme a gasolina ia diminuindo. Chegando perto de Goiânia, o marcador de gasolina diminuiu de uma vez, e já chegando ao meu destino o painel desligou e ligou por duas vezes. Na volta pra BrasÃ*lia foi a mesma coisa. No dia 24/04/2020 levei a moto na concessionária Eurobike-BrasÃ*lia pela primeira vez e como constava no manual seria sua primeira revisão. A reclamação repassada para o consultor técnico era do painel desligando e o marcador de gasolina que não abaixava. A moto foi entregue em 30/04/2020, o relatório apresentado foi: "verificado os polos da bateria, as lâmpadas do farol de baixa e alto estavam queimadas, realizado teste de diagnostico ISTA e realizado teste de rodagem e não identificou avarias referente ao desligamento do painel, caso retorne avaria é necessário mais tempo para diagnostico aprofundado. No dia 26/06/2020, voltei na concessionária Eurobike-BrasÃ*lia com as mesmas reclamações relatadas anteriormente, painel desligando, lâmpadas do farol queimando, marcador de combustÃ*vel não abaixava. Após alguns dias a concessionária Eurobike-BrasÃ*lia informou que: "não foram encontradas avarias no sensor de temperatura de motor e sua linha, necessário substituir módulo ZFE para prosseguir com teste já que o mesmo é responsável pela interpretação de valores e envio para o mostrador do painel de instrumento sendo assim possÃ*vel causa de todas as alegações do cliente". Diante desse diagnóstico a "peça danificada", o módulo central do chassi foi trocado, detalhe, custou em torno de 5 mil reais. Após a troca foi: "realizado a programação das unidades e teste de rodagem". Mas, no dia 14/09/2020, voltei novamente na concessionária Eurobike-BrasÃ*lia, acreditem, com o mesmo problema. No dia 23/09/2020, recebi um email da concessionária Eurobike-BrasÃ*ia, de um orçamento de uma outra peça que precisa ser trocada, agora é o regulador de voltagem e mais uma lâmpada queimada do farol. Fui na concessionária no dia 25/09/2020, com um amigo mais experiente em relação a motocicletas, e após uma hora e vinte minutos fomos atendidos pelo consulto técnico, gerente da loja e mecânico da oficina. Foi questionado a troca precoce do módulo, e poderia ter realizado outros testes, enfim, após alguns embates, ficou decidido que a concessionária Eurobike-BrasÃ*lia iria providenciar o regulador de voltagem, já que no momento não tinha disponÃ*vel nenhum regulador de voltagem em estoque e que quando essa peça chegar (dia 03/11/2020) irá fazer o teste com o modúlo novo e o módulo que foi trocado. O que vejo, é a morosidade em resolver um problema, a espera é grande, a confiança é pequena. E a dúvida ainda está em alta é que será que desde o inÃ*cio a peça danificada não era esse regulador de voltagem? Em breve, quer dizer, depois do dia 03/11/2020, a segunda parte do "sonho que virou pesadelo". Cláudio Gonçalves
Existe aquele dito popular (e sábio) que o melhor Hospital de BSB é o aeroporto...
Será que a melhor oficina de BSB será um carro plataforma de São Paulo?????
Sei que estamos vivendo um "apagão" de mão de obra generalizada no Brasil, mas estas situações são insustentáveis a médio prazo. Conheço empresas aqui em Sampa que tem vagas abertas há meses e não conseguem gente apta a trabalhar...
Cláudio,
Por isso um fórum como esse é de grande valia....ele acumula as experiências vividas por todis nós que participamos. E mecânico e médico vc sempre deve consultar mais de 01....
E espero que vc tenha o módulo original em mãos, pois se o defeito era o regulador, o módulo deve estar perfeito....
Sds
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E agora, como provar que a ZFE estava com defeito? Será que não seria apenas o regulador de tensão?
A ideia que o Reiner tem de reunir um pequeno grupo e comprar um scanner é excelente.
Nestas horas com o uso do scanner, em 5 minutos se tem o diagnóstico completo da moto.
Aí fica difícil o mecânico, seja privado ou de CC, enganar a vocês. Não precisam entender de mecânica, mas faça o Auto Diagnostic, imprimam e levem junto para a visita ao mecânico. Garanto que vai pensar três vezes antes de te falar que ... a ribimbela da giripoca está com problema...
"....E mecânico e médico vc sempre deve consultar mais de 01...."Citação:
Postado originalmente por Reiner
Menos o Proctologista, não recomendo...